Tι κινητήρα έχει η Mercedes E-Class στην Τουρκία

https://ift.tt/rtL3IpP

Δεν θα πιστεύετε τι κινητήρα έχει η Mercedes E-Class στην Τουρκία 
Το… downsizing για τη λιμουζίνα της Mercedes ναι μεν εφαρμόζεται στην Τουρκία στην κυριολεξία, αλλά η τελική τιμή παραμένει στα ύψη. Η αγορά αυτοκινήτου σε ορισμένες χώρες, δεν αποτελεί απλώς πρόκληση, αλλά είναι σχεδόν αδύνατη λόγω των εξωφρενικών φόρων!
Η Τουρκία είναι το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα επιβολής παράλογων και παράτυπων φόρων, αναγκάζοντας ορισμένες μάρκες να βάζουν μικρούς κινητήρες στα μεγαλύτερα μοντέλα τους, για να ενταχθούν σε χαμηλότερα φορολογικά κλιμάκια.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Mercedes-Benz πουλά την τελευταία E-Class στην Τουρκία με κινητήρα 1.496 κυβικών και βέβαια έχει τους λόγους της!
Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ÖTV) στην Τουρκία λοιπόν για καινούργια αυτοκίνητα με κινητήρα μικρότερο των 1.600 κυβικών, ξεκινά από το 45% της αξίας του αυτοκινήτου, εφόσον η τιμή δεν υπερβαίνει τις 5.230 ευρώ. Ο φορολογικός συντελεστής αυξάνεται σταδιακά ανάλογα με τη βασική τιμή του αυτοκινήτου, φτάνοντας το 80% για οχήματα που κοστίζουν περισσότερα από 7.930 ευρώ. Δηλαδή, σχεδόν για όλα, κάτι που σημαίνει ότι η συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών πρέπει να καταβάλουν ένα επιπλέον 80% της τιμής που ζητά ο κατασκευαστής.

Κατά συνέπεια, μια E-Class με τον αδύναμο κινητήρα των 1,5 λίτρων και το ÖTV που περιλαμβάνεται κοστίζει περίπου 106.410 ευρώ. Στη συνέχεια, προσθέτετε τον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) 20% και τα μαθηματικά βγαίνουν λίγο πάνω από τις 126.950 ευρώ. Με τους φόρους ταξινόμησης περιλαμβάνονται, η Mercedes E180 καταλήγει να κοστίζει περίπου 127.880 ευρώ!

Παρόμοια τακτική ακολουθούν κι άλλοι premium κατασκευαστές, όπως η BMW, η οποία -ειδικά για την τουρκική αγορά- λανσάρει τη Σειρά 5 με κινητήρα 1,6 λίτρων, αλλά το τελικό συμπέρασμα είναι ότι αν δεν είσαι κρατικός αξιωματούχος, διάσημος τραγουδιστής, ηθοποιός ή αθλητής, δεν αγοράζεις αυτοκίνητο στην Τουρκία…

from: anatakti
via IFTTT

Citroen C5 X

https://ift.tt/Dtq2TYi

 Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Citroen , Τιερί Κόσκας, δήλωσε ότι η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να επικεντρωθεί στις mainstream κατηγορίες για το μέλλον, περιορίζοντας πιθανώς τη γκάμα της σε πέντε ή έξι «καλά τοποθετημένα» μοντέλα.Ο ίδιος προανήγγειλε ουσιαστικά το τέλος παραγωγής της ναυαρχίδας της Citroen C5 X, μετά την τρέχουσα γενιά και εξήγησε γιατί είναι δύσκολο να φτιάξεις ένα κερδοφόρο αυτοκίνητο πόλης, για να τοποθετηθεί στη γκάμα κάτω από το νέο C3.

Είναι επιβεβαιωμένο πως το κέρδος από ένα τέτοιο αυτοκίνητο, είναι πρακτικά ανύπαρκτο, όπως εξήγησε ο Κοσκάς. Προαναγγέλλοντας ουσιαστικά το τέλος εποχής του μοντέλου.

«H Citroen πρέπει να επικεντρωθεί στις πιο εμπορικές κατηγορίες και όχι στις εξειδικευμένες», τονίζει ο CEO της εταιρείας, περιγράφοντας τα μίνι, τα σούπερ μίνι και συμπαγή SUV μοντέλα ως «την καρδιά της μάρκας».
from: anatakti
via IFTTT

Mini Cooper

https://ift.tt/rDq8NYJ

 Mini παρουσίασε την πεντάπορτη έκδοση του νέου Cooper δημιουργώντας μια πιο πρακτική εκδοχή του αυτοκινήτου. Μετά την παρουσίαση όλων των άλλων εκδόσεων ήρθε πλέον η ώρα για τη Mini να παρουσιάσει και την πεντάθυρη εκδοχή του Cooper.

Με συνολικό μήκος 4.036 χιλιοστά., είναι 160 χιλιοστά μακρύτερο από το τρίπορτο και 31 χιλιοστά μακρύτερο από το παλιό πεντάπορτο.
Αυτό δημιουργεί επιπλέον 38 χιλιοστά χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών σε σύγκριση με το τρίπορτο και 65 λίτρα επιπλέον χώρο αποσκευών, φτάνοντας τα 275 λίτρα.
Όπως και με το τρίπορτο Cooper, θα διατίθενται δύο βενζινοκίνητες εκδόσεις. H πρώτη θα εφοδιάζεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα 1.5 λίτρων που αποδίδει 156 ίππους, επιτυγχάνοντας 0-100 χλμ/ώρα σε 8.0 δευτερόλεπτα.

Το Cooper S διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων, με απόδοση που φθάνει τους 204 ίππους, κάνοντας το 0-100 χλμ/ώρα σε 6.8 δευτερόλεπτα, χρόνος που είναι 0.3 δευτερόλεπτα πιο αργός από το τρίπορτο Cooper S.
Το νέο Cooper διατίθεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς η Mini απέσυρε την χειροκίνητη έκδοση από τη γκάμα πέρυσι.

Σε αντίθεση με το τρίπορτο, το μεγαλύτερο Cooper δεν θα διατίθεται με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.  Πέρα από αυτό, και η πεντάθυρη έκδοση διακρίνεται για την ίδια φρέσκια εμφάνιση που έκανε ντεμπούτο με το μικρότερο Cooper σε λίγο μεγαλύτερη «συσκευασία».

Εκτός από τον περισσότερο χώρο στο εσωτερικό, οι αλλαγές στο σαλόνι είναι ελάχιστες, καθώς διατηρείται ο ίδιος μινιμαλιστικός σχεδιασμός που χαρακτηρίζεται από μια στρογγυλή κεντρική οθόνη 9.4 ιντσών. Ο εξοπλισμός για την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών είναι ο ίδιος που υπάρχει και στις άλλες εκδοχές του αμαξώματος του Mini Cooper.
Τέλος, το πεντάπορτο Cooper θα κατασκευάζεται μαζί με το βενζινοκίνητο τρίπορτο στο εργοστάσιο της Mini στην Οξφόρδη, το οποίο αναδιαμορφώνεται σταδιακά για να ξεκινήσει την παραγωγή του ηλεκτρικού Cooper και του Aceman το 2026.

from: anatakti
via IFTTT

BMW Skytop

https://ift.tt/0YPrm25

To πρωτότυπο Skytop, η πιο όμορφη  των τελευταίων ετών ΝΕΑ

Πριν από λίγες ημέρες το είδαμε ως μια νέα δυνατότητα της γερμανικής εταιρείας να επαναφέρει στην γκάμα της ένα κομψό cabrio μοντέλο της. Το πρωτότυπο Skytop δείχνει ότι μπορεί να τα καταφέρει.

Έχει στην εποχή μας θέση ένα διθέσιο roadster με τον χαρακτήρα της μιας BMW 503; Επιπροσθέτως, μπορεί να υπάρχει ενδιαφέρον -άρα και πωλήσεις- για μια Z8 (25 χρόνια μετά την εμφάνισή της), στην εποχή όπου η ηλεκτροκίνηση είναι η βασική τάση στην Αυτοκινητοβιομηχανία;

Την απάντηση σε αυτό το ερώτημα θέλουν να μάθουν και οι άνθρωποι της BMW. Έτσι, δημιούργησαν και παρουσίασαν το πρωτότυπο Skytop, ένα διθέσιο όχημα με Targa οροφή.

Αυτό παρουσιάστηκε επίσημα στην ετήσια εκδήλωση Concorso d’Eleganza η οποία πραγματοποιείται στη διάσημη Villa d’Este. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια άσκηση σχεδίασης, ένα τετράτροχο αποτέλεσμα το οποίο έχει ως στόχο να προσελκύσει το ενδιαφέρον και με την εμφάνισή του, σε μια συγκυρία όπου η ομορφιά των άλλων εκθεμάτων κυριαρχεί και είναι το ζητούμενο.

Πραγματικά, το πρωτότυπο Skytop είναι ένα από τα καλύτερα σχέδια που έχουν δημιουργήσει οι άνθρωποι της BMW τα τελευταία χρόνια. Οι όμορφες αναλογίες του αμαξώματός του, η διαμόρφωση της μάσκας (με την κλασική «μύτη καρχαρία» της εταιρείας) και των εκεί LED φώτων είναι εμφανή στοιχεία.

Επίσης, τα χαρακτηριστικά ανοίγματα-«νεφρά» της εταιρείας στη μάσκα πλέον επιστρέφουν στην αρμονική εμφάνιση και ξεφεύγουν από την έντονη κριτική που έχει ασκηθεί στη γερμανική εταιρεία σε αυτόν τον τομέα στα πρόσφατα μοντέλα της.

Το πίσω μέρος είναι ιδιαίτερα κομψό και συμβάλλει στο να δείχνει το Skytop πολυτελές. Η διαμόρφωση του προφυλακτήρα και η συμμετρική εμφάνιση συνοδεύεται με τα επίσης λεπτά LED φώτα.

Όπως ανακοίνωση η BMW, το πρωτότυπο έχει κάτω από το καπό του τον κινητήρα της M8 Competition, δηλαδή τον twin turbo V8 χωρητικότητας 4,4 λίτρων ο οποίος αποδίδει 625 ίππους/6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 750 Nm/1.800-5.800 σ.α.λ.

To Skytop είναι ένα πρωτότυπο το οποίο θα θέλαμε να το δούμε να μπαίνει σε διαδικασία παραγωγής. Είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει να υπάρχει στην ιστορία της BMW.
from: anatakti
via IFTTT

Suzuki Vitara

https://ift.tt/V8kM3Nw

 Η αντιπροσωπεία της Suzuki ενημέρωσε σχετικά με τις τιμές του ανανεωμένου μικρού SUV, καθώς διατίθεται προς παραγγελία στην ελληνική αγορά.
Το Suzuki Vitara σημείωσε μεγάλη επιτυχία στην ελληνική αγορά το περασμένο έτος και συνεχίζει να είναι δημοφιλές και το 2024, χάρη στον συνδυασμό τιμής, πρακτικότητας, ευχρηστίας και δυναμικής. Τώρα, η ανανεωμένη εκδοχή του λανσάρεται επίσημα στη χώρα μας.Οι σημαντικότερες αλλαγές στο ανανεωμένο μικρό SUV της Suzuki αφορούν τόσο στο αμάξωμα, όσο και στην καμπίνα, με τα κινητήρια σύνολα όμως να παραμένουν ως έχουν.

Vitara έχει αποκτήσει μία πιο δυναμική μάσκα, σε συνδυασμό με τον επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, ενώ νέας σχεδίασης είναι και οι ζάντες. Ταυτόχρονα, φαίνεται να έχουν γίνει βελτιώσεις ως προς την αεροδυναμική του.

Στη χώρα μας λανσάρεται όντας διαθέσιμο σε συνολικά 10 χρώματα και ο επίδοξος αγοραστής θα έχει τη δυνατότητα να συνδυάσει ορισμένα εξ αυτών με μαύρη οροφή, για να προσδώσει ένα πιο μοντέρνο ύφος.

Επίσης, συνεχίζει να διατίθεται σε εκδόσεις με τετρακίνηση ALLGRIP SELECT 4WD με τα προφίλ οδήγησης στη συγκεκριμένη περίπτωση να είναι τα Auto, Sport, Snow και Lock, τα οποία ο οδηγός ελέγχει μέσω ενός πρακτικού επιλογέα που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα.

Στο εσωτερικό, υπάρχει μία νέα οθόνη αφής 9 ιντσών, από όπου δίνεται η δυνατότητα για σύνδεση του κινητού μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Η απομακρυσμένη πρόσβαση στο Vitara θα είναι επίσης διαθέσιμη μέσω του κινητού τηλεφώνου.

Επιπλέον, το νέο Suzuki Vitara είναι εξοπλισμένο με μια ευρεία γκάμα προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης, που συμβάλλουν στην προστασία των οδηγών και των επιβατών. Συνολικά, είναι πέντε τα κύρια χαρακτηριστικά που έχουν αναβαθμιστεί στο μοντέλο του 2024.

Αναφορικά με τα κινητήρια σύνολα, δεν αλλάζει κάτι. Συνεπώς, έχουμε και πάλι το πλήρως υβριδικό σύστημα με τον βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων (DUALJET) με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και το ήπια υβριδικό με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων (BOOSTER JET) που συνεργάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Το νέο Vitara είναι διαθέσιμο στη χώρα μας για παραγγελία μέσω του επίσημου δικτύου εμπόρων, με την έκδοση GL είναι στις 20.580 ευρώ. Η έκδοση GL+ κοστίζει 22.980 ευρώ και η GLX 25.880 ευρώ (εκδόσεις 2WD HYBRID 48V 1.4 129PS).

Η έκδοση με την τετρακίνηση ξεκινάει από 26.180 ευρώ (4WD GL+ HYBRID 48V 1.4 129PS). Αντίστοιχα, εκείνες με υβριδικό σύστημα Strong hybrid και στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινούν από τις 26.880 ευρώ (GL+) για την έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς και από 29.680 ευρώ (GL+) για την τετρακίνητη.

Εδώ μπορείτε να δείτε τον αναλυτικό τιμοκατάλογο της Suzuki, τον εξοπλισμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Vitara.

from: anatakti
via IFTTT

VW Golf R DSG.

https://ift.tt/Oo3cQpl


H επίσημη παρουσίαση του νέου VW Golf R βρίσκεται προ των πυλών, με την γερμανική εταιρεία να γνωστοποιεί σημαντικές λεπτομέρειες σχετικά με το μοντέλο, σε πρόσφατη εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε εντός έδρας.Ανάμεσα σε αυτά που γνωστοποιήθηκαν, αυτό που έχει σημασία είναι ότι το Golf R θα εφοδιάζεται με έναν δίλιτρος turbo κινητήρα, ο οποίος έχει αναβαθμιστεί σημαντικά με την απόδοση να φτάνει πια τους 333 ίππους, ωστόσο η ροπή παραμένει στα ίδια επίπεδα (420 Nm).

Η άλλη μεγάλη είδηση είναι πως το νέο Golf R θα διατεθεί αποκλειστικά με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG, που θα μεταδίδει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Με όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά, η γερμανική εταιρεία δηλώνει ότι το ανανεωμένο της hot-hatch θα ολοκληρώνει το «0-100 χλμ./ ώρα» σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα, την ώρα που η έκδοση station wagon θα είναι πιο αργή κατά δύο δέκατα.

Για τους πιο… ανήσυχους, θα υπάρχει και ένα προαιρετικό κιτ, το Performance Package, το οποίο θα εκτοξεύει την τελική του VW Golf R στα 270 χλμ./ ώρα.

Όλα αυτά, ενώ οι αναβαθμίσεις συνεχίζονται τόσο στην ανάρτηση που θα είναι προσαρμοστική (θα βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό), όσο και στα στυλ οδήγησης, αφού θα υπάρχει επιλογή η κίνηση να μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.

Αν και οι αισθητικές αλλαγές θα είναι μικρές, το εσωτερικό αναμένεται σημαντικά αναβαθμισμένο με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών, οθόνη infotainment 12,9 ιντσών και head-up display που θα διατίθεται προαιρετικά.
from: anatakti
via IFTTT

Dacia Bigster

https://ift.tt/sBY7xpH

Τα στελέχη της ρουμανικής εταιρείας δημιουργήσαν ακόμα μεγαλύτερη έκπληξη όταν ανακοίνωσαν ότι το αυτοκίνητο θα έμπαινε σε παραγωγή. Από τότε, φροντίζουν για την εξέλιξή του η οποία ολοκληρώνεται και το Bigster αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα και να ενταχθεί στην γκάμα της εντός του 2025.Με αυτό η Dacia δείχνει να μεταβάλλει κάπως τον εταιρικό χαρακτήρα της, τουλάχιστον αναφορικά με τις διαστάσεις των αυτοκινήτων της. Με το Bigster θα ενταχθεί σε μια κατηγορία οχημάτων στην οποία δεν αντιπροσωπευόταν ως τώρα. Το σχετικά μεγάλων διαστάσεων SUV μοντέλο θα διατίθεται και ως επταθέσιο, ενώ θα είναι τόσο δικίνητο (εμπροστοκίνητο) όσο και τετρακίνητο.

Το καινούργιο μοντέλο βασίζεται σε μια επιμηκυσμένη εκδοχή της πλατφόρμας CMF-B. Οι πρώτες πληροφορίες από όσους έχουν δει από κοντά τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα με τα οποία γίνονται οι δοκιμές εξέλιξής του αναφέρουν ότι το αμάξωμά του μοιάζει πολύ με αυτό του πρωτότυπου αλλά έχει στοιχεία και από το νέο Duster.

Αναλυτικότερα, οι ομοιότητες μεταξύ των δύο αφορούν στα φώτα, εμπρός και πίσω, στη μάσκα, στη διαμόρφωση των θόλων των τροχών και στη μορφοποίηση του αμαξώματος στο πίσω μέρος. Το Bigster θα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις γεγονός που σημαίνει ότι και ο εσωτερικός χώρος θα είναι πιο ευρύχωρος και θα μπορεί να δεχτεί έως και επτά επιβάτες.

Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες με τους οποίους θα διατίθεται, πιθανότατα θα είναι οι βενζίνης, αυτοί και με το σύστημα ήπιας υβριδικής διάταξης και το πλήρως υβριδικό, όπως και ο 1.0 TCe των 100 ίππων διπλού καυσίμου, ο οποίος λειτουργεί τόσο με υγραέριο κίνησης όσο και με αμόλυβδη βενζίνη.
from: anatakti
via IFTTT

Υπέρογκα τα πρόστιμα για ταχύτητα

https://ift.tt/7NxXCew

Σχεδόν όλοι θέλουμε να κινηθούμε με λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα από αυτή που ορίζει ο ΚΟΚ κάθε φορά. Ποιες είναι οι κυρώσεις εάν μας βεβαιωθεί παράβαση από στελέχη της Τροχαίας;
Όσοι χρησιμοποιούν επιβατικό ή επαγγελματικό όχημα ή δίκυκλο σίγουρα θα έχουν ξεπεράσει κάποια φορά το θεσμοθετημένο όριο ταχύτητας στον δρόμο που κινούνται, είτε εν γνώσει τους είτε άθελά τους.
Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) το ανώτατο όριο ταχύτητας ορίζεται αναλόγως της περιοχής και του τύπου που εντάσσεται ο δρόμος στον οποίο οδηγούμε κάθε φορά.
Οι σχετικές ρυθμιστικές πινακίδες κυκλοφορίας το ορίζουν σε κάθε περίπτωση. Στο Άρθρο 20 του ΚΟΚ. Αναγράφονται τα εξής: «Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκινήτων οχημάτων, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε 50 χιλιόμετρα την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση».
«Εκτός κατοικημένων περιοχών τα ανώτατα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας, για τις διάφορες κατηγορίες αυτοκινήτων οχημάτων και των συνδυασμών αυτών, ορίζονται στον παρακάτω πίνακα»:

Πίνακας ανώτατων επιτρεπόμενων ορίων ταχύτητας

Ποιες είναι οι κυρώσεις εάν μας βεβαιωθεί παράβαση από στελέχη της Τροχαίας;

Στο ίδιο Άρθρο του ΚΟΚ και στην Παράγραφο 11 αναγράφεται ότι:
«Ο έλεγχος της ταχύτητας των οδικών οχημάτων μπορεί να γίνεται από τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές και με ειδικές συσκευές.

»Με κοινή απόφαση των υπουργών Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, Δημόσιας Τάξης και Μεταφορών και επικοινωνιών καθορίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές των ειδικών αυτών συσκευών ως και κάθε άλλη λεπτομέρεια αναγκαία για την εφαρμογή της διάταξης αυτής».

Στην Παράγραφο 12 του ίδιου Άρθρου αναγράφονται αναλυτικά:
«Σε αυτόν που υπερβαίνει το ανώτατο όριο ταχύτητας έως 20 χλμ./ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο σαράντα (40,00) ευρώ.

»Για υπέρβαση του ανώτατου ορίου ταχύτητας πάνω από 20 χλμ./ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο εκατό (100,00) ευρώ.

»Για υπέρβαση του ανώτατου ορίου ταχύτητας πάνω από 30 χλμ./ώρα, καθώς και για κίνηση οχημάτων στους αυτοκινητόδρομους με ταχύτητα πάνω από 150 χλμ./ώρα, στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας με ταχύτητα πάνω από 130 χλμ./ώρα και στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο με ταχύτητα πάνω από 120 χλμ./ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο τριακοσίων πενήντα (350,00) ευρώ και επί τόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης, από αυτόν που βεβαιώνει την παράβαση, για εξήντα (60) ημέρες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του άρθρου 103 του παρόντος Κώδικα».

Τέλος, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν προβλέπει κυρώσεις μόνο για όσους οδηγούς υπερβαίνουν το ανώτατο όριο ταχύτητας αλλά και για όσους κινούνται με ταχύτητα μικρότερη του επιτρεπόμενου κάθε φορά, καθώς η βραδυπορία τους δημιουργεί πρόβλημα.

Συγκεκριμένα, γι’ αυτή την περίπτωση, ΚΟΚ αναγράφει στην Παράγραφο 12 του Άρθρου 20:
«Σε αυτόν που οδηγεί με ταχύτητα κατώτερη του ελάχιστου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας, καθώς και σε αυτόν που παραβαίνει τη διάταξη της παραγράφου 9 του άρθρου αυτού, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ».

Διευκρίνιση: Η προαναφερθείσα Παράγραφος 9 προβλέπει τα εξής:
«Στα φορτηγά αυτοκίνητα και στα ρυμουλκούμενα από αυτά ως και στα λεωφορεία αυτοκίνητα πρέπει να αναγράφεται στο πίσω μέρος του αμαξώματός τους, με στοιχεία ύψους 0,15 μ. μαύρου χρώματος σε άσπρη κυκλική επιφάνεια, ο αριθμός των χιλιομέτρων την ώρα του επιτρεπόμενου ανώτατου ορίου ταχύτητάς τους».
from: anatakti
via IFTTT

HONDA

https://ift.tt/6eGBNlR


Honda σκέφτεται να εξαργυρώσει την εμπλοκή της στη Formula 1 με ένα σπορ αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιεί κορυφαία αγωνιστική τεχνολογία. Honda μπορεί να πέρασε από χίλια κύματα στην πορεία της στη Formula 1 τα τελευταία χρόνια, αλλά κατάφερε στο τέλος με τη βοήθεια της Red Bull Racing να διαπρέψει. Πλέον η μονάδα ισχύος της Honda είναι από τις κορυφαίες έχοντας κορυφαία τεχνολογία και ιδανική ισορροπία απόδοσης και αξιοπιστίας

Αυτή την επιτυχία της η Honda κάπως πρέπει να την εξαργυρώσει και να την περάσει σε μοντέλα παραγωγής. Οι πιο φανατικοί της μάρκας ονειρεύονται εδώ και καιρό ένα νέο NSX με τεχνολογία Formula 1 που θα τρομάξει τον ανταγωνισμό. Αυτό το όνειρο από ότι φαίνεται δεν είναι και τόσο μακρινό καθώς οι Ιάπωνες έχουν ξεκινήσει να σκέφτονται σοβαρά την υλοποίηση ενός τέτοιο εγχειρήματος.

Μάλιστα, ο ίδιος ο CEO της Honda, Κόζι Γουατανάμπε, μιλώντας πρόσφατα στη διάρκεια του αγώνα Indianapolis 500, δεν έκρυψε ότι τους δελεάζει ένα μοντέλο που θα φέρει όλη την τεχνογνωσία που έχουν αποκτήσει από την F1. Ακόμα βέβαια δεν υπάρχει κάποιο σχέδιο, αλλά στο μέλλον είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα υπάρξει κάτι πολύ εντυπωσιακό.

Το ποιο θα είναι αυτό το νέο αυτοκίνητο μένει παραμένει μυστήριο. Θα ήταν εξαιρετική περίπτωση να δούμε ένα καινούριο NSX που θα φέρει τεχνολογία Formula 1, αλλά δεν αποκλείεται να πάμε και σε κάτι πιο εξεζητημένο που θα θυμίζει το project RB17 που σχεδίασε ο Άντριαν Νιούι για λογαριασμό της Red Bull Advanced Technologies. Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης ότι η Honda από το 2026 θα συνεργαστεί με την Aston Martin στη Formula 1.

from: anatakti
via IFTTT

Σεκιουριτάδες και προσωπικό του Release έσωσαν την τελευταία στιγμή οδηγό από φλεγόμενο αυτοκίνητο (vid)

https://ift.tt/DZ8ualt


Φωτιά εν κινήσει έπιασε ένα αυτοκίνητο το βράδυ του Σαββάτου
(15/06/2024) στη Λεωφόρο Ποσειδώνος, με τον οδηγό να κινδυνεύει να
απανθρακωθεί.Το βράδυ του Σαββάτου (15/06), ένα εν κινήσει αυτοκίνητο έπιασε φωτιά -για αδιευκρίνιστους λόγους- πλησίον της Λεωφ. Ποσειδώνος με αποτέλεσμα να κινδυνεύσει άμεσα ο οδηγός του.

Προσωπικό
του Release Athens, που εκείνη τη στιγμή ήταν σε εξέλιξη στην Πλατεία
Νερού, επενέβη άμεσα και σε συνεργασία με τη Minotavros Security,
απεγκλώβισαν ταχύτητα τον οδηγό, ο οποίος είναι καλά στην υγεία του.
Όπως
φαίνεται στο βίντεο, τόσο η φωτιά, όσο και οι εκρήξεις ήταν ιδιαίτερα
επικίνδυνες, ωστόσο το καλά εκπαιδευμένο προσωπικό κατάφερε να
προστατεύσει και τον οδηγό αλλά και τα υπόλοιπα διερχόμενα οχήματα.
Φωτιά εν κινήσει έπιασε ένα αυτοκίνητο το βράδυ του Σαββάτου (15/06/2024) στη Λεωφόρο Ποσειδώνος, με τον οδηγό να κινδυνεύει να απανθρακωθεί.