Category Archives: 2019 at 10:27PM

Εικόνα

Porsche 718 Cayman GT4

https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/09/190912180401_1.jpg

H νέα Porsche 718 Cayman GT4 αποτελεί ένα καθαρόαιμο κεντρομήχανο μοντέλο, το οποίο
δείχνει ξεκάθαρα τις προθέσεις του τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο.
Σε κάθε άλλο μοντέλο μια βελτιωμένη έκδοσή του που διαθέτει επιπλέον 35 PS και καλύτερη αεροδυναμική απόδοση θα έφερνε τις ανάλογες χαρές και πανηγυρισμούς εκ μέρους του κατασκευαστή και τον ενθουσιασμό του ενδιαφερόμενου. Αλλά για τη σχεδόν τέλεια Porsche 718 Cayman GT4 τα πράγματα είναι διαφορετικά, καθώς ήδη από την προηγούμενη γενιά τα δυναμικά χαρακτηριστικά της ήταν εξαιρετικά.

Εχουν περάσει τέσσερα χρόνια από την πρώτη επαφή μας με την περιορισμένης παραγωγής Cayman GT4 και ακόμα έχουμε νωπές τις εντυπωσιακές προδιαγραφές της αλλά και τον οδηγοκεντρικό της χαρακτήρα. Δεν ήταν απλά η καλύτερη Cayman που είχαμε οδηγήσει, αλλά και ένα από τα καλύτερα μοντέλα της γκάμας της γερμανικής φίρμας. Η νέα 718 Cayman GT4 είναι κάτι περισσότερο από ό,τι μπορείτε να φανταστείτε, καθώς διαθέτει νέο κινητήρα και αεροδυναμικό πακέτο, ενώ αναβαθμισμένα είναι τόσο το πλαίσιο όσο και τα ηλεκτρονικά συστήματα. Ο στόχος, όμως, παραμένει ίδιος: ένα κεντρομήχανο μοντέλο, προσανατολισμένο να προσφέρει το μέγιστο της οδηγικής απόλαυσης. Για να το θέσουμε διαφορετικά μια baby 911 GT3..

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος της νέας Cayman GT4 βρίσκεται ένας νέος 6κύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας με χωρητικότητα 4,0 lt, ο οποίος βασίζεται στον 3λιτρο υπερτροφοδοτούμενο flat six που τοποθετείται στην τελευταία γενιά της 911 Carrera, ενώ η διάμετρος και η διαδρομήτων κυλίνδρων αγγίζει τις αντίστοιχες τιμές της GT3. Διαθέτει πιεζοηλεκτρικά μπεκ για καθαρότερη καύση, χωρίς να χάσει τίποτα από την ισχύ του, μεταβλητό χρονισμό, αλλά και σύστημα που απενεργοποιεί τους δύο κυλίνδρους της μίας πλευράς για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και τους εκπεμπόμενους ρύπους. Συγκριτικά με την προηγούμενη GT4, η συγκεκριμένη έκδοση της 718 Cayman στροφάρει σε πιο υψηλές rpm, με τον κόφτη να έχει τοποθετηθεί στις 8.000rpm, ενώ όπως και η προκάτοχός της, διατηρεί χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο.

Ανάμεσα στα τεχνικά highlights ξεχωρίζει φυσικά το σύστημα Porsche Torque Vectoring (PTV), με δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού, βελτιώνοντας την ούτως ή άλλως εξαιρετική οδική συμπεριφορά στις στροφές και η ενεργή ανάρτηση PASM. Επίσης, να αναφέρουμε ότι η απόσταση από το έδαφος της Cayman GT4 σε σχέση με την απλή έκδοση έχει μειωθεί κατά 30 mm. Εκτός του νέου κινητήρα, σημαντικό ρόλο στη δυναμική συμπεριφορά της κορυφαίας Caymanπαίζουν και οι βελτιώσεις στην αεροδυναμική. Και ενώ ο χρόνος για το 0-100 km/h παραμένει στα 4,4”, χάρη στον ισχυρότερο κινητήρα αλλά και τα δανεισμένα από την αγωνιστική GT4 Clubsport στοιχεία (τη σταθερή μεγάλη πίσω αεροτομή αλλά και τον πίσω διαχύτη) που προσφέρουν 20% μεγαλύτερη κάθετη αεροδυναμική από την απερχόμενη GT4, η τελική ταχύτητα αυξάνεται από τα 295 km/h της προηγούμενης GT4 στα 304 km/h.

Tι επιπτώσεις στην οδήγηση της νέας 718 Cayman GT4 φέρνουν τα παραπάνω; Οι πρώτες εντυπώσεις είναι απίστευτες και ενισχύουν την αίσθηση ότι η συγκεκριμένη έκδοση του γερμανικού διθέσιου είναι περισσότερο ένα αγωνιστικό για τον δρόμο παρά ένα μοντέλο δρόμου εξελιγμένο και για πίστα. Δεν έχει κατασκευαστεί για χαλαρές βόλτες στην Παραλιακή ή για να πηγαίνει τον ιδιοκτήτη της από το σπίτι στο γραφείο και αντίστροφα. Ο πραγματικός χαρακτήρας της αποκαλύπτεται όσο βυθίζεις ολοένα και περισσότερο το δεξί πεντάλ στο πάτωμα, συνοδεία του πωρωτικού μεταλλικού θορύβου από τον κινητήρα, με ιδανικό σημείο κοντά στο φάσμα των 6.250-6.500 rpm όπου αυτό το μηχανολογικό διαμάντι αποδίδει το μέγιστο της ροπής του.

Αλλά πάνω απ’ όλα θα πρέπει ο οδηγός να είναι συγκεντρωμένος. Αλίμονο εάν βρεθεί με λάθος σχέση και ταχύτητα στο λάθος σημείο. Επίσης, η νέα Cayman GT4 υποφέρει από θόρυβο κύλισης και αεροδυναμικής όταν ταξιδεύει με ταχύτητες πάνω από τα 200 km/h. Ευτυχώς τις περισσότερες φορές πνίγεται από τον υπέροχο μπάσο ήχο των εξατμίσεων, που όσο πλησιάζεις στο όριο λειτουργίας του κινητήρα δίνει τη θέση του σε ένα απόκοσμο ουρλιαχτό. Οι διαφορές στα δυναμικά χαρακτηριστικά της ανάμεσα στην προηγούμενη και την καινούρια Cayman GT4 δεν γίνονται αμέσως αντιληπτές. Κάτι τέτοιο απαιτεί εξοικείωση.

Αυτό και κάνω, προσπαθώντας να ανακαλύψω τα όριά της. Έχοντας την ασφάλεια που δίνει μια πίστα, φοράω τα αγωνιστικά γάντια και ορμάω. Η αίσθηση παραμένει αντίστοιχη ενός καρτ: γίνεσαι ένα με το αυτοκίνητο, το μυαλό και το σώμα δοκιμάζουν τις αντοχές τους σε κάθε είδους επιτάχυνση, που αρκετές φορές ξεπερνούσε το 1,0 g. Τα φρένα, παρά τη σκληρή χρήση,λειτουργούν άψογα, με το traction και το torque-vectoring να δουλεύουν υπερωρίες για να βρουν το ιδανικό ζύγισμα.

Μέσα στην πίστα με την εξαιρετική πρόσφυση οι 20άρηδες τροχοί με τα μαλακής γόμας ελαστικά, Michelin Cup 2s, αναδεικνύουν μια Cayman GT4 ευέλικτη και απόλυτα ζυγισμένη για παιχνίδι, που μετουσιώνει τις σπορ προδιαγραφές της σε περάσματα τόσο γρήγορα που μόνο όταν διασταυρωθεί το βλέμμα σου με το ταχύμετρο αντιλαμβάνεσαι. Η Cayman GT4 έχει μια τρομερή ικανότητα να υπερβαίνει σχεδόν τους νόμους της Φυσικής.

Ο πραγματικός χαρακτήρας της αποκαλύπτεται όσο βυθίζεις ολοένα και περισσότερο το δεξί πεντάλ στο πάτωμα, συνοδεία του πωρωτικού μεταλλικού θορύβου από τον κινητήρα..

Κάποιος έμπειρος οδηγός θα μπορούσε να τη χαρακτηρίσει υπερβολικά εύκολη, αλλά το ότι μπορεί να ντριφτάρει με τόση ευκολία και με την ανάλογη ασφάλεια στην έξοδο της στροφής αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πτυχή της προσωπικότητάς της. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Cayman GT4 εξακολουθεί να κρατά τα σκήπτρα σε ό,τι αφορά το handling. Όπως και η προκάτοχός της, είναι μία κεντρομήχανη σπονδή στην οδήγηση. Κάτι ανάλογο συμβαίνει με την GT3 σε σχέση με τις υπόλοιπες 911.

Και αν βάλουμε στην εξίσωση την ιδανική κατανομή του βάρους, μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για ένα σαφώς πιο ισορροπημένο μοντέλο από τη μεγαλύτερη αδελφή της. Λόγω της τοποθέτησης του κινητήρα στο κέντρο, ο οδηγός έχει μια διαφορετική προσέγγιση, κυρίως σε ό,τι αφορά τη μηχανική πρόσφυση και την έξοδο από μια στροφή. Σε αυτήν την περίπτωση οι 420 PS της Cayman GT4 δεν δείχνουν αρκετά ικανοί να διαχειριστούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την όποια απώλεια πρόσφυσης του πίσω μέρους,σε σχέση με τους 500 PS της τελευταίας γενιάς 911 GT.

Δεν υπάρχει αμφιβολία,η Cayman GT4 εξακολουθεί να κρατά τα σκήπτρα σε ό,τι αφορά το handling. Οπως και η προκάτοχός της, είναι μια κεντρομήχανη σπονδή στην οδήγηση..

Έτσι δικαιολογείται και η τοποθέτηση του συστήματος ευστάθειας PSM δύο σταδίων, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να απενεργοποιήσει το ESP, διατηρώντας όμως ενεργό τοtraction. Θα πρέπει, λοιπόν, να αναζητήσεις την ιδανική σε χάραξη διαδρομή και έναν αποτελεσματικό τρόπο να ξεπεράσεις τις προσωπικές σου φοβίες, αφήνοντας εκτός λειτουργίας οποιαδήποτε ηλεκτρονική παρεμβολή απειλεί να ανακόψει τον ρυθμό σου. Ιδανικός σύμμαχος στα παραπάνω είναι και το αναβαθμισμένο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο προσφέρει ένα ακριβέστατο και με εξαιρετική πληροφόρηση τιμόνι στα χέρια του οδηγού, ανεξαρτήτως συνθηκών.

Προς τέρψη των πιο παραδοσιακών οδηγών και κόντρα στο ρεύμα των αυτόματων κιβωτίων διπλού συμπλέκτη, η Porsche επαναφέρει το χειροκίνητο κιβώτιο ως μοναδική επιλογή. Πείτε με παράλογο ή εκτός θέματος, αλλά θα προτιμούσα να υπάρχει το PDK, κυρίως για την ευκολία του στην καθημερινή χρήση. Ναι, το χειροκίνητο λειτουργεί ιδανικά για όποιον θέλει να κινηθεί γρήγορα σε μια πίστα ή σε έναν επαρχιακό δρόμο γεμάτο καμπές. Ναι, ο συμπλέκτης είναι εξαιρετικά προοδευτικός και επαρκώς ενισχυμένος. Αλλά η καθημερινότητά μας δεν αποτελείται μόνο από στροφιλίκια και «ταυτότητα στο στόμα».

Τις περισσότερες φορές, κυρίως σε αστικό περιβάλλον, βρισκόμαστε κολλημένοι σε ατέλειωτες ουρές και κινούμαστε με χαμηλές ταχύτητες. Πόσο πιο εύκολη και χαλαρή θα ήταν η μετακίνησή μας έχοντας επιλέξει τη θέση «D» στο κιβώτιο του αυτοκινήτου μας; Για όσους υποστηρίζουν την παραπάνω θεωρία, να σας πω ότι σύμφωναμε στελέχη της Porsche, το PDK θα είναι διαθέσιμο από τον Αύγουστο του 2020, τόσο στην 718 Cayman GT4 όσο και στην 718 Spyder. Για όποιον νιώθει έτοιμος να επενδύσει αρκετό χρόνο στην πίστα, στον προαιρετικό εξοπλισμό της GT4 υπάρχουν διαθέσιμα τα carbon- κεραμικά φρένα, που όμως δεν συμπαθούν το βρεγμένο οδόστρωμα και κάνουν θόρυβο στις χαμηλές θερμοκρασίες.

Σε αντίθετη περίπτωση μην ανησυχείτε, τα στάνταρ με τους ατσάλινους δίσκους είναι αρκούντως ικανοποιητικά στην απόδοσή τους. Ασφαλώς η κίτρινη GT4 που βλέπετε στις σελίδες του CAR διέθετε τα ενισχυμένα φρένα PCCB, που μας έκαναν να αισθανθούμε υποχρεωμένοι να τα δοκιμάσουμε χωρίς κανέναν ηθικό δισταγμό. Φυσικά δεν θα μπορούσαν να είναι κατώτερα των προσδοκιών. Στη λίστα των εξτρά προσθέστε επίσης το πακέτο Clubsport, που περιλαμβάνει rollcage, σύστημα πυρόσβεσης και ζώνες έξι σημείων. Η Porsche 718 Cayman GT4 έρχεται σε έναν κόσμο όπου οι ουσιαστικοί ανταγωνιστές της είναι πολλοί και σημαντικοί: η νέα Toyota Supra, η Alpine A110, το Audi TT RS, η Jaguar F-Type R. Θα μπορούσε κανείς να αντιτείνει ότι η πλειονότητα των παραπάνω δεν μετρούν αφού έχουν τον κινητήρα εμπρός.

Tech:
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 3.995 cc, boxer 6 κύλινδροι 420 PS @ 7.600 rpm, 42,8 kgm @ 5.000-6.800 rpm
ΚΙΒΩΤΙΟ: ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ, 6 ΣΧΕΣΕΩΝ
ΜΕΤΑΔΟΣΗ: ΣΤΟΥΣ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ: ΓΟΝΑΤΑ MACPHERSON (E) ΓΟΝΑΤΑ MACPHERSON (Π)
0-100 KM/h: 4,4”
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 304 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 10,9 lt/100 km
CO2: 249 g/km
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (Μ/Π/Y): 4.456/1.801/1.269 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.484 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 425 lt
ΒΑΡΟΣ: 1.420 kg
ΤΙΜΗ: Από €96.206 (ΓΕΡΜΑΝΙΑ)

Πηγή: Car

via Blogger anatakti.gr

Advertisements
Εικόνα

«Αστυνομικός» η νέα επίτροπος Ισότητας της Κομισιόν

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-11/foto-dali-1.png


Η Έλενα Νταλί από τη Μάλτα πριν από 40 χρόνια είχε κερδίσει διαγωνισμό ομορφιάς και το 1972 είχε υποδυθεί την αστυνομικό σε ταινία
To κατώφλι του Ευρωκοινοβουλίου ετοιμάζεται να διαβεί η πρώην «Μις Μάλτα» και άλλοτε σταρ του κινηματογράφου, Έλενα Νταλί.

Η 56χρονη Σοσιαλδημοκράτισσα είναι η νέα Επίτροπος σε θέματα Ισότητας. Η Νταλί είναι Κοινωνιολόγος, μητέρα δύο παιδιών, και τα τελευταία έξι χρόνια διετέλεσε βουλευτής στην πατρίδα της.

Η επικεφαλής του νέου Ευρωκοινοβουλίου, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, εμπιστεύτηκε την Νταλί για το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Η ψεύτικη τελειότητα του Instagram

https://ift.tt/2Zj43Os


Το instagram κέρδισε την πρώτη θέση ως το χειρότερο μέσο κοινωνικής δικτύωσης για την ψυχική υγεία των νέων σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα στην οποία συμμετείχαν σχεδόν 1500 άτομα ηλικίας 14-24 από το Ηνωμένο Βασίλειο.
‘Ώρα για selfie’, ‘Περίμενε μη φας ακόμα να βγάλω φωτογραφία για το Insta’, ‘Τι να γράψω κάτω από τη φωτογραφία;’, ‘Ποιοι είδαν τα story μου;’, ‘Πόσα like πήρα;’Σας θυμίζουν κάτι οι παραπάνω ερωτήσεις; Ποιος δεν έχει λογαριασμό στο instagram στις μέρες μας; Ακόμη και όσοι αντιστέκονται στον πειρασμό του instagram και δεν έχουν ανοίξει -ακόμα- λογαριασμό λαμβάνουν βλέμματα απορίας όταν στη συνηθισμένη πλέον φράση ‘Πώς σε λένε στο instagram;’ απαντήσουν ‘Δεν έχω instagram. Πώς τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (ή αλλιώς social media) έχουν αποκτήσει τόση δύναμη και επιρροή στον ψυχισμό και στην καθημερινότητά μας; Θες η επιθυμία που νιώθουμε για επικοινωνία και σύνδεση αλλά αισθανόμαστε άβολα να την επιδιώξουμε πρόσωπο με πρόσωπο; Θες η λαχτάρα μας να πιστέψουμε ότι υπάρχει η τέλεια ζωή γεμάτη ταξίδια, ιδανικές σχέσεις και φιλίες, νόστιμα φαγητά, ακριβά ρούχα (η λίστα δεν τελειώνει ποτέ); Θες η βαθύτερη επιδίωξη μας για αποδοχή, αίσθημα ανήκειν και επιβεβαίωση; Όποιοι και να είναι οι λόγοι τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, και συγκεκριμένα το instagram, κατέχουν πλέον πρωταγωνιστικό ρόλο στις συνήθειές μας.
Ενώ λοιπόν ‘διασκεδάζουμε’ μέσα από τις φωτογραφίες που παρακολουθούμε στο instagram και απολαμβάνουμε την πολυπόθητη αποδοχή των άλλων μέσω των like που κερδίζουμε, αναλόγως φυσικά πόσο ινσταγκραμική είναι η φωτογραφία που θα ανεβάσουμε, μας διαφεύγει πόση αρνητική επιρροή δεχόμαστε σε ψυχολογικό επίπεδο μέσα από την ενασχόλησή μας με το instagram.
Αξίζει να αναφερθεί ότι σε πρόσφατη έρευνα σχετικά με τα φαινόμενα εκφοβισμού και τη χρήση μέσων κοινωνικής δικτύωσης φάνηκε πως νέοι που χρησιμοποιούν το instagram έχουν δεχθεί εκφοβισμό (bullying) κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια χρήσης του σε ποσοστό 42% ! Μάλιστα κάποιοι από αυτούς εκδήλωσαν στη συνέχεια συμπτώματα κατάθλιψης, αγχώδους διαταραχής, αυτοκτονικούς ιδεασμούς, αυτοτραυματιστικές συμπεριφορές, αποχή από το σχολείο και χρήση ναρκωτικών ουσιών.
Το instagram κέρδισε την πρώτη θέση ως το χειρότερο μέσο κοινωνικής δικτύωσης για την ψυχική υγεία των νέων σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα στην οποία συμμετείχαν σχεδόν 1500 άτομα ηλικίας 14-24 από το Ηνωμένο Βασίλειο.
InstaFakePerfection es
Ενδεικτικά αναφέρονται οι παρακάτω συνέπειες που προκύπτουν όσο εμείς πιστεύουμε πως απλά περνάμε την ώρα μας και ‘χαζεύουμε’ στο instagram γιατί στο κάτω κάτω όλοι το κάνουν:

  • Eνθαρρύνονται τάσεις ναρκισσισμού καθώς το instagram βασίζεται στη φιλοσοφία της εικόνας, του image, επηρεάζοντάς μας να ανεβάζουμε όλο και περισσότερες φωτογραφίες με το πρόσωπό μας ή προσπαθώντας να πετύχουμε την τέλεια ‘αυθόρμητη’ πόζα. Έχετε αναρωτηθεί τι θα γινόταν αν αναρτούσαμε φωτογραφίες που μας δείχνουν λυπημένους ή να κλαίμε ή χωρίς φίλτρα;
  • Ενισχύεται η δυσκολία της συναναστροφής μας με τους άλλους από κοντά αφού νιώθουμε πιο άνετα να γνωρίσουμε νέα πρόσωπα πίσω από την ‘ασφάλεια’ μιας οθόνης και ενδεχομένως παροτρυνόμαστε να παρουσιάσουμε μια πιο ‘βελτιωμένη’ εκδοχή του εαυτού μας.
  • Η αυτοεκτίμησή μας αρχίζει να εξαρτάται από το πόσα like πήραν οι φωτογραφίες μας, ποιος είδε τις ιστορίες που ανεβάσαμε και αντέδρασε με ένα θετικό εικονίδιο, πόσοι σχολίασαν αυτά που έχουμε στο προφίλ μας. Κάτι τέτοιο οδηγεί στον ετεροπροσδιορισμό μας, δηλαδή στο να χτίζουμε το ποιοι είμαστε με βάση το πως μας βλέπουν οι άλλοι και όχι στον αυτοπροσδιορισμό μας, δηλαδή στο ποιοι είμαστε με βάση τι πιστεύουμε οι ίδοι για εμάς.
  • Αναπτύσσονται νέες τάσεις ανησυχίας όπως η λεγόμενη φοβία ότι θα ‘χάσουμε’ κάτι όσο δεν είμαστε συνδεδεμένοι στο instagram και ότι συμβαίνουν διάφορα ‘εκεί’ χωρίς εμάς, γνωστή ως Fear Of Missing Out (FOMO).
  • Kαταναλώνουμε τόση ενέργεια στο να προβάλλουμε πόσο τέλεια είναι η ζωή μας, έχοντας τραβήξει 50 φωτογραφίες για να διαλέξουμε την καλύτερη να ανεβάσουμε, που εκτός ότι σπαταλάμε χρόνο από την πραγματική μας ζωή τελικά οδηγούμαστε σε αισθήματα ανεπάρκειας. Όσο και να προσπαθούμε να αισθανθούμε πλήρης μέσα από το πόσο ευτυχισμένοι δείχνουμε στις φωτογραφίες μας, πόσο αγαπημένοι είμαστε με τον σύντροφό μας, πόσα καινούρια ρούχα αγοράζουμε, πόσες φορές την εβδομάδα πάμε γυμναστήριο τίποτα από όλα αυτά δε θα μας προσφέρει την αυτοαποδοχή που λαχταράμε καθώς πηγάζει από μέσα μας όχι από εξωτερική επιβεβαίωση.
  • Φαινόμενα εθισμού στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που διαρκώς αυξάνονται παρατηρούνται στις μέρες μας ειδικά σε νέους.
  • Φτάνουμε σε σημεία απώλειας επαφής με την πραγματικότητα καθώς δίνουμε όλο και περισσότερο χώρο στην ψεύτικη ζωή του instagram.
  • Εκθέτουμε τον εαυτό μας και τους αγαπημένους σε κίνδυνο που πολλές φορές δεν αντιλαμβανόμαστε αναρτώντας φωτογραφίες από προσωπικά στοιχεία όπως το μέρος που μένουμε ή είμαστε διακοπές και τα πρόσωπα των παιδιών μας.

Και τι να κάνουμε να σβήσουμε όλοι τα προφίλ μας και να προσποιηθούμε πως δεν υπάρχει το instagram; Φυσικά και όχι! Το instagram αποτελεί μία ακόμη πρόκληση της σύγχρονης ζωής και της τεχνολογίας ως μέρος αυτής. Το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να χρησιμοποιούμε το instagram με περισσότερη συνειδητότητα και σύνεση, να απολαμβάνουμε την χρήση του έχοντας υπόψιν τους λόγους που διατηρούμε έναν λογαριασμό εκεί οι οποίοι κάθε άλλο παρά παράδειγμα για το πως πρέπει να ζήσουμε τη ζωή μας χρειάζεται να είναι.
Όσο εμείς αφιερώνουμε χρόνο να μάθουμε τι είναι κοινωνικά αποδεκτό και πως πρέπει να ζούμε τη ζωή μας μέσα από την ψεύτικη τελειότητα του instagram μία πραγματική ζωή είναι εκεί έξω από τις οθόνες και περιμένει να την ανακαλύψουμε.

Κατερίνα Ντέμου Ψυχολόγος – Ειδική παιδαγωγός 

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

https://ift.tt/30jnYu1

Περίπου 8.000 άνθρωποι, κάτοικοι και τουρίστες, έχουν εγκαταλείψει την περιοχή καθώς πυροσβέστες δίνουν μάχη για να θέσουν υπό έλεγχο την πυρκαγιά που μαίνεται ανεξέλεγκτη
στο νησί Γκραν Κανάρια των ισπανικών Καναρίων νήσων, ανακοίνωσαν σήμερα οι αρχές.
Η πυρκαγιά, η οποία ξέσπασε το Σάββατο κοντά στην πόλη Τεχέδα, προχωρεί σε πολλά μέτωπα, ενισχυόμενη από έναν συνδυασμό υψηλών θερμοκρασιών, ισχυρών ανέμων και χαμηλής υγρασίας. Μέχρι στιγμής, η φωτιά πλήττει το ορεινό κεντρικό τμήμα του νησιού μάλλον, παρά τις παραλιακές περιοχές της που είναι γεμάτες τουρίστες κατά τους θερινούς μήνες.

«Η πυρκαγιά παραμένει εκτός ελέγχου», δήλωσε στο Ρόιτερ εκπρόσωπος των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. «Είναι μια πολύ σοβαρή πυρκαγιά».

Δεκαέξι αεροπλάνα και ελικόπτερα, καθώς και περισσότεροι από 700 πυροσβέστες δίνουν αυτή τη στιγμή μάχη για την κατάσβεση της πυρκαγιάς, φλόγες της οποίας φθάνουν σε ύψος 50 μέτρων, ανακοίνωσαν οι αρχές. Μέχρι στιγμής έχουν απανθρακωθεί περισσότερα από 34.000 στρέμματα και η φωτιά κινείται απειλητικά προς το βορειοδυτικό φυσικό πάρκο Ταμαντάμπα, όπου βρίσκονται μερικά από τα παλαιότερα πευκοδάση του νησιού.

Περίπου 400 πυροσβέστες περάσαν τη νύχτα δίνοντας μάχη κατά της φωτιάς και προσπαθώντας να την περιορίσουν, καθώς κινείται προς κατοικημένες περιοχές.

Είναι η δεύτερη φορά αυτόν τον μήνα που η Τεχέδα εκκενώνεται εξαιτίας πυρκαγιάς.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ο Γιάννης Αντετοκούνμπο ορίστηκε σε εφορευτική επιτροπή στις εκλογές!

https://ift.tt/2J4i6Ph

Ο πολυτιμότερος παίκτης του NBA την Κυριακή των εκλογών καλείται να κάνει το καθήκον
του, μετέχοντας σε εφορευτική επιτροπή – Θα πρέπει να πιάσει… βάρδια στις 6 το πρωί
Στην εφορευτική επιτροπή του 199ου εκλογικού τμήματος, στου Ζωγράφου, διορίστηκε ο Γιάννης Αντετοκούνμπο για τις εκλογές της 7ης Ιουλίου.
Σε εισαγγελική ειδοποίηση προς τον πολυτιμότερο παίκτη του NBA, που δημοσιεύει ο skai.gr αναφέρεται ότι διορίστηκε αναπληρωματικό μέλος της εφορευτικής στο 199 εκλογικό τμήμα, στο 7ο εκλογικό διαμέρισμα της Δημοτικής Ενότητας Ζωγράφου, στο Β3 Νότιο τομέα Αθηνών.
Ο παγκόσμιος αστέρας του μπάσκετ καλείται να βρίσκεται στη θέση του από τις 6 το πρωί των εκλογών, μία ώρα πριν ανοίξουν και επίσημα οι κάλπες. Στην ειδοποίηση αναφέρεται ότι η τέλεση των καθηκόντων του είναι υποχρεωτική και τυχόν αμέλεια ή απείθεια τιμωρείται με φυλάκιση τριών μηνών έως δύο ετών.

Μέχρι στιγμής είναι άγνωστο εάν ο Γιάννης Αντετοκούμπο έχει ζητήσει εξαίρεση λόγω κωλύματος.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Θαλασσα

https://ift.tt/eA8V8J

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

ON THE SEASIDE

https://ift.tt/eA8V8J

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

ΟΑΕΔ – Κοινωνικός Τουρισμός 2019: Πώς να κάνετε δωρεάν διακοπές

http://bit.ly/2VXQ3rO


Το πρόγραμμα καταρτίζεται από σχετική κοινή υπουργική απόφαση – Η δημόσια πρόσκληση αναρτάται στον Διαδικτυακό τόπο του ΟΑΕΔ
Ο Κοινωνικός Τουρισμός του ΟΑΕΔ είναι ένα πρόγραμμα επιδότησης για τη διαμονή δικαιούχων και των ωφελούμενων μελών τους σε τουριστικά καταλύματα της Ελλάδας που συμμετέχουν στο πρόγραμμα και έχουν περιληφθεί στο «Μητρώο Παρόχων» του ΟΑΕΔ.

Οι δικαιούχοι και τα ωφελούμενα μέλη τους είναι απαραίτητο να είναι κάτοχοι Επιταγής Κοινωνικού Τουρισμού.

Το πρόγραμμα καταρτίζεται από σχετική ΚΥΑ που εκδίδεται κάθε χρόνο, βάσει της οποίας, στη συνέχεια, δημοσιεύεται Δημόσια Πρόσκληση του Οργανισμού με τους λεπτομερείς όρους και τις προϋποθέσεις αυτού. Η δημόσια πρόσκληση αναρτάται στον Διαδικτυακό τόπο του ΟΑΕΔ.

Το πρόγραμμα διαρκεί περίπου 12 μήνες. Οι συγκεκριμένες ημερομηνίες έναρξης και λήξης αυτού ορίζονται στη δημόσια πρόσκληση.

Δικαιούχοι του προγράμματος είναι εργαζόμενοι/ες και άνεργοι/ες, οι οποίοι/ες:

Είχαν 50 ημέρες εργασίας στην ασφάλιση του ΙΚΑ ΕΤΑΜ ή έλαβαν από τον ΟΑΕΔ 50 ημέρες ειδικής άδειας προστασίας μητρότητας ή
έλαβαν επιδότηση ανεργίας τουλάχιστον 2 μηνών (50 ημερήσια επιδόματα) ή συγκεντρώνουν 50 ημέρες αθροιστικά από τα παραπάνω (ημέρες εργασίας, ειδικής άδειας προστασίας μητρότητας και επιδότησης ανεργίας), καθώς και εγγεγραμμένοι άνεργοι/ες στο Ειδικό Μητρώο Ανέργων ΑμεΑ του ΟΑΕΔ κατά την ημερομηνία λήξης υποβολής αιτήσεων.

Επιπλέον, για να είναι κάποιος δικαιούχος:

Δεν πρέπει να έχει λάβει Επιταγή Κοινωνικού Τουρισμού κατά το αμέσως προηγούμενο πρόγραμμα. Μόνο οι δικαιούχοι ΑμεΑ μπορούν να λαμβάνουν Επιταγή Κοινωνικού Τουρισμού σε συνεχόμενα προγράμματα.

Δεν πρέπει επίσης, να έχει λάβει συναφή παροχή από οποιονδήποτε άλλο φορέα για την ίδια χρονική περίοδο.

Οι δικαιούχοι μπορούν να πραγματοποιήσουν από μία έως πέντε διανυκτερεύσεις, όποτε επιθυμούν κατά τη διάρκεια υλοποίησης του προγράμματος, σε τουριστικό κατάλυμα που επιλέγουν ελεύθερα από το «Μητρώο Παρόχων» του ΟΑΕΔ, κατόπιν συνεννόησής τους με τον πάροχο του καταλύματος.

Ο μόνος περιορισμός που έχει τεθεί ως προς την επιλογή του τουριστικού καταλύματος είναι να μη βρίσκεται στην ίδια Περιφερειακή Ενότητα με τον τόπο διαμονής τους ή αν βρίσκεται στην ίδια Περιφερειακή Ενότητα, να εντάσσεται στις εξαιρέσεις που αναφέρονται στη Δημόσια Πρόσκληση.

Οι δικαιούχοι και οι πάροχοι τουριστικών καταλυμάτων για τον Κοινωνικό Τουρισμό υποβάλλουν ηλεκτρονική αίτηση συμμετοχής σε συγκεκριμένες ημερομηνίες που ορίζονται στη Δημόσια Πρόσκληση. Οι δικαιούχοι στις αιτήσεις τους δηλώνουν και τα ωφελούμενα μέλη τους.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Τραγωδία στην Πάτρα: Νεκρή γυναίκα που έπεσε από τον 5ο όροφο

https://ift.tt/2CssLPY


Αρχικά έπεσε στα καλώδια της ΔΕΗ, με αποτέλεσμα να ανακοπεί η ταχύτητα της πτώσης και να μην χάσει τη ζωή της επί τόπου – Μεταφέρθηκε σε σοβαρή κατάσταση στο νοσοκομείο, όπου και εξέπνευσε
Στο νοσοκομείο σε σοβαρή κατάσταση μεταφέρθηκε μία γυναίκα, η οποία έπεσε από τον 5ο όροφο πολυκατοικίας, στην οδό Ναυαρίνου και Κυρίλλου Αρχιεπισκόπου, στην πόλη της Πάτρας. Λίγη ώρα μετά η 52χρονη εξέπνευσε, καθώς τα τραύματά της ήταν πολύ σοβαρά.


TEMPO24.NEWS

Η γυναίκα έπεσε αρχικώς στα καλώδια της ΔΕΗ, με αποτέλεσμα να ανακοπεί η ταχύτητα της πτώσης και να μην χάσει επί τόπου τη ζωή της.

Η 52χρονη μεταφέρθηκε σε πολύ σοβαρή κατάσταση στο νοσοκομείο, όπου και άφησε την τελευταία της πνοή. Η αστυνομία ερευνά τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το περιστατικό και αν ήταν ατύχημα, απόπειρα αυτοκτονίας ή κάτι άλλο.

patra1
patra2

https://tempo24.news

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Κακοκαιρία: Ντεραπάρισε φορτηγό στην Εγνατία

https://ift.tt/2Xh1WqV

Λόγω των ισχυρών ανέμων, ένα φορτηγό ντεραπάρισε στην Εγνατία οδό
Ισχυρούς ανέμους έφερε η κακοκαιρία «Ωκεανίς», που μέχρι στιγμής έχει πλήξει ιδιαίτερα τη βόρεια Ελλάδα.

Στην Ξάνθη ξεκίνησε η χιονόπτωση, ενώ στην Εγνατία οδό, όπως δείχνουν οι φωτογραφίες ένα φορτηγό ντελαπάρισε και βρίσκεται στη μέση του οδοστρώματος.

via Blogger anatakti.gr