Peugeot E-3008 video

https://ift.tt/t8X9RrM

Peugeot με το νέας γενιάς ηλεκτρικό E-3008 κάνει ένα σημαντικό άλμα, όντας ένα μοντέλο με μεγάλες φιλοδοξίες, ήδη βραβευμένο ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024», εξοπλισμένο με

σύγχρονες τεχνολογίες και ένα αισθητικό πακέτο που αναμφισβήτητα αποτελεί ένα από τα βασικά του όπλα.

Το SUV μοντέλο του Γάλλου κατασκευαστή είναι εξίσου σημαντικό και για την Stellantis, καθώς αποτελεί το πρώτο μοντέλο του Ομίλου που βασίζεται στην αρχιτεκτονική STLA Medium, η οποία αναμένεται να τοποθετηθεί σε μοντέλα διαφόρων κατηγοριών, με μήκος από 4,3 έως 4,9 μέτρα.

Το πρώτο άξιο αναφοράς στοιχείο του νέου E-3008 είναι η εξωτερική σχεδίαση, που δείχνει ξεκάθαρα πιο επιθετική από τον προκάτοχό του. Σημαντικό ρόλο σε αυτό έχουν παίξει το επιβλητικό εμπρός μέρος, οι μεγάλοι θόλοι των τροχών, τα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα με την φωτεινή υπογραφή σε σχήμα κυνόδοντα να πλαισιώνει τους προβολείς Pixel LED.

Advertisement

Κανείς δεν μπορεί να μη βγάλει το καπέλο στους υπεύθυνους σχεδίασης της Peugeot, που δημιούργησαν ένα τόσο ξεχωριστό αλλά και γεμάτο προσωπικότητα προϊόν, το οποίο συνεχίζει να διατηρεί στο ακέραιο τη φρεσκάδα του, χάρη κυρίως στην έντονη κλίση της οροφής και την ιδιόμορφη- με στοιχεία από κουπέ και fastback μοντέλα- ουρά.

Μάλιστα, η κλίση της οροφής και της τρίτης κολόνας δημιουργούν τις σπορτίφ αναλογίες που χρειάζεται για να τραβάει τα βλέμματα, ενώ τα hi-tech φωτιστικά σώματα και η διακριτική αεροτομή δένουν αρμονικά στο σύνολο μιας ταυτότητας με ιδιαίτερο design και έμπνευση. Το Ε-3008 είναι ένα compact SUV, με το μήκος του να φθάνει στα 4,5 μ. και το μεταξόνιο στα 2.739 χλστ., κάτι που σε συνδυασμό με την απουσία κεντρικού τούνελ εξασφαλίζει αν όχι κορυφαίους, ικανοποιητικούς χώρους για τους πίσω επιβάτες.

Ικανοποιητική για τα δεδομένα του αυτοκινήτου είναι η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ, στα 520 λίτρα, καθώς η μπαταρία δεν κλέβει χώρο, όντας τοποθετημένη χαμηλά στο πάτωμα του αυτοκινήτου.

Το δεύτερο στοιχείο, που μάλλον είναι και το σημαντικότερο, αφορά το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, που περιλαμβάνει στην έκδοση λανσαρίσματος έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος εν αντιθέσει με το αντίστοιχο e-308, αποδίδει στην προκειμένη περίπτωση 213 PS και 345 Nm ροπής.

Παράλληλα διατίθεται με αρχιτεκτονική 400V και τροφοδοτείται μέσω μίας μπαταρίας ιόντων λιθίου ενεργειακής χωρητικότητας 77 kWh (net: 73 kWh), που κατασκευάζεται από τη BYD, η οποία θα αντικατασταθεί το 2025 με αυτή που θα προέρχεται από την κοινοπραξία ACC που έχει δημιουργηθεί από τις Stellantis, Mercedes-Benz και Total Energies.

Η εργοστασιακή αυτονομία είναι της τάξης των 527 χλμ. με βάση το πρότυπο WLTP και μπορεί να φορτίσει σε ρεύμα DC έως και 160 kW, με την φόρτιση να διαρκεί περίπου 30 λεπτά από το 20% έως το 80% της χωρητικότητάς της σε αντίστοιχης ισχύος ταχυφορτιστή, ή 4,5 ώρες σε φορτιστή AC των 11 kW.

Μιλώντας για την αυτονομία, το νέο E-3008 υπερτερεί έναντι αντιπάλων όπως το Tesla Model Y RWD στην έκδοση με την μπαταρία των 60 kWh, που προσφέρει 455 χλμ. Βέβαια στο μέλλον αναμένονται ακόμα δύο εκδόσεις του E-3008, η Long Range με έναν ηλεκτροκινητήρα 233 PS

Jeep Wagoneer S

https://ift.tt/3ugY4fx

 Η αμερικάνικη εταιρεία με την τεράστια παράδοση προχωρά και αυτή στην ηλεκτρική της εποχή με ένα ιστορικό όνομα σε νέα εκδοχή.  Jeep παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό Wagoneer S, το οποίο διαθέτει 600 ίππους και αυτονομία πάνω από 480 χιλιόμετρα, με στόχο να ανταγωνιστεί το Tesla Model Y.Αυτό το μοντέλο, που αναμένεται να κυκλοφορήσει το επόμενο έτος, και είναι το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Jeep μετά το Avenger.
Θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Wagoneer που θα είναι διαθέσιμο σε πολλές αγορές του κόσμου, συνδυάζοντας την αριστοκρατική σχεδίαση με τις εντυπωσιακές επιδόσεις.
Το Wagoneer S διαθέτει ένα σύστημα κίνησης με δύο κινητήρες που αποδίδει 600 ίππους και 700 Nm ροπής, καθιστώντας το το πιο ισχυρό Jeep μέχρι σήμερα.

Μπορεί να επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, ελαφρώς ταχύτερα από το Tesla Model Y Performance.

Αυτό το SUV είναι κατασκευασμένο στη νέα πλατφόρμα STLA Large της Stellantis, διαθέτει μπαταρία 100 kWh και αυτονομία που πλησιάζει τα 500 χιλιόμετρα.

Η φόρτιση από το 5% στο 80% διαρκεί 28 λεπτά χρησιμοποιώντας αρχιτεκτονική 400V.

Οι δύο νέοι ηλεκτροκινητήρες της Stellantis, είναι τοποθετημένοι σε κάθε άξονα για να παρέχουν κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Το Wagoneer S περιλαμβάνει το σύστημα SelecTerrain της Jeep με πέντε λειτουργίες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των Snow και Sand.

Ο μπροστινός κινητήρας μπορεί να αποσυνδεθεί για εξοικονόμηση ενέργειας σε ταχύτητες ταξιδιού.

Οι δομικές βελτιώσεις στο πλαίσιο προσφέρουν 35% βελτιωμένη ακαμψία στρέψης του αμαξώματος και μειωμένο θόρυβο και κραδασμούς.

Το Wagoneer S διαθέτει βελτιωμένη σχεδίαση με επανασχεδιασμένη μάσκα με τις παραδοσιακές επτά κάθετες σχισμές της Jeep και βελτιωμένη αεροδυναμική, επιτυγχάνοντας συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29, τον χαμηλότερο για κάθε Jeep.

Στο εσωτερικό, διαθέτει μια πολυτελή καμπίνα με πολλές οθόνες, συμπεριλαμβανομένης μιας οθόνης 12,3 ιντσών για τον οδηγό, μιας κεντρικής οθόνης αφής 12,3 ιντσών και μιας οθόνης 10,25 ιντσών για τον συνοδηγό.

Το εσωτερικό παρέχει μεγάλους χώρους για τους επιβάτες, ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ 866 λίτρων, ένα ηχοσύστημα McIntosh με 19 ηχεία, μπόλικο δέρμα υψηλής ποιότητας και επενδύσεις σε μαύρο αλουμίνιο με κεραμική επίστρωση, ανθεκτικό στις γρατζουνιές και τα δακτυλικά αποτυπώματα.

Το πολυτελές Wagoneer S θα κυκλοφορήσει μέσα στην χρονιά στις ΗΠΑ και αργότερα θα φθάσει και στις άλλες αγορές του κόσμου, σε κάποιες από τις οποίες είναι πολύ πιθανό να εφοδιαστεί και με έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

from: anatakti
via IFTTT

Jeep Wagoneer S e

https://ift.tt/dbFOBJ4


Jeep παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό Wagoneer S, το οποίο διαθέτει 600 ίππους και αυτονομία πάνω από 480 χιλιόμετρα, με στόχο να ανταγωνιστεί το Tesla Model Y.Το μοντέλο το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει το επόμενο έτος, και είναι το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Jeep μετά το Avenger.
Θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Wagoneer που θα είναι διαθέσιμο σε πολλές αγορές του κόσμου, συνδυάζοντας την αριστοκρατική σχεδίαση με τις εντυπωσιακές επιδόσεις.

Το Wagoneer S διαθέτει ένα σύστημα κίνησης με δύο κινητήρες που αποδίδει 600 ίππους και 700 Nm ροπής, καθιστώντας το το πιο ισχυρό Jeep μέχρι σήμερα. Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, ελαφρώς ταχύτερα από το Tesla Model Y Performance.

Αυτό το SUV είναι κατασκευασμένο στη νέα πλατφόρμα STLA Large της Stellantis, διαθέτει μπαταρία 100 kWh και αυτονομία που πλησιάζει τα 500 χιλιόμετρα. Η φόρτιση από το 5% στο 80% διαρκεί 28 λεπτά χρησιμοποιώντας αρχιτεκτονική 400V.

Οι δύο νέοι ηλεκτροκινητήρες της Stellantis, είναι τοποθετημένοι σε κάθε άξονα για να παρέχουν κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Οι δομικές βελτιώσεις στο πλαίσιο προσφέρουν 35% βελτιωμένη ακαμψία στρέψης του αμαξώματος και μειωμένο θόρυβο και κραδασμούς.

Το πολυτελές Wagoneer S θα κυκλοφορήσει μέσα στην χρονιά στις ΗΠΑ και αργότερα θα φθάσει και στις άλλες αγορές του κόσμου, σε κάποιες από τις οποίες είναι πολύ πιθανό να εφοδιαστεί και με έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
from: anatakti
via IFTTT

SUV της DS Automobiles

https://ift.tt/f5jSWDc


Τον Οκτώβριο του 2023, η DS Automobiles ανακοίνωσε τη συνεργασία της με το WELP Group, με σκοπό την δημιουργία μίας πολύ ξεχωριστής έκδοσης του DS 7, με την ονομασία Vauban.Η κύρια ιδιαιτερότητά του εν λόγω μοντέλου είναι πως πρόκειται για ένα ειδικά θωρακισμένο όχημα. Συντελείται από ελαφριά και ανθεκτικά υλικά, μεταξύ των οποίων είναι το ατσάλι, τζάμια ασφαλείας και ίνες HPPE. Όλα τα παραπάνω του προσδίδουν επίπεδο προστασίας VPAM 4.

Η ειδική έκδοση του γαλλικού SUV βασίζεται στο DS 7 E-Tense 4×4 300, με το μήκος του να είναι ακριβώς το ίδιο στα 4,59 μέτρα. Και δεν είναι μόνο η ασφάλεια που προσφέρει, αλλά και η πρώτης τάξεως άνεση, ενώ στον χειρισμό του δεν αλλάζει τίποτα παρά τα επιπλέον 164 κιλά βάρους, χάρη στην ανάρτηση DS Active Scan.

Αυτό είναι εμφανές και από την απόσταση που χρειάζεται να διανύσει κατά την πέδηση πριν σταματήσει εντελώς, αφού είναι ίδια ακριβώς με αυτήν του DS 7 E-Tense 4×4 300. Ωστόσο, το αυξημένο βάρος του έχει προσθέσει 0,2 δευτερόλεπτα στη διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα, καθώς την ολοκληρώνει σε 6,1 δευτερόλεπτα.

Παρότι το DS 7 Vauban είναι μία πολύ ξεχωριστή κατασκευή και η διαθεσιμότητά του θα είναι περιορισμένη, οδηγείται με το βασικό δίπλωμα οδήγησης, εν αντιθέσει με άλλα θωρακισμένα οχήματα όπου απαιτείται επαγγελματικό δίπλωμα και ειδική εκπαίδευση.

Σχετικά με το εσωτερικό, οι αλλαγές είναι λίγες και στοχευμένες. Συγκεκριμένα, οι ταπετσαρίες προσδίδουν μία πολύ ιδιαίτερη φινέτσα, την ώρα που το ανάγλυφο Vauban ξεχωρίζει σε ορισμένα σημεία, όπως και τα ειδικά χειριστήρια που έχουν προστεθεί.

Επιπλέον, ο επίδοξος αγοραστής μπορεί κατόπιν αιτήματος να αποκτήσει το DS 7 Vauban με έξτρα εξοπλισμό προστασίας, όπως αυτόματους πυροσβεστήρες, εξαερισμό κλειστού κυκλώματος, ενδοεπικοινωνία κ.ά. Ακόμη, διατίθεται εξατομίκευση του οχήματος ως προς το χρώμα, την επένδυση της καμπίνας, τις ραφές κλπ.

Το DS 7 Vauban μπαίνει στην παραγωγή και θα κατασκευάζεται αποκλειστικά στη Γαλλία, παίρνοντας σχήμα αρχικά στο Mulhouse, πριν έρθει η τελική του μορφή στο Herimoncourt του WELP Group. Υπενθύμιση, πως το τελευταίο κατέχει ένα μικρό μέρος του Stellantis Group.

Η ξεχωριστή υπόσταση του DS 7 Vauban αναδεικνύεται και από την τιμή εκκίνησης, την οποία η DS Automobiles έχει ορίσει στις 165.000 ευρώ. Η πρώτη μονάδα έχει ήδη κατασκευαστεί και το λανσάρισμα στις αγορές αναμένεται μέσα στον Ιούνιο.
from: anatakti
via IFTTT

Άρον-άρον επιστροφή στη βενζίνη

https://ift.tt/jvVqDgh


Η βιασύνη για πλήρη ηλεκτροκίνηση στα μικρά μοντέλα κάνει τους κατασκευαστές να επιστρέφουν στην βενζίνη. Η εταιρεία σχεδιάζει να ανασχεδιάσει το ηλεκτρικό 500e για να υποστηρίξει ένα mild hybrid κινητήρα βενζίνης.Ο Gaetano Thorel, επικεφαλής της μάρκας Fiat για την Ευρώπη, δήλωσε ότι η ζήτηση για το υβριδικό 500αράκι θα είναι περίπου 100.000-110.000 μονάδες το χρόνο, περισσότερο από τις πωλήσεις της πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης που πούλησε λιγότερες από 80.000 μονάδες πέρυσι.

Η Stellantis, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα προσθέσει υβριδικές εκδόσεις του μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου 500e και του Jeep Compass, τα οποία θα κατασκευάζονται στην Ιταλία, εν μέσω παγκόσμιας επιβράδυνσης των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το 500e, που πωλείται ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο από την κυκλοφορία του το 2020, θα ανασχεδιαστεί για να υποστηρίξει ένα mild hybrid σύστημα 48V βασισμένο στον μικρό βενζινοκινητήρα Firefly.

Το τρέχον μοντέλο βενζίνης 500, που πρωτοκυκλοφόρησε το 2007, κατασκευάζεται στην Πολωνία, όπου η παραγωγή έχει ήδη σταματήσει.

Ο Thorel ανέφερε ότι πολλοί πελάτες θα ήθελαν να αποκτήσουν το 500e αλλά δεν μπορούν να το αντέξουν οικονομικά, και τώρα η εταιρεία τους δίνει αυτήν την ευκαιρία.
Η υβριδική έκδοση του 500 θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το 500e, ενώ η Fiat καταργεί την παλιά έκδοση του 500 που συναρμολογούνταν στην Πολωνία.

Η Fiat αναφέρει ότι το υβριδικό 500 θα κοστίζει λίγες εκατοντάδες ευρώ περισσότερο από το απλό μοντέλο που κατασκευαζόταν στην Πολωνία.

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026 στο συγκρότημα Mirafiori στην πόλη του Τορίνο, στην Ιταλία.

from: anatakti
via IFTTT

Abarth 595

https://ift.tt/JaRxKfe

 Abarth 595 βρίσκεται στο τέλος της καριέρας του αφήνοντας μια σπουδαία κληρονομιά πίσω του. Αυτό το αντίο ωστόσο δε δείχνει να πτοεί κάποιους βελτιωτές οι οποίοι επιμένουν να ασχολούνται με το δαιμόνιο μικρό hot hatch.Η Giannini Automobili είναι μια ιταλική εταιρεία τόσο παλιά όσο σχεδόν η ιστορία του αυτοκινήτου με την ίδρυση να χρονολογείται πίσω στο 1917. Η εταιρεία βελτίωσης ασχολήθηκε εντατικά με τη Fiat τη δεκαετία του 1980 και πλέον κάνει τη μεγάλη της επιστροφή με τη βοήθεια της Impero και του Groupo Maestri.
Το αυτοκίνητο που επέλεξαν να ασχοληθούν οι άνθρωποι της Giannini είναι το Abarth 595 δημιουργώντας το Spettacolo. Το αυτοκίνητο σχεδιαστικά ξεφεύγει πολύ από τα δεδομένα της Abarth καθώς όλο το εξωτερικό αμάξωμα έχει αλλάξει προς μια σπορ, επιθετική φιλοσοφία. Η μάσκα εμπρός είναι πιο άγρια με πολλές εισαγωγές αέρα, ενώ το καπό έχει μια τεράστια εισαγωγή που θυμίζει μονοθέσιο Formula 1.

Οι τροχοί επίσης είναι πολύ ιδιαίτεροι 18 ιντσών με καλύμματα από ανθρακονήματα που καλύπτουν όλη τη ζάντα. Στο πίσω μέρος, οι εξατμίσεις βγαίνουν στο κέντρο του προφυλακτήρα, ενώ στα πλευρικά υπάρχουν αεραγωγοί που θυμίζουν το παλιό Renault 5 Turbo. Στο εσωτερικό έχουμε διάφορες επιλογές σε χρώματα και υλικά, με τα καθίσματα να είναι αυτά που ξεχωρίζουν καθώς είναι από ανθρακονήματα.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός 1.4 λίτρων T-Jet τούρμπο ο οποίος αποδίδει 247 ίππους και 360 Nm ροπής. Το βάρος είναι μόλις στα 985 κιλά και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι είτε αυτόματο, είτε χειροκίνητο. Οι επιδόσεις που ανακοινώνει η Giannini είναι εντυπωσιακές με τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 5 δευτερόλεπτα και την τελική να φτάνει τα 280 χλμ./ώρα.

Το Spettacolo θα κατασκευαστεί στο Τορίνο σε μόλις 200 μονάδες με την τιμή του να φτάνει τις 133.000 ευρώ.

3
from: anatakti
via IFTTT

Δεν είναι καθόλου σύνηθες, υψηλόβαθμα στελέχη παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών, να κάνουν τέτοιες παραδοχές…

https://ift.tt/xY7OHIJ

Thierry Koskas, Διευθύνων Σύμβουλος της Citroen και διευθυντής παγκόσμιων πωλήσεων και μάρκετινγκ της Stellantis, επισημαίνει ότι η νέα γενιά C3 και C3 Aircross, με νέες πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις, στοχεύει σε μερίδιο 5% στην Ευρώπη.Το μερίδιο της Citroen στην ευρωπαϊκή αγορά,
συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών αυτοκινήτων και των ελαφρών
επαγγελματικών οχημάτων, μειώθηκε στο 3,3% το τέταρτο τρίμηνο του
περασμένου έτους, αλλά αυξήθηκε στο 4% το αντίστοιχο διάστημα του τρέχοντος έτους, ανέφεραν στελέχη του ομίλου Stellantis
στο περιθώριο των δοκιμών για το νέο C3 στην ανατολική Αυστρία. Η
περιοχή της «διευρυμένης Ευρώπης» για τον όμιλο, περιλαμβάνει την
Τουρκία και την Ευρασία.

Υπό τον Koskas, που ανέλαβε τα καθήκοντά του τον Φεβρουάριο του 2023, η Citroen
έχει «βελτιώσει» τη θέση της στην αγορά για να επικεντρωθεί στην
προσφορά άνετων, πρακτικών και προσιτών αυτοκινήτων, που είναι επίσης
λίγο τολμηρά, με μοντέλα όπως το ηλεκτρικό Ami και το επταθέσιο C3 Aircross

Ο Koskas είπε κάτι άλλο, εξαιρετικά ενδιαφέρον, που
δύσκολα θα εκστόμιζε υψηλόβαθμο στέλεχος παραδοσιακής
αυτοκινητοβιομηχανίας, πριν από μερικά χρόνια. Τόνισε ότι η γαλλική
μάρκα δεν φοβάται πλέον να θεωρείται άμεσος ανταγωνιστής της Dacia,
η οποία έχει δημιουργήσει ένα τρομερό μερίδιο αγοράς προσφέροντας
αυτοκίνητα σε χαμηλές τιμές που αναπτύσσονται με αξιόπιστη τεχνολογία
από το «οπλοστάσιο» του ομίλου Renault.

«Είμαστε πολύ περήφανοι που είμαστε μια δημοφιλής μάρκα, πράγμα
που σημαίνει ότι φτιάχνουμε οικονομικά, απλά αυτοκίνητα, γιατί υπάρχει
πραγματικά ανάγκη για αυτό. Οι συγκρίσεις με άλλες μάρκες χαμηλότερου
κόστους ή αξίας για τα χρήματα ήταν ταμπού, αλλά δεν έχουμε θέμα να
πούμε ότι το C3 θα ανταγωνιστεί την Dacia».

from: anatakti
via IFTTT

Super Sport για τις Alfa Romeo Giulia και Stelvio

https://ift.tt/V7gCcoO


Η Alfa Romeo παρουσίασε τη συλλεκτική έκδοση Quadrifoglio Super Sport για τις Giulia και Stelvio, αποτίνοντας φόρο τιμής στην πρώτη νίκη της μάρκας στο Mille Miglia του 1928. Συνολικά μόνο 450 μονάδες θα διατεθούν σε ολόκληρο τον κόσμο, εκ των οποίων οι 275 θα είναι Giulia και τα 175 Stelvio. Η αποστολή τους δεν είναι άλλη από τη συνέχιση του σύγχρονου θρύλου που έχουν δημιουργήσει, μέσω της μοναδικής οδηγικής εμπειρίας που προσφέρουν στον οδηγό.
Η τεχνολογία τους είναι υψηλοτάτων προδιαγραφών σε κάθε τομέα, όπως αποδεικνύει εκτός των άλλων η χρήση ανθρακονημάτων στον κεντρικό άξονα μετάδοσης, το καπό, την πίσω αεροτομή, την οροφή της Giulia και τα μαρσπιέ.

Επιπρόσθετα, εκτεταμένη χρήση αλουμινίου έχει γίνει στον κινητήρα και την ανάρτηση με σκοπό το χαμηλό βάρος και την ιδανική κατανομή του.
Για τη διαφοροποίησή της, η σειρά Super Sport κοσμείται από πράσινο τετράφυλλο τριφύλλι σε μαύρο αντί για λευκό φόντο, έχοντας επιπλέον καπάκια καθρεφτών από carbon, σκούρες ζάντες, 19 ιντσών για την Giulia και 21 ιντσών για τη Stelvio, καθώς και μαύρες δαγκάνες φρένων.

Το «κερασάκι» βέβαια είναι οι στάνταρ εξατμίσεις της Akrapovic που φροντίζουν όχι μόνο για την αισθητική αλλά και την ακουστική διαφοροποίηση της συγκεκριμένης έκδοσης.

Στην καμπίνα αυτό που ξεχωρίζει είναι οι κόκκινες τρισδιάστατα εκτυπωμένες ενθέσεις από ανθρακόνημα στο ταμπλό, την κεντρική κονσόλα και τις πόρτες, καθώς και το κόκκινο logo «Super Sport» στα προσκέφαλα των εμπρός καθισμάτων. Ακριβώς από κάτω του υπάρχει ο σειριακός αριθμός του κάθε αυτοκινήτου.
Η Stelvio Super Sport είναι διαθέσιμη στο χρώμα Rosso Etna τριπλής επίστρωσης καθώς και στο μεταλλικό Nero Vulcano, ενώ για την Giulia στην παλέτα προστίθεται το Bianco Alfa.
Συλλεκτική και όπως πάντα συγκλονιστική στην οδήγηση, η νέα ειδική έκδοση των Giulia και Stelvio Quadrifoglio Super Sport αποτίνει φόρο τιμής στην νίκη που πέτυχε το 1928 η 6C 1500 Super Sport στο Mille Miglia.
Οι Giuseppe Campari και Giulio Ramponi τερμάτισαν στην πρώτη θέση, ολοκληρώνοντας τη μαραθώνια διαδρομή των 1.621 χιλιομέτρων σε 19 ώρες, 14 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα. Είναι κάτι που μεταφράζεται σε μέση ταχύτητα 84,128 χλμ./ώρα, στοιχείο ακόμα πιο εντυπωσιακό με δεδομένο ότι η τελική του αυτοκινήτου ήταν 155 χλμ./ώρα.


from: anatakti
via IFTTT

Ιταλία: Η οικονομική αστυνομία κατάσχεσε δεκάδες Fiat Topolino

https://ift.tt/YCnuGJ7

 Αυξάνεται η ένταση μεταξύ της κυβέρνησης της Ιταλίας και της αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis. Η οικονομική αστυνομία της Ιταλίας κατάσχεσε δεκάδες Fiat Topolino στο λιμάνι του Λιβόρνο διότι η κυβέρνηση της Ιταλίας θεωρεί ότι το πιο μικρό μοντέλο της Fiat δεν πρέπει να φέρει την ιταλική σημαία, καθώς κατασκευάζεται στο Μαρόκο.Η κυβέρνηση της Τζόρτζια Μελόνι έχει βάλει στο στόχαστρο την αυτοκινητοβιομηχανία Stellantis επειδή διαφωνεί με τις προσπάθειες της αυτοκινητοβιομηχανίας να μειώσει την παραγωγική δυνατότητα των ιταλικών εργοστασίων και να υλοποιήσει ένα ευρύ πρόγραμμα απολύσεων και περικοπών
Η Stellantis N.V. είναι ένας πολυεθνικός ευρωαμερικανικός όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 βάσει μιας διασυνοριακής συγχώνευσης 50% – 50% μεταξύ του ιταλο-αμερικανικού ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού ομίλου PSA. Έχει την έδρα του στο ‘Αμστερνταμ της Ολλανδίας. Από τον Μάιο του 2021, η Stellantis είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως (πίσω από τον όμιλο Volkswagen, την Toyota, την Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, την General Motors και την Hyundai Motor Group). Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνου Borsa Italiana, στο χρηματιστήριο του Παρισιού και στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.

Η κύρια δραστηριότητα της Stellantis είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, η κατασκευή και η πώληση αυτοκινήτων των εταιρειών (με αλφαβητική σειρά) Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall. Ο όμιλος Stellantis έχει 300.000 υπαλλήλους, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες και με εγκαταστάσεις παραγωγής σε 30 χώρες.

Τα οχήματα μπλοκαρίστηκαν στο λιμάνι του Λιβόρνο για εικαζόμενες παραβιάσεις του αποκαλούμενου νόμου Made in Italy, ο οποίος ήδη ανάγκασε τη μητρική εταιρεία της Fiat Stellantis να μετονομάσει το σπορ αυτοκίνητό της Alfa Romeo Milano σε Junior, αναφερει το Bloomberg.

Εκπρόσωπος της Stellantis, επιβεβαίωσε την κατάσχεση, η οποία αναφέρθηκε πρώτα από ιταλικά μέσα ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένης της La Repubblica.

Η κυβέρνηση της Ιταλίας βρίσκεται σε διαμάχη με την Stellantis μετά τα σχέδια της αυτοκινητοβιομηχανίας για περικοπή θέσεων εργασίας στη χώρα και μεταφορά της παραγωγής σε χώρες με χαμηλότερο κόστος. Τον περασμένο μήνα, χιλιάδες Ιταλοί ενώθηκαν με τους απεργούς εργάτες κοντά στη βάση της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Τορίνο, εν αναμονή ενός νέου γύρου απολύσεων.

Το Fiat Topolino είναι ένα νέο, μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, κατάλληλο για το αστικό περιβάλλον. Έχει μερικά ξεχωριστά αξεσουάρ, όπως το μικρό ντους, που θα ικανοποιήσει όσους κάνουν μπάνιο στη θάλασσα.

Χάρη στο ηλεκτρικό του τεχνολογικό υπόβαθρο, παρέχει μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα και μειωμένο ηχητικό αποτύπωμα, σεβόμενο τη βιωσιμότητα των αστικών κέντρων.
from: anatakti
via IFTTT

van της Citroen με τα δυο πρόσωπα Relay Back to Ba

https://ift.tt/m9Qk1yv

 Μοιάζει τέλειο για… διελκυστίνδα και σίγουρα δεν είναι ένα τυπικόι επαγγελματικό όχημα. Βασίζεται στο αδελφάκι του Fiat Ducato, το Citroen Relay και ονομάζεται πολύ εύστοχα Back to Back.

Η ιδέα πίσω από το Relay Back to Back είναι να μειωθεί το κόστος παραγωγής και αποστολής. Τα βαν είναι βιδωμένα μεταξύ τους σε μια προσωρινή κατασκευή και είναι προσαρμοσμένα σε εταιρείες που κατασκευάζουν αυτοκινούμενα τροχόσπιτα, τροχόσπιτα ή άλλους τύπους ειδικών οχημάτων.

Το κόστος κατασκευής μειώνεται, επειδή η Citroen παράγει τα φορτηγά χωρίς να χρειάζεται να προσθέσει το συνηθισμένο πίσω άκρο, κάτι που αυτομάτως δίνει τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις και στους επαγγελματίες να δημιουργούν τα δικά τους πλαίσια, για την κάλυψη των εμπορικών αναγκών τους.

Η γκάμα των κινητήρων και των κιβωτίων ταχυτήτων, για τα προσθιοκίνητα Relay Back to Back, προέρχονται από το εργοστάσιο της Stellantis, ενώ σε ό,τι αφορά στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, διατίθεται το ίδιο… περίεργο κατασκεύασμα και για το Peugeot Boxer ως Back to Back έκδοση.

Η τιμή ανέρχεται στις 42.000 ευρώ, αλλά η γαλλική μάρκα δεν έχει ακόμα επιβεβαιώσει, αν αφορά την αγορά των δύο ή του ενός βαν, που είναι και το επικρατέστερο σενάριο.

from: anatakti
via IFTTT