https://bit.ly/40T5hN3
Το μοντέλο αυτό προοριζόταν για να αντικαταστήσει την 918 Spyder αλλά τελικά, κάτι τέτοιο δε συνέβη.Η αρχική ιδέα πίσω από την αναζήτηση και την εξέλιξη του πρωτότυπου, ήταν να κατασκευαστεί ένας boxer κινητήρας με 8 κυλίνδρους που θα έδινε μια τελείως διαφορετική προοπτική σε επίπεδο επιδόσεων του αυτοκινήτου που θα έφτανε στην παραγωγή. Ο twin turbo 8κύλινδρος με τη χωρητικότητα των 5,0 λίτρων, θα ήταν ικανός για απόδοση 750 ίππων και 1.000 Nm ροπής.
H μετάδοση γινόταν μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ ο κόφτης των στροφών λειτουργίας του κινητήρα, ήταν τοποθετημένος στις 9.000 σ.α.λ., δημιουργώντας έτσι τις προϋποθέσεις για μια οδηγική πανδαισία όλων των αισθήσεων του οδηγού τουλάχιστον. Η Porsche δοκίμασε το συγκεκριμένο πρωτότυπο στους δρόμους κοντά στο Weissach, για περισσότερο από ένα χρόνο.
Η εταιρεία όμως αποφάσισε να μην συνεχίσει με το συγκεκριμένο project. Οι φωτογραφίες προέρχονται από τα αρχεία της Porsche και αφορούν σε ένα τέτοιο πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 2016, με την ονομασία «904 Le Mans Living Legend», το οποίο μπορεί να ήταν ένα μοντέλο που θα αντικαθιστούσε την 918 Spyder αλλά εν τέλει το συγκεκριμένο πλάνο αντικατάστασης του hypercar της Porsche, αναβλήθηκε.
from: anatakti
via IFTTT
https://bit.ly/43tI2Lt
Στο πλαίσιο κοινών ελέγχων της Τροχαίας Αττικής και κλιμακίου της γ.γ. Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή, που πραγματοποιήθηκαν χθες στα διόδια Αφιδνών στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας, εντοπίστηκε φορτηγό που μετέφερε λαθραία καπνικά προϊόντα.Συγκεκριμένα, οι αστυνομικοί έκαναν σήμα στον οδηγό του φορτηγού να σταματήσει για έλεγχο, αλλά εκείνος δεν συμμορφώθηκε στις υποδείξεις και συνέχισε την πορεία του.
Μόλις αντιλήφθηκε ότι το περιπολικό της τροχαίας τον ακολουθεί, ακινητοποίησε σε κοντινή απόσταση το φορτηγό και διέφυγε πεζός, πηδώντας πάνω από τη συρμάτινη περίφραξη της Εθνικής Οδού.
Από την έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο φορτηγό, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 181.000 καπνικά προϊόντα διαφόρων μαρκών, τα οποία όπως διαπιστώθηκε, δεν έφεραν την προβλεπόμενη ταινία φόρου κατανάλωσης που πιστοποιεί την τήρηση της νόμιμης εμπορίας τους και της είσπραξης των φόρων από το Ελληνικό Δημόσιο.
Σύμφωνα με την αστυνομία, το φορτηγό κατασχέθηκε ως μέσο μεταφοράς προϊόντων εγκλήματος.
from: anatakti
via IFTTT
8 Απριλίου, 2023 in Ανατολική Αττική
Με ετικέτα anatakti,Criminal,IFTTT,ΕΛΛΑΔΑ GREECE GR,TAXIS
https://bit.ly/3GHeOzn
Είναι αξιοθαύμαστο κάποιες φορές τι σκέφτεται το μυαλό ενός οδηγού για να βολευτεί αδιαφορώντας για όλους και για όλα. Οι θέσεις φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να γίνονται τα σημεία τριβής μεταξύ των οδηγών, καθώς συχνά-πυκνά όσοι έχουν συμβατικά βολεύονται σε αυτές, ελπίζοντας στην ανοχή των υπολοίπων. Το φαινόμενο δεν είναι μόνο ελληνικό, αλλά φθάνει έως και στις πιο απόμακρες περιοχές του πλανήτη. Όπως για παράδειγμα στην Αλάσκα, από όπου μας έρχονται και οι φωτογραφίες.
Σε αυτές βλέπουμε ένα μεγάλο pick-up να είναι παρκαρισμένο σε μία θέση φόρτισης. Ο οδηγός του είχε την φαεινή ιδέα να προσπαθήσει να ξεγελάσει τους υπόλοιπους οδηγούς.
Και είχε την έμπνευση να πάρει το καλώδιο της φόρτισης και να το περάσει μέσα στον χώρο του… κινητήρα! Μάλιστα έκλεισε επιμελώς το καπό και άφησε το αυτοκίνητό του να “φορτίζει”.
Τους περισσότερους τους ξεγέλασε. Υπήρξαν όμως και κάποιοι παρατηρητικοί οι οποίοι κατάλαβαν ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Και αφού τράβηξαν φωτογραφίες, τον “έδωσαν” στις αρμόδιες αρχές και στην χλεύη του Facebook
Όμως στην Αλάσκα δεν υπάρχει κάποιος νόμος για μπλοκάρισμα μιας θέσης φόρτισης ηλεκτρικών (όπως συμβαίνει σε όλες τις ΗΠΑ), καθώς κυκλοφορούν ελάχιστα σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες.
Παρ’ όλα αυτά η εταιρία που διαχειρίζεται τους φορτιστές, η ChargePoint του επέβαλε πρόστιμο για παρκάρισμα σε θέση φόρτισης.
Η ενδιαφέρουσα πληροφορία που προκύπτει είναι ότι η συγκεκριμένη εταιρία χρεώνει περίπου 20 ευρώ την ώρα για όσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν στην θέση στάθμευσης ενώ έχει ολοκληρωθεί η φόρτισή τους.
Μία πολύ καλή ιδέα για εφαρμογή και στα δικά μας μέρη από τις αντίστοιχες εταιρίες, καθώς υπάρχουν πολλοί οδηγοί ηλεκτρικών που θεωρούν τις θέσεις φόρτισης ως χώρους ελεύθερης στάθμευσης. Και παρκάρουν εκεί με τις ώρες τα αυτοκίνητά τους, την ίδια στιγμή που άλλοι ψάχνουν εναγωνίως να φορτίσουν.
Όσο για τον φίλο μας από την Αλάσκα, κερδίζει επάξια τον τίτλο του “πονηρίδη” του μήνα. Ας ελπίσουμε να μην βρει μιμητές και στα δικά μας μέρη.
from: anatakti
via IFTTT
https://bit.ly/3mb89WJ
Αποφασισμένη να μην επιτρέψει «τρικ» από μέρους του πρωτόδικα καταδικασμένου για τη συμμετοχή του στη Χρυσή Αυγή Ηλία Κασιδιάρη εμφανίζεται η κυβέρνηση, η οποία έκανε χθες τη δική της κίνηση στο πολιτικό ταμπλό μετά την αποκάλυψη της μεθόδευσης από μέρους Κασιδιάρη να παραδώσει τα ηνία του κόμματος Έλληνες στον επίτιμο αντιεισαγγελέα Τάσο Κανελλόπουλο, διατρανώνοντας παράλληλα τη βούλησή του να είναι υποψήφιος βουλευτής στην Α’ Αθηνών.
Η επίμαχη ρύθμιση κατατέθηκε χθες στη Βουλή από τον υπουργό Εσωτερικών Μάκη Βορίδη και ήδη προκάλεσε συζητήσεις, με το ΚΙΝΑΛ να κινείται σε γραμμή στήριξης, αλλά με κριτική για προχειρότητα στην προηγούμενη ρύθμιση που είχε ψηφιστεί τον Φεβρουάριο, και τον ΣΥΡΙΖΑ να ασκεί δριμεία κριτική στη ΝΔ, επιχειρώντας να βγει από «αριστερά» και να υπερασπιστεί τη ρύθμιση που πρότεινε εκείνος τις μέρες της συζήτησης για το αρχικό «μπλόκο» στο κόμμα Κασιδιάρη, με το οποίο γινόταν λόγος για κόμμα που θα έχει φασιστική ιδεολογία.
Οι αλλαγές
Η βασική αλλαγή που επιφέρει η κυβέρνηση στην ήδη ισχύουσα ρύθμιση, με την οποία θα αποφασίσει ο Άρειος Πάγος στις αρχές Μαΐου για τη συμμετοχή του κόμματος ή μη στις εκλογές του Μαΐου αφορά το εύρος της σύνθεσης των Αρεοπαγιτών που θα λάβουν τη σχετική απόφαση. «Η ανακήρυξη θα γίνεται όχι από ένα υποσύνολο του Α1 τμήματος του Αρείου Πάγου αλλά από την πλήρη σύνθεση, δηλαδή από 10 δικαστές», διαμηνύουν κυβερνητικές πηγές, θέλοντας να στείλουν το μήνυμα ότι δεν θα τίθεται ζήτημα επιλογής δικαστών, αλλά το ζήτημα θα καλείται να χειριστεί η πλήρης σύνθεση του «πολιτικού» τμήματος του Αρείου Πάγου. Ειρησθω εν παρόδω, σε αυτή τη σύνθεση συμμετέχει και η Ιωάννα Κλάπα, η οποία είχε διεξάγει την κύρια ανάκριση μαζί με τη Μαρία Δημητροπούλου το 2013 για την υπόθεση της Χρυσής Αυγής, μετά τη δολοφονία Φύσσα.
Η δεύτερη αλλαγή που προτείνει η κυβέρνηση είναι ότι υπομνήματα προς τεκμηρίωση θα μπορούν να υποβάλλονται στον Άρειο Πάγο ενόψει της ανακήρυξης και από άλλες δικαστικές αρχές ή από κάθε διοικητική αρχή. Η δικαιολογητική βάση της τροπολογίας έγκειται στο ότι παρέχονται περισσότερα εχέγγυα ανεξάρτητης και ορθής κρίσης όταν η εκδίκαση γίνεται από το σύνολο των μελών του τμήματος. «Επιπλέον ότι η τεκμηρίωση για την συνδρομή της πραγματικής ηγεσίας θα πρέπει να παρέχεται και από τις υπηρεσίες που κατέχουν τα σχετικά στοιχεία. Σε κάθε περίπτωση δεν αλλάζει οτιδήποτε σε σχέση με τις ουσιαστικές προϋποθέσεις που απαιτούνται, δηλαδή να μην συντρέχει στο ίδιο πρόσωπο τυπική ή πραγματική ηγεσία τους και καταδίκη για εγκληματική οργάνωση», προσθέτουν κυβερνητικές πηγές. Με άλλα λόγια, η κυβερνητική πλειοψηφία επιχειρεί να »μπετονάρει» τα εχέγγυα κρίσης των έμπειρων δικαστικών επί της πραγματικής ηγεσίας ενός σχηματισμού, όπως οι Έλληνες. Ιδίως στην υφιστάμενη περίπτωση που το «αλισβερίσι» της πλευράς Κασιδιάρη με τον εισαγγελέα Κανελλόπουλο έχει γίνει σε κοινή θέα.
Η στάση Κασιδιάρη
Πάντως, εφόσον ο Κασιδιάρης αποφασίσει να συμμετάσχει στα ψηφοδέλτια του κόμματος, κάτι τέτοιο προσκρούει στις τυπικές προϋποθέσεις του νόμου. Βεβαίως, η πλευρά Κανελλόπουλου-Κασιδιάρη αντιτείνει ότι ο νόμος είναι αντισυνταγματικός, μιας και το Σύνταγμα ορίζει ότι κάποιος μπορεί να είναι υποψήφιος, εφόσον δεν έχει καταδικαστεί τελεσίδικα. Από την άλλη, ο πρόσφατος νόμος δεν έχει προσβληθεί, ούτε έχει κριθεί επί της συνταγματικότητας του από το Συμβούλιο της Επικρατείας, συνεπώς, το αρμόδιο τμήμα του Αρείου Πάγου θα είναι που θα κρίνει, αν συντρέχουν οι τυπικές προϋποθέσεις για την ανακήρυξη του συνδυασμού του κόμματος Έλληνες.
«Εμείς εκείνο που θέλουμε να κάνουμε τώρα είναι να ενισχύσουμε τη δικαστική κρίση, να τη θωρακίσουμε ώστε αυτή η δικαστική κρίση να μην έχει κανένα περιθώριο αμφισβητήσεως όπου αυτή καταλήξει. Ούτε προδικάζουμε, ούτε ξέρουμε τι θα πει ο Άρειος Πάγος, ούτε έχουμε μιλήσει με οποιονδήποτε, ούτε οτιδήποτε πει σχετικό. Απλώς τί θέλουμε; Θέλουμε να είναι ισχυρή. Να μην έχει κανένα περιθώριο αμφισβητήσεως», διεμήνυσε χθες από τη Βουλή ο υπουργός Εσωτερικών Μάκης Βορίδης, ο οποίος ανέλαβε και το κύριο κομμάτι υποστήριξης της επίμαχης διάταξης, η οποία θα ψηφιστεί τις πρώτες μέρες της Μεγάλης Εβδομάδας. Ήδη, πάντως, η πλευρά Κασιδιάρη-Κανελλόπουλου λαμβάνει θέσεις μάχης.
from: anatakti
via IFTTT
https://bit.ly/3ZZJXEA
Νεαρός που έκανε τζόκινγκ σκοτώθηκε από αρκούδα την Τετάρτη σε ένα μονοπάτι, στη βορειοανατολική Ιταλία, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στη χώρα, όπως ανακοίνωσαν οι τοπικές αρχές.Ο Αντρέα Πάπι, 26 ετών, γυμναζόταν σε αυτή τη δασώδη, ορεινή περιοχή, κοντά στο χωριό του, το Κάλντες, στην περιφέρεια του Τρεντίνο, όταν ο δρόμος του διασταυρώθηκε με εκείνον της αρκούδας.
Η οικογένειά του, ανησυχώντας επειδή αργούσε να επιστρέψει στο σπίτι, ενημέρωσε τις αρχές. Οι διασώστες τον βρήκαν νεκρό τη νύχτα της Τετάρτης προς την Πέμπτη σε μια χαράδρα. Έφερε βαθιά τραύματα στον λαιμό, τα μπράτσα και το στήθος και ήταν εμφανές ότι είχαν προκληθεί από κάποιο μεγάλο σαρκοφάγο ζώο.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ιατροδικαστικής εξέτασης, ο Αντρέα Πάπι υπέκυψε στα τραύματα που του προκάλεσε μια αρκούδα, όπως είπε μια πηγή προσκείμενη στις έρευνες, επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες των ιταλικών μέσων ενημέρωσης. Από την ανάλυση του DNA αναμένεται ότι θα ταυτοποιηθεί το ζώο, τις επόμενες ημέρες.
Οι τοπικές αρχές επιβεβαίωσαν απόψε ότι αποφασίστηκε να ξεκινήσει κατεπειγόντως μια επιχείρηση ώστε να σκοτώσουν την αρκούδα, αμέσως μόλις γίνει η ταυτοποίηση, ανακοίνωσε ο πρόεδρος του Τρεντίνο, Μαουρίτσιο Φουγκάτι.
Τον Μάρτιο, άνδρες δέχτηκε επίθεση από αρκούδα στην ίδια περιοχή, με αποτέλεσμα να αναζωπυρωθεί η συζήτηση για την επικινδυνότητα αυτών των ζώων. Χάρη στην επιτυχία του προγράμματος Life Ursus, για την επανεισαγωγή των αρκούδων στο Τρεντίνο (1996-2004), το 2021 καταγράφηκαν στην περιφέρεια αυτή 69 αρκούδες. Στην πραγματικότητα, είναι καμιά εκατοστή, αν και το πρόγραμμα προέβλεπε ο πληθυσμός τους να κυμαίνεται γύρω στα 50 ζώα, σχολίασε ο Φουγκάτι, ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής συμβίωση με τους κατοίκους της περιοχής.
«Είναι επομένως σκόπιμο να μειώσουμε αυτόν τον αριθμό, το συντομότερο δυνατόν», πρόσθεσε.
Η Αναμαρία Προκάτσι, της Εθνικής Ένωσης για την Προστασία των Ζώων (Enpa), κατήγγειλε ωστόσο την απουσία προληπτικών δράσεων εκ μέρους των αρχών. «Ο άνθρωπος δεν είναι στόχος της αρκούδας, που, αντιθέτως, είναι ένα ιδιαίτερα δειλό ζώο, το οποίο κρατιέται σε απόσταση» από τους ανθρώπους, τόνισε η πρώην βουλευτής, επισημαίνοντας ότι δεν καταβλήθηκε καμία προσπάθεια ώστε «να αποθαρρυνθεί η πρόσβαση σε ζώνες όπου βρίσκονται μητέρες αρκούδες με τα μικρά τους».
Η περιβαλλοντική οργάνωση WWF, αν και τόνισε ότι αντιτίθεται στη συστηματική εξόντωση των αρκούδων που εμπλέκονται σε μη θανατηφόρες επιθέσεις, εκτίμησε ότι εκείνη που ευθύνεται για τον θάνατο του νεαρού Αντρέα θα πρέπει να σκοτωθεί.
Στην Ιταλία ζουν περίπου 120-200 αρκούδες, κυρίως στο Τρεντίνο και το Αμπρούτσο.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
from: anatakti
via IFTTT
https://bit.ly/417160t
«Παγώνουν» οι διαδικασίες, που ουσιαστικά διασφάλιζαν και υποχρέωναν τους εμπόρους να εισάγουν ελεγμένα και με ιστορικό αυτοκίνητα… Μετά από πολλά χρόνια εισαγωγών παλιών και κακοσυντηρημένων αυτοκινήτων, τα οποία εισήγαγαν επιτήδειοι έμποροι γύριζαν τα χιλιόμετρα και τα πωλούσαν σε ανυποψίαστους αγοραστές, μπήκε τάξη από την Κυβέρνηση τόσο με την ηλεκτρονική πλατφόρμα διασταύρωσης στοιχείων (ΜΕΜΟ), όσο και με την υποχρέωση προσκόμισης του «διαβατηρίου» κάθε αυτοκινήτου, δηλαδή του πιστοποιητικού συμμόρφωσης.
Όλα αυτά φαίνεται να καταρρέουν σε μία νύχτα με το Υπουργείο Μεταφορών να μην πράττει αυτά που έχει το ίδιο αποφασίσει….
Αλλα ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή:
Η Κυβέρνηση θέλοντας να βάλει «φρένο» στην εισαγωγή κακών, ρυπογόνων και χωρίς τη δέουσα ασφάλεια οχημάτων, πήρε μέτρα τα οποία ισχύουν εδώ και χρόνια στις περισσότερες χώρες της Ε.Ε.
Επι διακυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ, η Ελλάδα, μη έχοντας σχεδόν κανένα κριτήριο στις εισαγωγές οχημάτων, έγινε το αυτοκινητικό γηροκομείο της Ευρώπης, αφού ότι… σαπάκι δεν ήθελαν οι Ευρωπαίοι, αντί να το ανακυκλώσουν (με 0€ κέρδος) το έστελναν στην Ελλάδα (με αρκετά € κέρδος).
Αυτοκίνητα και φορτηγά έμπαιναν στην Ελλάδα χωρίς ΚΤΕΟ ή και με γυρισμένα χιλιόμετρα, με τους οι ιδιοκτήτες να εξαπατώνται και -το χειρότερο- να μην γνωρίζουν ποια είναι η αναγκαία συντήρηση του αυτοκινήτου τους. Ουσιαστικά δεν ήξεραν τι πραγματικά οδηγούν…
Έτσι και στην Ελλάδα, η σημερινή Κυβέρνηση ξεκίνησε τη 16/1/2023 την ηλεκτρονική πλατφόρμα διασταύρωσης στοιχείων οχημάτων. Με αυτήν, όποιο όχημα μπαίνει στην χώρα γίνεται διασταύρωση από όλες τις αντίστοιχες πλατφόρμες της Ευρώπης, στοιχείων όπως η ηλικία του, ο εξοπλισμός του, τα πραγματικά χιλιόμετρα που είχε και όχι αυτά που αναγράφει το κοντέρ.
Ενεργοποιήθηκε λοιπόν το Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων (ΜΕΜΟ). Μέσω αυτής της πλατφόρμας δήλωσης μεταχειρισμένου, ο έμπορος για να εισάγει αυτοκίνητο στην Ελλάδα, πρέπει να συμπληρώσει τα στοιχεία του, να καταθέσει το τελευταίο ΚΤΕΟ στη χώρα που πέρασε, το τιμολόγιο αγοράς και το διαβατήριο COc.
Αυτά τα στοιχεία διασταυρώνονται με τις βάσεις δεδομένων των εργοστασίων, και έτσι ο υποψήφιος αγοραστής θα είναι σίγουρος ότι το μεταχειρισμένο που θα αγοράσει θα ήταν ακριβώς αυτό που έβλεπε και δεν θα είχαν παραποιηθεί τα στοιχεία του (χιλιόμετρα κλπ).
Αναμφίβολα δίχως το ΜΕΜΟ, η υποβάθμιση της οδικής ασφάλειας είναι βέβαιη και δυστυχώς, τίθενται οι χειρότερες προϋποθέσεις για τη ραγδαία αύξηση των ατυχημάτων στους δρόμους.
Παράλληλα με το ΜΕΜΟ οι ελεγκτικοί μηχανισμοί θα αποκάλυπταν τους εκατοντάδες παράνομους εμπόρους εισαγόμενων μεταχειρισμένων οι οποίοι λειτουργού κυρίως μέσω των Social Media ή ιστοσελίδων με αγγελίες μεταχειρισμένων και βέβαια χωρίς να πληρώνουν ούτε ένα ευρώ για ασφαλιστικές εισφορές, φορολογία, ΦΠΑ ή άλλους λογαριασμούς που πληρώνουν οι νόμιμοι συνάδελφοί τους με παραδοσιακά καταστήματα.
Μέχρι σήμερα λοιπόν, οι μισοί (!) έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων δεν έχουν ενημερώσει τα αυτοκίνητα τους στο ΜΕΜΟ -φυσικά για να αποφύγουν τη διασταύρωση των στοιχείων- με το Υπουργείο Μεταφορών να μην πράττει αυτά που έχει αποφασίσει, δηλαδή να μην επιβάλλει τα ανάλογα πρόστιμα. Δίνεται έτσι αθέμιτο πλεονέκτημα στους μισούς εισαγωγείς-εμπόρους, που εξαπατούν τους καταναλωτές, έναντι των άλλων μισών, που είναι τίμιοι…
Αυτά τα οχήματα λοιπόν, πωλούνται κανονικά σε ανυποψίαστους αγοραστές και η Ελλάδα συνεχίζει να είναι το… νεκροταφείο της Ευρώπης, με τη συνεχή εισροή κακών αυτοκινήτων, παρά τις διαθέσεις της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού να ανανεωθεί ο στόλος με καθαρότερα αυτοκίνητα, όπως για παράδειγμα το πρόγραμμα επιδότησης «Κινούμαι ηλεκτρικά» το οποίο τρέχει πάνω από τρία χρόνια συνέχεια…
from: anatakti
via IFTTT
https://bit.ly/413U0JK
Ελεύθερη με περιοριστικούς όρους αφέθηκε η 28χρονη μητέρα από το Πέραμα, η οποία κατηγορείται για συνέργεια στον βιασμό της 6χρονης κόρης της.Η 28χρονη οδηγήθηκε στην ανακρίτρια το πρωί της Παρασκευής (7/4) στο γραφείο της οποίας έμεινε για τουλάχιστον τέσσερις ώρες, υπογραμμίζοντας ότι δεν έχει καμία εμπλοκή στον βιασμό της κόρης της.
Σύμφωνα με το Star, φέρεται να αρνήθηκε την κατηγορία και να ισχυρίστηκε ότι από την πρώτη στιγμή κατήγγειλε το συμβάν στην Αστυνομία.
«Δηλώνω αθώα γιατί ξέρω τι είδαν τα μάτια μου. Ένα κάθαρμα να πειράζει το παιδί μου. Ευχαριστώ την ελληνική Δικαιοσύνη κι εύχομαι πραγματικά να μείνει για πολύ καιρό μέσα. Να σαπίσει μέσα» είπε η 28χρονη εξερχόμενη από το γραφείο της ανακρίτριας.
Υπενθυμίζεται ότι η 28χρονη μητέρα είχε καταγγείλει στις Αρχές τον υπάλληλο πλυντηρίου, όταν τον είδε να ασελγεί στο παιδί της. Σύμφωνα με όσα υποστηρίζει είχε αφήσει την 6χρονη για να της βάλει θερμόμετρο, καθώς ήταν άρρωστη και εκείνος ασέλγησε σε βάρος της.
from: anatakti
via IFTTT
https://bit.ly/40QqwPL
Τέσσερα άτομα έχουν μεταφερθεί στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ιωαννίνων μετά από άγρια συμπλοκή που σημειώθηκε αργά το απόγευμα της Παρασκευής σε δρόμο των Σεισμοπλήκτων.Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες πέντε άγνωστα άτομα σταμάτησαν με αυτοκίνητο, βγήκαν από αυτό και επιτέθηκαν σε τέσσερα άτομα, όλα κάτω των 30 ετών.
Και οι τέσσερις έχουν διακομισθεί στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο.
Όπως μεταδίδει το epiruspost.gr, o ένας φέρει βαριά τραύματα και θα χρειαστεί να χειρουργηθεί. Άλλοι δύο είναι επίσης αρκετά τραυματισμένοι και ο τέταρτος ελαφρά.
Η συμπλοκή έχει προκαλέσει την κινητοποίηση της Αστυνομίας η οποία αναζητά τους δράστες όπως και τα κίνητρα της επίθεσης.
Εικάζεται ότι μπορεί να οφείλεται σε οπαδικές διαφορές κάτι που μέχρι στιγμής δεν έχει επιβεβαιωθεί.
Πηγή: epiruspost.gr
from: anatakti
via IFTTT
H επικεφαλής της AWS σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική επιβεβαιώνει ότι
ο τεχνολογικός κολοσσός θα εντάξει τη χώρα μας στο φιλόδοξο πρόγραμμα
«Kuiper» των 10 δισ. δολαρίων – Επισημαίνει δε ότι «η Ελλάδα αποτελεί
για εμάς έναν από τους προορισμούς ανάπτυξης υποδομών. Και αυτοί είναι
λίγοι στον κόσμο»
Δεν έχουν περάσει δύο χρόνια από τότε που η Amazon απέκτησε παρουσία στη χώρα μας μέσω της Amazon Web Services (AWS), ηγέτιδας δύναμης στην τεχνολογία και τις υποδομές cloud.
Σε αυτό το διάστημα ο τεχνολογικός κολοσσός όχι μόνο κατάφερε να στήσει μια ισχυρή βάση, αλλά πολύ γρήγορα, πατώντας πάνω στις προοπτικές και δυνατότητες που έχει η χώρα, έχει ξεκινήσει να διευρύνει το αποτύπωμά της μέσα από ένα πλαίσιο νέων επενδύσεων και πρωτοβουλιών.
Ξεκινώντας από την εγκατάσταση φέτος μιας από τις λίγες «τοπικές ζώνες» που δρομολογεί σε όλη την Ευρώπη, η οποία θα ανοίξει παράθυρο στις γρήγορες ταχύτητες του δικτύου της, αλλά και μιας τοπικής βάσης για το cloud της συνοδεύοντάς το με την παροχή δωρεάν προγραμμάτων απόκτησης ψηφιακών δεξιοτήτων και φτάνοντας ως το περίφημο project «Smart Island», που φιλοδοξεί να καταστήσει τη Νάξο παγκόσμιο case study έξυπνης διασύνδεσης μέσω της τεχνολογίας cloud. Και έπεται συνέχεια, αφού, όπως επιβεβαιώνει στο «business stories» η επικεφαλής της AWS σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική, Τανούσα Ράντερι, η Amazon θα εντάξει τη χώρα μας και στο φιλόδοξο πρόγραμμα «Kuiper» των 10 δισ. δολαρίων επιβεβαιώνοντας ουσιαστικά την αποκάλυψη του «b.s.» την περασμένη εβδομάδα στον απόηχο των επαφών που είχε η ίδια με υπουργούς της κυβέρνησης.
Η συζήτησή μας γίνεται σε γνωστό ξενοδοχείο των Αθηνών, εκεί όπου η ίδια μαζί με τη διευρυμένη διοικητική ομάδα της είχαν καταλύσει. Οπως εξηγεί, είναι μια συνήθης πρακτική προκειμένου η ομάδα που είναι υπεύθυνη για μια τόσο μεγάλη περιφέρεια (Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική) να έχει επαφή με τις τοπικές ομάδες και τους πελάτες. Η ίδια δεν κρύβει πάντως τη βαρύνουσα σημασία που έχει πλέον για την AWS η χώρα μας. Γι’ αυτό και ο πολυεθνικός κολοσσός δεν μένει μόνο στο κομμάτι των υπηρεσιών, αλλά επενδύει και σε υποδομές. «Η Ελλάδα αποτελεί για εμάς έναν από τους προορισμούς ανάπτυξης υποδομών. Και αυτοί είναι λίγοι στον κόσμο», λέει εμφατικά.
Εξάλλου, φέτος είναι η χρονιά που θα ενεργοποιηθεί η υποδομή της «τοπικής ζώνης» στην Ελλάδα, η πρώτη δομή εντός data center στη χώρα που φτιάχνει ένας από τους μεγάλους παγκόσμιους παρόχους τεχνολογίας cloud, με δεδομένο ότι οι ανακοινωθείσες μεγάλες επενδύσεις των Microsoft και Google έχουν αρκετό δρόμο μπροστά τους.
Το Project «Kuiper»
Η επίσκεψη της κυρίας Ράντερι στην Αθήνα όμως φέρνει και νέα αναφορικά με ένα άλλο μεγάλο πρόγραμμα που έχει ξεκινήσει η μητρική Amazon, αυτό του δορυφορικού Ιντερνετ. Το όνομά του Project «Kuiper». «Είναι ένα πρόγραμμα 10 δισ. δολαρίων. Το σχέδιο είναι να εκτοξευτούν 3.236 δορυφόροι χαμηλής τροχιάς ώστε να μπορούμε να παρέχουμε πρόσβαση στο Διαδίκτυο κυριολεκτικά σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Κι αυτό θα το κάνουμε με έναν τρόπο που ο κόσμος δεν έχει ξαναδεί. Ο κόσμος για να βελτιωθεί και να προοδεύσει χρειάζεται τη συνδεσιμότητα. Οπότε στόχος μας είναι να παρέχουμε στήριξη σε κοινότητες που σήμερα είτε δεν εξυπηρετούνται καθολικά είτε δεν εξυπηρετούνται επαρκώς ώστε να έχουν γρήγορη, προσιτή ευρυζωνική σύνδεση. Είναι κάτι που μπορούν να το χρησιμοποιούν νοικοκυριά, επιχειρήσεις, σχολεία, νοσοκομεία και κρατικοί φορείς», λέει η κυρία Ράντερι.
Θεωρεί μάλιστα πως το συγκεκριμένο project θα έχει μεγάλη σημασία για την Ελλάδα λόγω της μορφολογίας του εδάφους αλλά και των νησιών. «Ακόμα λεπτομέρειες για την έναρξη του project στην Ελλάδα δεν έχουμε», λέει η κυρία Ράντερι. «Αυτή είναι μια μακροπρόθεσμη πρωτοβουλία για την Amazon και θα έχουμε περισσότερα να μοιραστούμε στο μέλλον. Η σχετική άδεια που έχουμε λάβει στις ΗΠΑ απαιτεί να αναπτύξουμε τουλάχιστον το 50% του “αστερισμού” των μικροδορυφόρων μας μέχρι τον Ιούλιο του 2026 και είμαστε σε καλό δρόμο για να τηρήσουμε αυτές τις προθεσμίες», αποκρίνεται.
Στην Ελλάδα πάντως ήδη έχει συσταθεί η σχετική νομική οντότητα που θα αναλάβει να ετοιμάσει την επένδυση και γενικά το project. Πρόκειται για την Amazon Kuiper Greece Μονοπρόσωπη Α.Ε. με έδρα στο Χαλάνδρι, μετοχικό κεφάλαιο 230.000 ευρώ και μοναδικό εταίρο την Amazon Kuiper Holding LLC, με έδρα στο Ντέλαγουερ των ΗΠΑ.
Στην ερώτηση αν το νέο project απαιτεί και κάποιου είδους υποδομή επί εδάφους, η κυρία Ράντερι απαντά θετικά. «Είναι κάτι που συζητήσαμε με την ελληνική κυβέρνηση, η οποία είναι υποστηρικτική. Θα το δούμε όταν έχουμε όλα τα δεδομένα μπροστά μας», αναφέρει, χωρίς ωστόσο να δίνει κάποια άλλα στοιχεία.
Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες από κυβερνητικές πηγές, ήδη η νέα εταιρεία έχει εκκινήσει τις διαδικασίες αδειοδότησης τόσο για τις υπηρεσίες όσο και για τη δημιουργία υποδομής. Μάλιστα πρόκειται κατ’ ουσίαν για έναν επίγειο σταθμό βάσης που θα έχει όμως περιφερειακό ρόλο στον σχεδιασμό που κάνει η Amazon. «Εργάζομαι στον κλάδο των τηλεπικοινωνιών σχεδόν όλη μου τη ζωή. Αυτό το project είναι πραγματικά επαναστατικό. Η οπτική ίνα στο σπίτι (Fiber to The Home) είναι μια πολύ ακριβή και δύσκολη λύση για τις τηλεπικοινωνιακές εταιρείες. Τώρα δημιουργείται μια μεγάλη ευκαιρία γι’ αυτές μέσω του cloud και δορυφόρων. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να σας πω ότι για όλα αυτά θα δουλέψουμε με τοπικούς συνεργάτες», εξηγεί η κυρία Ράντερι.
Η «τοπική ζώνη»
Κι αν το Project «Kuiper» είναι κάτι που σχεδιάζεται να υλοποιηθεί από την Amazon, η επένδυση της AWS για την εγκατάσταση «τοπικής ζώνης» στην Αθήνα βαίνει σε τροχιά ολοκλήρωσης προκειμένου φέτος να τεθεί σε λειτουργία. «Το πλάνο μας ισχύει, όπως ξέρετε. Είναι κάτι που υπογραμμίζει και γιατί θεωρούμε τόσο σημαντική την Ελλάδα. Δεν έχουμε πολλές “τοπικές ζώνες” στον κόσμο. Στην Ευρώπη σήμερα λειτουργούν μόλις δύο, σε Αμβούργο και Βαρσοβία. Μάλιστα τον ερχόμενο Οκτώβριο θα κάνουμε και μια κλειστή εκδήλωση εδώ στην Αθήνα για τους πελάτες μας με φόντο τις δυνατότητες που πλέον δημιουργούνται, αλλά και να προβληθούν οι εμπειρίες των ίδιων των πελατών μας τροφοδοτώντας και μια συζήτηση για το πώς θα μπορούν πλέον να μοχλεύσουν τις παγκόσμιες υποδομές που έχει η AWS», σημειώνει η κυρία Ράντερι.
Το εν λόγω project αναμένεται να δώσει παράλληλα περαιτέρω ώθηση στην προσπάθεια του ψηφιακού μετασχηματισμού των επιχειρήσεων, του κράτους, της ίδιας της χώρας.
«Η Ελλάδα είναι σημαντική για εμάς, γι’ αυτό και επενδύουμε πολύ εδώ. Πραγματικά βλέποντας κανείς τις αγορές της Ευρώπης και της Αφρικής μιλάμε για μια φανταστική αγορά από άποψη ευκαιριών. Αυτές τις ημέρες συναντήθηκα με ανθρώπους από τα τραπεζικά ιδρύματα, από εταιρείες ενέργειας, από πολλούς κλάδους και είδα επίσης τους υπουργούς (σ.σ.: Κυριάκο Πιερρακάκη και Αδωνη Γεωργιάδη). Ολοι τους έχουν όραμα για την ψηφιοποίηση της χώρας. Και νιώθω ότι η Ελλάδα αποτελεί σχεδόν ένα πλαίσιο εφαρμογής καλών πρακτικών για το τι μπορεί να κάνει κάποιος.
Πρόσφατη παγκόσμια έρευνα που δημοσιοποιήσαμε δείχνει ότι ποσοστό 52% κατέχει βασικές ψηφιακές ικανότητες. Οι επιδόσεις σας στον Digital Society Index είναι αρκετά υψηλές. Μάλιστα σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις του δημόσιου τομέα η έρευνα κατατάσσει την Ελλάδα μεταξύ των τριών πρώτων χωρών. Οπότε σε όρους ευκαιριών, τόσο για τη μόχλευση των λύσεων που προσφέρει το cloud όσο και των λύσεων λογισμικού που προσφέρουμε μέσω των συνεργατών μας, η Ελλάδα είναι αρκετά υψηλά. Μπορούμε να βοηθήσουμε τις επιχειρήσεις να επεκταθούν τόσο από άποψη λειτουργικής αποτελεσματικότητας, που στη σημερινή εποχή είναι εξαιρετικά σημαντικό, όσο και καθοδηγώντας την καινοτομία σε νέες περιοχές ανάπτυξης και παράλληλα να βελτιώσουμε την παραγωγικότητα.
Εχουμε ένα τεράστιο περιθώριο μπροστά μας γι’ αυτό. Φτάνει να σας πω πως σήμερα μόλις το 10% των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων γίνονται στο cloud. Οπότε είμαστε επικεντρωμένοι σε αυτό. Οταν οι διευθύνοντες σύμβουλοι, τα Δ.Σ. και τα υπόλοιπα ανώτατα στελέχη των επιχειρήσεων κάθε μεγέθους αντιληφθούν την αξία και την καινοτομία που μπορεί να φέρει το cloud, τότε πραγματικά θα δείτε μεγάλη επιτάχυνση στον ρυθμό υιοθέτησής του. Κι αυτό αφορά το σύνολο της επιχειρησιακής λειτουργίας, όχι μόνο τον πυρήνα του ΙοΤ».
Πελάτες
Ηδη πάντως η AWS προτάσσει συγκεκριμένα παραδείγματα ελληνικών επιχειρήσεων. «Πέρυσι βοηθήσαμε το marketplace Shopflix να δημιουργήσει μια εγγενή, επεκτάσιμη λύση στο cloud που τους επιτρέπει να διαχειρίζονται και να πουλάνε περισσότερα από 3,5 εκατομμύρια διαφορετικά προϊόντα από περισσότερους από 1.000 συνεργάτες σε χιλιάδες διαφορετικές κατηγορίες προϊόντων. Δημιουργήθηκε μια τέτοια επιχείρηση μέσα σε λίγους μόνο μήνες!
Συνεργαζόμαστε επίσης με την Trading Point, έναν βραβευμένο πάροχο χρηματοοικονομικών υπηρεσιών που προσφέρει προϊόντα μεσιτείας. Αυτά αποτελούν ένα εξαιρετικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο το cloud μπορεί να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να διευθετήσουν μεγάλες ποσότητες επισκεψιμότητας όταν χρειάζεται και στη συνέχεια να μειώσουν και να εξοικονομήσουν κόστος. Και μετά υπάρχει το Qivos Cloud, που λειτουργεί σε οκτώ χώρες. Διπλασίασαν τις υποδομές τους τα τελευταία δύο χρόνια, ενώ ταυτόχρονα μείωσαν το κόστος συντήρησης κατά 20%. Η AWS διευκολύνει τους οργανισμούς να αποκτήσουν ευελιξία στην κλιμάκωση των πόρων προς τα πάνω και προς τα κάτω, πληρώνοντας μόνο γι’ αυτά που χρησιμοποιούν και χρησιμοποιώντας μόνο αυτά που χρειάζονται.
Πραγματικά μειώσαμε τις τιμές μας 129 φορές από τότε που ξεκίνησε η εταιρεία το 2006! Επίσης, καινοτομούμε ακατάπαυστα για να αυξήσουμε την αποτελεσματικότητα και να μεταφέρουμε τις οικονομίες στους πελάτες. Αυτό περιλαμβάνει την ανάπτυξη των δικών μας προσαρμοσμένων επεξεργαστών για τη βελτίωση της απόδοσης με ταυτόχρονη μείωση του κόστους», λέει η κυρία Ράντερι προτάσσοντας ως χαρακτηριστικό παράδειγμα τους νέους επεξεργαστές Graviton.
Εκπαίδευση
Πέρα όμως από το cloud και τον τεχνολογικό μετασχηματισμό, δύο ακόμα θέματα, όπως λέει η κυρία Ράντερι, αποτελούν κορυφαία στην ατζέντα της Amazon τόσο στην Ελλάδα όσο και διεθνώς. Το ένα έχει να κάνει με τις ψηφιακές δεξιότητες των πολιτών και τα προγράμματα εκπαίδευσης και το δεύτερο αφορά τη βιωσιμότητα, ιδίως καθώς οι υποδομές του cloud συγκεντρώνουν μεγάλες ανάγκες.
Στο κομμάτι των ψηφιακών δεξιοτήτων η AWS έχει δεσμευτεί ότι θα εκπαιδεύσει δωρεάν 28 εκατομμύρια ανθρώπους έως το 2025. «Μιλάμε για μια επένδυση εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων. Μόνο σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική έχουν εκπαιδευτεί ήδη 800.000 άνθρωποι. Στο πλαίσιο αυτό τρέχουμε διάφορα προγράμματα και στην Ελλάδα, όπως το AWS GetIT που βοηθά 1.500 μαθητές ηλικίας 12-15 ετών σε 14 σχολεία. Τους μαθαίνουμε να αναπτύσσουν εφαρμογές. Μάλιστα πέρυσι τον πανευρωπαϊκό διαγωνισμό τον κέρδισε μία Ελληνίδα μαθήτρια. Ενα πρόγραμμα που θα ξεκινήσουμε σύντομα λέγεται “Restart”. Είναι ένα πρόγραμμα μαθητείας 12 εβδομάδων που μπορεί να βοηθήσει και ανθρώπους που θέλουν να αλλάξουν καριέρα και να εκπαιδευτούν σε δεξιότητες γύρω από το cloud και το ΙoΤ. Επειτα σε συνεργασία με το υπουργείο Εργασίας θα τρέξουμε ένα πρόγραμμα για την εκπαίδευση 1.000 αυτιστικών ανθρώπων σε ψηφιακές δεξιότητες.
Επιπρόσθετα, και στο πλαίσιο του “Smart Island” στη Νάξο, διεξάγουμε ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης για την αναβάθμιση ψηφιακών ικανοτήτων εκπαιδεύοντας 100 ανθρώπους άνω των 65 ετών. Κι αυτό είναι κάτι που μου αρέσει ως ιδέα. Γενικά, το project για τη Νάξο δεν είναι απλώς για τη δημιουργία ενός “έξυπνου νησιού” με τον τρόπο που λειτουργούν οι μαρίνες, οι κάδοι των απορριμμάτων κ.ο.κ. Εχει να κάνει με την αλλαγή νοοτροπίας και αντιμετώπισης της τεχνολογίας από τους ανθρώπους. Εδώ μιλάμε για τον μετασχηματισμό των ίδιων των ανθρώπων».
Case study
Γι’ αυτό τον λόγο η κυρία Ράντερι εκτιμά πως το πρόγραμμα «Smart Island» στη Νάξο μπορεί να εξελιχθεί σε ένα παγκόσμιο case study. «Είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα καινοτομίας μέσω του cloud για τη δημιουργία πιο βιώσιμου τοπικού οικοσυστήματος. Εργαζόμαστε ήδη με 20 συνεργάτες και προστίθενται κι άλλοι. Νέες ιδέες εξελίσσονται και ήδη εφαρμόζονται κάποιες λύσεις με απτά αποτελέσματα. Για παράδειγμα, οι κάτοικοι της Νάξου μπορούν πλέον να κλείσουν γρήγορα ψηφιακά μια επίσκεψη στον τοπικό δήμο, ενώ παλαιότερα ήταν υποχρεωμένοι να το κάνουν τηλεφωνικά. Το σύστημα εξοικονόμησε ήδη 43,5 ώρες χρόνου που θα είχαν δαπανηθεί για την εξυπηρέτηση αυτών των πολιτών μέσω τηλεφώνου. Τώρα οι υπάλληλοι του δήμου μπορούν να επικεντρωθούν στη βοήθεια των συμπολιτών τους.
Εφαρμόζουμε επίσης ένα σύστημα έξυπνης μαρίνας που στοχεύει να μειώσει το λειτουργικό κόστος κατά 20% και να οδηγήσει σε μείωση κατά 30% της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και άλλα πολλά».
Το κομμάτι της βιωσιμότητας, εξάλλου, αποτελεί προτεραιότητα και για την AWS, όπως τονίζει η ίδια. «Μεταξύ άλλων, έχουμε δεσμευτεί ότι έως το 2025 θα χρησιμοποιούμε ενέργεια από ΑΠΕ για το 100% των παγκόσμιων δραστηριοτήτων μας. Επίσης πριμοδοτούμε αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή Αφρική, ενώ επιστρέφουμε σε κατά τόπους περιοχές, όπως στην Ιρλανδία και τις βόρειες χώρες, τη θερμότητα που παράγεται από τα data centers μας», καταλήγει.
Η ΕΛΛΑΔΑ
«Η Ελλάδα είναι σημαντική για εμάς, γι’ αυτό και επενδύουμε πολύ εδώ. Πραγματικά βλέποντας κανείς τις αγορές της Ευρώπης και της Αφρικής μιλάμε για μια φανταστική αγορά από άποψη ευκαιριών. Νιώθω ότι η Ελλάδα αποτελεί σχεδόν ένα πλαίσιο εφαρμογής καλών πρακτικών για το τι μπορεί να κάνει κάποιος»
ΤΟ PROJECT «KUIPER»
«Είναι ένα πρόγραμμα 10 δισ. δολαρίων. Το σχέδιο είναι να εκτοξευτούν 3.236 δορυφόροι χαμηλής τροχιάς
ώστε να μπορούμε να παρέχουμε πρόσβαση στο Διαδίκτυο κυριολεκτικά σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Κι αυτό
θα το κάνουμε με έναν τρόπο που ο κόσμος δεν έχει ξαναδεί.
Είναι κάτι που μπορούν να το χρησιμοποιούν νοικοκυριά, επιχειρήσεις, σχολεία, νοσοκομεία και κρατικοί φορείς»
ΤΟ PROJECT «SMART ISLAND»
«Στη Νάξο διεξάγουμε ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης για την αναβάθμιση ψηφιακών ικανοτήτων εκπαιδεύοντας
100 ανθρώπους άνω των 65 ετών. Γενικά, το project της Νάξου δεν αφορά απλώς τη δημιουργία ενός “έξυπνου νησιού” με τον τρόπο που λειτουργούν οι μαρίνες, οι κάδοι των απορριμμάτων κ.ο.κ. Εχει να κάνει με την αλλαγή νοοτροπίας και αντιμετώπισης της τεχνολογίας από τους ανθρώπους. Εδώ μιλάμε για τον μετασχηματισμό των ίδιων των ανθρώπων».
from: anatakti
via IFTTT
Αν μια ανάρτηση ή σχόλιο περιέχει ψευδές ή υβριστικό περιεχόμενο, χρησιμοποιήστε τη φόρμα επικοινωνίας εδώ για να μας το αναφέρετε και θα ερευνήσουμε το θέμα το συντομότερο δυνατό.
Ανατολική Ακτή Αττικής
Ideastudio.gr
sisifosgr
Share
Ανατολική Ακτή Αττικής 