Tag Archives: Τουρισμός

Εικόνα

Γερμανία: Διακοπές εντός και υπό προϋποθέσεις – Αρνητικό σήμα για έξω

https://bit.ly/3bRopla

Τι δήλωσε ο υφυπουργός Οικονομίας και εντεταλμένος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης
για τον Τουρισμό, Τομάς Μπάραϊς – Βλέπει επέκταση της ταξιδιωτικής οδηγίας και μετά τον Ιούνιο
Την ελπίδα ότι το καλοκαίρι θα είναι εφικτός ο τουρισμός στην Γερμανία εξέφρασε ο υφυπουργός Οικονομίας και εντεταλμένος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για τον Τουρισμό, Τομάς Μπάραϊς, διευκρινίζοντας όμως ότι για την ώρα δεν βλέπει για τους επόμενους μήνες «θετικά μηνύματα» για διακοπές στο εξωτερικό.

«Ελπίζω ότι το καλοκαίρι θα καταστήσουμε εφικτό τον τουρισμό στην Γερμανία, ούτως ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να κάνουν διακοπές στην πατρίδα τους», δήλωσε ο κ. Μπάραϊς σε συνέντευξή του χθες το βράδυ στο δεύτερο κανάλι της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ZDF, επέμεινε όμως ότι προτεραιότητα έχει η προστασία της υγείας των πολιτών
Τα ταξίδια θα γίνονται μόνο υπό τις αυστηρότερες προφυλάξεις, εξήγησε ο Γερμανός υφυπουργός και αναφέρθηκε στην χρήση προστατευτικών μασκών, αντισηπτικών και στην τήρηση αποστάσεων ασφαλείας, αλλά και στην δυνατότητα το προσωπικό των τουριστικών επιχειρήσεων να υποβάλλεται σε τεστ για τον κορωνοϊό, προκειμένου οι επισκέπτες να μπορούν να κάνουν ξένοιαστοι τις διακοπές τους. Διαβεβαίωσε ότι η Γερμανία διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές προκειμένου να φιλοξενήσει τους τουρίστες οι οποίοι υπό άλλες συνθήκες θα επέλεγαν το εξωτερικό για τις διακοπές τους. «Η Γερμανία είναι μεγάλη, έχει πολλούς τουριστικούς προορισμούς. Δεν ανησυχούμε για αυτό», εξήγησε.

Σε ό,τι αφορά «τα μεγάλα, μακρινά ταξίδια», ο κ. Μπάραϊς δήλωσε ότι ακόμη δεν βλέπει κάποιο θετικό σήμα, καθώς πολλές χώρες αντιμετωπίζουν ακόμη προβλήματα με τον κορωνοϊό και εκτίμησε ότι θα ισχύουν ταξιδιωτικές οδηγίες και πέρα από τον Ιούνιο.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Τουρισμός: Με απαγορεύσεις όλοι οι προορισμοί στον κόσμο – Η επόμενη μέρα για την Ελλάδα

https://bit.ly/2ycauaB

Τι δείχνει η έρευνα που πραγματοποίησε ο ΠΟΤ σε 217 προορισμούς, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα – Οι απαγορεύσεις που έχουν επιβάλει οι χώρες για τους τουρίστες σε νούμερα και η επόμενη μέρα για τη χώρα μας

Μία πρωτοφανή -ιστορικά- στιγμή για τον τουρισμό διεθνώς διαπιστώνει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Τουρισμού- ΠΟΤ (UNWTO) , ο οποίος για πρώτη φορά καταγράφει ταξιδιωτικές απαγορεύσεις στο 100% των τουριστικών προορισμών, ενώ καμία χώρα δεν έχει προχωρήσει ακόμη σε άρση των μέτρων.

Η έρευνα που πραγματοποίησε ο ΠΟΤ σε 217 προορισμούς- μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα- αναφέρει ότι από το σύνολο των προορισμών ποσοστό 83% έχουν περιορισμούς για τέσσερις ή ακόμη και περισσότερες εβδομάδες, με τον γενικό γραμματέα Zurab Pololikashvili να σχολιάζει ότι ο κλάδος παγκοσμίως, αν και έχει πληγεί, μπορεί να οδηγήσει και το δρόμο προς την ανάκαμψη με θετικό αντίκτυπο στις οικονομίες και τις κοινωνίες.

Από την τελευταία ανάλυση για τον παγκόσμιο τουρισμό προκύπτει ότι:

-Ποσοστό 45% έχουν κλείσει πλήρως ή εν μέρει τα σύνορά τους για τους τουρίστες – «Δεν επιτρέπεται η είσοδος στη χώρα»

– Το 30% έχει αναστείλει πλήρως ή εν μέρει διεθνείς πτήσεις – «Ολες οι πτήσεις έχουν τεθεί σε αναστολή»

– Το 18% απαγορεύει την είσοδο επιβατών από συγκεκριμένες χώρες προέλευσης ή επιβάτες που έχουν περάσει από συγκεκριμένους προορισμούς

– Το 7% εφαρμόζει διαφορετικά μέτρα, όπως καραντίνα ή αυτο-απομόνωση για 14 ημέρες και μέτρα θεώρησης.

Με αυτά τα δεδομένα, ο ΠΟΤ καλεί τις κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο να δεσμευτούν να στηρίξουν τον τουρισμό εν μέσω αυτής της πρωτοφανούς και ιστορικής- για τον παγκόσμιο τουρισμό- πρόκλησης. Σύμφωνα με την ηγεσία του ΠΟΤ, η απροσδόκητη πτώση της τουριστικής ζήτησης που προκλήθηκε από το COVID-19 θέτει σε κίνδυνο εκατομμύρια θέσεις εργασίας, αλλά και την πρόοδο που σημειώθηκε στον τομέα της αειφορίας τα τελευταία χρόνια.
Η επόμενη μέρα για την Ελλάδα

Για τη χώρα μας, με βάση το σχεδιασμό από το υπουργείο Τουρισμού τις επόμενες ημέρες πρόκειται να ανακοινωθούν τα πρωτόκολλα λειτουργίας για τις τουριστικές και ξενοδοχειακές επιχειρήσεις. Σε δηλώσεις του στο πρακτορείο Bloomberg χθές, o υπουργός Τουρισμού κ. Χάρης Θεοχάρης ανέφερε ότι «θα πρέπει να ζήσουμε στην μετά τον Covid εποχή με διαφορετικά είδη λειτουργικών κανόνων σε ξενοδοχεία, λεωφορεία κ.λπ.», οι οποίοι συζητούνται με τους αρμόδιους φορείς, υγειονομικούς και τουριστικούς.

Για τους εισερχόμενους επισκέπτες στη χώρα, «φυσικά θα πρέπει να υπάρξει κάποιο είδος τεστ που συζητάμε με τους ειδικούς της υγείας, ώστε να μπορεί κανείς να ταξιδέψει. Ιδανικά μια τέτοια συμφωνία θα πρέπει να επιτευχθεί σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Ελπίζουμε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιδείξει την απαιτούμενη ηγετική ικανότητα, ώστε να επισπεύσει τις συνομιλίες και τις συμφωνίες, αλλά ακόμα και αν αυτό δε συμβεί, είμαστε πρόθυμοι να καθιερώσουμε τους δικούς μας κανόνες και φυσικά να προσπαθήσουμε να συμφωνήσουμε επ’ αυτών με τις χώρες από τις οποίες έχουμε επισκέπτες, και άλλες χώρες πέραν της ΕΕ.

»Κάθε εβδομάδα ο τομέας της τεχνολογίας υγείας βρίσκει καλύτερα διαγνωστικά τεστ. Πρόκειται για μία συνεχή δουλειά για να αποφασιστεί το είδος των διαδικασιών που απαιτούνται πριν από το ταξίδι, στα αεροδρόμια, μέσα στα αεροσκάφη, και βέβαια στη διάρκεια της διαμονής των ανθρώπων μαζί μας, σε συνάρτηση με το τί κάνουν, στις παραλίες, στις πισίνες, στα ξενοδοχεία, στο πρωινό κτλ.

»Όπως είπα, θέτουμε αυτούς τους κανόνες και κανονισμούς, θα τους συζητήσουμε διεξοδικά με τη βιομηχανία του τουρισμού, ώστε και να ικανοποιούν τη δυνατότητα των επιχειρήσεων να λειτουργήσουν αλλά και να είναι επαρκείς. Δεν πρόκειται να συμβιβαστούμε όσον αφορά τον αδιάκοπο εντοπισμό των περιπτώσεων Covid 19».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Θάλασσα ή πισίνα; Που είναι ασφαλέστερα ενόψει καλοκαιριού

https://bit.ly/3bFGmTy

Το καλοκαίρι πλησιάζει και το ερώτημα για το τί πρέπει να επιλέξουμε θάλασσα ή πισίνα για να είμαστε ασφαλείς, βασανίζει όλο και περισσότερο κόσμο.
Ένας τρόπος προκειμένου να αντέξει ο κόσμος τα περιοριστικά μέτρα για την αποφυγή εξάπλωσης του κορονοϊού, είναι να σκέφτεται κάποια πράγματα που θα μπορέσει να κάνει στο μέλλον…
Ένα από αυτά λοιπόν είναι και τα καλοκαιρινά μπάνια, υπό την προϋπόθεση βέβαια πως η χαλάρωση που θα ξεκινήσει σε μία εβδομάδα, δεν θα συνδυαστεί με κάποιο πισωγύρισμα και έξαρση της πανδημίας. Που είναι όμως πιο ασφαλές; Στην θάλασσα ή στην πισίνα. Προς το παρόν κατηγορηματική και σίγουρη απάντηση και για τα δύο δεν υπάρχει.
Το δεδομένο είναι πως η πισίνα (ότι νερό και αν έχει) αποτελεί την ασφαλέστερη επιλογή, καθώς σύμφωνα με τα κέντρα λοιμόξεων όλες οι χλωριωμένες πηγές νερού δεν ελοχεύουν κίνδυνο μόλυνσης, καθώς το χλώριο απενεργοποιεί τον ιό, διασπώντας το περίβλημά του. Όσον αφορά την θάλασσα τώρα, το απλό νερό μπορεί να μεταφέρει τα ιικά σωματίδια, όμως υπάρχει μία σοβαρή παράμετρος που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική. Αυτή έχει να κάνει με τον όγκο του νερού…
Τι σημαίνει αυτό; Οτι λόγω του μεγάλου όγκου του νερού, υπάρχει εξίσου μεγάλη αραίωση των ιικών σωματοδίων που κατά πάσα πιθανότα αφαιρούν την ικανότητά του να μολύνει κάποιον. Ωστόσο αυτό προς το παρόν είναι εκτίμηση βάσει κάποιων στοιχείων, το οποίο αναμένεται να επιβεβαιωθεί στο άμεσο μέλλον.

Βέβαια, αξίζει να σημειώσουμε πως ο κίνδυνος μόλυνσης είναι μεγαλύτερος λόγω του συγχρωτισμού και της μη τήρησης των αποστάσεων, καθώς η κύρια οδός μετάδοσης του ιού είναι η αναπνευστική…

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ryanair: Δεν ξαναπετάμε αν «φύγουν» τα μεσαία καθίσματα

https://bit.ly/2VYZy83


Σύμφωνα με τον διευθύνων σύμβουλο της Ryanair, το να μείνουν κενά τα μεσαία καθίσματα δεν εγγυάται επαρκή απόσταση και συνεπώς «πρόκειται για μια ηλίθια ιδέα που σε κάθε
περίπτωση δεν οδηγεί πουθενά»

Τελεσίδικο είναι το μήνυμα που στέλνει ο διευθύνων σύμβουλος του ιρλανδικού αερομεταφορέα χαμηλού κόστους, Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair προειδοποιεί ότι ο στόλος του δεν θα επιστρέψει στους αιθέρες εάν οι κυβερνήσεις προχωρήσουν σε κατάργηση της μεσαίας θέσης στα αεροπλάνα λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού.

Σε συνέντευξή του στους Financial Times, ο Ο’Λίρι τόνισε ότι έχει ήδη προειδοποιήσει την ιρλανδική κυβέρνηση πως, αν προβλέπει να επιβάλει τέτοιους κανόνες, «είτε θα πληρώσει το μεσαίο κάθισμα είτε δεν θα πετάξουμε», επειδή «δεν μπορούμε να κερδίσουμε χρήματα με ποσοστό πληρότητας 66%».

Σύμφωνα με τον ίδιο, το να μείνουν κενά τα μεσαία καθίσματα δεν εγγυάται επαρκή απόσταση και συνεπώς «πρόκειται για μια ηλίθια ιδέα που σε κάθε περίπτωση δεν οδηγεί πουθενά».

Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) έχει δηλώσει ότι προετοιμάζεται για το ενδεχόμενο επιβολής κυβερνητικών μέτρων με αφορμή την πανδημία. Ένα από αυτά τα μέτρα δεν αποκλείεται να είναι η τήρηση των αποστάσεων ασφαλείας εντός του αεροπλάνου. Αρκετές εταιρείες, όπως η Emirates, Delta Air Lines και η EasyJet έχουν ανακοινώσει ότι είναι έτοιμες να αφήσουν κενή τη μεσαία θέση στα καθίσματα των αεροπλάνων τους.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Μονή Σέλτσου στην Κοιλάδα του Αχελώου: Τόπος ιερός και αθάνατος

https://bit.ly/353vRqF

Μονή Σέλτσου στην Κοιλάδα του Αχελώου: Τόπος ιερός και αθάνατος216 χρόνια από την αυτοθυσία στην ελευθερία
Η Μάχη του Σέλτσου και η τελευταία θυσία των Σουλιωτών το 1804, που έπεσαν στον
γκρεμό δίπλα από την Ιερά Μονή Σέλτσου στην Κοιλάδα του Αχελώου είναι ένα δεύτερο Ζάλογγο, τραγικότερο και υπέρτερο ίσως, σχετικά άγνωστο στο ευρύ κοινό. Από τους 1400 περίπου Σουλιώτες που κατέφθασαν στην Ιερά Μονή που υπήρχε στο Σέλτσο διασώθηκαν μόνο 65.

Φέτος συμπληρώνονται 216 χρόνια από τo ζοφερό και ανείπωτο εκείνο διήμερο της 22-23ης Απριλίου του 1804 όταν συντελέστηκε το Ολοκαύτωμα των 1400 περίπου Σουλιωτών και Ραδοβιζινών στο Σέλτσο της Βρεστενίτσας – σημερινές Πηγές Άρτας στην Κοιλάδα του Αχελώου. Μέχρι τότε άντεξαν την σκληρή τετράμηνη πολιορκία του Αλή Πασά πού ξεκίνησε στις αρχές του 1804, λίγες μέρες μόνο αφ’ ότου εγκατέλειψαν τις πατρογονικές τους εστίες στο Σούλι.

Για να τιμηθεί η ημέρα της ανείπωτης αυτής θυσίας η Αδελφότητα Πηγιωτών Άρτας και ο Δήμος Γ. Καραϊσκάκη πραγματοποιούσαν κάθε χρόνο στις 22 Απριλίου μια λιτή εκδήλωση στον ιερό χώρο της Μονής. Δυστυχώς φέτος λόγω των έκτακτων γεγονότων η εκδήλωση δεν θα πραγματοποιηθεί.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 216 χρόνων από τη θυσία ο Πρόεδρος της Αδελφότητας Πηγιωτών Άρτας Χρήστος Καπερώνης δήλωσε: «Στο Σέλτσο, που γίνεται κάθε χρόνο επιμνημόσυνη δέηση σε μια λιτή τελετή, να περιλαμβάνεται και επίσκεψη μαθητών σχολείων. Είναι μια ευκαιρία – δεδομένης και της βελτίωσης της οδικής πρόσβασης σ’ αυτό – να ενθαρρυνθεί από τους φορείς η εκπαιδευτική κοινότητα της Ηπείρου και όχι μόνο, ώστε εν μέσω διδακτικού έτους και πριν τη λήξη του, να διοργανώνονται τέτοιες εκπαιδευτικές επισκέψεις –εκδρομές στο Σέλτσο . Ήρθε η ώρα, οι νέες γενιές να μάθουν και να γνωρίσουν από κοντά τον άγνωστο για πολλούς ακόμη σπουδαίο και μοναδικό Ιερό αυτό τόπο, όπου οι πρόγονοί μας έχυσαν το αίμα τους, για να φυτρώσει ο σπόρος της ελευθερίας του γένους μας. Να εμπεδώσουν ότι το Σέλτσο δεν είναι ένα ακόμη μοναστήρι αλλά ένα νέο Υπέρτερο Ζάλογγο. Η Ιερά Κιβωτός της θυσίας των Σουλιωτών, πολύτιμο και ακατέργαστο πετράδι της ιστορίας του έθνους μας. »

Η ιστορία της Μονής Σέλτσου:
Όταν με την συνθήκη της 12ης Δεκεμβρίου του 1803, το Σούλι παραδόθηκε στον Αλή Πασά, οι Σουλιώτες άρχισαν να εγκαταλείπουν τον τόπο τους, για να μην παραδοθούν στους Τούρκους.

Με αρχηγούς τον Κίτσο και Νότη Μπότσαρη, 1.148 Σουλιώτες τα Χριστούγεννα του 1803 έφτασαν στην Μονή του Σέλτσου, όπου λόγω της τοποθεσίας αποτελούσε ένα φυσικό οχυρό. Είκοσι ημέρες αργότερα στις 12 Γενάρη του 1804, άρχισε η στενή πολιορκία τους από 8000 στρατιώτες του Αλή Πασά. Με σοβαρές απώλειες στο εχθρικό στράτευμα, οι Σουλιώτες κατάφεραν να τους αποκρούσουν.

Όλο το χειμώνα έμειναν αποκλεισμένοι στο Σέλτσο, με λιγοστά τρόφιμα και πολεμοφόδια που τους προμήθευαν κρυφά, οι κάτοικοι των γύρω περιοχών του Λιάσκοβου και της Βρεστένιτσας.

Στις 22 Απριλίου, έπειτα από τετράμηνη πολιορκία, οι Τούρκοι αφού εξουδετέρωσαν την αντίσταση στα φυλάκια μπήκαν στο Μοναστήρι. Άλλοι σφαγιάστηκαν ή αιχμαλωτίστηκαν, ενώ 250 γυναικόπαιδα για να μην πέσουν στα χεριά των εχθρών έστησαν ένα νέο μεγαλύτερο Ζάλογγο. Ο Νότης Μπότσαρης αιχμαλωτίστηκε τραυματισμένος, ενώ ο Κίτσος μαζί με τον 13χρονο Μάρκο και 10 σουλιώτες γλίτωσαν της σφαγής μέσα σε μια σπηλιά.

Σύμφωνα με την ιστορική έρευνα το κτηριακό συγκρότημα της Μονής αρχικά κτίστηκε τον 10ο αιώνα και καταστράφηκε από μεγάλο σεισμό στις αρχές του 15ου, για να ανεγερθεί εκ νέου το 1697 με έξοδα δύο καπεταναίων Νίκου και Αποστόλη. Είναι Αθωνικού τύπου σε σχήμα Π Σήμερα διασώζεται μόνο ο κυρίως ναός και τμήμα των κελιών της που αναστηλώθηκαν πρόσφατα από την Περιφέρεια Ηπείρου ενώ έγιναν και σωστικές επεμβάσεις στον ναό. Σε εξέλιξη επίσης βρίσκεται και η τσιμεντόστρωση του δρόμου πρόσβασης από τις Πηγές προς τη Μονή από τις υπηρεσίες της Περιφέρειας Ηπείρου. Το εσωτερικό του ναού έχει εξαιρετικές αγιογραφίες και τοιχογραφίες, ενώ αποτελεί το μοναδικό ενυπόγραφο έργο του ιερέα Νικόλαου από την Άρτα . Εντυπωσιακό είναι και ξυλόγλυπτο τέμπλο με το χρυσό επίχρισμα, τις σημαντικές εικόνες και το φυτικό και ζωικό διάκοσμο σε φόντο κυανέρυθρο.

Ο Γάλλος ιστορικός Πουκεβίλ αναφέρει:

« Η ΦΑΛΑΓΞ [1148] ΤΩΝ ΑΡΧΗΓΩΝ ΚΙΤΣΟΥ ΚΑΙ ΝΟΤΗ ΜΠΟΤΣΑΡΗ -ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΩ- ΒΑΔΙΖΕΙ ΠΡΟΣ ΣΕΛΤΣΟ. ΑΠΙΣΤΙΑΝ ΑΛΗ ΤΡΙΜΗΝΟΝ ΑΝΙΣΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΠΡΟΔΟΣΙΑΝ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ Η ΘΥΣΙΑ. ΟΙ ΣΟΥΛΙΩΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΕΦΟΔΙΑ ΑΣΙΤΟΙ ΚΥΚΛΩΜΕΝΟΙ ΘΕΛΟΥΝ ΕΞΟΔΟΝ Η ΘΑΝΑΤΟΝ ΗΡΩΟΣ.

ΞΙΦΗΡΕΙΣ 300 ΑΚΑΛΥΠΤΟΙ ΣΑΡΩΝΟΥΝ ΤΟ ΠΑΝ ΠΛΗΝ ΓΕΦΥΡΑΣ ΚΟΡΑΚΟΥ. Ο ΝΟΤΗΣ ΠΙΠΤΕΙ ΜΕ 5 ΠΛΗΓΑΣ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΝΔΡΕΣ ΦΟΝΕΥΟΝΤΑΙ. ΑΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΜΑΧΟΜΕΝΑΙ ΦΩΝΑΖΟΥΝ ΘΑΝΑΤΟΣ.

ΥΠΕΡΔΙΑΚΟΣΙΟΙ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΑ ΠΗΔΟΥΝ ΚΑΙ ΠΝΙΓΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΑΧΕΛΩΟ.ΧΑΛΑΣΜΟΣ ΜΟΝΟ 10 ΚΑΙ Ο ΚΙΤΣΟΣ ΣΩΖΟΝΤΑΙ»

[ΠΟΥΚΕΒΙΛ 1824 Τ. Ι. ΣΕΛ. 207-212]

Η ιερά Μονή Σέλτσου όπως και οι Μονές Μεγαλόχαρης και Μεσοπύργου περιλαμβάνονται στο έργο που ολοκλήρωσε η Περιφέρεια Ηπείρου «Δράσεις προβολής των αρχαιολογικών, ιστορικών και βυζαντινών μνημείων της Περιφέρειας Ηπείρου».

Παρακολουθείστε βίντεο από τη Μονή Σέλτσου:

Οι φωτογραφίες είναι από προηγούμενες εκδηλώσεις. Φωτογραφίες και Βίντεο Ανδρέας Κουτσοθανάσης.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

ΛΑΜΨΑΚΟΣ EVER FOR EVER -2010

https://ift.tt/2HYvba6

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Viral Ποιος κορωνοϊός; – Τρέχουν να κλείσουν εισιτήριο για κρουαζιέρα!

https://bit.ly/3bjqqWP

Παρά την πανδημία, οι κρατήσεις κρουαζιερόπλοιων αυξάνονται για το 2021 σύμφωνα με τους αναλυτές της UBS  Για το μεγαλύτερο μέρος του Φεβρουαρίου και του Μαρτίου, τα κρουαζιερόπλοια κυριαρχούσαν στα πρωτοσέλιδα, καθώς εκεί είχαν παρουσιαστεί πολλές περιπτώσεις λοιμώξεων του Covid-19.
Πρώτα ήταν το Diamond Princess, που έμεινε στην ακτή της Ιαπωνίας για σχεδόν ένα μήνα καθώς ο ιός εξαπλώθηκε στους επιβάτες και το πλήρωμά. Ένα άλλο πλοίο, το Grand Princess συγκέντρωσε πολλά κρούσματα και έμεινε στις ακτές της Καλιφόρνια. Ακόμα ένα κρουαζιερόπλοιο, το Caranival στη Φλόριντα ήδη «μετρά» 200 αρρώστους και τέσσερις νεκρούς επιβάτες. Σε κάθε περίπτωση, εκατοντάδες άνθρωποι και ένας εξαιρετικά μεταδοτικός ιός έχουν παγιδευτεί μαζί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Παρά τα περιστατικά αυτά, οι αναλυτές της UBS λένε ότι -μετά από επικοινωνία που είχαν με μεγάλες ναυτιλιακές με κρουαζιερόπλοια στις ΗΠΑ- έχουν στοιχεία ότι πολλοί είναι εκείνοι που… ονειροπολούν και ανυπομονούν για αποδράσεις στη θάλασσα.

«Ο όγκος των κρατήσεων κατά τις τελευταίες 30 ημέρες για το 2021 παρουσίασε αύξηση κατά 9% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο», ανέφεραν οι αναλυτές της UBS σε έκθεση της 31ης Μαρτίου σχετικά με την κρουαζιέρα. «Αυτό το ποσοστό περιλαμβάνει όσους εφαρμόζουν τις μελλοντικές τους πιστώσεις από τα δρομολόγια που ακυρώθηκαν φέτος, αλλά εξακολουθεί να δείχνει μια εκπληκτική ανθεκτικότητα στην επιθυμία των ανθρώπων να κλείσουν μια θέση με ένα κρουαζιερόπλοιο».

Ακόμα, οι κρατήσεις κρουαζιέρας στην Ασία και στην Αλάσκα είναι πάνω από το συνηθισμένο. Οι εκδρομές μέσω της Καραϊβικής έχουν επίσης καλή απόδοση. Οι μοναδικές κρατήσεις που υποφέρουν από χαμηλές επιδόσεις είναι αυτές στη Μεσόγειο Θάλασσα, σύμφωνα με τους αναλυτές.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Μείωση 90% της επιβατικής κίνησης προβλέπει για τον Απρίλιο το Χίθροου

https://bit.ly/2wFnAfP

Μείωση 90% της επιβατικής κίνησης προβλέπει για τον Απρίλιο το Χίθροου
Το αεροδρόμιο του Χίθροου, που παραδοσιακά είναι αυτό με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση στην Ευρώπη, προβλέπει ότι ο αριθμός των επιβατών θα μειωθεί περισσότερο από
90% τον Απρίλιο, λόγω των ταξιδιωτικών απαγορεύσεων που επιβλήθηκαν προκειμένου να ανακοπεί η εξάπλωση του κορονοϊού.

Το υπόλοιπο 10%, ή περίπου 680.000 άνθρωποι, που συνεχίζουν να χρησιμοποιούν το Χίθροου αυτό τον μήνα θα είναι είτε Βρετανοί που επιστρέφουν σπίτι τους καθώς αποκλείστηκαν στο εξωτερικό είτε ξένοι υπήκοοι που επαναπατρίζονται καθώς και ειδικοί σε θέματα υγείας που ταξιδεύουν για να βοηθήσουν με την κρίση.

Το Χίθροου ανακοίνωσε επίσης σήμερα ότι ο αριθμός των επιβατών τον Μάρτιο ήταν μειωμένος κατά 52% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα, καθώς τα 6,5 εκατ. ανθρώπων που πήγαν διακοπές ή ταξίδεψαν για επαγγελματικούς λόγους τον περασμένο Μάρτιο φέτος μειώθηκαν σε 3,1 εκατ.

Το αεροδρόμιο, το οποίο διαχειρίζεται ένας όμιλος επενδυτών μεταξύ των οποίων η ισπανική Ferrovial, η Αρχή Επενδύσεων του Κατάρ και η China Investment Corp, ανακοίνωσε ότι τώρα χρησιμοποιεί μόνο έναν από τους δύο διαδρόμους προσαπογείωσης. Η προτεραιότητα δίνεται τώρα σε εμπορικές πτήσεις που μεταφέρουν ιατρικά εφόδια, σύμφωνα με το αεροδρόμιο, αν και οι συνολικοί όγκοι εμπορευμάτων μειώθηκαν κατά ένα τρίτο τον περασμένο μήνα καθώς πολλές προμήθειες μεταφέρονται στον χώρο αποσκευών επιβατικών αεροσκαφών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Τα πιο ισχυρά διαβατήρια του πλανήτη στην εποχή του κορωνοϊού

https://bit.ly/2wm1gHY


Στην προηγούμενη μέτρηση η Ελλάδα ήταν στην 6η θέση με τα καλύτερα διαβατήρια, ενώ τώρα η χώρα μας υποχωρεί στην 8η θέση παγκοσμίως
Μόλις δυο μήνες πριν, ο κόσμος απολάμβανε τη μεγαλύτερη ελευθερία μετακίνησης από κάθε άλλη χρονική στιγμή στην ιστορία.

Η αεροπορική κίνηση ανέβαινε με σταθερούς ρυθμούς επί σειρά δεκαετιών. Ο δείκτης Henley Passport που υπολογίζει ποια διαβατήρια είναι τα πιο «φιλικά» για ταξίδια σε ξένους προορισμούς, ανακοίνωσε τον περασμένο Ιανουάριο ότι η Ιαπωνία ήταν πρώτη στην κατάταξη του 2020, καθώς οι πολίτες της μπορούν να επισκεφθούν 191 προορισμούς χωρίς να χρειάζεται η προέγκριση βίζας.

Σε όλο τον κόσμο, οι πολίτες απολάμβαναν ταξίδια χωρίς καθόλου βίζα ή με βίζα την ώρα άφιξης σε 107 προορισμούς κατά μέσο όρο – αριθμό σχεδόν διπλάσιο από τους 58 προορισμούς που μπορούσε να πάει ο μέσος ταξιδιώτης όταν πρωτοξεκίνησε τη συγκεκριμένη μέτρηση ο δείκτης το 2006.

Σήμερα, ωστόσο, όπως σχολιάζει το CNN, με το 93% του πληθυσμού της γης να ζει σε χώρες όπου έχουν επιβληθεί ταξιδιωτικοί περιορισμοί, το πεδίο δράσης έχει προσωρινά περιοριστεί δραματικά.

Εχοντας χάσει προς το παρόν την ελευθερία της μετακίνησης που κάποτε θεωρούσαμε δεδομένη, ποιες είναι οι βραχυπρόθεσμες και οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις για την ισχύ των διαβατηρίων από το 2020 και πέρα;

Να τι αναφέρει ο Christian Kälin, δημιουργός του δείκτη Henley Passport, που είναι γνωστός και ως ο «Βασιλιάς των Διαβατηρίων».
Ηγέτιδα δύναμη η Ασία

Όπως εξηγεί ο δείκτης βασίζεται σε στοιχεία που παρέχονται από τη Διεθνή Αρχή αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) και καλύπτει 199 διαβατήρια και 227 ταξιδιωτικούς προορισμούς.

«Αποτελεί μια αντανάκλαση των γεωπολιτικών σχέσεων και του πόσο ανοιχτή είναι μια χώρα», αναφέρει ο Kälin.

Η Ιαπωνία διατηρεί τα πρωτεία καθώς μπαίνουμε στο β’ τρίμηνο του 2020. Στη δεύτερη θέση είναι η Σιγκαπούρη, ενώ στην τρίτη θέση είναι η Γερμανία και η Νότια Κορέα.

Την 4η θέση καταλαμβάνουν Λουξεμβούργο, Ισπανία, Ιταλία και Φινλανδία. Η Αυστρία είναι μαζί με τη Δανία στην 5η θέση.

Ακολουθεί η λίστα με τα καλύτερα διαβατήρια για το 2020:

1. Ιαπωνία (191 προορισμοί)
2. Σιγκαπούρη (190)
3. Νότια Κορέα, Γερμανία (189)
4. Ιταλία, Φινλανδία, Ισπανία, Λουξεμβούργο (188)
5. Δανία, Αυστρία (187)
6. Σουηδία, Γαλλία, Ιρλανδία, Ολλανδία , Πορτογαλία (186)
7. ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο, Βέλγιο, Νορβηγία, Ελβετία (185)
8. Τσεχία, Ελλάδα, Μάλτα, Νέα Ζηλανδία (184)
9. Καναδάς, Αυστραλία (183)
10. Ουγγαρία (182)

Σημειώνεται ότι ο δείκτης ανανεώνεται σε ζωντανό χρόνο καθ’όλη τη διάρκεια του έτους , καθώς και όταν μπαίνει σε εφαρμογή κάποια αλλαγή στην πολιτική της έκδοσης βίζας.

Ωστόσο, η κρίση του κορωνοϊού σε κάποιες περιπτώσεις ανέτρεψε τα δεδομένα εντελώς για τα διαβατήρια.

«Δείτε στην Ισπανία ή σε άλλες χώρες που τέθηκαν σε πλήρες lockdown. Πριν, αν είχες ισπανικό διαβατήριο είχες ένα από τα καλύτερα διαβατήρια στον κόσμο σε ό,τι αφορά τις ελεύθερες μετακινήσεις», εξηγεί ο Kälin. «Τώρα, αν ήταν κανείς πολίτης Μπαγκλαντές που σε κανονικές συνθήκες θεωρείται “κακό” διαβατήριο, θα μπορούσε να ταξιδέψει ελεύθερα, αν έβρισε πτήση, για να φύγει από την Ισπανία».
Πόσο θα επηρεάζει ο κορωνοϊός τις επιδόσεις των διαβατηρίων

Σύμφωνα με τον Kalin, όχι πολύ. Σύντομα τα πράγματα αναμένεται να επιστρέψουν λίγο ως πολύ στα φυσιολογικά επίπεδα.

Όμως «αν κοιτάξετε την τωρινή κρίση, κάποιες πτυχές του τομέα υγείας όπως η ποιότητα του υγειονομικού συστήματος, η ποιότητα των εκτάκτων περιπτώσεων, η πρόσβαση στις υγειονομικές δομές και υπηρεσίες, ξαφνικά έχουν αποκτήσει τεράστια σημασία. Και μέχρι τώρα δεν υπολογίζονταν στην πολιτική βίζας.

Αν και μέχρι τώρα βαρύνοντα ρόλο στην εν λόγω πολιτική είχαν παράγοντες όπως η οικονομία και οι γεωπολιτικές ισορροπίες, ενδέχεται να δούμε και τα θέματα που σχετίζονται με την υγεία.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Η «κατάρα» των υδροπλάνων – Νέα αναβολή, λόγω κορωνοϊού

https://bit.ly/2JMdRXY

Αναβάλλεται για ένα χρόνο η λειτουργία του δικτύου υδροπλάνων στο Ιόνιο καθώς δε θα προλάβουν να αδειοδοτηθούν τα υδατοδρόμια στα νησιά του Ιονίου
Για το 2021 πήρε αναβολή η λειτουργία του δικτύου υδροπλάνων στο Ιόνιο, μετά και τις δυσμενείς εξελίξεις που έχει προκαλέσει παγκοσμίως στον τουρισμό η «επέλαση» του κορονοϊού. Την είδηση επιβεβαίωσε στο Αθηναϊκό Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο πρόεδρος της εταιρείας «Ελληνικά Υδατοδρόμια ΑΕ» Αναστάσιος Γκόβας.

Σύμφωνα με το κ. Γκόβα, «η φετινή τουριστική σεζόν, όπως ελπίζει, «θα έχει σφυγμό» θα εξελιχθεί ομαλά κατά τους θερινούς μήνες, εφόσον δεν καθυστερήσει η επιστροφή στην κανονικότητα, με την Ελλάδα να βρεθεί ίσως στην κορωνίδα των τουριστικών προορισμών.

«Όπως φαίνεται τα υδροπλάνα δεν θα πετάξουν πάνω από το Ιόνιο, καθώς δεν θα προλάβουν να αδειοδοτηθούν τα υδατοδρόμια στα νησιά του Ιονίου, πέραν της Κέρκυρας και των Παξών που έχουν αδειοτηθεί, παρότι η χρησιμότητά τους θα ήταν άκρως απαραίτητη, όχι μόνο για τουριστικούς προορισμούς, αλλά ακόμη και για τη διακομιδή ασθενών σε νοσοκομεία» επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Γκόβας.

Εντούτοις όλα φαίνεται πως θα είναι έτοιμα για το 2021, ενώ προ ημερών, ολοκληρώθηκε με επιτυχία, στο αεροδρόμιο Oberpfaffenhofen EDMO της Γερμανίας, η πρώτη δοκιμαστική πτήση του υδροπλάνου «Seastar Dornier».

«Το νέο «Seastar Dornier» είναι εξοπλισμένo με τα πλέον σύγχρονα συστήματα, όπως ψηφιακό πιλοτήριο, υψηλής απόδοσης έλικες, κλιματισμό, κ.λπ.», όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Γκόβας ο οποίος προσθέτει: «Τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του το καθιστούν ως μια πολύ αξιόπιστη επιλογή για πτήσεις στην Ελλάδα. Ήδη από το 2016 η εταιρεία Ελληνικά Υδατοδρόμια είχε προσκαλέσει στην Κέρκυρα τον πρόεδρο της εταιρείας Dornier, Conrado Dornier, όπου του παρουσίασε το υδατοδρόμιο στο λιμάνι της Κέρκυρας.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους οι δύο πλευρές είχαν συζητήσει διεξοδικά τις προοπτικές πτήσεων των υδροπλάνων «Seastar Dornier» με βάση το υδατοδρόμιο Κέρκυρας. Ο κ. Dornier είχε εκφράσει τότε ζωηρό ενδιαφέρον δηλώνοντας ότι “η Κέρκυρα θα είναι το κέντρο του δικτύου των Ιονίων Νήσων και θα έχει άξονες και σε Ιταλία”. Επίσης είχε δηλώσει ότι μόλις ολοκληρωθούν τα επενδυτικά σχέδια της Dornier για το «Seastar» αυτό θα δύναται να δραστηριοποιηθεί και στο Αιγαίο».

«Με βλέμμα πλέον στραμμένο στο 2021 η επικείμενη παραγωγή του νέου «Seastar Dornier» είναι πολύ σημαντική υπό την έννοια ότι αυξάνεται η γκάμα των υδροπλάνων που θα πετούν στην Ελλάδα. Έτσι πέρα από το δικινητήριο καναδέζικο «Twin- Otter» των 19 επιβατικών θέσεων και ορισμένων μονοκινητήριων υδροπλάνων, μικρότερων θέσεων, προστίθεται και το δικινητήριο «Seastar» των 12 θέσεων.

Μπορεί το δίκτυο υδροπλάνων στη χώρα μας να έχει καθυστερήσει αισθητά, όμως η ύπαρξη περισσότερων τύπων υδροπλάνων με διαφορετικά χαρακτηριστικά σε θέσεις, ταχύτητα και εμβέλεια θα καλύπτει, πιο στοχευμένα, διαφορετικά είδη μεταφορικών αναγκών. Ανάλογα δηλαδή με τη ζήτηση για τακτικά δρομολόγια, VIP πτήσεις, περιηγητικές σε συνέργεια με την κρουαζιέρα, εμπορευματικές, νοσοκομειακές κ.λπ., θα μπορεί να χρησιμοποιείται το καταλληλότερο υδροπλάνο ώστε να προσφέρεται η βέλτιστη υπηρεσία στον επιβάτη, με απόλυτη ασφάλεια και αυτό είναι το ζητούμενο στους καιρούς που βιώνουμε» καταλήγει ο κ. Γκόβας.

via Blogger anatakti.gr