Tag Archives: ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Εικόνα

Κυπριακή ΑΟΖ: Το Γιαβούζ κάνει έρευνες δυτικά της Κύπρου, λέει ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας

https://bit.ly/2VLxEfW

Κυπριακή ΑΟΖ: Δείτε τι ανέφερε σε συνέντευξή του ο Φατίχ Ντονμέζ για τις δραστηριότητες του Γιαβούζ, λίγες μέρες αφότου οι ΗΠΑ εξέφρασαν ανησυχία για τις τουρκικές προκλήσεις στη περιοχή
Έρευνες στα δυτικά της Κύπρου, εντός της κυπριακής ΑΟΖ, ξεκίνησε το γεωτρύπανο Γιαβούζ, αποκάλυψε ο υπουργός Ενέργειας της Τουρκίας, Φατίχ Ντονμέζ, σύμφωνα με τη milliyet.
Σε συνέντευξη του στο TVNET o Ντονμέζ ανάφερε χαρακτηριστικά: «Αυτή τη στιγμή στην ανατολική Μεσόγειο και το Oρούτς Ρεις και το Μπαρμπαρός συνεχίζουν τις σεισμικές έρευνες, αλλά και το Γιαβούζ ξεκίνησε τις γεωτρήσεις δυτικά του νησιού στο σημείο Σελτσούκλου-1».
Ερωτηθείς αν η Τουρκία έχει στόχο την αναβολή προγράμματος ερευνών και γεωτρήσεων λόγω των χαμηλών τιμών πετρελαίου, ο υπουργός απέκλεισε αυτό το ενδεχόμενο: «Απο τη στιγμή που έχεις κάνει μια επένδυση για έρευνες είναι μεγαλύτερο το κόστος να σταματήσεις. Εμείς και σε συσκέψεις που κάναμε με την Τουρκική Εταιρεία Πετρελαίου και με την βοήθεια του Θεού έχουμε ως στόχο να συνεχίσουμε κανονικά το πρόγραμμα ερευνών και γεωτρήσεων. Εμείς θα ξεπεράσουμε την κρίση αυτή κι έχουμε την ανάγκη σε αυτά τα προϊόντα καθώς θα αυξηθεί πάλι η ζήτηση».

Υπενθυμίζεται ότι πριν από λίγες μέρες οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσία εξέφρασαν ανησυχία για τις τουρκικές προκλήσεις στη Κυπριακή ΑΟΖ και κάλεσαν σε αποκλιμάκωση και σεβασμό του Διεθνούς Δικαίου.

Ο εκπρόσωπος Τύπου της Πρεσβείας των ΗΠΑ στην Κύπρο σε δήλωση του στο Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων είπε πως η Ουάσιγκτον ανησυχεί για τα σχέδια της Τουρκίας για γεώτρηση στη θαλάσσια περιοχή της Κύπρου, ενώ προτρέπει τις τουρκικές αρχές να σταματήσουν τις επιχειρήσεις «σε περιοχή που η Κύπρος διεκδικεί ως αποκλειστική οικονομική της ζώνη».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Πληρώνουμε ακριβότερα τη βενζίνη ακόμη και από τους Γερμανούς!

https://bit.ly/2yHPc4w

Στην Ελλάδα διαπιστώθηκε ότι υπάρχει η 4η υψηλότερη τιμή σε αμόλυβδη βενζίνη και
πετρέλαιο κίνησης σε όλη την ΕΕ! Στην πλούσια Γερμανία, η τιμή είναι πολύ χαμηλότερη. Απογοητευτικά είναι τα αποτελέσματα από το συγκριτικό τεστ για την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης στην Ελλάδα με τα υπόλοιπα κράτη-μέλη της ΕΕ καθώς αποδείχθηκε πως οι Έλληνες πληρώνουν την τέταρτη υψηλότερη τιμή στη Γηραιά Ήπειρο χωρίς όμως να λαμβάνουν τους μισθούς των Γερμανών ή άλλων πλούσιων ευρωπαϊκών κρατών.

Η Ελλάδα, παρότι βρίσκεται σε βαθιά κρίση και οι καταναλωτές έχουν υποστεί βαρύτατες απώλειες εισοδήματος, εντούτοις έχει από τις υψηλότερες τιμές καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Αναλύοντας του πίνακες τιμών καυσίμων στην ΕΕ, βλέπουμε ότι η Ελλάδα στην λιανική τιμή της αμόλυβδης – 95 (1,347 ευρώ/λίτρο), κατέχει την 4η θέση της ακριβότερης τιμής όπως επίσης και στο πετρέλαιο κίνησης. Την ίδια στιγμή στην πλούσια Γερμανία το κόστος της αμόλυβδης είναι 1,192 ευρώ/λίτρο.

Παράλληλα η μέση τιμή στα 1.000 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης χωρίς φόρους στην ΕΕ κυμαίνεται σε 372,9 ευρώ και στο πετρέλαιο κίνησης η τιμή ανέρχεται σε 440,7 ευρώ. Την ίδια στιγμή οι αντίστοιχες τιμές στην Ελλάδα κυμαίνονται σε 379,07 ευρώ για τα 1.000 λίτρα αμόλυβδης χωρίς φόρους και σε 510,25 ευρώ τα 1.000 λίτρα diesel κίνησης χωρίς φόρους.

Είναι φανερό ότι η υπερφορολόγηση των καυσίμων έφερε την Ελλάδα να διαθέτει τιμές για πλούσιους ενώ χωρίς τους φόρους και τους δασμούς έχει τιμές για φτωχούς!

Την ακριβότερη τιμή της αμόλυβδης βενζίνης την έχει η Ολλανδία με 1,469 ευρώ και ακολουθεί η Ιταλία με 1,411 ευρώ, η Μάλτα με 1,411 ευρώ, η Ελλάδα με 1,347 ευρώ ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει το Βέλγιο με 1,342 ευρώ.

Αντίθετα τη χαμηλότερη τιμή για κάθε λίτρο αμόλυβδης την είχε η Ουγγαρία με 0,819 ευρώ και ακολουθεί η Βουλγαρία με 0,880 ευρώ, η Πολωνία με 0,885 ευρώ, η Ρουμανία με 0,923 ευρώ ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Τσεχία μαζί με το Λουξεμβούργο με 0,959 ευρώ το λίτρο.

Όσον αφορά στο πετρέλαιο κίνησης η Σουηδία διαθέτει την πιο υψηλή τιμή με 1,271 ευρώ το λίτρο και ακολουθούν η Γαλλία με 1,213 ευρώ, το Βέλγιο με 1,223 ευρώ, η Ελλάδα με 1,150 ευρώ και την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Δανία με 1,139 ευρώ το λίτρο.

Αντίθετα τη χαμηλότερη τιμή διάθεσης για κάθε λίτρο diesel κίνησης την έχει η Βουλγαρία με 0,877 ευρώ το λίτρο και ακολουθούν το Λουξεμβούργο με 0,878 ευρώ, η Πολωνία με 0,914 ευρώ, η Λετονία με 0,918 ευρώ και την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Ουγγαρία με 0,932 ευρώ.

Πιέστε εδώ για να διαβάσετε τον αναλυτικό πίνακα της ΕΕ με τις τιμές διάθεσης των καυσίμων σε όλη την Ευρώπη.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Σφυροκόπημα στο πετρέλαιο: Αναλυτές «βλέπουν» πάνω από 500 λουκέτα σε πετρελαϊκές ως το 2021

https://bit.ly/2XTT0dw

Συνεχίζεται και σήμερα η κατάρρευση, με το μπρεντ να χάνει 14%, αποδεικνύοντας ότι η συγκεκριμένη κρίση ήρθε για να μείνει – Πότε βλέπουν ανάκαμψη οι αναλυτές – Σε θετικό πρόσημο οι αγορές παρά τις ισχυρές απώλειες στο πετρέλαιο
(Upd) Για όποιον ψάχνει να βρει πόσο βαρύ είναι το χτύπημα του κορωνοϊού στην οικονομία και τις αγορές, αρκεί να κοιτάξει τις τιμές του πετρελαίου. Τη Δευτέρα, σημειώθηκε μια πρωτοφανής κατάρρευση, καθώς οι τιμές του «μαύρου χρυσού» διολίσθησαν σε αρνητικές τιμές, φτάνοντας σχεδόν στα μείον 40 δολάρια το βαρέλι – ήταν το πρώτο αρνητικό κλείσιμο στην ιστορία. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; Ότι οι παραγωγοί που πλέον δεν έχουν άλλο χώρο για αποθήκευση πετρελαίου καθώς η ζήτηση καταρρέει, είναι πρόθυμοι να πληρώσουν τους αγοραστές για να τους απαλλάξουν από το αργό που έχουν στα χέρια τους. Είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο στα συμβόλαια του αμερικανικού αργού.

Την Τρίτη, η αγορά επιχείρησε μία εξίσου πρωτοφανή διόρθωση, καθώς στο συμβόλαιο Μαΐου επιτεύχθηκε άνοδος στην τιμή του βαρελιού της τάξεως του 126,6%, την ίδια στιγμή που το συμβόλαιο WTI του Ιουνίου, «έκλεισε» στο -43%, στα 11,57 δολ/βαρέλι, αποδεικνύοντας ότι η συγκεκριμένη κρίση ήρθε για να μείνει για το επόμενο διάστημα. Νωρίτερα υποχωρούσε πάνω από 60% κάτω από τα 7 δολ/βαρέλι. Το συμβόλαιο Ιουλίου υποχώρησε κατά 31% στα 18,04 δολ/βαρέλι.

Σε ό,τι αφορά το συμβόλαιο του μπρεντ έκανε βουτιά κάτω από τα 19 δολ/βαρέλι την Τρίτη στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2002 – μια μείωση της τάξης του 26%.

Αναλυτές σημειώνουν εξάλλου ότι η πρωτοφανής κατρακύλα του συμβολαίου του Μαΐου χθες οφείλεται εν μέρει και στη λήξη του την Τρίτη. Η λήξη των συμβολαίων υποχρεώνει επενδυτές που δεν έχουν καμία πρόθεση να πάρουν στα χέρια τους βαρέλια αργού να προχωρήσουν σε ρευστοποιήσεις. Τα διαπραγματεύσιμα αμοιβαία κεφάλαια (ETFs), τα οποία ελέγχουν μεγάλο αριθμό συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης, είναι μεταξύ αυτών που πρέπει να πουλήσουν στη λήξη. Αυτές οι αναγκαστικές ρευστοποιήσεις ενέτειναν τις πιέσεις στις τιμές.

Σήμερα, η βουτιά συνεχίζεται, καθώς στις απογευματινές ώρες της διαπραγμάτευσης στις ασιατικές αγορές, το συμβόλαιο του μπρεντ υποχωρούσε κατά 14% στα 16,55 δολ/βαρέλι. Στο μεταξύ, το συμβόλαιο παράδοσης Ιουνίου για το WTI έσβησε όλα τα προηγούμενα κέρδη υποχωρώντας κατά 6% στα 10,82 δολ/βαρέλι. Το συμβόλαιο Ιουλίου για το WTI υποχώρησε κάτω από τα 19 δολάρια ανά βαρέλι.

«Είμαι σοκαρισμένος», αναφέρει ο Bjornar Tonhaugen,επικεφαλής του τομέα αγορών πετρελαίου της Rystad Energy. Συνήθως υπάρχει μια μεταβλητότητα στο τέλος της περιόδου λήξης του συμβολαίου, όμως η τρέχουσα κατάσταση υποδεικνύει ότι η αγορά πετρελαίου έχει επισήμως καταρρεύσει, καθώς συσσωρεύονται τα αποθέματα, αναφέρει ο ίδιος.

Rystad Energy: Ερχονται εκατοντάδες λουκέτα

Οι συνέπειες του φθηνού αργού θα περάσουν και στην οικονομία. Όπως μεταδίδει το CNN, ακόμα και σε ένα περιβάλλον με το πετρέλαιο στα 20 δολάρια, αναμένεται ότι πάνω από 500 αμερικανικές εταιρείες εξόρυξης και παραγωγής πετρελαίου θα χρεοκοπήσουν μέχρι τα τέλη του 2021, σύμφωνα με την Rystad Energy.

Η πρόσφατη απόφαση του ΟΠΕΚ περί μείωσης της παραγωγής κατά 9,7 εκατ. βαρελιών ημερησίως, φαντάζει πλέον ως ασπιρίνη για ανίατη ασθένεια. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του Κάσινγκ της Οκλαχόμα, το οποίο αποτελεί το βασικό σημείο παράδοσης του αμερικανικού WTI και το οποίο υπολογίζεται να έχει γεμίσει μέσα σε μερικές εβδομάδες.

Ωστόσο, το πρόβλημα δεν θα εξαφανιστεί. Κανείς δεν μπορεί να πει πότε θα ανακάμψει η ζήτηση για πετρέλαιο. Κι όταν λήξει το lockdown των οικονομιών, θα χρειαστεί κάποιο διάστημα για να επανακτήσουν ταχύτητα τα διυλιστήρια, αναφέρει ο Tonhaugen. Ανάλογα θέματα θα ανακύψουν και με το συμβόλαιο Ιουνίου.

«Υπάρχει μεγάλη ποσότητα πετρελαίου και δεν υπάρχει χώρος για να αποθηκευτεί αυτή τη στιγμή, άρα κανέναν δεν θέλει να το αγοράσει», αναφέρει ο αναλυτής της Jefferies, Randy Giveans.

Την τελευταία 10ετία, οι traders ή οι παραγωγοί ξόδευαν τον Απρίλιο τυπικά 25.000 δολάρια τη μέρα για ένα υπερδεξαμενόπλοιο ( VLCC), που μπορεί να αποθηκεύσει 2 εκατ. βαρέλια αργού. Η τιμή αυτή τώρα έχει εκτοξευθεί στα 150.000 δολάρια τη μέρα.

Η περιδίνηση στην οποία έχουν εισέλθει οι αγορές πετρελαίου είναι ένα σημάδι για το πώς η πανδημία έχει επηρεάσει του επενδυτές. Οι συνέπειες θα διαρκέσουν για τους επομενους μήνες και χρόνια. Όπως αναφέρει στο BBC ο πρώην επικεφαλής της ΒΡ , John Browne , η κατάσταση θυμίζει τα μέσα της δεκαετίας του ’80 όταν είχε συμβεί κάτι αντίστοιχο, δηλ. μεγάλη προσφορά και πολύ μικρή ζήτηση. Τότε οι τιμές του πετρελαίου παρέμειναν χαμηλά για 17 χρόνια.

Ανάκαμψη από το φθινόπωρο;

Το γεγονός πάντως ότι τα πιο μακρινά συμβόλαια του αμερικανικού αργού κινούνται σε επίπεδα πάνω από τα 30 δολ. το βαρέλι (το συμβόλαιο Νοεμβρίου είναι στα $31,66) δείχνει ότι οι επενδυτές περιμένουν ανάκαμψη της παγκόσμιας οικονομίας αργότερα φέτος, κάτι που αναμένεται να αναζωογονήσει και τη ζήτηση.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Σε χαμηλά 21 ετών βυθίζεται η τιμή του πετρελαίου – Έχασε και τα 15 δολ/βαρέλι

https://bit.ly/2KyO1r7


Η ζήτηση έχει κάνει βουτιά και δεν διαφαίνεται ελπίδα ανάκαμψης προς το παρόν – Ιστορικές απώλειες Σε επίπεδα που είχαν να συναντήσουν εδώ και περισσότερο από δύο
δεκαετίες έχουν υποχωρήσει οι τιμές του αμερικανικού αργού στη Νέα Υόρκη, κινούμενες πια λίγο κάτω και από τα 15 δολάρια το βαρέλι.

Το αμερικανικό αργό (WTI) κάνει βουτιά 24% στα 13,87 δολάρια το βαρέλι. Την ίδια ώρα το αργό τύπου μπρεντ υποχωρεί 4% στα 27 δολάρια το βαρέλι.

Υπάρχει ανησυχία για την αύξηση των αμερικανικών αποθεμάτων, γεγονός που έχει οδηγήσει στο να αποσυνδεθεί το αμερικανικό αργό από το μπρεντ. Κανένα από τα δύο συμβόλαια πάντως δεν δέχθηκε ουσιαστικό στήριγμα από την ιστορική συμφωνία του ΟΠΕΚ και της Ρωσίας για μείωση της παγκόσμιας παραγωγής κατά 10%. Οι επενδυτές πιστεύουν ότι αυτή ήρθε πολύ αργά σε μία περίοδο που η παγκόσμια οικονομία βιώνει βαθύτατη ύφεση εξαιτίας της πανδημίας του νέου κορωνοϊού.

Η ζήτηση πετρελαίου έχει κάνει βουτιά και δεν διαφαίνεται καμία ελπίδα ανάκαμψης στον ορίζοντα προς το παρόν.

Την ίδια στιγμή, τα futures της Wall υποχωρούν -1,5% ενώ και στην Ευρώπη καταγράφονται πτωτικές τάσεις με τον DAX στην Γερμανία να υποχωρεί κατά -0,6%, όπως και ο FTSE MIB στο Μιλάνο.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Κυπριακή ΑΟΖ: Η Λευκωσία θέτει το θέμα των νέων τουρκικών προκλήσεων στην ΕΕ

https://bit.ly/2VLxEfW

Κυπριακή ΑΟΖ: Συνεχείς οι διπλωματικές διεργασίες της Λευκωσίας μετά την κάθοδο του «Γιαβούζ» στην κυπριακή ΑΟΖ – Το ζήτημα της 6ης κατά σειρά εξαγγελθείσας παράνομης γεώτρησης της Τουρκίας θα εγείρει στη βιντεοδιάσκεψη των μελών του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου ο Κύπριος πρόεδρος
Σε εξέλιξη είναι οι διπλωματικές διεργασίες της Λευκωσίας μετά την κάθοδο του τουρκικού πλοίου-γεωτρύπανου «Γιαβούζ» στην κυπριακή ΑΟΖ, καθώς το θέμα αναμένεται να συζητηθεί αύριο σε επίπεδο Υπουργών Εξωτερικών της ΕΕ και ακολούθως την Πέμπτη θα τεθεί από τον Πρόεδρο Αναστασιάδη σε επίπεδο ηγετών του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

Σύμφωνα με το Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων, οι διεργασίες σε διπλωματικό επίπεδο για το θέμα είναι συνεχείς ενώ υπήρξε ήδη συνομιλία του Κύπριου Υπουργού Εξωτερικών Νίκου Χριστοδουλίδη με τον Υπουργό Εξωτερικών Νίκο Δένδια, ενόψει και της αυριανής βιντεοδιάσκεψης των Υπουργών Εξωτερικών της ΕΕ.
Την Πέμπτη, είναι προγραμματισμένη η βιντεοδιάσκεψη των μελών του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, όπου ο Πρόεδρος Αναστασιάδης αναμένεται να εγείρει το θέμα της 6ης κατά σειρά εξαγγελθείσας παράνομης γεώτρησης της Τουρκίας εντός της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) και της υφαλοκρηπίδας της Κυπριακής Δημοκρατίας, σε περιοχή που καλύπτει μέρος των ερευνητικών τεμαχίων 6 και 7, τα οποία έχουν αδειοδοτηθεί στις εταιρείες ΕΝΙ και ΤΟΤΑL

Το «Γιαβούζ» έφτασε στο τεμάχιο 6 της κυπριακής ΑΟΖ στη μία τα ξημερώματα, ενώ συνεχίζει να συνοδεύεται από τουρκική φρεγάτα. Στην περιοχή έχει πλεύσει και το βοηθητικό πλοίο Orhan Bey, ενώ βάσει της παράτυπης τουρκικής navtex αναμένονται άλλα δύο βοηθητικά πλοία, το Ertugrul Bey και το Osman Bey για γεωτρητικές δραστηριότητες στην περιοχή που έχει δεσμευτεί μέχρι τις 18 Ιουλίου.
Την ίδια ώρα συνεχίζουν τις έρευνές τους τα ερευνητικά σκάφη της Τουρκίας, με το Μπαρμπαρός να βρίσκεται στη θαλάσσια περιοχή στα ανατολικά της Κύπρου και το Ορούτς Ρέις στα δυτικά.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

H Tουρκία θέτει σε κίνδυνο την ειρήνη στην Ανατολική Μεσόγειο

https://bit.ly/2VLxEfW

Η Λευκωσία αναφέρει πως η εξαγγελθείσα, νέα τουρκική γεώτρηση, η έκτη σε λιγότερο από
ένα χρόνο, αποκαλύπτει τις πραγματικές προθέσεις της Άγκυρας – Επιδιώκεται γεώτρηση σε περιοχή που καλύπτει μέρος των ερευνητικών τεμαχίων 6 και 7, τα οποία έχουν αδειοδοτηθεί στις ΕΝΙ και ΤΟΤΑL
Σε ανακοίνωση της προεδρίας της Κυπριακής Δημοκρατίας αναφέρεται ότι η Λευκωσία καταδικάζει με τον πιο έντονο τρόπο τη νέα επαπειλούμενη παράνομη γεώτρηση της Τουρκίας εντός της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) και της υφαλοκρηπίδας της Κυπριακής Δημοκρατίας, σε περιοχή η οποία έχει νομίμως οριοθετηθεί με τη Συμφωνία Κύπρου – Αιγύπτου (2003), σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο.

Η συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή, αναφέρεται, καλύπτει μέρος των ερευνητικών τεμαχίων 6 και 7, τα οποία έχουν δεόντως αδειοδοτηθεί στις ευρωπαϊκές εταιρείες ΕΝΙ και ΤΟΤΑL.

«H εξερεύνηση και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων εντός των τεμαχίων αυτών αποτελούν αποκλειστικά κυριαρχικά δικαιώματα της Κυπριακής Δημοκρατίας σύμφωνα με τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας και το διεθνές εθιμικό δίκαιο, προς αποκλεισμό οποιουδήποτε άλλου κράτος, συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας», τονίζεται.

Η Λευκωσία αναφέρει πως η εξαγγελθείσα, νέα, τουρκική γεώτρηση, η έκτη σε λιγότερο από ένα χρόνο, «αποκαλύπτει τις πραγματικές προθέσεις της Άγκυρας, η οποία συνεχίζει την υλοποίηση των παράνομων επεκτατικών της σχεδιασμών, εν μέσω της πρωτοφανούς πανδημίας που μαστίζει την ανθρωπότητα».
«Πρόκειται για άλλη μια »πειρατική» ενέργεια που συνιστά κατάφωρη παραβίαση των κυριαρχικών δικαιωμάτων και της δικαιοδοσίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, κατά παράβαση του διεθνούς δικαίου. Το ίδιο ισχύει και για τις συνεχιζόμενες σεισμικές έρευνες που η Τουρκία διενεργεί παράνομα εντός της ΑΟΖ της Κυπριακής Δημοκρατίας, αλλά και για τη συνεχιζόμενη »στρατικοποίηση» των θαλασσών γύρω από την Κύπρο, η οποία θέτει σε κίνδυνο την ειρήνη και την ασφάλεια στην Ανατολική Μεσόγειο», αναφέρεται.

Σύμφωνα με την Λευκωσία, η κλιμακούμενη και προκλητική στάση της Τουρκίας συνιστά, ανάμεσα σε άλλα, «ξεκάθαρη περιφρόνηση προς την ίδια την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία στο πρόσφατο παρελθόν, είχε επιβάλει περιοριστικά μέτρα εναντίον δύο ανώτατων αξιωματούχων της τουρκικής κρατικής εταιρείας πετρελαίου (TPAO) στο πλαίσιο του καθεστώτος κυρώσεων».

«Καλούμε, εκ νέου, όλα τα φυσικά και νομικά πρόσωπα τα οποία εμπλέκονται στις παράνομες τουρκικές γεωτρήσεις να τερματίσουν οποιαδήποτε συνεργασία ή συνδρομή σε παράνομες δραστηριότητες εντός των θαλασσίων ζωνών της Κύπρου. Η Κυπριακή Δημοκρατία θα συνεχίσει να προασπίζεται τα συμφέροντα και δικαιώματά της με κάθε νόμιμο μέσο, στη βάση του διεθνούς και ευρωπαϊκού δικαίου» , καταλήγει η ανακοίνωση.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Γεωτρήσεις στην Κυπριακή ΑΟΖ: Η ExxonMobil παγώνει τη δραστηριότητά της ως τον Σεπτέμβιο του 2021

https://bit.ly/2RwFHMg

Η αμερικάνικη πετρελαϊκή εταιρεία Exxon Mobil παγώνει το γεωτρητικό της πρόγραμμα
στην κυπριακή ΑΟΖ τουλάχιστον μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2021.
Σύμφωνα με τον ανταποκριτή του Ant1, στη Νέα Υόρκη, Θανάση Τσίτσα, η απόφαση λήφθηκε εξαιτίας της πανδημίας και της κατάστασης που επικρατεί στις διεθνείς αγορές λόγω χαμηλής τιμής του πετρελαίου.
Ο ανταποκριτής επικαλείται πληροφορίες από αξιόπιστες πηγές, σύμφωνα με τις οποίες, σε εσωτερική ενημέρωση των στελεχών της Exxon Mobil, έγινε γνωστό ότι o πετρελαϊκός κολοσσός σχεδιάζει να αναβάλει, μέχρι να βελτιωθούν τα οικονομικά δεδομένα, τις έρευνες και τον προγραμματισμό των κατασκευαστικών έργων για την εξόρυξη υδρογονοθράκων στην κυπριακή ΑΟΖ.

Η αιτία είναι το γεγονός ότι η Exxon Mobil μειώνει τις διεθνείς επενδύσεις κατά 30% ώστε να αντιμετωπίσει την κατάρρευση της τιμής του πετρελαίου κάτι που ανακοίνωσε επίσημα στις 7 Απριλίου.
Tις πληροφορίες επιβεβαίωσε ο Kύπριος υπουργός Ενέργειας Γιώργος Λακκοτρύπης, λέγοντας ότι πριν λίγες ημέρες η Exxon Mobil, ενημέρωσε ότι λόγω της κατάστασης που επικρατεί, είναι αναγκασμένοι να αναβάλλουν την γεώτρηση για 12 μήνες, σημειώνοντας παράλληλα ότι παραμένουν προσηλωμένοι στην Κύπρο.

Κατά το κ. Λακκοτρύπη η εξέλιξη θα επηρεάσει και τους σχεδιασμούς για τον East Med καθώς εκτιμά ότι θα επηρεαστεί το γεωτρητικό πρόγραμμα και των άλλων εταιρειών (ΕΝΙ – TOTAL) που έχουν εξασφαλίσει δικαιώματα στη κυπριακή ΑΟΖ. To προσωπικό των εταιρειών λόγω των μέτρων για τον κορωνοϊό είναι πολύ δύσκολο να μετακινείται.

Η Exxon Mobil Corp ανακοίνωσε ότι θα μειώσει τις προβλεπόμενες επενδύσεις στα 23 δις από τα 33 δις δολάρια καθώς η πανδημία έχει προκαλέσει την κατάρρευση της τιμής του πετρελαίου στα 23 δολάρια και πολλά από τα προβλεπόμενα έργα της δεν είναι κερδοφόρα.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

ΕΕ: Σκόπια και Αλβανία υιοθετούν τα μέτρα κατά της Τουρκίας για τις γεωτρήσεις

https://bit.ly/2txJlN6

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο εξέδωσε απόφαση σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω των παράνομων γεωτρήσεων της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο στις 27 Φεβρουαρίου
Πέντε ακόμη χώρες υιοθετούν τη στάση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου απέναντι στην Τουρκία, όσον αφορά περιοριστικά μέτρα λόγω των παράνομων γεωτρήσεων που διεξάγει στην Ανατολική Μεσόγειο, σύμφωνα με δήλωση του Ύπατου Εκπροσώπου εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Ζοζέπ Μπορέλ.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, οι υποψήφιες για ένταξη χώρες Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας, Μαυροβούνιο και Αλβανία, η χώρα της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών, Ισλανδία, μέλος του ευρωπαϊκού οικονομικού χώρου, καθώς και η Αρμενία, ευθυγραμμίζονται με την απόφαση του Συμβουλίου.
«Οι χώρες αυτές θα μεριμνήσουν για τη συμμόρφωση των εθνικών τους πολιτικών με την ως άνω απόφαση του Συμβουλίου. Η Ευρωπαϊκή Ένωση σημειώνει και επικροτεί τη δέσμευση αυτή».
Υπενθυμίζεται ότι το Συμβούλιο εξέδωσε απόφαση σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω των παράνομων γεωτρήσεων της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο στις 27 Φεβρουαρίου.
Με την απόφαση του Συμβουλίου προστίθενται δύο πρόσωπα στον κατάλογο των φυσικών και νομικών προσώπων, οντοτήτων και φορέων που συμπεριλαμβάνονται στα περιοριστικά μέτρα.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Γιατί στην Ελλάδα είναι ακόμη ακριβή η βενζίνη;

https://bit.ly/345iwxB


Όταν σε χώρες όπως η Γερμανία ή η Ισπανία η τιμή της βενζίνης βρίσκεται στα 1,2 ευρώ/λίτρο, γιατί στην Ελλάδα συνεχίζουμε και την πληρώνουμε πιο ακριβά;

Τα πιο πρόσφατα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι αποκαρδιωτικά για την τιμή της βενζίνης στη χώρα μας, η οποία παρά την επέλαση του κορωνοϊού που έχει οδηγήσει τις τιμές του πετρελαίου σε ιστορικά χαμηλά, παραμένει μια από τις ακριβότερες στην Ευρώπη.
Ειδικότερα, σύμφωνα πάντα με την Ε.Ε. (τελευταία στοιχεία της Δευτέρα 23/03/2020), η μέση τιμή βενζίνης 95 οκτανίων στην Ελλάδα είναι 1,440 ευρώ/λίτρο, καθιστώντας έτσι τη χώρα μας ως την 4η ακριβότερη ανάμεσα στις 27 χώρες της Ε.Ε.

Μόνο η Ολλανδία (1,548 ευρώ/λτ.), η Ιταλία (1.477 ευρώ/λτ.) και η Φινλανδία (1,462 ευρώ/λτ.) είναι ακριβότερες. Από εκεί και πέρα σε χώρες όπου πλήττονται σφοδρά από τον κορωνοϊό, η Γερμανία κοστολογεί την «95άρα» στα 1,264 ευρώ/λτ., η Ισπανία στα 1,176ευρώ/λτ. και η Γαλλία στα 1,334 ευρώ/λτ.

Στη «γειτονιά» μας, η μέση τιμή βενζίνης 95 οκτανίων στη Βουλγαρία είναι 1,013 ευρώ/λτ., ενώ στη Ρουμανία 0,945 ευρώ/λτ. Στην Κύπρο, η μέση τιμή της με βάση πάντα τα στοιχεία της 23ης Μαρτίου, διαμορφώνεται στα 1,061 ευρώ/λτ.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ενώ στη χώρα μας συγκριτικά με την προ-κορωνοϊού περίοδο η τιμή της βενζίνης έχει μειωθεί κατά 11% (στοιχεία 13/01/2020), ο μέσος όρος της Ε.Ε. έχει πέσει κατά 12,8% και έχει διαμορφωθεί στα 1,256 ευρώ/λτ. έναντι 1,440 ευρώ/λτ. τον Ιανουάριο.

Σε μια περίοδο λοιπόν κατά την οποία οι μετακινήσεις με το αυτοκίνητο έχουν μειωθεί, η τιμή του βαρελιού έχει πέσει σε ιστορικά χαμηλά (κάτω από 20 δολάρια) και αρχίζουν να γίνονται αισθητές και οικονομικά στην τσέπη του καθενός οι επιπτώσεις από τα μέτρα περιορισμού του κορωνοϊού, θα πρέπει συντονισμένα να γίνουν προσπάθειες που θα φέρουν την τιμή στο πρατήριο σε χαμηλότερα επίπεδα από αυτά που είναι σήμερα.
Καιρός είναι η χώρα μας να αποκτήσει και τιμή βενζίνης αντίστοιχη της οικονομικής κατάστασής της (και των δυνατοτήτων των πολιτών της) και όχι ακριβότερη από αυτή των πλουσιότερων κρατών της Ευρώπης, όπως έχει συμβεί από τα χρόνια που ξεκίνησε η οικονομική κρίση μέχρι και τις ημέρες μας…

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Καλώς ήλθατε σε μια πραγματικά ελεύθερη αγορά πετρελαίου

https://bit.ly/33Z81Mb

Τι συμβαίνει με την κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου και ποιοι οι κίνδυνοι που ελλοχεύουν – Γιατί διαφέρει η κατάσταση σήμερα από το παρελθόν – Ανάλυση του Julian Lee στο Bloomberg
Στο σημείο που βρισκόμαστε σήμερα η αναβολή του πολέμου των τιμών πετρελαίου δεν κάνει τη διαφορά σε μια βιομηχανία που ήδη καταρρέει υπό το βάρος της σχεδόν μηδενικής ζήτησης. Είναι πολύ αργά για να χρησιμοποιηθεί η διπλωματία και οι επιδέξιες διαπραγματεύσεις για να μοιραστεί το βάρος των περικοπών παραγωγής που είναι πλέον αναπόφευκτες.

Η ελεύθερη άντληση που ενεργοποιήθηκε από τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία είναι σημαντική για μορφή της πετρελαϊκής βιομηχανίας μακροπρόθεσμα, αλλά, όπως επισήμανε ο Χαβιέ Μπλάς, προσφέρει μια εικόνα για το χάος που προκάλεσε το lockdown των οικονομιών παγκοσμίως ως απάντηση στην πανδημία του κορωνοϊού. Οι προβλέψεις για μια καταστροφική πτώση της ζήτησης πετρελαίου αφθονούν, με την εκτίμηση για μια επιβλητική μείωση κατά 20% σε ετήσια βάση της παγκόσμιας κατανάλωσης τον Απρίλιο, να είναι αυτή που κυριαρχεί. Μια τέτοια μείωση μεταφράζεται σε 20 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, που ισοδυναμεί με ολόκληρη την κατανάλωση των Ηνωμένων Πολιτειών.

Θα ήταν αδύνατο για οποιαδήποτε μικρή ομάδα παραγωγών να μετριάσουν αυτού του είδους τις επιπτώσεις με μείωση της παραγωγής, εκτός αν η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία μειώσουν την παραγωγή τους σχεδόν στο μηδέν. Και αυτό δεν πρόκειται να συμβεί.

Την Τετάρτη, ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάικ Πομπέο κάλεσε τον πρίγκιπα της Σαουδικής Αραβίας Μωάμεθ Μπιν Σαλμάν να αναλάβει ηγετικό ρόλο, καθώς η χώρα του ετοιμάζονταν να φιλοξενήσει τη συνάντηση της Ομάδας των G-20 εθνών. Ο Πομπέο προέτρεψε το βασίλειο «να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να καθησυχάσει τις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές και αγορές ενέργειας». Αυτό είναι ένα λογικό αίτημα. Κάποιος πρέπει να ηγηθεί και δεν φαίνεται να είναι ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ αυτός.

Το πρόβλημα είναι ότι πιθανότατα ο Πομπέο εννοούσε για τη Σαουδική Αραβία να μειώσει μονομερώς την παραγωγή της και όχι να προσπαθήσει να διαμορφώσει μια βραχυπρόθεσμη «συμμαχία των πρόθυμων», συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, που θα συνεργαστούν για να αντιμετωπίσουν ένα παγκόσμιο πρόβλημα. Εξάλλου, αυτό συνέβαινε πάντα στο παρελθόν.

Για παράδειγμα κατά την αντιμετώπιση της ασιατικής χρηματοπιστωτικής κρίσης. Τον Φεβρουάριο του 1999, ο Μπιλ Ρίτσαρσον γραμματέας ενέργειας του προέδρου Μπιλ Κλίντον, εξέφρασε τις ανησυχίες των ΗΠΑ για τις τιμές του πετρελαίου που είχαν πέσει κάτω από τα 10 δολάρια το βαρέλι. Δύο μήνες αργότερα ο Οργανισμός των εξαγωγικών χωρών πετρελαίου (OPEC) συμφώνησε στην τρίτη διαδοχική μείωση της παραγωγής του και μέχρι το τέλος του έτους το αργό πετρέλαιο τύπου Brent είχε ανακάμψει στα 25 δολάρια το βαρέλι.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Σαουδική Αραβία ήταν πρόθυμη να αναλάβει την ηγεσία τότε και να υποστεί το μεγαλύτερο μέρος των περικοπών παραγωγής. Και η ίδια ήθελε υψηλότερες τιμές πετρελαίου. Εκείνη την εποχή το πετρέλαιο θεωρούνταν ως ένα εξαντλούμενο asset, η αξία του οποίου θα αυξανόταν μόνο στο μέλλον, καθώς η ζήτηση θα ξεπερνούσε την διαθέσιμη προσφορά. Η μείωση της παραγωγής θα άφηνε το πετρέλαιο σε ένα επίπεδο που η αξία του θα εκτιμούνταν.

Αλλά αυτά ίσχυαν πολύ καιρό πριν. Πλέον δεν κυριαρχεί μια τέτοια άποψη καθώς έχει πληγεί τόσο από το τσουνάμι της εξαγωγής σχιστολιθικού πετρελαίου όσο και από την αυξανόμενη συνειδητοποίηση της ανάγκης μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το πετρέλαιο που βρίσκεται στο έδαφος πλέον κινδυνεύει να μην παραχθεί καθόλου.

Φυσικά το 1999, θα ήταν παράλογο να περιμένουμε από την Αμερική να συμμετάσχει στην προσπάθεια μείωσης της παραγωγής. Οι ΗΠΑ αντλούσαν λίγο περισσότερο από 6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως – λιγότερο από το ήμισυ της σημερινής παραγωγής τους – και εισήγαγε περίπου 10 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως περισσότερα πετρελαίου τύπου crude από ό, τι εξήγαγε.

Όμως, το 2020 δεν είναι το 1999. Οι ΗΠΑ είναι πλέον ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου τύπου crude στον κόσμο, αντλώντας 13 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως – περισσότερα ακόμα και όσα η Σαουδική Αραβία μπορεί να προμηθεύει εάν ανοίξει πλήρως τις κάνουλες. Και μέχρι στιγμής φέτος έχει εξάγει περισσότερο πετρέλαιο από ό, τι εισήγαγε.

Ωστόσο, η έλλειψη ηγεσίας – από το Ριάντ και την Ουάσιγκτον – σημαίνει ότι είναι πλέον πολύ αργά για να υπάρξει μια συντονισμένη αντίδραση – απάντηση στην κατάρρευση της ζήτησης.

Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν μέχρι τώρα, ο ΟΠΕΚ δεν πρόκειται να συνεδριάσει μέχρι τις αρχές Ιουνίου και το αν οι εξωτερικοί σύμμαχοι του Οργανισμού, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, θα συμμετάσχουν σε μια διευρυμένη συνεδρίαση του ΟΠΕΚ +, παραμένει προς συζήτηση. Όποιες ενέργειες συμφωνηθούν τότε δεν θα κανέναν αντίκτυπο μέχρι τον Ιούλιο, το νωρίτερο. Ακόμη και εάν πορούσε να επιτευχθεί μια συμφωνία αύριο θα είχε ελάχιστο αντίκτυπο μέχρι τον Μάιο, με τις πωλήσεις αργού τον Απρίλιο να έχουν ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό.

Μέχρι τότε οι δεξαμενές αποθήκευσης σε όλο τον κόσμο θα πλησιάζουν την πλήρη χωρητικότητά τους, πλοία γεμάτα ανεπιθύμητο πετρέλαιο θα βρίσκονται αγκυροβολημενα και οι παραγωγοί θα αναγκαστούν να κλείσουν τα πηγάδια εξόρυξης καθώς δεν θα έχουν πλέον μέρος για να αποθηκεύσουν το πετρέλαιο που αντλούν από το έδαφος.

Χωρίς μειώσεις στην παραγωγή, το shut down είναι αναπόφευκτο. Οι αναλυτές IHS Markit εκτιμούν ένα πλεόνασμα 1,8 δισεκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου τύπου crude κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, ενώ οι δυνατότητες αποθήκευσης ανερχονται στα 1,6 δισεκατομμύρια βαρέλια.

Η ευκαιρία για να διαμοιραστούν αυτές οι μειώσεις παραγωγής έχει χαθεί. Ο ΟΠΕΚ είχε την τελευταία του ευκαιρία τον Μάρτιο και οι Αμερικανοί ηγέτες σπατάλησαν στη συνέχεια τη δική τους ευκαιρία να ηγηθούν. Με νάση τη σημερινή κατάσταση οι μειώσεις στην παραγωγή πετρελαίου θα αποφασιστούν από την αγορά στην βάση του ποιος έχει πρόσβαση σε δεξαμενές αποθήκευσης και ποιος χρήματα από την άντληση. Καλώς ήρθατε στην ελεύθερη αγορά.

via Blogger anatakti.gr