Tag Archives: ΜΜΜ

Εικόνα

Constitution Square Metro Station

https://ift.tt/eA8V8J

via Blogger anatakti.gr

Advertisements
Εικόνα

Μετρό: Έξι νέοι σταθμοί μέχρι το καλοκαίρι του 2021

https://ift.tt/2p4sCOS

Μέχρι το καλοκαίρι του 2020 οι τρεις πρώτοι σταθμοί της επέκτασης του μετρό προς Πειραιά (Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια) – Ένα χρόνο αργότερα, θα παραδοθούν
οι επόμενοι τρεις (Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο)
Το καλοκαίρι του 2020 αναμένεται να ολοκληρωθούν, τελικά, οι τρεις πρώτοι σταθμοί της επέκτασης του μετρό προς Πειραιά (Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια), ενώ το καλοκαίρι του 2021 θα παραδοθούν οι επόμενοι τρεις (Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο).
Αυτό επισήμανε ο διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας, από το βήμα του συνεδρίου Athens Investment Forum, υπογραμμίζοντας ότι το έργο θα μειώσει την κυκλοφορία των Ι.Χ. κατά 23.000 ημερησίως, με 115.000 πολίτες να εξυπηρετούνται στη ζώνη επιρροής των σταθμών και τη διαδρομή Λιμάνι-Αεροδρόμιο να φτάνει τα 55 λεπτά.
Όσον αφορά στην επέκταση του τραμ στον Πειραιά, προϋπολογισμού 50 εκατ. ευρώ, η ημερήσια κίνηση εκτιμάται σε 35.000 νέους επιβάτες. Στο στάδιο της δημοπράτησης παραμένει το έργο της Γραμμής 4, το πρώτο τμήμα της οποίας είναι μήκους 13 χιλιομέτρων με 15 σταθμούς, με τρένα χωρίς οδηγό και συστήματα στην αιχμή της τεχνολογίας -και με προϋπολογισμό 1,5 δισ. ευρώ

Σύμφωνα με τον κ. Κουρέτα, την τελευταία 20ετία η Αττικό Μετρό έχει θέσει σε λειτουργία και κατασκευάζει 60 χιλιόμετρα γραμμών μετρό σε 64 σταθμούς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, συνολικού κόστους περίπου 7,2 δισ. ευρώ. Στο στάδιο σχεδιασμού/μελετών βρίσκονται συνολικά 37 χιλιόμετρα γραμμών με 26 σταθμούς, ενώ 32 χιλιόμετρα γραμμών δικτύου τραμ βρίσκονται σε λειτουργία ή σε στάδιο κατασκευής.

Στο στάδιο του σχεδιασμού/μελετών βρίσκονται ακόμη εννέα χιλιόμετρα γραμμής, ενώ το συνολικό κόστος αντιστοιχεί στα 600 εκατ. ευρώ περίπου.

Πρώτη προτεραιότητα της ΕΡΓΟΣΕ, όπως επισήμανε ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Χρήστος Βίνης, είναι η άμεση αντιμετώπιση των καθυστερήσεων σε κρίσιμα έργα, όπως:

– Η υπογειοποίηση της γραμμής στα Σεπόλια,
– Η αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης του Άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας,

– Η χρηματοδότηση του εκσυγχρονισμού της γραμμής Κιάτο-Αίγιο.

Επίσης η διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ θα εργαστεί για τη σύνδεση των βασικών λιμανιών της χώρας με τους κεντρικούς σιδηροδρομικούς άξονες (Αθήνα-Βόλος-Θεσσαλονίκη Καβάλα-Αλεξανδρούπολη και Πειραιάς-Πάτρα-Ηγουμενίτσα), αλλά και με τις μεγάλες Βιομηχανικές Περιοχές (ΒΙΠΕ). Ένα τέτοιο έργο είναι η σύνδεση του 6ου προβλήτα Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό δίκτυο με γραμμή, μήκους τριών χλμ., που βρίσκεται στο στάδιο της δημοπράτησης.

Εξίσου σημαντική θεωρείται και η αναβάθμιση και επέκταση του περιφερειακού δικτύου, όπως για παράδειγμα η αναβάθμιση και η ηλεκτροκίνηση στη γραμμή Ισθμού-Λουτρακίου, η εγκατάσταση σηματοδότησης στη γραμμή Λάρισα-Βόλος, η εγκατάσταση συστήματος ραδιοκάλυψης σε σιδηροδρμική γραμμή μήκους 378 χλμ. σε όλη τη χώρα.

Στα νέα έργα που θα δρομολογηθούν, συγκαταλέγονται η νέα σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας με το υφιστάμενο δίκτυο, ο νέος κλάδος του Προαστιακού από τα Άνω Λιόσια έως τα Μέγαρα και η παράκαμψη του Δήμου Αχαρνών με νέα γραμμή.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ντακάρ: Εκτακτη προσγείωση Boeing 767 της Ethiopian Airlines

https://ift.tt/2LX3MJA

Το αεροσκάφος που μετέφερε 90 επιβάτες, μόλις είχε απογειωθεί από το αεροδρόμιο της
πρωτεύουσας της Σενεγάλης, όταν ο πιλότος του ζήτησε να επιστρέψει και να προσγειώσει το αεροσκάφος επειγόντως

Αεροσκάφος των Αιθιοπικών Αερογραμμών πραγματοποίησε επείγουσα προσγείωση σήμερα το πρωί στο διεθνές αεροδρόμιο του Ντακάρ καθώς ένας κινητήρας του φλεγόταν, ανακοίνωσε εκπρόσωπος της διαχειρίστριας εταιρίας του αερολιμένα, προσθέτοντας ότι κανείς από τους 90 επιβάτες αλλά και από πλήρωμα δεν τραυματίστηκε.

Το Boeing 767 που πραγματοποιούσε την πτήση Ντακάρ – Αντίς Αμπέμπα μόλις είχε απογειωθεί από το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας της Σενεγάλης, όταν ο πιλότος του ζήτησε να κάνει μεταβολή και να προσγειώσει το αεροσκάφος επειγόντως.

«Στις 08.10 (11.10 ώρα Ελλάδας) λάβαμε σήμα για ένα πρόβλημα σε κινητήρα αεροσκάφους εν πτήση, της εταιρίας Ethiopian Airlines, και αυτομάτως τέθηκε σε εφαρμογή το σχέδιο έκτακτης ανάγκης. Μπορέσαμε να ανοίξουμε έναν διάδρομο με τον πύργο ελέγχου ώστε το αεροσκάφος να προσγειωθεί και οι πυροσβέστες στο έδαφος να μπορέσουν να σβήσουν γρήγορα τη φωτιά», δήλωσε ο εκπρόσωπος Τιντιάν Τάμπα.

«Το σχέδιο έκτακτης ανάγκης λειτούργησε πολύ καλά και οι 90 επιβάτες όπως και τα μέλη του πληρώματος μπόρεσαν να βγουν από το αεροπλάνο σώοι και αβλαβείς», τόνισε ο Τάμπα. Όπως πρόσθεσε, έρευνα διεξάγεται για τα αίτια του «προβλήματος».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

«Ξιφομαχία» Ταχιάου-Νοτοπούλου για το Μετρό Θεσσαλονίκης: «Είστε Τρολ» – «Λέτε ασύστολα ψέματα»

https://ift.tt/33bjBCo


Αντιπαράθεση μεταξύ του προέδρου της Αττικό Μετρό, Νίκου Ταχιάου και της βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ και επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Θεσσαλονίκη Μαζί», Κατερίνας
Νοτοπούλου, σημειώθηκε στη διάρκεια της ειδικής συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης με μοναδικό θέμα συζήτησης το Μετρό και τα αρχαία του Σταθμού Βενιζέλου.

Η κυρία Νοτοπούλου ζητούσε επίμονα από τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου, Δρόσο Τσαβλή, να λάβει το λόγο, ως επικεφαλής παράταξης, προκειμένου να διαβάσει την επιστολή του πρώην προέδρου της Αττικό Μετρό, Γιάννη Μυλόπουλου, αναφορικά με την πορεία του Μετρό, την ώρα που ήταν στο βήμα για δευτερολογία ο νυν πρόεδρος, Νίκος Ταχιάος.
Απαντώντας στην κ. Νοτοπούλου, ο Νίκος Ταχιάος έκανε λόγο για πασαρέλα και φιέστες από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, ενώ την χαρακτήρισε και τρολ.

«Κάνατε πασαρέλες και φιέστες αλλά μετρό δεν υπάρχει. Πριν από τα τέλη του 2022 δεν θα υπάρχει και στοίχημα μας είναι να υπάρχει μαζί την Βενιζέλου το 2023. Επικοινωνιακά πουλάει ένα ενδιαφέρον για τη Θεσσαλονίκη, με ένα παιχνίδι να εγκαινιάζουμε κάθε βδομάδα», είπε.

«Αυτός είναι ο γκαϊλές σας;», είπε ο κ.Ταχιάος μετά τις συνεχείς αναφορές της κ.Νοτοπούλου να αναγνωσθεί η επιστολή του πρώην προέδρου της Αττικό Μετρό. «Υπάρχει λόγος που δεν θέλετε να αναγνωσθεί η επιστολή του κ.Μυλόπουλου;», αναρωτήθηκε η βουλευτής απευθυνόμενη προς τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου.

«Σας διαβεβαιώ ότι το Μετρό θα το πάμε μέχρι τέλους. Το δημόσιο χρήμα θα το προστατεύσουμε εμείς. Ωραία η πασαρέλα και το παραμύθι, όμως Μετρό δεν θα υπήρχε στην πόλη πριν τα τέλη του 2022 και θα έλειπε ο σταθμός Βενιζέλου. Και το δικό μας στοίχημα είναι να ολοκληρωθεί όλο στις αρχές του 2023», ανέφερε ο κ.Ταχιάος.

«Λέτε ασύστολα ψέματα. Αυτή τη στιγμή κινδυνεύει το μέλλον της πόλης», είπε από την πλευρά της η κυρία Νοτοπούλου.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Καθυστερήσεις σε δρομολόγια του ΟΣΕ, ύστερα από πυρκαγιά σε εγκαταλελειμμένα βαγόνια

https://ift.tt/2pSfZXD

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένονται καθυστερήσεις στον προαστιακό Λάρισας
και στο δρομολόγιο Αθήνας – Θεσσαλονίκης (600)
Για διακοπή της κυκλοφορίας στις σιδηροδρομικές συγκοινωνίες ενημερώνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λόγω προβλημάτων που προκλήθηκαν στις υποδομές, ύστερα από πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε παλαιά βαγόνια στη Διαλογή Κορδελιού, έξω από τη Θεσσαλονίκη, λίγο μετά τα μεσάνυχτα.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας αναμένονται καθυστερήσεις στον προαστιακό Λάρισας και στο δρομολόγιο Αθήνας – Θεσσαλονίκης (600).
Η φωτιά ξέσπασε από άγνωστη αιτία σε εγκαταλελειμμένα βαγόνια του ΟΣΕ στο Σταθμό Διαλογής, στις 01:10. Στο σημείο έσπευσαν είκοσι πυροσβέστες με έξι οχήματα. Από την πυρκαγιά κάηκαν ολοσχερώς πέντε παροπλισμένα βαγόνια ενώ δεν αναφέρθηκε κάποιος τραυματισμός.

Προανάκριση για τα ακριβή αίτια της φωτιάς διενεργεί το Ανακριτικό Τμήμα της Πυροσβεστικής.

Πηγή: Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ουκρανία: Πέντε νεκροί σε αναγκαστική προσγείωση αεροπλάνου που «ξέμεινε από καύσιμα»

https://ift.tt/330Hb4H

Ένα ουκρανικό φορτηγό αεροπλάνο που μετέφερε φορτίο από την Ισπανία στην Τουρκία
εκτέλεσε σήμερα αναγκαστική προσγείωση έξω από το αεροδρόμιο της Λβίβ στην Ουκρανία, «όταν ξέμεινε από καύσιμα», όπως μεταδίδει το Russia Today, επικαλούμενο τοπικές πηγές.

Τουλάχιστον πέντε άτομα έχασαν τη ζωή τους κατά την ανώμαλη προσγείωση του αεροπλάνου, που άφησε το Antonov An-12 διαλυμένο, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες που κυκλοφορούν στα social media.
Σύμφωνα με το RT το An-12 χάθηκε από το ραντάρ το πρωί της Παρασκευής ενώ είχε αρχίσει την κάθοδο προς τη Λβίβ, μια μεγάλη πόλη στη δυτική Ουκρανία. Στο αεροσκάφος με τους τέσσερις στροβιλοελικοφόρους κινητήρες επέβαινε επταμελές πλήρωμα αλλά και ένα άτομο που συνόδευε το φορτίο, με προορισμό την Τουρκία. Το Antonov κατεθυνόταν στο αεροδρόμιο της Λβίβ για ανεφοδιασμό.

Σωστικά συνεργεία μαζί με δυνάμεις της Πυροσβεστικής άρχισαν να αναζητούν εναγωνίως το αεροπλάνο όταν έλαβαν ειδοποίηση ότι χαθηκε η επικοινωνία με το κέντρο ελέγχου, σύμφωνα με τον Vladyslav Krykliy, υπουργό Υποδομών της Ουκρανίας. Το An-12 εντοπίστηκε τελικά στο έδαφος, μόλις 1,5 χλμ μακριά από τον διάδρομο προσγείωσης, με το κόκπιτ και τα φτερά του τσακισμένα λόγω της ανώμαλης προσγείωσης. Τα μέλη των σωστικών συνεργείων έβγαλαν αμέσως όλους τους επιβαίνοντες από το αεροσκάφος, όπως οι πέντε υπέκυψαν στα τραύματά τους, όπως ανακοίνωσαν οι επίσημες Αρχές της χώρας.

Παρόλο που το αεροπλάνο δεν κατάφερε να φτάσει στον αερολιμένα, η διοίκησή του του ανέβαλε όλες τις εισερχόμενες και εξερχόμενες πτήσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι, την ώρα της ανώμαλης προσγείωσης του An-12, βαριά ομίχλη και ισχυροί άνεμοι εξανάγκασαν κάποια αεροσκάφη να αλλάξουν το δρομολόγιό τους και κατευθυνούν σε κοντινό

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Αυτοκίνητο συγκρούστηκε με αεροπλάνο στο αεροδρόμιο Ηρακλείου

https://ift.tt/2oGuTiQ

Το περιστατικό έγινε σήμερα το πρωί στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» – Δείτε φωτος
Απίστευτο περιστατικό σημειώθηκε σήμερα το πρωί στην πίστα του αεροδρομίου Ηρακλείου, όταν ένα αυτοκίνητο συγκρούστηκε με τον κινητήρα αεροσκάφους.
Σύμφωνα με το neakriti.gr, το περιστατικό έγινε στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης», περίπου, στις 11 το πρωί της Τετάρτης, όταν υπό άγνωστες αιτίες, προέκυψε η σύγκρουση.
Αν και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε η σύγκρουση δεν είναι γνωστές, από το ατύχημα δεν υπήρξαν τραυματισμοί, ενώ κινήθηκαν οι διαδικασίες απομάκρυνσης του αυτοκινήτου από την πίστα. Δείτε τις φωτογραφίες που ανήρτησε ο κ. Νίκος Γεωργιλαδάκης στο λογαριασμό του στο Facebook.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Πρόσκρουση του «Πρέβελης» στο λιμάνι της Σητείας – Ταλαιπωρία για τους επιβάτες

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-28/prevelis-photo-ena.jpg

Απαγόρευση απόπλου εκδόθηκε για το πλοίο «Πρέβελης» εξαιτίας πρόσκρουσης, στον
λιμένα Σητείας, κατά τη διαδικασία κατάπλου του.

Στο πλοίο, που εκτελούσε το δρομολόγιο Μήλο – Θήρα – Ανάφη – Ηράκλειο – Σητεία – Κάσο – Κάρπαθο – Διαφάνι – Χάλκη – Ρόδο, επέβαιναν 184 άνθρωποι.

Δεν αναφέρθηκε, πάντως, κάποιος τραυματισμός.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Σιβηρία: Προσγείωση – θρίλερ με 49 τραυματίες

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-25/5d8ba61b20302714b749abde.png

Στιγμές τρόμου εκτυλίχθηκαν όταν 49 επιβάτες του Boeing 767, που ανήκει στην αεροπορική
εταιρεία Azur Air, τραυματίστηκαν ύστερα από ανώμαλη προσγείωση στην πόλη Μπαρνάουλ, στη νότια Σιβηρία.
Φωτιά έπιασε μέρος του συστήματος προσγείωσης όταν το Boeing κατευθυνόταν προς το έδαφος. Στην πτήση επέβαιναν 344 άνθρωποι, με τη φωτιά να σβήνεται μετά τη γνωστοποίηση του προβλήματος από τον πιλότο.
Τα μέλη του πληρώματος ήταν 10 στο αεροπλάνο που επέστρεφε από το Βιετνάμ. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες για το περιστατικό.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

ΟΑΣΘ: Φέσι 86 εκατ. ευρώ άφησε η διοίκηση Παππά

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-21/45674.jpg

Χρέη και από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ προς τον ΟΑΣΘ – Τι αποκαλύπτει o διευθύνων
σύμβουλος του Οργανισμού Γιώργος Σπανός
Χρέη ύψους 86 εκατ. ευρώ πρόλαβε να δημιουργήσει μέσα σε διάστημα δύο ετών που είχε τα ηνία του ΟΑΣΘ η διοίκηση υπό τον Στέλιο Παππά.
Την ίδια ώρα η προηγούμενη κυβέρνηση άφησε φέσι στον Οργανισμό ύψους περίπου 45 εκατ. ευρώ καθώς δεν κατέβαλε τα ποσά τα οποία όφειλε για τη δωρεάν μετακίνηση ανέργων και άλλων οικονομικά ασθενέστερων κοινωνικών ομάδων.
Τις ημέρες αυτές η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ, παράλληλα με την προσπάθεια που καταβάλλει για να βγάλει όσα περισσότερα λεωφορεία μπορεί στους δρόμους, επιχειρεί να διαπιστώσει και τι ακριβώς συμβαίνει με τα οικονομικά του Οργανισμού. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Γιώργο Σπανό, από μία πρώτη διερεύνηση που έγινε τις προηγούμενες ημέρες διαπιστώθηκε ότι ο ΟΑΣΘ οφείλει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ στα δημόσια ταμεία, δηλαδή στην Εφορία, στα ασφαλιστικά ταμεία, αλλά και σε προμηθευτές.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κ. Σπανό, τα χρέη προς την Εφορία τα οποία προέρχονται κυρίως από την μη καταβολή του ΦΠΑ, ανέρχονται σε περίπου 48,5 εκατ. ευρώ. Την ίδια ώρα έχουν συσσωρευτεί χρέη και προς τον ΕΦΚΑ της τάξης των 27,5 εκατ. ευρώ. Δηλαδή, σε διάστημα μόλις δύο ετών ο ΟΑΣΘ φέσωσε το ελληνικό δημόσιο με 76 εκατ. ευρώ.

Ωστόσο αυτά δεν είναι τα μοναδικά χρέη. Φεύγοντας η διοίκηση του κ. Παππά άφησε απλήρωτους λογαριασμούς προς διάφορους προμηθευτές ύψους περίπου 10 εκατ. ευρώ. «Καθημερινά έρχονται προμηθευτές οι οποίοι ζητούν να τους εξοφλήσουμε οφειλές παλαιότερων μηνών που παρέμειναν απλήρωτες» αναφέρει στην Voria.gr o διευθύνων σύμβουλος κ. Σπανός.

Προεισέπρατταν την επιδότηση

Την ίδια ώρα η διοίκηση του κ. Παππά φρόντισε να προεισπράττει την κρατική επιδότηση προκειμένου να καταβάλει τη μισθοδοσία των εργαζομένων, μιας και τα έσοδα του ΟΑΣΘ είχαν βουλιάξει και δεν αρκούσαν για να καλύψουν τη μισθολογική και ασφαλιστική δαπάνη. Αποχωρώντας τον Αύγουστο, η προηγούμενη διοίκηση είχε ήδη προεισπράξει τις επιδοτήσεις του Σεπτεμβρίου και του Οκτωβρίου προκειμένου να καταβάλει τη μισθοδοσία του Αυγούστου. «Αναγκαστήκαμε κι εμείς με τη σειρά μας να ζητήσουμε προείσπραξη της αντισταθμιστικής οφειλής του μηνός Νοεμβρίου προκειμένου να ανταπεξέλθουμε στις υποχρεώσεις μας» αναφέρει ο κ. Σπανός.

Φέσι από τα υπουργεία

Στο μεταξύ, δύο χρόνια τώρα, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε λάβει μια σειρά μέτρα άσκησης κοινωνικής πολιτικής μέσω του ΟΑΣΘ, όπως για παράδειγμα η δωρεάν μετακίνηση των ανέργων χωρίς ωστόσο, να φροντίσει να καταβάλει στον Οργανισμό τα ποσά τα οποία αντιστοιχούν σε αυτές τις μετακινήσεις.

Συγκεκριμένα, μόνο για το 2018 το χρέος προς τον ΟΑΣΘ ανήλθε σε 23,2 εκατ. ευρώ εκ των οποίων 14,5 εκατ. οφείλει το υπουργείο Εργασίας για τη δωρεάν μετακίνηση των ανέργων καθώς και τη μετακίνηση με μειωμένο εισιτήριο των ατόμων ηλικίας άνω των 65 ετών και άλλα 8,7 εκατ. ευρώ οφείλει το υπουργείο Παιδείας για τις μετακινήσεις φοιτητών και μαθητών με μισό εισιτήριο.

Τα δύο συγκεκριμένα υπουργεία δεν έχουν δώσει ούτε ένα ευρώ, ούτε για το έτος 2019 για το οποίο υπολογίζεται ότι οι συνολικές οφειλές θα ανέλθουν στα 22,5 εκατ. ευρώ. Δηλαδή, το συνολικό χρέος των δύο υπουργείων προς τον ΟΑΣΘ θα φτάσει στα 45,7 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται, δε, πως η προηγούμενη διοίκηση του κ. Παππά δεν φρόντισε ούτε καν να υπογραφεί σύμβαση με τα δύο αυτά υπουργεία, για την καταβολή των συγκεκριμένων ποσών, όπως συμβαίνει με τον ΟΑΣΑ στην Αθήνα όπου έχουν υπογραφεί αντίστοιχες συμβάσεις.

ΠΗΓΗ: voria.gr

via Blogger anatakti.gr