CHA CHA CHA MEDLEY (Interpreté par Lily Moré)

from: anatakti
via IFTTT

Ζήσης Βρύζας: Η «βεντέτα» με τον Σαλπιγγίδη και το σφυρί για τη μεζονέτα στη Χαλκιδική (pic)

https://bit.ly/4a5bXeS

Αυτή η… βεντέτα κρατάει χρόνια και όταν οι εμπλεκόμενοι είναι δύο πρώην διεθνείς επιθετικοί, τότε δεν υπάρχει χώρος για… αμυντικές κινήσεις. Πρωταγωνιστές, δύο «μάγοι» της μπάλας. Από τη μία ο Ζήσης Βρύζας, διεθνής παλαίμαχος επιθετικός που διέγραψε πολυετή καριέρα στη Skoda Ξάνθη, τον ΠΑΟΚ και το ιταλικό πρωτάθλημα, ενώ συμμετείχε στην Εθνική Ομάδα που κατέκτησε το Euro 2004. Αφότου κρέμασε τα παπούτσια του ανέλαβε διάφορες θέσεις στη διοίκηση του ΠΑΟΚ.

Από την άλλη, ο νεότερος μεν, αλλά και αυτός πρώην διεθνής επιθετικός, Δημήτρης Σαλπιγγίδης, που αγωνίστηκε στον ΠΑΟΚ και στον Παναθηναϊκό, ενώ διακρίθηκε στην Εθνική, της οποίας υπήρξε ο πρώτος ποδοσφαιριστής που σκόραρε σε τελική φάση Παγκοσμίου Κυπέλλου (εναντίον της Νιγηρίας).
Η αιτία της κόντρας

Το μεταξύ τους «τζαρτζάρισμα» έχει την αφετηρία του στο… μακρινό 2013, όταν με βάση το ιστορικό της υπόθεσης ο Ζήσης Βρύζας δανείστηκε από τον Σαλπιγγίδη 65.000 ευρώ, αλλά όπως φαίνεται δεν του τα επέστρεψε ποτέ.

Οι δύο ποδοσφαιριστές βρέθηκαν στα δικαστήρια, όταν ο Σαλπιγγίδης αποφάσισε να καταθέσει αγωγή κατά του άλλοτε συμπαίκτη του. Η αγωγή του Σαλπιγγίδη εκδικάστηκε τον Νοέμβριο του 2018 και στις 18 Απριλίου 2019 εκδόθηκε η απόφαση που τον δικαιώνει.

Κάπως έτσι μπήκε στο στόχαστρο των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών η μεζονέτα που διατηρεί ο Βρύζας στη Χαλκιδική. Τον Ιούνιο του 2019 έγινε κατάσχεση για 97.232,38 ευρώ, πλέον τόκων και εξόδων, κατά του Ζήση Βρύζα και υπέρ του Δημήτρη Σαλπιγγίδη. Το πρώτο σφυρί για το συγκεκριμένο ακίνητο χτύπησε στις 15 Ιανουαρίου 2020, με τιμή εκκίνησης 250.000 ευρώ, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

Ο νέος πλειστηριασμός

Μετά από τέσσερα και πλέον χρόνια, όμως, η «βεντέτα» επανέρχεται στο προσκήνιο, καθώς, όπως αποκαλύπτει το newmoney, για τις 31 Μαΐου έχει προγραμματιστεί νέος πλειστηριασμός για το ίδιο ακίνητο και με τους ίδιους πρωταγωνιστές, δηλαδή τον Ζήση Βρύζα ως οφειλέτη και τον Δημήτρη Σαλπιγγίδη ως επισπεύδοντα.

Βέβαια, το εάν πράγματι θα χτυπήσει το σφυρί στο τέλος του μήνα, θα εξαρτηθεί και από κινήσεις που τυχόν έχουν γίνει ή θα γίνουν στην κατεύθυνση πιθανής αναστολής. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για μια ισόγεια κατοικία με υπόγειο αποθηκευτικό χώρο (αποθήκη – γκαράζ), εμβαδού του υπογείου βοηθητικού χώρου (αποθήκης – γκαράζ) 25,93 τ.μ., εμβαδού της ισόγειας κατοικίας καθαρού 25,93 τ.μ., που αποτελείται από ένα ενιαίο σαλόνι – κουζίνα, ένα δωμάτιο, ένα λουτρό WC και τη σκάλα καθόδου προς το υπόγειο.

Η κατοικία ανήκει σε ένα συγκρότημα ισόγειων κατοικιών με υπόγειο, που αναπτύσσεται επί αγρού συνολικής έκτασης 4.157,48 τ.μ., και βρίσκεται στη θέση «Ζαντραχι» ή «Τηγάνι Ράχη» της Κοινότητας Αφύτου, της Δ.Ε. Κασσάνδρας, του Δήμου Κασσάνδρας Χαλκιδικής. Ειδικότερα, το ακίνητο βρίσκεται εντός του συγκροτήματος κατοικιών με την επωνυμία «Γαλανό», σε απόσταση 200 μέτρων περίπου από το οδικό κύκλωμα της Κασσάνδρας και 1 χλμ, πριν από τη διασταύρωση της Αφύτου, ενώ είναι πρώτο στη θάλασσα επί του βραχώδη όγκου της περιοχής.

Η μεζονέτα με θέα θάλασσα

Σύμφωνα με την έκθεση εκτίμησης, διαπιστώθηκε ότι, η μεζονέτα είναι δεύτερη από τη θάλασσα. Ακόμη, είναι πανταχόθεν ελεύθερη, διαμπερής, διαθέτει μεγάλους εξώστες στην έμπροσθεν και οπίσθια πρόσοψη, σύγχρονου και αρχιτεκτονικού σχεδιασμού και καλής αισθητικής. Επιπλέον, είναι επενδεδυμένη εξωτερικά με διακοσμητική πέτρα (πέτρα Αφύτου) και διαθέτει κεραμοσκεπή.

Περαιτέρω, διαθέτει ευρύχωρο και αυτοτελώς οριοθετημένο – περιφραγμένο περιβάλλοντα χώρο (500τ.μ., περίπου), περιποιημένο και διαστρωμένο με πλακίδια, εντός του οποίου υπάρχει πισίνα, διαμορφώσεις από γκαζόν και φυτεύσεις. Έχει βορειοανατολικό προσανατολισμό στην πρόσοψη και φαίνεται πως διαθέτει πανοραμική θέα προς τη θάλασσα και τον Τορωναίο κόλπο, ευρισκόμενη στο ύψωμα (βραχώδη όγκο) της Αφύτου.

Όπως σημειώνεται, το υπόγειο έχει αλλάξει χρήση από αποθήκη σε κατοικία και βρίσκεται σε στάθμη ισογείου (ξεμπάζωμα), το ισόγειο έχει γίνει 1ος όροφος, ενώ υφίσταται πέργκολα με κεραμοσκεπή στη στάθμη του ισογείου (πρόσοψη). Επίσης, διαπιστώθηκε ότι το ισόγειο φαίνεται πως καταλαμβάνει επιφάνεια εμβαδού 70τ.μ. (υπέρβαση 45 τ.μ. περίπου), ενώ ο 1ος όροφος 55 τ.μ. περίπου (υπέρβαση 30 τ.μ.). Επίσης, υφίσταται προσθήκη αποθήκης εμβαδού 4 τ.μ., περίπου, στην πίσω πλευρά και συνολικά διάσπαση όγκου του όλου κτιριακού συγκροτήματος (δεν είναι συνεχόμενες οι κατοικίες).

Ως εκ τούτου, το συνολικό εμβαδόν της μεζονέτας φτάνει στα 125 τ.μ. (70 τ.μ. ισόγειο + 55 τ.μ. ο 1ος όροφος). Ο περιβάλλων χώρος του συγκροτήματος έχει ωραία διαμόρφωση με φυτεύσεις και πλακοστρώσεις, περιμετρική περίφραξη με ψηλό τοιχίο από μπετόν, πόρτα ασφαλείας, κλπ. Όσον αφορά την τιμή πρώτης προσφοράς, έχει οριστεί σε 200.000 ευρώ, δηλαδή μειωμένη κατά 20% σε σχέση με την τιμή εκκίνησης του αρχικού πλειστηριασμού.
from: anatakti
via IFTTT

O επιχειρηματίας που «έσωσε» την κληρονομιά του Ωνάση pics

https://bit.ly/44rlKL6

O Eλληνοκύπριος «γητευτής των αιθέρων» που αγόρασε τρία από τα πιο ιστορικά αεροπλάνα της θρυλικής Ολυμπιακής αεροπορίας, ρίχνει χιλιάδες ευρώ για να τα ανακατασκευάσει προκειμένου να μην καταλήξουν στην ανακύκλωση – Δείτε πώς θα γίνουν

Τα τρία παροπλισμένα αεροπλάνα της Ολυμπιακής Αεροπορίας μόστραραν με θράσος στον χώρο του παλαιού αεροδρομίου στο Ελληνικό. Επί πολλά χρόνια «κοιτούσαν» τους ταξιδιώτες καθηλωμένα τα ίδια στη γη πλημμυρίζοντας με μνήμες εκείνους που ταξίδεψαν κάποτε μαζί τους.

Για τους βασιλιάδες των αιθέρων ισχύει ότι και για τα άλογα «σκοτώνουν τα αεροπλάνα όταν γεράσουν»…

«Επρόκειτο για τρία αεροπλάνα, ένα Bac 1 -11 και δύο Boeing -ένα 727 και ένα 737- που συνδέθηκαν με την ιστορία του Ωνάση. Δεν είναι τυχαίο ότι το ένα , το είχε παραλάβει ο ίδιος ο Ελληνας μεγιστάνας στις 19 Δεκεμβρίου του 1968 σε μια γιορτή που θα μείνει αξέχαστη. Αυτά τα αεροσκάφη εξάλλου, έχουν μεταφέρει στη χώρα μας πολλές διασημότητες και έχουν πρωταγωνιστήσει σε πολλές ελληνικές ταινίες» αναφέρει στο Lemon Social Eye ο σημερινός τους ιδιοκτήτης Ανδρέας Χριστοδουλίδης.

Όταν συμφωνήθηκε να διαμορφωθεί με νέα ενδιαφέροντα οικοδομικά projects o χώρος του Ελληνικού, τα αεροπλάνα αυτά, εκτός από ένα Jumbo 747 που θα κρατούσε η LAMDA σε χώρο μουσείου που θα υπενθύμιζε και θα τιμούσε την πρότερη δραστηριότητα του συγκεκριμένου χώρου, θα πήγαιναν για ανακύκλωση. «Η αγάπη μου για την παλιά Ολυμπιακή με την οποία ταξίδευα ως παιδί και έφηβος αλλά και το πάθος μου με το αεροπλάνο λειτούργησαν ως κινητήριος δύναμη για να τα αγοράσω. Δεν χρειάζεται να σας πω ποια ήταν η συγκίνησή μου όταν τελικά τα κατάφερα».

«Μπαίνοντας μέσα, παρότι ήταν διαλυμένα μου ήρθαν εικόνες από παλαιότερα ταξίδια με γονείς και φίλους. Περπατώντας στους διαδρόμους ανακάλυπτα μικρούς θησαυρούς…».

«H business class με τα τασάκια, το φυλλάδιο με τα είδη αφορολογήτων σε δραχμές, το περιοδικό “Κίνηση” που εξέδιδε η Ολυμπιακή, το ερωτηματολόγιο αξιολόγησης της πτήσης κλ».

Το εσωτερικό των συγκεκριμένων αεροπλάνων που ήταν εντελώς κατεστραμμένο πρόκειται να διαμορφωθεί με γούστο εκ νέου.  

Τον σχεδιασμό έχει αναλάβει η αρχιτέκτων-μηχανικός Μαριάνα Μπαλοδήμα που μαζί με την οικογένεια Χριστοδουλίδη θα δώσουν μια μοντέρνα άποψη που παραπέμπει στην πρώτη θέση διακεκριμένων αεροπορικών εταιρειών και πολυτελών jet.

Από τις σπουδές οικονομικών στα αεροπλάνα

Για τον Ανδρέα Χριστοδουλίδη, η ζωή του ήταν πάντοτε μια ενδιαφέρουσα περιπέτεια. Γεννημένος στην Κύπρο αγαπά τα αεροπλάνα από μικρός, παρότι ο πατέρας του ασχολείτο με το εμπόριο φαρμάκων. «Από έξι ετών είχα ένα πάθος, ένα έρωτα, μια λατρεία για τα αεροπλάνα. Όλα τα παιχνίδια μου ήταν αεροπλάνα».

Μεγαλώνοντας καταφέρνει να κάνει το χόμπι του επάγγελμα.
Δώδεκα Ιουλίου του 1975 κάνει το πρώτο του ταξίδι και αντιλαμβάνεται ότι αυτό είναι που του άρεσε να κάνει στην ζωή του. Οι γονείς του έχουν ένσταση γι αυτό και σπουδάζει international business management στο Λονδίνο. Στο πανεπιστήμιο γνωρίζεται με την σύζυγό του Ζέλα Μούσκα, γόνο επιτυχημένης εφοπλιστικής οικογένειας που ζει στο Λονδίνο και εγκαθίσταται μόνιμα στην Γηραιά Αλβιόνα.

Την εποχή εκείνη εργάζεται στο Γραφείο Τουρισμού στην Πρεσβεία της Κύπρου στο Λονδίνο. Αποκτά τις πρώτες διασυνδέσεις με αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια και μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες. Δημιουργεί την αεροπορική εταιρεία «Ηλιος» που την πουλάει επτάμισι μήνες πριν το δυστύχημα.

«Στα τέλη του 2016 ιδρύω την Zela Αviation η οποία πήρε το όνομά της, από τη σύζυγό μου. Με παραρτήματα σε Λονδίνο. Αθήνα και Κύπρο η εταιρεία μου ναυλώνει και αγοράζει περισσότερα από 500 αεροσκάφη αναπτύσσοντας συνεργασία με πολλές επιτυχημένες αεροπορικές εταιρείες μεταξύ των οποίων οι Aegean, Air Mediterranean, Sky Express, Cyprus Airways κλ».

Η δουλειά πάει από το καλό στο καλύτερο, αεροσκάφη του ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο μέχρι που η παγκόσμια πανδημία καθηλώνει τόσο το επιβατικό κοινό όσο και τα αεροπλάνα στην γη. Μέσα από τις ευκαιρίες της πανδημίας δημιουργεί τη Zela Jet που παρέχει υπηρεσίες για ιδιωτικές πτήσεις με ελικόπτερα και αεροπλάνα στην Ελλάδα. «Η ζωή σου δείχνει πάντα προς τα πού πρέπει να πας» αναφέρει.

Το μέλλον των συνταξιοδοτούμενων αεροσκαφών της Ολυμπιακής

Τα τρία αεροπλάνα που αγόρασε ο Ανδρέας Χριστοδουλίδης τα έχει παραχωρήσει στο κράτος θυμίζοντας την ένδοξη εποχή του άλλοτε εθνικού μας αερομεταφορέα. Το Boeing 727 κοσμεί την Λεωφόρο Βουλιαγμένης, στο Δήμο Αργυρούπολης – Ελληνικού, το Bac 1 -11 βρίσκεται στο Λαύριο και το Boeing 737 είναι τοποθετημένο σε αποθήκη αναζητώντας τον τελικό του προορισμό.

«Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στους Δημάρχους των συγκεκριμένων περιοχών που ασπάστηκαν το όραμά μου» λέει λίγες ημέρες πριν την εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο Δήμο Αργυρούπολης.

Ο «γητευτής των αιθέρων» συγκινείται «Στα εγκαίνια θα παρουσιαστούν όλες οι στολές της Ολυμπιακής αεροπορίας από το 1957. Μια εξ αυτών φορούσε ως μοντέλο, στο δειγματισμό τους η Μιμή Ντενίση, το 1976. Επρόκειτο για στολή που είχε σχεδιάσει η Ρούλα Στάθη».

Και το όνειρο συνεχίζεται στην Κύπρο…

Επίσης στα παλιά γραφεία της κατεχόμενης Κύπρου, στην Αμμόχωστο, υπάρχει μια ταμπέλα που διαθέτει πέντε Ολυμπιακούς κύκλους όπως ήταν το πρωταρχικό σήμα της Ολυμπιακής. Είναι γνωστό ότι ο Ωνάσης αναγκάστηκε να προσθέτει στο σήμα του έναν ακόμη κύκλο όταν δέχτηκε διαμαρτυρία από την Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή. Η ταμπέλα αυτή είναι κειμήλιο γι’ αυτό και ο Ανδρέας Χριστοδουλίδης βρίσκεται σε επικοινωνία με την Κυπριακή Κυβέρνηση και τα Ηνωμένα Εθνη προκειμένου να του παραδοθεί κι εκείνος με την σειρά του να την επιστρέψει στην Ελλάδα με τις τιμές που της αρμόζουν.

from: anatakti
via IFTTT

Jurassic Park στη Λέσβο: Νέα ευρήματα 20 εκατ. χρόνων

https://bit.ly/3y5MrsG

Ενα πελώριο τροπικό δάσος με τεράστιες σεκόγιες, σπάνια πεύκα, φοίνικες και κάθε λογής δέντρα και φυτά κάλυπταν τη βόρεια περιοχή του Αιγαίου είκοσι εκατομμύρια χρόνια πριν, μαζί με διάφορα είδη όπως οι εντυπωσιακοί πρόγονοι των ελεφάντων -τα λεγόμενα δεινοθήρια- δίνοντας μια εντυπωσιακή εικόνα που μας κάνει να το φανταζόμαστε σαν ένα εξαίσιο και σπάνιο Jurassic Park.

Μόνο που από κάτω σιγόβραζαν απειλητικά ηφαίστεια σαν αυτό της Βατούσας, που στο ξέσπασμά του έδωσε μια καταστροφική έκρηξη, η οποία κάλυψε τα πάντα στο πέρασμά της ξεριζώνοντας και θάβοντας κάτω από τη στάχτη όλα αυτά τα εντυπωσιακά δέντρα, φυτά και κάθε είδους φυσικούς θησαυρούς. Ωστόσο, αν δεν υπήρχε η λάβα πιθανόν να μη γνωρίζαμε καν την ύπαρξή τους. Ολα αυτά, όμως, αποκαλύφθηκαν ακριβώς χάρη σε αυτή και τη φυσική απολίθωση που ακολούθησε, εκατομμύρια χρόνια αργότερα, δίνοντάς μας πολύτιμα στοιχεία για την ανεξερεύνητη εποχή του Κατώτερου Μειόκαινου. Χάρη, μάλιστα, στη μέριμνα των ανθρώπων του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου, οι οποίοι έχουν ενεργό ρόλο στην ανακάλυψη και την αξιοποίηση νέων σπάνιων ευρημάτων που προστέθηκαν στα ήδη υπάρχοντα, μπορούμε πλέον να προχωρήσουμε σε νέα, πιο ασφαλή επιστημονικά συμπεράσματα για το είδος της ζωής που είχε αναπτυχθεί πριν από 20 εκατομμύρια χρόνια στην περιοχή!

Διασχίζοντας τις τεράστιες εκτάσεις με τα ηφαιστειογενή πετρώματα, περνάμε από διαφορετικές ειδικές θέσεις στις δύο πλευρές του νέου δρόμου που ενώνει το δυτικό με το ανατολικό κομμάτι της Λέσβου, όπου έχουν αποκαλυφθεί σπάνια ευρήματα, με αποτέλεσμα όλη η περιοχή να έχει μετατραπεί σε ένα άκρως εντυπωσιακό μουσείο Φυσικής Ιστορίας!

Το δεύτερο στον κόσμο

Εκτός, δηλαδή, από το ήδη γνωστό Απολιθωμένο Δάσος, που έχει χαρακτηριστεί «διατηρητέο Μνημείο της Φύσης» -μέρος ενός απέραντου παγκόσμιου αναγνωρισμένου από την UNESCO γεωπάρκου, που είναι το δεύτερο στον κόσμο- επιπλέον απολιθωμένοι κορμοί δέντρων 20 εκατομμυρίων χρόνων, μαζί με άλλα φυσικά ευρήματα που προέρχονται από το ίδιο μεικτό δάσος καρποφόρων και κωνοφόρων δέντρων εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια ειδικών εργασιών για τη διάνοιξη του δρόμου: πολλά μεταφέρθηκαν στα εργαστήρια του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας και άλλα στέκουν στη φυσική τους θέση, ώστε να μπορεί να τα δει ο επισκέπτης από κοντά καθώς περνάει από τον νέο δρόμο. Εκεί βρέθηκε, την εβδομάδα που μας πέρασε, βλέποντας από κοντά και θαυμάζοντας τους σπάνιους αυτούς φυσικούς αρχαιολογικούς θησαυρούς και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος, παρά τις κακές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή, δεν δίστασε, εκτός από τα εγκαίνια του νέου δρόμου, να επισκεφθεί την περιοχή των ανασκαφών και το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας, στο δυτικό τμήμα της Λέσβου.

Πρόκειται πραγματικά για εντυπωσιακά ευρήματα μιας συνεχιζόμενης ανασκαφικής δραστηριότητας, η οποία αποδεικνύει τη μοναδικότητα όχι μόνο των θησαυρών, που αριθμούν εκατομμύρια χρόνια πριν, αλλά και του σημείου. Πιστοί θεματοφύλακές του μοιάζουν να είναι οι άνθρωποι που σπεύδουν να απαντήσουν σε κάθε μας απορία: ο διευθυντής του Μουσείου Απολιθωμένου Δάσους στο Σίγρι, καθηγητής Νίκος Ζούρος και ο υπεύθυνος για το ερευνητικό τμήμα του Μουσείου δρ Ηλίας Βαλιάκος.
Καθώς φαίνεται, οι ηφαιστειακές εκρήξεις σκέπασαν τη Λέσβο με την ηφαιστειακή ύλη και κορμοί τεράστιων δέντρων -μπορούμε να φανταστούμε ότι εδώ άνθιζαν, για παράδειγμα, τεράστιες σεκόγιες που πλέον συναντούμε μόνο στην Αριζόνα της Αμερικής- παρασύρθηκαν σαν σπιρτόκουτα, ενώ μια απέραντη ηφαιστειακή στάχτη κάλυψε όλη αυτή την τροπική βλάστηση σε μια μεγάλη έκταση γύρω από το ηφαίστειο.

Στη συνέχεια, βροχοπτώσεις προκάλεσαν πλημμύρες που σάρωσαν την περιοχή, παρασέρνοντας μαζί με την ηφαιστειακή στάχτη και τους σπασμένους κορμούς, που έχουν κατά τρόπο εντυπωσιακό διατηρήσει την πιο παραμικρή λεπτομέρεια στον φλοιό και το εσωτερικό τους.

Πρώτη φορά, μάλιστα, κατά τις πρόσφατες ανασκαφές, βρέθηκαν όχι μόνο ιστάμενοι κορμοί δέντρων, αλλά και ένα δέντρο με ατόφια τα κλαδιά του, κάτι σπάνιο, όπως λένε οι επιστήμονες. Επίσης, πάνω σε ένα γεωλογικό θραύσμα, που μοιάζει πια με βράχο, βρέθηκαν, μεταξύ άλλων, αμέτρητα απολιθωμένα φύλλα, ένα εύρημα σπάνιας ομορφιάς, που ανακαλύφθηκε κατά τις ίδιες εργασίες και εκτίθεται πλέον στο Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους, δίνοντας πολλές πρόσθετες πληροφορίες για τα είδη που άνθιζαν στην περιοχή.

Το δεινοθήριο
Εκτός δηλαδή από τα τροπικά δάση με τα σπάνια είδη δέντρων και φυτών, η περιοχή της Αιγηίδας φιλοξενούσε και πολλά είδη ζώων που μετανάστευαν από την Ασία προς την Ευρώπη: ένα από αυτά είναι το δεινοθήριο, που μοιάζει με μακρινός συγγενής του σημερινού ελέφαντα, το οποίο τρεφόταν με μαλακά φύλλα δέντρων και ένα δείγμα-ομοίωμά του δεσπόζει στην είσοδο του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας στο Σίγρι.

Μας υποδέχεται, μάλιστα, στην αίθουσα Απολιθωμένου Δάσους του Μουσείου, αναγγέλλοντας τη μεγάλη σπουδαιότητα της περιοχής – εκεί βλέπουμε την απολιθωμένη γνάθο με τα δόντια του σπάνιου αυτού πλάσματος που ζούσε 20 εκατομμύρια χρόνια πριν! Το γεγονός, μάλιστα, ότι αντίστοιχα δείγματα δεινοθηρίων εντοπίστηκαν, εκτός από τη Λέσβο, στη μακρινή Αφρική αποδεικνύει ότι υπήρξε μετακίνηση του ζωικού αυτού πληθυσμού από την Αφρική προς την Ευρώπη, που ήταν τότε μια ενιαία περιοχή.

Η γνάθος από το σπάνιο είδος του δεινοθήριου στο Μουσείο Φυσικής Ιστορίας της Λέσβου

Ολες αυτές τις πληροφορίες για τις τόσο παλιές μορφής ζωής, από τις άκρες μιας συναρπαστικής ιστορίας που ουσιαστικά αποτελούν τη γεωλογική μας κληρονομιά, μας τις δίνουν τα πετρώματα και τα απολιθώματα, τα οποία μαζί με τα φυσικά μορφώματα και τα γεωλογικά αυτά τμήματα διαμορφώνουν τους γεώτοπους και τα γεωλογικά φυσικά μνημεία, αποκαλύπτοντας τη μακροχρόνια και διαρκή εξέλιξη της επιφάνειας του πλανήτη. Η προστασία τους μοιάζει, επομένως, παραπάνω από επιβεβλημένη και γι’ αυτό περιοχές με τέτοιο σπάνιο φυσικό και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος πλούτο φτάνουν να χαρακτηρίζονται γεωπάρκα, αφού συμβάλλουν στην κατανόηση της γεωιστορικής εξέλιξης του πλανήτη – και ένα από τα πιο σπουδαία στον κόσμο είναι αυτό της Μυτιλήνης.

Στον βαθμό που ένα γεωπάρκο μάς δίνει τη δυνατότητα να έχουμε μια ολιστική θεώρηση του έμβιου και βιοτικού περιβάλλοντος, η σπουδαιότητά του μετατρέπεται από ένα ανοιχτό μουσείο σε ένα σημείο σπάνιας ιστορικής και πολιτιστικής κληρονομιάς: εξ ου και ότι ολόκληρο το νησί -και όχι μόνο μια απομονωμένη περιοχή- φτάνει να θεωρείται ένα απέραντο γεωπάρκο! Από τα πλούσια δάση από μαύρη πεύκη στο ανατολικό μέρος της Λέσβου και τα χαμηλής βλάστησης άγρια φρύγανα στη δυτική έως τα διάφορα σπάνια είδη πουλιών που κυνηγούν να δουν οι ακάματοι birdwatchers -τολμήσαμε και εμείς να σκαρφαλώσουμε στα ειδικά διαμορφωμένα ξύλινα σπιτάκια για να θαυμάσουμε από κοντά σπάνια πλάσματα της φύσης, όπως είναι οι ωραίοι ερωδιοί, οι κατσουλιέρηδες ή οι κλείδωνες- είναι απέραντος αυτός ο πλούτος που έχει καταστήσει το νησί πηγή μεγάλου βιολογικού και γεωλογικού ενδιαφέροντος.

Οι ελαιώνες

Ακόμα και οι ελαιώνες που καλύπτουν τεράστιες εκτάσεις δεν μπορούν παρά να συμβάλλουν σχεδόν συνωμοτικά σε αυτό το ατελείωτο θαύμα που διαμορφώνεται στο ίδιο σημείο, αλλάζοντας χαρακτήρα εδώ και αιώνες.

Εκτός από τα αιωνόβια είδη, εντύπωση προκαλεί και η συνέχιση στις διάφορες τεχνικές που ασκούνται στο νησί. Αρκεί ένα πέρασμα έξω από το Μανταμάδο, όπου ακόμα ακμάζουν δουλεύοντας νυχθημερόν οι κεραμοποιοί για να διαπιστώσει κανείς αυτή την αδιάσπαστη συνέχεια μιας πανάρχαιας τέχνης 5.000 ετών, που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τους ίδιους κλίβανους για τη δημιουργία κεραμικών σκευών, συνδέοντας το όμορφο με το χρήσιμο και την ιστορία των arts and crafts, δηλαδή των τεχνουργημάτων του ανθρώπου με τον υψηλό πολιτισμό.

Δεν είναι τυχαίο ότι ο πηλός που χρησιμοποιούν ακόμα και σήμερα οι κεραμοποιοί δεν προέρχεται από ένα τυπικό ιζηματογενές πέτρωμα αλλά από την εξαλλοίωση των ηφαιστειακών πετρωμάτων των ηφαιστείων της Λέσβου. Είναι συγκινητικό να πίνεις τον ελληνικό καφέ σε χειροποίητο φλιτζανάκι, που μας σερβίρει η κυρία Βίκυ, στην Αγιάσο, γνωρίζοντας ότι τα ίδια κεραμικά κατασκεύαζαν στην αρχαιότητα και ότι στα ίδια πήλινα δοχεία λαδιού, που βλέπουμε να δεσπόζουν έξω από το Ελαιοτριβείο-Μουσείο Βρανά του παππού του Ελύτη, που έχει συντηρήσει υπέροχα η πολιτιστική εταιρεία Αρχιπέλαγος, αποθήκευαν αιώνες πριν οι κάτοικοι του Βορείου Αιγαίου το λάδι.

Θεόφραστος και Αριστοτέλης

Αυτή η σύνδεση ανάμεσα στο απώτερο παρελθόν με το σήμερα εντοπίζεται στο γεγονός ότι οι αρχαίοι θεωρητικοί και φιλόσοφοι όπως ο Θεόφραστος και ο Αριστοτέλης είχαν εντοπίσει, πρώτοι, τον απέραντο πλούτο του νησιού και είχαν προσπαθήσει να το καταγράψουν επιστημονικά.

Ο Αριστοτέλης γοητεύτηκε από τη φύση και μελέτησε τα ζώα και τα φυτά γύρω από τις αλυκές της Καλλονής. Δεν είναι τυχαίο ότι στα αγγλικά οι Αλυκές είναι γνωστές ως Aristotle’s Lagoon, δηλαδή ως η Λιμνοθάλασσα του Αριστοτέλη, ο οποίος, ακολουθώντας τις συμβουλές του Ερέσσιου μαθητή του Θεόφραστου, πέρασε απέναντι στη Λέσβο και εγκαταστάθηκε εκεί όπου δίδαξε μέχρι το 342 π.Χ. Κατάφερε, μάλιστα, να ταξινομήσει αυτά τα είδη ανακαλύπτοντας, όπως ο ίδιος έγραφε, όλα τα θαύματα της φύσης.

Οπως επεσήμανε χαρακτηριστικά ο καθηγητής του Imperial College Αρμάν Μαρί Λερουά στο βιβλίο του «Η Λιμνοθάλασσα – Πώς ο Αριστοτέλης επινόησε την επιστήμη» (εκδόσεις Ροπή): «Από όλα τα μέρη του ανατολικού Αιγαίου όπου έζησε ο Αριστοτέλης, η Λέσβος είναι το πιο όμορφο. Εδώ, όπως πουθενά αλλού, σε αυτά τα παράλια με τη γυμνή, ψημένη γη, ο φυσικός κόσμος είναι πλουσιοπάροχα παρών και ελκυστικός: και όσον αφορά τη Λέσβο, πουθενά αλλού όσο στην Καλλονή. Το να κατηφορίζεις ένα ανοιξιάτικο πρωινό προς την αποβάθρα σε ένα από τα χωριά που είναι διασκορπισμένα στις ακτές της Καλλονής σημαίνει να βλέπεις το “Περί τα ζώα ιστορίαι” να ζωντανεύει».
from: anatakti
via IFTTT

Αλεξανδρούπολη: Κρατούσαν φυλακισμένη αλλοδαπή για να την παντρέψουν

https://bit.ly/3xEQLyY

Ο ευρωπαϊκός αριθμός έκτακτης ανάγκης 112 έσωσε μια αλλοδαπή γυναίκα που είχε μεταφέρει στην Ελλάδα μέσω του Συνοριακού Σημείου Διέλευσης Ορμενίου ένας ομοεθνής της και την είχε παραδώσει σε τρεις Έλληνες, οι οποίοι την κρατούσαν παρά τη θέλησή της και σκόπευαν να την… παντρέψουν με έναν από αυτούς!

Ο αλλοδαπός, τα στοιχεία του οποίου έχουν ταυτοποιηθεί και αναζητείται, είχε φέρει τη γυναίκα στην Ελλάδα στις 27 Μαρτίου και την παρέδωσε έναντι αμοιβής στους δύο από τους Έλληνες, αρχικά με σκοπό να εργαστεί στο σπίτι τους σε περιοχή της Αλεξανδρούπολης, αλλά στη συνέχεια παρακράτησαν και την ταυτότητά της για να μη φύγει και την ενημέρωσαν ότι θα παντρευόταν τον τρίτο «με το έτσι θέλω».

Η νεαρή γυναίκα κατάφερε να τηλεφωνήσει στο 112, από το οποίο ενημερώθηκαν οι ελληνικές αρχές και οι αστυνομικοί της Ασφαλείας Αλεξανδρούπολης την εντόπισαν το μεσημέρι της Μ. Πέμπτης στο σπίτι των Ελλήνων, τους οποίους συνέλαβαν και βρήκαν στην κατοχή του ενός την ταυτότητά της.

Σε βάρος των τριών δραστών και του αλλοδαπού που αναζητείται, σχηματίστηκε δικογραφία για εμπορία ανθρώπων σε βαθμό κακουργήματος και παράνομη κατοχή ταξιδιωτικού εγγράφου, κατά περίπτωση, με την οποία παραπέμφθηκαν στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αλεξανδρούπολης.
from: anatakti
via IFTTT

Nέο καύσιμο που θα παράγεται στην Ελλάδα

https://bit.ly/49JXk0Z


Πρωταγωνιστικό ρόλο παίζει η χώρα μας στην παραγωγή του καυσίμου που θα κυριαρχήσει αναγκαστικά, πολύ σύντομα σε όλη την Ευρώπη και όχι μόνο… Και αν ο προβληματισμός για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η ταχύτητα φόρτισης, αφού αναμφίβολα η αυτονομία μπορεί να φτάσει σε ένα συγκεκριμένο σημείο, η λύση θα δοθεί με το υδρογόνο.

Ένα υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο, πολύ απλά είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο μετατρέπει το υδρογόνο σε ηλεκτρισμό. Η διαφορά είναι ότι με το υδρογόνο η διαδικασία γέμισης του είναι ίδια με της βενζίνης και του πετρελαίου.

Το υδρογόνο αποτελεί μια προνομιακή ενεργειακή επιλογή που έχει τη δυναμική να επιφέρει επανάσταση στον τομέα της ενέργειας. Είναι ένα ανεξάντλητο και πολυμορφικό καύσιμο, το οποίο μπορεί να προέλθει από διάφορες πηγές, όπως το νερό, τα ορυκτά καύσιμα, και τη βιομάζα. Η δυνατότητα χρήσης του ως καθαρής μορφής ενέργειας, που συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα, το καθιστά ιδιαίτερα ελκυστικό στο πλαίσιο των προσπαθειών για περιβαλλοντική βιωσιμότητα και μετάβαση προς μια πιο πράσινη οικονομία.

Ενώπιον της κλιματικής αλλαγής, η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί φιλόδοξα σχέδια προς την ενσωμάτωση του υδρογόνου στο ενεργειακό μίγμα. Η πολιτική πρωτοβουλία “Fit-for-55” και το εγχείρημα “RePowerEU” είναι δύο παραδείγματα αυτής της δέσμευσης, σκοπός των οποίων είναι να μετασχηματίσουν την ενεργειακή υποδομή και να καταστήσουν την Ευρώπη πρωτοπόρο στη χρήση καθαρών καυσίμων.

Τα πρόσφατα έργα ανάπτυξης υποδομών υδρογόνου στην Ευρώπη επιδεικνύουν τη δέσμευση πολλών χωρών στο στόχο αυτό. Για παράδειγμα, έχουμε την ανάπτυξη ενός διασυνοριακού δικτύου υδρογόνου που θα συνδέει κράτη της Βαλτικής με κεντρικοευρωπαϊκές χώρες, εκμεταλλευόμενο την άφθονη αιολική ενέργεια της περιοχής για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου. Αυτή η πρωτοβουλία αναμένεται να διευκολύνει την αποκαρβωνοποίηση διάφορων τομέων της οικονομίας, προσφέροντας μια ανανεώσιμη και καθαρή εναλλακτική στα ορυκτά καύσιμα.

Η Ελλάδα ετοιμάζεται να πρωτοστατήσει στην ενεργειακή αλλαγή, με τον διασυνοριακό αγωγό μεταφοράς αερίου προς τη Βόρεια Μακεδονία να αναμένεται να λειτουργήσει και ως μέσο μεταφοράς υδρογόνου. Τα σχέδια για την ενσωμάτωση αυτού του καθαρού καυσίμου στο ενεργειακό σύστημα της χώρας εντείνονται, παρά το γεγονός ότι η επίσημη εθνική στρατηγική ακόμη διαμορφώνεται.

Η υπόθεση της παραγωγής υδρογόνου από τις ΑΠΕ στην Ελλάδα σηματοδοτεί μια νέα εποχή, με τον στόχο της παραγωγής 3.500 GWh υδρογόνου μέσω ηλεκτρόλυσης έως το 2030. Η εκτιμώμενη ισχύς των εγκαταστάσεων ηλεκτρολύσεως θα φθάσει τα 750 MW, ενώ η παραγωγική δύναμη των ΑΠΕ θα ανέρχεται σε 3 GW, με την πλειονότητα να προέρχεται από φωτοβολταϊκά.

Το ελληνικό σχέδιο εστιάζει στην αντικατάσταση του φυσικού αερίου και των πετρελαιοειδών με υδρογόνο, κυρίως στους τομείς της βιομηχανίας, των μεταφορών και της ενέργειας. Αναγνωρίζεται επίσης ο ρόλος του υδρογόνου ως παράγοντα στη μετάβαση της αγοράς από το γκρίζο υδρογόνο στο πράσινο, και την προώθηση των συνθετικών καυσίμων, προσφέροντας μια εναλλακτική για τις μετακινήσεις…

Σύντομα η Ελλάδα θα ανακοινώσει την εθνική της στρατηγική για το υδρογόνο μέχρι το 2030, που θα επικεντρώνεται στην εγχώρια παραγωγή και στην υποστήριξη των ΑΠΕ…
from: anatakti
via IFTTT

Miley Cyrus – Flowers (Official Video) Bhaskar Bhardwaj

from: anatakti
via IFTTT

7+1 μοντέλα που άλλαξαν όνομα

https://bit.ly/3xZ1Sme

Για τη Milano είναι το δις εξαμαρτείν, αλλά στην ιστορία της αυτοκίνησης, υπήρξαν σημαντικά μοντέλα που άλλαξαν όνομα, πριν βγουν στην παραγωγή. Μόνο λίγες μέρες μετά την αποκάλυψη του νέου της SUV και του πρώτου της EV, η Alfa Romeo επέλεξε να αλλάξει το όνομα του μοντέλου, από Milano σε Junior.
Ιταλοί κυβερνητικοί αξιωματούχοι είχαν αντιταχθεί στην Alfa Romeo για τη χρήση του ονόματος μιας μεγάλης πόλης της χώρας, όταν κατασκευάζεται στο Tychy της Πολωνίας. Δεν είναι η πρώτη φορά, που το όνομα Milano μπαίνει ξανά στο συρτάρι και σίγουρα η μιλανέζικη μάρκα, δεν είναι η μοναδική που έχει προβεί σε μια τέτοια κίνηση, παρότι σίγουρα είναι κατέχει το ρεκόρ της πιο… γρήγορης μετονομασίας.
Porsche 901 >>> 911

Η Porsche παρουσίασε τη διάδοχο της 356, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1963, με τα διακριτικά «901» στο πίσω μέρος. Αυτό δεν άρεσε ιδιαίτερα στην Peugeot, που χρησιμοποιούσε τριψήφιους αριθμούς, με το 0 στη μέση, για τη γκάμα των μοντέλων της και έτσι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατέληξε στην 911, το αυτοκίνητο-σύμβολο της ιστορίας της.
Aston Martin Vantage GT3 >>> GT12

Αυτή τη φορά ήταν η σειρά της Porsche να… πατήσει πόδι. Όταν η Aston Martin αποκάλυψε την συλλεκτική έκδοση Vantage GT3 δρόμου το 2015, η Porsche υποστήριξε ότι χρησιμοποιούσε το όνομα από το 1999 και το είχε νομικά κατοχυρώσει από το 2011, παρά το γεγονός ότι το «GT3» αναφερόταν σε μια αγωνιστική κατηγορία και θεωρητικά ανήκε στη FIA.
Alfa Romeo Milano >>> Giulietta

Η πρώτη φορά που η Alfa Romeo θέλησε να χρησιμοποιήσει το όνομα Milano, αλλά τελικά η διοίκηση της Fiat άλλαξε γνώμη, ήταν το 2009. Το σχεδιαστικό κέντρο της μάρκας, μεταφέρθηκε από το Αρέζε στο Τορίνο και το μοντέλο ονομάστηκε Giulietta.
Ford Escort >>> Focus

H αυτοκινητοβιομηχανία είχε φτάσει μέχρι την παραγωγή σημάτων και διαφημιστικού υλικού, για ένα νέο Escort. Αλλά ένα αυτοκίνητο τόσο καινοτόμο, κομψό και διασκεδαστικό, άξιζε ένα νέο όνομα, και έτσι προέκυψε το Focus.
Volvo S4 >>> S40

Η αρχική πρόθεση της Volvo να ονομάσει το σεντάν S4, συνάντησε την αντίδραση της Audi. Η «απάντηση» της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν να προσθέσει ένα μηδέν φέρνοντας στην παραγωγή το S40, ενώ το στέισον βάγκον, το οποίο αρχικά προοριζόταν για το όνομα F4, έγινε το V40 και όχι το F40, για προφανείς λόγους, που σχετίζονταν με τη Ferrari.
Audi S4 >>> S6

Όταν ήρθε η διαμάχη με τη Volvo, η Audi είχε ήδη μετονομάσει το S4 ως S6, έκδοση που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί με τον ίδιο τρόπο μέχρι σήμερα.

Το S4 θα εμφανιζόταν ξανά στα τέλη του 1997, σε μια γρήγορη έκδοση του A4.
Fiat Gingo >>> Panda

Το 2003, η Fiat λάνσαρε το νέο αυτοκίνητο ως Gingo, προτού αποφασίσει ότι έμοιαζε πάρα πολύ με το Twingo της αντίπαλης Renault και τελικά προχώρησε με το εμβληματικό Panda. Εκ των υστέρων δικαιώθηκε, αλλά για μια ακόμα φορά, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία βιάστηκε στην αρχική απόφαση.
Ford GT40 >>> GT

Μετά από πολλές διαπραγματεύσεις, ανάμεσα σε όλους του εμπλεκόμενους για τα νομικά δικαιώματα, οι οποίες είχαν σταματήσει μέχρι τη στιγμή που το αυτοκίνητο παραγωγής ήταν έτοιμο, στις αρχές του αιώνα που διανύουμε, εμφανίστηκε ξανά το Ford GT. Αυτή ήταν η ονομασία των εκδόσεων παραγωγής του θρυλικού αγωνιστικού του Le Mans, GT40, τη δεκαετία του 1960.
from: anatakti
via IFTTT

Μέση Ανατολή: Το Ισραήλ έχει ενημερώσει τον Μπάιντεν για το σχέδιο εκκένωσης της Ράφας, λέει το Politico

https://bit.ly/3QtKTyZ

 Ο ισραηλινός στρατός έχει ενημερώσει τις ανθρωπιστικές οργανώσεις και την κυβέρνηση Μπάιντεν για το σχέδιό του να αρχίσει την απομάκρυνση των εκτοπισμένων κατοίκων της Γάζας από τη Ράφα πριν προχωρήσει στη χερσαία επιχείρηση στην περιοχή, σύμφωνα με έναν Αμερικανό αξιωματούχο και δύο άλλους ανθρώπους που γνωρίζουν την κατάσταση και μίλησαν στο Politico.

Σύμφωνα με την ενημέρωση που παρείχαν, οι IDF τόνισαν ότι είχαν αναπτύξει ένα σχέδιο για την απομάκρυνση των ανθρώπων από τη Ράφα, τον κύριο ανθρωπιστικό κόμβο του θύλακα, και τη μεταφορά τους στο αλ-Μαβάσι, μια μικρή λωρίδα γης στη νότια ακτή της Γάζας. Οι IDF έστειλαν αυτή την εβδομάδα έναν χάρτη της περιοχής στους εργαζόμενους σε οργανώσεις αρωγής, αντίγραφο του οποίου βρέθηκε στη διάθεση του Politico.

Η κυβέρνηση Μπάιντεν έχει επανειλημμένα παροτρύνει το Ισραήλ να αποφύγει την εισβολή στη Ράφα, εκτός αν έχει σχέδιο για την προστασία των αμάχων που έχουν βρει και συνεχίζουν να βρίσκουν καταφύγιο εκεί.

Οι IDF είπαν, ακόμα, στις ομάδες παροχής ανθρωπστικής βοήθειας ότι η εισβολή στη Ράφα θα ξεκινήσει «σύντομα», αλλά δεν έδωσαν συγκεκριμένη ημερομηνία, είπαν οι δύο άνθρωποι που γνωρίζουν τα τεκταινόμενα στην περιοχή.

Ο Αμερικανός αξιωματούχος ξεκαθάρισε, πάντως, ότι το συγκεκριμένο σχέδιο δεν είναι το «τελικό», αλλά μάλλον «κάποια από τις τελευταίες σκέψεις τους». Ένας δεύτερος Αμερικανός αξιωματούχος σημείωσε ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν δεν γνωρίζει για κάποια επικείμενη εισβολή και ότι εξακολουθεί να περιμένει περισσότερες λεπτομέρειες από το Ισραήλ για το πώς ακριβώς θα μετακινήσει τους ανθρώπους από τη Ράφα.

Στο μεταξύ, νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, ο εκπρόσωπος του Συμβουλίου Εθνικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, Τζον Κίρμπι δήλωσε ότι η Ουάσινγκτον δεν είχε δει ακόμα κάποια ένδειξη ότι το Ισραήλ διέθετε σχέδιο για να εξασφαλίσει την ασφάλεια του πληθυσμού της Ράφα.

Εκπρόσωπος του Πενταγώνου δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό σχετικά με το αν το αμερικανικό Υπουργείο Άμυνας είχε ενημερωθεί για το σχέδιο, ενώ μετά τη διαρροή των συγκεκριμένων πληροφοριών, η εκπρόσωπος Τύπου του Λευκού Οίκου Καρίν Ζαν-Πιέρ είπε στους δημοσιογράφους την Παρασκευή ότι οι ΗΠΑ δεν είχαν λάβει ένα «ολοκληρωμένο» σχέδιο από τους Ισραηλινούς σχετικά με το πώς θα απομακρύνουν τους κατοίκους της Γάζας από τη Ράφα. Πιεζόμενη για λεπτομέρειες, αρνήθηκε να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με το τι ακριβώς έχει στο μυαλό της η κυβέρνηση Μπάιντεν για τον σχεδιασμό του Ισραήλ, αλλά αναγνώρισε πως ο Λευκός Οίκος είχε αρκετές συνομιλίες με το Ισραήλ τις τελευταίες ημέρες, μερικές από τις οποίες άγγιζαν το θέμα της Ράφας.
from: anatakti
via IFTTT

ΗΠΑ: Ποινική δίωξη σε βουλευτή για δωροληψία και ξέπλυμα χρήματος

https://bit.ly/4b0TFwp

 Ομοσπονδιακοί εισαγγελείς άσκησαν δίωξη την Παρασκευή σε μέλος του αμερικανικού Κογκρέσου για διαφθορά και ξέπλυμα χρήματος, υπόθεση στην οποία ενέχονται μεξικανική τράπεζα και δημόσια εταιρεία υδρογονανθράκων του Αζερμπαϊτζάν.Ο Χένρι Κουέγιαρ, βουλευτής που εκπροσωπεί το Τέξας στη Βουλή των Αντιπροσώπων, έλαβε περίπου 600.000 δολάρια για να εξυπηρετήσει συμφέροντα της τράπεζας και της εταιρείας για περίοδο επτά ετών, ως τουλάχιστον τον Νοέμβριο του 2021, σύμφωνα με το κατηγορητήριο.

«Σε αντάλλαγμα για δωροδοκίες από εταιρεία πετρελαίου και αερίου του Αζερμπαϊτζάν, ο βουλευτής Κουέγιαρ δέχθηκε να χρησιμοποιήσει το αξίωμά του για να επηρεάσει την εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ υπέρ του Αζερμπαϊτζάν, αναφέρει η ανακοίνωση του υπουργείου Δικαιοσύνης.

Δεχόμενος δωροδοκίες από τη μεξικανική τράπεζα, ο Κουέγιαρ «δέχθηκε να επηρεάσει τη νομοθετική δραστηριότητα, να συμβουλεύσει και να ασκήσει πίεση σε υψηλόβαθμα στελέχη της αμερικανικής κυβέρνησης» για να εξασφαλίσει «ευνοϊκά μέτρα» γι’ αυτήν.

Σύμφωνα με το υπουργείο Δικαιοσύνης, τα ποσά ξεπλύθηκαν μέσω εταιρειών-βιτρινών που ανήκουν στη σύζυγό του, Ιμέλντα, σε βάρος της οποίας ασκήθηκε επίσης δίωξη.

Το ζευγάρι παρουσιάστηκε ενώπιον των δικαστικών αρχών την Παρασκευή προτού απελευθερωθεί με περιοριστικούς όρους. Τον πολιτικό και τη σύζυγό του βαρύνουν αντίστοιχα πάνω από δέκα κατηγορίες.

Σε ανακοίνωση Τύπου που δημοσιοποίησε ο Κουέγιαρ αρνήθηκε πως ο ίδιος και η γυναίκα του παραβίασαν τον νόμο και διαβεβαίωσε πως πάντα ενεργεί «προς το συμφέρον του αμερικανικού λαού». Έχει πει πως η υπόθεση αυτή δεν θα τον εμποδίσει να διεκδικήσει την επανεκλογή του στις βουλευτικές εκλογές, που θα διεξαχθούν ταυτόχρονα με τις προεδρικές εκλογές, την 5η Νοεμβρίου.

Το FBI είχε προχωρήσει σε έρευνα στην κατοικία και στο γραφείο της εκστρατείας του Χένρι Κουέγιαρ το 2022, στο πλαίσιο έρευνας για τις σχέσεις του Αζερμπαϊτζάν με αμερικανούς επιχειρηματίες.

Ο επικεφαλής της μειοψηφίας των Δημοκρατικών στη Βουλή των Αντιπροσώπων, ο Χακίμ Τζέφρις, υπενθύμισε το «τεκμήριο της αθωότητας», προχωρώντας ταυτόχρονα στην απομάκρυνση του Χένρι Κουέγιαρ από σημαντική θέση σε κοινοβουλευτική επιτροπή.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
from: anatakti
via IFTTT