Category Archives: August 29

Εικόνα

Παράταση «ζωής» στα αυτοκίνητα Euro6 τρίτης γενιάς

https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/08/190828211047_Terminal-High-Res-1.jpg

Από την 1η Σεπτεμβρίου τίθεται σε ισχύ η επόμενη γενιά της οδηγίας Euro6 ωστόσο η
κυβέρνηση στο νομοσχέδιο περιλαμβάνει την παράταση εκτελωνισμού των οχημάτων που πληρούν την προηγούμενη οδηγία.
Πέραν του WLTP θα ισχύσει από τα τέλη Φεβρουαρίου του 2020 το κυβερνητικό επιτελείο έχει ακόμη μία εγκύκλιο έτοιμη που αφορά στην παράταση της ισχύουσας οδηγίας ρύπων που αλλάζει επίσης την 1η Σεπτεμβρίου καθώς περνάμε στο Euro 6d-temp-evap-isc.

Ο λόγος για την παράταση της υπάρχουσας οδηγίας Euro 6 δεν είναι άλλος από την «χείρα βοηθείας» που θέλει να προσφέρει το κυβερνητικό επιτελείο στις επιχειρήσεις του κλάδου καθώς σε περίπτωση που δεν έδινε παράταση τα καινούρια αυτοκίνητα που βρίσκονταν στην χώρα μας και δεν είχαν πουληθεί θα έπρεπε να εκτελωνιστούν πριν την 1η Σεπτεμβρίου καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα έπρεπε να εξαχθούν.

Επίσης τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα που βρίσκονται επί ελληνικού εδάφους και δεν έχουν εκτελωνιστεί επίσης θα έπρεπε το Τέλος Ταξινόμησης να υπολογιστεί με πολύ υψηλότερο συντελεστή λόγω της αλλαγής της Οδηγίας ρύπων.

Αν λοιπόν το οικονομικό επιτελείο δεν έδινε παράταση στον εκτελωνισμό που πληρούν την απερχόμενη οδηγία Euro6 τότε τα καινούρια θα απαγορεύονταν να εκτελωνιστούν και τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα θα ήταν ασύμφορος ο εκτελωνισμός τους.

Στο νομοσχέδιο αναγράφει ξεκάθαρα το άρθρο 6 ότι:

«Μετά την παρ. 4α του άρθρου 121 του ν.2960/2001 (Α’ 265) προστίθεται νέα παράγραφος 4Β ως εξής:

4β.α) Οι συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης που προβλέπονται από την παρ. 2 όπως αυτοί διαμορφώνονται σύμφωνα με την παρ. 3 για επιβατικά αυτοκίνητα της δασμολογικής κλάσης 87.03 της Συνδυασμένης Ονοματολογίας, που έχουν κομιστεί ή θα κομιστούν στη χώρα μας μέχρι και 31-08-2019 και για τα οποία θα έχουν κατατεθεί μέχρι την παραπάνω ημερομηνία δηλωτικά εισαγωγής ή δηλώσεις άφιξης οχημάτων ή άλλα αποδεικτικά στοιχεία εισόδου προκειμένου για μετοικούντα πρόσωπα, εφόσον πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του αμέσως προηγούμενου από το ισχύον, ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro) δεν αυξάνεται κατά 50% όπως προβλέπεται από την περ.α) της παρ. 4 του ιδίου άρθρου με την προϋπόθεση ότι μέχρι και 31-12-2019 θα έχουν βεβαιωθεί και εισπραχθεί για αυτά οι οφειλόμενες φορολογικές επιβαρύνσεις.

Β) Οι συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης που προβλέπονται από την παράγραφο 2 όπως αυτοί διαμορφώνονται σύμφωνα με την παρ. 3 για επιβατικά αυτοκίνητα της δασμολογικής κλάσης 87.03 της Συνδυασμένης Ονοματολογίας που έχουν κομιστεί ή θα κομιστούν στην χώρα μας μέχρι και 29-2-2020 και για τα οποία θα έχουν κατατεθεί μέχρι την παραπάνω ημερομηνία, δηλωτικά εισαγωγής ή δηλώσεις άφιξης οχημάτων ή άλλα αποδεικτικά στοιχεία εισόδου προκειμένου για μετοικούντα πρόσωπα, εφόσον δεν πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του αμέσως προηγούμενου από το ισχύον ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro) δεν αυξάνονται κατά 200% όπως προβλέπεται από την περ. β) της παρ. 4 αλλά κατά 50% με την προϋπόθεση ότι μέχρι και 16-3-2020 θα έχουν βεβαιωθεί και εισπραχθεί για αυτά οι οφειλόμενες φορολογικές επιβαρύνσεις.»

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Jerome Isma ae – Underwater Love

http://ifttt.com/images/no_image_card.png

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Η Μαρίνα Πατούλη «έκλεψε» τις εντυπώσεις στην τελετή ορκωμοσίας του δήμου Αμαρουσίου

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/patouli-dexetai-sygxaritiria-2019.jpg

«Έλαμπε» μέσα στο ροζ φόρεμα της
Η Μαρίνα Πατούλη, για ακόμα μία φορά, έκλεψε τα φλας των φωτογράφων στην τελετή
ορκωμοσίας του νέου δημοτικού συμβουλίου του δήμου Αμαρουσίου. Η κυρία Πατούλη, χαμογελαστή και κεφάτη, ορκίστηκε δημοτική σύμβουλος του συνδυασμού του νέου δημάρχου, Θεόδωρου Αμπατζόγλου.
Οπως αναφέρει η ίδια σε ανάρτησή της στο facebook, την οποία συνόδευσε και με πολλές εντυπωσιακές φωτογραφίες από την παρουσία της στην τελετή, αναλαμβάνει τα νέα καθήκοντά της, με σεβασμό και αίσθημα ευθύνης απέναντι σε κάθε πολίτη που την τίμησε με την ψήφο του.
«Θα εργαστώ με υπευθυνότητα και εντιμότητα με στόχο να προωθήσω το συλλογικό όφελος και συμφέρον της πόλης μας. Αξιοποιώντας τη θετική παρακαταθήκη που παραλαμβάνει η νέα διοίκηση και το νέο Δημοτικό Συμβούλιο, σε πνεύμα συνεργασίας και συναίνεσης, ας εργαστούμε όλοι μαζί για μία πόλη ακόμη πιο αλληλέγγυα, ακόμη πιο φιλική και ανθρώπινη. Καλή αρχή και καλή δύναμη σε όλους τους συναδέλφους. Καλή θητεία στον νέο Δήμαρχο Θεόδωρο Αμπατζόγλου, καλή επιτυχία στη νέα διοίκηση κατά την άσκηση των καθηκόντων της», έγραψε η ίδια χαρακτηριστικά.
Η Μαρίνα Πατούλη υπογράφει το πρακτικό της ορκωμοσίας
Η Μαρίνα Πατούλη με τον νέο δήμαρχο Αμαρουσίου Θεόδωρο Αμπατζόγλου
Η επίσημη φωτογραφία του νέου Δημοτικού Συμβουλίου- Η κυρία Πατούλη δίπλα στον σύζυγό της Γιώργο Πατούλη, νέο περιφερειάρχη Αττικής
Η Μαρίνα Πατούλη δέχεται τα συγχαρητήρια των φίλων και οπαδών του συνδυασμού του Θεόδωρου Αμπατζόγλου

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Βίντεο: Τα γερμανικά του Μητσοτάκη και το χαμόγελο της Μέρκελ

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/00054353.jpg


Ευχάριστο ξάφνιασμα για την καγκελάριο
Με χαμόγελο που έδειχνε ότι ξαφνιάσθηκε ευχάριστα αντέδρασε η καγκελάριος της
Γερμανίας Άνγκελα Μέρκελ στην επιλογή του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη να κλείσει τις δηλώσεις του στην καγκελαρία μιλώντας (άψογα) γερμανικά. Οταν ακούσθηκε ο κ.Μητσοτάκης να λέει «είμαι ο πέμπτος πρωθυπουργός….» στα γερμανικά, η κ.Μέρκελ στράφηκε προς το μέρος του εμφανώς ευχαριστημένη.
Δείτε το βίντεο:

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Κάρπαθος: Τι έδειξε η ιατροδικαστική εξέταση για τους δύο δύτες

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/dites.jpg

Οι σοροί τους μεταφέρθηκαν την Τρίτη στη Ρόδο προκειμένου να εξεταστούν από
ιατροδικαστή – Στις σορούς τους δεν βρέθηκαν κακώσεις
Το ιατροδικαστικό πόρισμα για τους δύο δύτες που έχασαν τη ζωή τους στην Κάρπαθο ρίχνει φως στα αίτια του τραγικού θανάτου τους.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το πόρισμα που έφερε στο φως το κεντρικό δελτίων ειδήσεων του Star, η αιτία θανάτου των δύο άτυχων ανδρών είναι ο πνιγμός.
Οι σοροί των δύο δυτών μεταφέρθηκαν την Τρίτη στη Ρόδο προκειμένου να εξεταστούν από ιατροδικαστή.
Όπως δείχνουν όλα τα στοιχεία, οι δύο άνδρες καταλήφθηκαν από πανικό όταν κατάλαβαν ότι τους τελείωσε το οξυγόνο στις μπουκάλες που είχαν μαζί τους. Ο ιατροδικαστής δεν βρήκε κακώσεις στο σώμα τους.
Οι δύο δυτες εντοπίστηκαν νεκροί σε βάθος 50 μέτρων, μπροστά από το άνοιγμα μιας σπηλιάς. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Star, που επικαλείται έμπειρους δύτες, το σημείο χαρακτηρίζεται εξαιρετικά δύκολο και δυσπρόσιτο, αλλά δεν είχαν ληφθεί τα κατάλληλα μέτρα ασφαλείας.

Οι δύτες είχαν κακή ορατότητα λόγω της θολούρας με αποτέλεσμα, από τα τρία άτομα που καταδύθηκαν, μόνο ένας να καταφέρει να σωθεί.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Der Spiegel για Μητσοτάκη: Ο πρώτος πρωθυπουργός που πάει στο Βερολίνο χωρίς να ζητά βοήθεια

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/mitsotakis-me.jpg


«Ο Μητσοτάκης θέλει να δείξει ότι είναι ηγέτης μιας χώρας που δεν εξαρτάται πλέον από τη γενναιοδωρία των εταίρων της» αναφέρει το δημοσίευμα
«Για πρώτη φορά από το τέλος των Μνημονίων, ένας Έλληνας αρχηγός κυβέρνησης συναντά την Καγκελάριο της Γερμανίας. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσιάζεται στο Βερολίνο ως μεταρρυθμιστής- δεν θέλει να ζητήσει προς το παρόν να ζητήσει ελάφρυνση του χρέους», όπως σχολιάζει το γερμανικό περιοδικό «Der Spiegel» και προσθέτει: «Μια νέα εμπειρία για την Άνγκελα Μέρκελ: Ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα είναι ο πρώτος πρωθυπουργός της Ελλάδας από την αρχή της κρίσης του χρέους, ο οποίος δεν ζητά βοήθεια από την Καγκελάριο κατά την επίσκεψή του στο Βερολίνο».

«Το μήνυμα που έρχεται από το στρατόπεδο του πρόσφατα εκλεγμένου συντηρητικού αρχηγού κυβέρνησης, μαρτυρά ένα νέο επίπεδο αυτοπεποίθησης στην Αθήνα»…

«Κατά τη συνάντηση που θα έχει με την Μέρκελ την Πέμπτη το απόγευμα – η πρώτη μεταξύ της Καγκελαρίου κι ενός Έλληνα πρωθυπουργού μετά το τέλος του τελευταίου Μνημονίου – ο Μητσοτάκης θέλει να δείξει ότι είναι ένας ηγέτης μιας χώρας που δεν εξαρτάται πλέον από τη γενναιοδωρία των εταίρων της», όπως επισημαίνει ο αρθρογράφος του γερμανικού περιοδικού.

«Μέχρι πρόσφατα, η Ελλάδα ήταν το προβληματικό παιδί της Ευρώπης. Ωστόσο, ο Μητσοτάκης πιστεύει ότι η χώρα του έχει πλέον γίνει μια όαση πολιτικής σταθερότητας και σταθερού οικονομικού δυναμικού. Κι αυτό σε μια εποχή που η Ευρώπη αντιμετωπίζει μερικές μεγάλες προκλήσεις, από τον κίνδυνο ύφεσης και την προοπτική ενός σκληρού Brexit στην πολιτική αναταραχή στην Ιταλία και τον παγκόσμιο αντίκτυπο του εμπορικού πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας», όπως αναφέρει το γερμανικό περιοδικό.

«Για την Ελλάδα τα πράγματα βαίνουν καλώς…η οικονομία αναπτύσσεται. Το χρηματιστήριο Αθηνών έχει τις καλύτερες επιδόσεις στην Ευρώπη μέχρι στιγμής φέτος. Και νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα, ο Μητσοτάκης ανακοίνωσε την κατάργηση όλων των κεφαλαιακών ελέγχων. Αυτό είναι ένα σημάδι ότι η χώρα επιστρέφει στο φυσιολογικό, συμπληρώνει το δημοσίευμα.

«Η χαλάρωση των μέτρων λιτότητας πρέπει να περιμένει»

Και συνεχίζει το δημοσίευμα: Για να μην χαλάσει η διάθεση όταν συναντηθεί με την Καγκελάριο, ο Μητσοτάκης θα αποφύγει ένα θέμα στο Βερολίνο: το θέμα της ελάφρυνσης του χρέους, το οποίο η Μέρκελ είχε διαπραγματευτεί με τον προκάτοχό του, Αλέξη Τσίπρα. «Οι δανειστές της ΕΕ διστάζουν να μειώσουν τους συμφωνημένους στόχους. Τέλος, θα πρέπει να διασφαλιστεί από τις απαιτήσεις ότι η Ελλάδα μπορεί να μειώσει μακροπρόθεσμα το τεράστιο βουνό της χρέους της – χωρίς την ανάγκη περαιτέρω οικονομικής βοήθειας από εταίρους της ΕΕ».

Ο Μητσοτάκης παρακολουθεί τα εσωτερικά προβλήματα της Μέρκελ

Ο Μητσοτάκης είχε δηλώσει στο Spiegel, πριν από την εκλογική του νίκη στις 7 Ιουλίου, ότι αρχικά ήθελε να κερδίσει την εμπιστοσύνη των κυβερνήσεων της Ε.Ε. Θέλει να το επιτύχει αυτό με την εφαρμογή θαρραλέων μεταρρυθμίσεων και επενδυτικού προγράμματος. Μόνο τότε ήθελε να ζητήσει περισσότερο χώρο. Πρώτα απ ‘όλα, θέλει να διαβεβαιώσει τον Καγκελάριο ότι η Ελλάδα εκπληρώνει πλήρως τις υποχρεώσεις της κατά το τρέχον και το επόμενο έτος. Στη συνέχεια μόνο, ο Μητσοτάκης θέλει να εργαστεί για να μειώσει τα πλεονάσματα από το 2021 και μετά.

Ο Μητσοτάκης γνωρίζει ότι οποιαδήποτε απόπειρα υποβολής χαμηλότερων δημοσιονομικών απαιτήσεων θα απορρίπτεται ευγενικά. Ειδικά επειδή τα αιτήματά του εξαρτώνται από την ένταξη της οικονομίας σε μια ισχυρή πορεία ανάπτυξης. Η Ελλάδα δεν είναι σε καμία περίπτωση άτρωτη από την αναταραχή στην παγκόσμια οικονομία. Εάν η Ευρώπη πέσει σε ύφεση, θα επηρεαστούν επίσης οι εξαγωγές και ο τουρισμός στην Ελλάδα. Κι αυτό με τη σειρά του θα αποδυνάμωνε τα επιχειρήματα του Μητσοτάκη.

Και τέλος, ο Μητσοτάκης έχει το βλέμμα του και στα εσωτερικά προβλήματα της Μέρκελ. Ενόψει των ενδεχόμενων απωλειών του CDU στις τοπικές εκλογές στο Βρανδεμβούργο, τη Σαξονία και τη Θουριγγία, ο Έλληνας πρωθυπουργός θέλει να εμποδίσει την Ελλάδα να γίνει θέμα εκστρατείας στη Γερμανία.

Ο Μητσοτάκης δεν θέλει μόνο να παρουσιαστεί ως ένας πειστικός μεταρρυθμιστής και να δείξει την εικόνα μιας νέας ισχυρής Ελλάδας. Θέλει επίσης να συζητήσει τις μελλοντικές επενδυτικές ευκαιρίες, ιδίως στον ενεργειακό τομέα.

Η μετανάστευση είναι ψηλά στην ατζέντα, επισημαίνει το περιοδικό Der Spiegel. «Στην κορυφή της ημερήσιας διάταξης περιλαμβάνεται και η ευρωπαϊκή πολιτική για τους πρόσφυγες. Σε πολλές περιοχές της Ευρώπης», γράφει ο αρθρογράφος, «η πολιτική για τους πρόσφυγες έχει ανατραπεί, αλλά η Ελλάδα αντιμετωπίζει σήμερα τα γνωστά προβλήματα. Και πάλι, περισσότεροι άνθρωποι φθάνουν από την Τουρκία στα ελληνικά νησιά του Αιγαίου και τα hotspots απειλούνται ξανά με κατάρρευση».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Toyota παρούσα στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-27/190826130745_18e51837-toyota-mobility-fleet-for-2020-tokyo-olympics-and-paralympics-8-chariatis-1000a.jpg


Η Toyota, ένας από τους βασικούς υποστηρικτές των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο, θα προσφέρει συνολικά 3.700 οχήματα, εκ των οποίων κάποια έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για την συγκεκριμένη διοργάνωση.
Μετά την αποκάλυψη του μοντέλου μεταφοράς προσωπικού APM (Accessible People Mover), η ιαπωνική εταιρεία μας δίνει περισσότερες πληροφορίες και για τα υπόλοιπα οχήματα που θα εξυπηρετήσουν αθλητές, δημοσιογράφους και επίσημους προσκεκλημένους στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο.
Το πρώτο είναι το e-Palette, ένα ηλεκτρικό και αυτόνομο όχημα, η καινοτομία του οποίου έγκειται στο ότι μπορεί να πάρει διάφορες μορφές και να εξυπηρετήσει διαφορετικές χρήσεις. Στο συγκεκριμένο κορυφαίο αθλητικό γεγονός του 2020 θα αναλάβει τη μεταφορά αντικειμένων και προσώπων σε σχετικά μικρές αποστάσεις. Το βασικό του πλεονέκτημα είναι ότι έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση μεταξύ του πεζοδρομίου και του εσωτερικού είναι μηδενική, ένα στοιχείο που βοηθάει στον μέγιστο βαθμό τους αθλητές με αναπηρικά αμαξίδια.

Ο εκπρόσωπος της Toyota ανέφερε ότι αρκετά από τα e-Palettes θα βρίσκονται σε συνεχή λειτουργία ανάμεσα στα Ολυμπιακά Χωριά για να βοηθήσουν την μεταφορά των ομάδων και αθλητών. Σε κάθε ένα από αυτά θα βρίσκεται ένας χειριστής που θα ελέγχει την αυτόνομη λειτουργία του οχήματος.
Σε ότι αφορά το δεύτερο όχημα, Concept-i, έχει αναβαθμιστεί και θα χρησιμοποιηθεί τόσο στην μεταφορά της Ολυμπιακής Φλόγας, όσο και στον Μαραθώνιο. Και εδώ έχουμε ένα ηλεκτρικό όχημα με σύστημα αυτόνομης οδήγησης, που θα διαθέτει ανάμεσα στα υπόλοιπα και τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (Artificial Intelligence). Από τα 3.700 οχήματα της Toyota για το «Tokyo 2020», θα υπάρχει επίσης ένας σημαντικός αριθμός από υβριδικής τεχνολογίας μοντέλα, όπως τα Mirai και Prius PHV.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

10 ασχημότερα αυτοκίνητα όλων των εποχών

https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/08/190827114431_Ssangyong-Actyon-original.jpg


Διεκδικούν τον τίτλο «κακής» σχεδίασης και άφησαν εποχή με το εκκεντρικό τους σχήμα. Σας παρουσιάζουμε δέκα μοντέλα που έχουν μείνει στην ιστορία της αυτοκίνησης για την άσχημη αισθητική τους.
Isuzu VehiCross

Η γνωστή ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε το 1997 το Isuzu VehiCross. Ένα τετρακίνητο όχημα με V6 βενζινοκινητήρα 3,5 λίτρων και πολλές off road δυνατότητες. Το κοινό δεν αποδέχτηκε ποτέ τη σχεδίαση του μοντέλου και έτσι η εν λόγω κίνηση των Ιαπώνων ήταν μια εμπορική αποτυχία.

Pontiac Aztec

Παρουσιάστηκε το 2000 και ήταν ένα μεσαίο SUV όχημα με αρκετά έντονες γραμμές. Δημιουργήθηκε σε μια δύσκολη περίοδο για την Pontiac και σίγουρα δε βοήθησε στα οικονομικά της. Παρόλο που η αρχική ιδέα του πρωτότυπου μοντέλου φαινόταν καλή, το κοινό θεώρησε το Aztec εξαιρετικά άσχημο.

Nissan S-Cargo

Δημιουργήθηκε από τη Nissan το 1989 με σκοπό να χρησιμοποιηθεί σαν επαγγελματικό όχημα πόλης, λόγω των μικρών του διαστάσεων. Για την κίνηση του φρόντιζε ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων ο οποίος συνδυαζόταν με αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων. Το S-Cargo κατάφερε να πουλήσει μόνο 8.000 μονάδες συνολικά, καθώς η συνολική του εμφάνιση θεωρήθηκε αρκετά «περίεργη».

Renault Avantime

Με 3θυρο αμάξωμα και πολυχρηστικά στοιχεία, το Avantime έμεινε δύο χρόνια στην παραγωγή με μόλις 7.000 μονάδες στο ενεργητικό του. Εκτός της ιδιαίτερης σχεδίασής του, οι αρνητικές κριτικές υποστήριζαν πως το πλαίσιο υπέφερε από προβλήματα στρεπτικής ακαμψίας.

Reliant Robin


Αναμφίβολα το Reliant Robin είναι ένα από τα ασχημότερα οχήματα της παρουσίασης μας. Λανσαρίστηκε το 1973, είχε 3 τροχούς και κινητήρα 850 κυβικών εκατοστών με 50 άλογα. Το συγκεκριμένο όχημα θεωρήθηκε επικίνδυνο καθώς μπορούσε εύκολα να ανατραπεί σε στροφές όταν ο οδηγός είχε μεγαλύτερη ταχύτητα.

Covini CW6

Το Covini CW6 ήταν ένα ιταλικό super και αποτέλεσε ένα project που ξεκίνησε από τα μέσα της δεκαετίας του ΄70. Μπήκε στην παραγωγή πολλά χρόνια αργότερα λόγω μηχανολογικών προβλημάτων. Όπως μπορούμε να δούμε στη φωτογραφία, το εν λόγω μοντέλο ήταν 6τροχο, με τους δύο άξονες να βρίσκονται στο εμπρόσθιο μέρος. Όπως ήταν φυσικό, οι αγοραστές της συγκεκριμένης κατηγορίας δεν αποδέχτηκαν ποτέ τη συνολική εμφάνιση του Covini CW6.

Fiat Multipla

Η πρώτη γενιά του Multipla έμεινε στην αγορά από το 1998 έως το 2010 και θεωρείται ένα από τα ασχημότερα αυτοκίνητα που έχει κυκλοφορήσει. Παρόλο που διέθετε ιδιαίτερη σχεδίαση, το 6θέσιο εσωτερικό και οι απεριόριστοι χώροι ήταν αφορμή για να κερδίσει αρκετούς αγοραστές το μοντέλο της Fiat. Βέβαια, η ιταλική φίρμα άλλαξε ριζικά τη σχεδίαση του το 2010, δίνοντάς του μια σαφώς πιο «εύπεπτη» εικόνα.

SsangYong Actyon

Η κορεάτικη εταιρεία δε φημίζεται για τη ευφάνταστη σχεδίαση των off road αυτοκινήτων της. Ωστόσο, το Actyon αποτέλεσε το χειρότερο αισθητικά όχημα της SsangYong προκαλώντας πολλά αρνητικά σχόλια στις αγορές που κυκλοφόρησε. Φυσικά, το λανσάρισμά του δε συνοδεύτηκε από αξιοσημείωτα νούμερα πωλήσεων.

AMC Gremlin

Λανσαρίστηκε το 1970 και το περίεργο σχήμα του θεωρήθηκε σαν πρωταπριλιάτικο αστείο από τους Αμερικανούς λόγω της σχεδίασής του. Ωστόσο, το Gremlin ήταν το πρώτο compact μοντέλο της αγοράς και έτσι έγινε μεγάλη εμπορική επιτυχία στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών.

Marcos Mantis

H Marcos ήταν μια μικρή βρετανική εταιρεία η οποία ασχολούνταν με την κατασκευή σπορ αυτοκινήτων, με μηχανικά μέρη από άλλες φίρμες. Το 1968 αποφάσισε να δραστηριοποιηθεί σε μεγαλύτερες κατασκευές και έτσι έφτιαξε το Mantis με αμάξωμα από Plexiglas. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν απογοητευτικό!

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Βίντεο: Ανθρώπινη «αλυσίδα» με πάνω από 350 χορευτές «αγκάλιασε» το λιμάνι της Χίου

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/xoros-1.jpg

Υπέροχες εικόνες και ακούσματα στο πλαίσιο του 5ου Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών του
νησιού Το θερμότατο χειροκρότημα του κόσμου ήταν η αμοιβή των χορευτών, των μελών και των διοικήσεων των συλλόγων που χάρισαν υπέροχες εικόνες και ακούσματα σε όσους βρέθηκαν στην ξεχωριστή παρέλαση τους στο λιμάνι της Χίου στο πλαίσιο της πρώτης μέρας του 5ου Φεστιβάλ Χορών στο νησί της Μαστίχας από τον Πολιτιστικό Σύλλογο «Χίοι εν Χορώ».

Σύμφωνα με το politischios.gr, η συγκεκριμένη γιορτή που σταδιακά μετατρέπεται σε θεσμό έχει στόχο να παρουσιάσει τις ομορφιές της Μυροβόλου Χίου φέρνοντας κοντά στην παράδοση του νησιού, όλους τους συμμετέχοντες, μέσα από δράσεις και δρώμενα που θα γίνονται αποκλειστικά για αυτούς.
Το 5ο Φεστιβάλ χορού στο νησί της μαστίχας θα δώσει μέρος των εσόδων του, για την κάλυψη των αναγκών του Συλλόγου Ατόμων με Σκλήρυνση κατά Πλάκας.
Φέτος οι συμμετοχές ξεπέρασαν κάθε προσδοκία με τον αριθμό τους να φτάνει τις 350.
Η ανθρώπινη αλυσίδα των 350 χορευτών αγκάλιασε το λιμάνι της Χίου γεμίζοντάς το από χρώματα, χαμογελαστά πρόσωπα, χορό και παραδοσιακές ενδυμασίες.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Summer End | Chill & Jazzhop

http://ifttt.com/images/no_image_card.png

via Blogger anatakti.gr