Category Archives: 2019 at 08:53PM

Εικόνα

Στα πόσα χρόνια γάμου γίνεται ευτυχισμένο ένα ζευγάρι;

https://www.marieclaire.gr/wp-content/uploads/2019/01/2019_01_07_13_03_24_Flower-Hit-Big-Sex-And-The-City-1-900×676.jpg

 Μια νέα έρευνα που πραγματοποιήθηκε από το Πανεπιστήμιο της Πενσιλβάνια και
δημοσιεύτηκε στην επιστημονική επιθεώρηση Social Networks and the Life Course, έρχεται να απαντήσει στο αν και πότε μπορεί να γίνεις ευτυχισμένος μέσα σε ένα γάμο.

Στο πλαίσιο της μελέτης τους, οι ερευνητές από το Πανεπιστήμιο της Πενσιλβάνια και το Πανεπιστήμιο Μπρίγκαμ Γιανγκ, παρακολούθησαν 2.034 παντρεμένα ζευγάρια με μέση ηλικία τα 35-37 έτη. Οι συμμετέχοντες απάντησαν σε ερωτήσεις σχετικά με την ικανοποίηση από τη σχέση τους, όπως πόσο ευτυχισμένοι ένιωθαν στον γάμο τους σε βάθος χρόνου και πόσο συχνά μάλωναν με το ταίρι τους.

Και κατέληξαν στο ότι τα περισσότερα ζευγάρια είναι πιο ευτυχισμένα όταν έχουν πια κλείσει 20 χρόνια έγγαμου βίου.

Το βασικό εύρημα της μελέτης ήταν ότι τα ζευγάρια που καταφέρνουν να φτάσουν σε αυτά τα 20 χρόνια παρουσιάζουν μια σταθερή άνοδο στα επίπεδα ικανοποίησης από τον γάμο τους και δηλώνουν σε γενικές γραμμές πιο ευτυχισμένα.

Όπως υπέδειξαν οι απαντήσεις των συμμετεχόντων, μετά από δύο δεκαετίες γάμου τα ζευγάρια τείνουν να περνούν περισσότερο χρόνο μαζί και να απολαμβάνουν κοινές δραστηριότητες συγκριτικά με την πρώτη περίοδο του γάμου τους, εύρημα που πιθανώς εξηγεί γιατί νιώθουν πιο δεμένα και πιο ευτυχισμένα.

Δεν πειράζει αν δεν τον αγαπάς που έλεγαν και οι γιαγιάδες μας. Θα τον συνηθίσεις! Μπορεί τελικά να είχαν και δίκιο.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Toyota παρούσα στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-27/190826130745_18e51837-toyota-mobility-fleet-for-2020-tokyo-olympics-and-paralympics-8-chariatis-1000a.jpg


Η Toyota, ένας από τους βασικούς υποστηρικτές των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο, θα προσφέρει συνολικά 3.700 οχήματα, εκ των οποίων κάποια έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για την συγκεκριμένη διοργάνωση.
Μετά την αποκάλυψη του μοντέλου μεταφοράς προσωπικού APM (Accessible People Mover), η ιαπωνική εταιρεία μας δίνει περισσότερες πληροφορίες και για τα υπόλοιπα οχήματα που θα εξυπηρετήσουν αθλητές, δημοσιογράφους και επίσημους προσκεκλημένους στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο.
Το πρώτο είναι το e-Palette, ένα ηλεκτρικό και αυτόνομο όχημα, η καινοτομία του οποίου έγκειται στο ότι μπορεί να πάρει διάφορες μορφές και να εξυπηρετήσει διαφορετικές χρήσεις. Στο συγκεκριμένο κορυφαίο αθλητικό γεγονός του 2020 θα αναλάβει τη μεταφορά αντικειμένων και προσώπων σε σχετικά μικρές αποστάσεις. Το βασικό του πλεονέκτημα είναι ότι έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση μεταξύ του πεζοδρομίου και του εσωτερικού είναι μηδενική, ένα στοιχείο που βοηθάει στον μέγιστο βαθμό τους αθλητές με αναπηρικά αμαξίδια.

Ο εκπρόσωπος της Toyota ανέφερε ότι αρκετά από τα e-Palettes θα βρίσκονται σε συνεχή λειτουργία ανάμεσα στα Ολυμπιακά Χωριά για να βοηθήσουν την μεταφορά των ομάδων και αθλητών. Σε κάθε ένα από αυτά θα βρίσκεται ένας χειριστής που θα ελέγχει την αυτόνομη λειτουργία του οχήματος.
Σε ότι αφορά το δεύτερο όχημα, Concept-i, έχει αναβαθμιστεί και θα χρησιμοποιηθεί τόσο στην μεταφορά της Ολυμπιακής Φλόγας, όσο και στον Μαραθώνιο. Και εδώ έχουμε ένα ηλεκτρικό όχημα με σύστημα αυτόνομης οδήγησης, που θα διαθέτει ανάμεσα στα υπόλοιπα και τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (Artificial Intelligence). Από τα 3.700 οχήματα της Toyota για το «Tokyo 2020», θα υπάρχει επίσης ένας σημαντικός αριθμός από υβριδικής τεχνολογίας μοντέλα, όπως τα Mirai και Prius PHV.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

«Χάτσικο» της Ναυπάκτου: Τον πήρε Ισπανός – Τον θέλει πίσω η οικογένεια

https://ift.tt/2HgU8iq


Ο σκύλος επί 18 μήνες έμενε στο σημείο που άφησε την τελευταία του πνοή το αφεντικό του – Ισπανός δημοσιογράφος τον πήρε μαζί του θεωρώντας πως είναι αδέσποτος – Η κόρη του πρώτου του ιδιοκτήτη ζητά τώρα τον σκύλο πίσω

Συγκίνησε το πανελλήνιο η ιστορία του «Χάτσικο» της Ναυπάκτου, του σκύλου που επί 18 μήνες έμενε στο σημείο που άφησε την τελευταία του πνοή το αφεντικό του.

Λίγο αφότου έγινε γνωστή η ιστορία του, ένας Ισπανός δημοσιογράφος, με τη βοήθεια Ελληνίδας εθελόντριας φιλοζωικής οργάνωσης, πήραν τον σκύλο από εκεί όπου, σύμφωνα με καταγγελίες, ζούσε υπό κακές συνθήκες. Το ζώο δεν είχε το τσιπάκι που απαιτείται, έτσι δεν εθεωρείτο πως είχε νόμιμο ιδιοκτήτη. Ο Ισπανός με την εθελόντρια πήγαν τον σκύλο σε κτηνίατρο στην Αθήνα, όπου του τοποθετήθηκε τσιπάκι, απέκτησε όλα τα νόμιμα έγγραφα και ταξίδεψε στην Ισπανία.

Όταν όμως ενημερώθηκε για την υπόθεση η κόρη του πρώτου του ιδιοκτήτη, με αναρτήσεις της στο facebook έκανε γνωστό ότι ο σκύλος δεν ήταν παρατημένος, αλλά ότι προτιμούσε ο ίδιος να ζει εκεί που είχε σκοτωθεί ο πατέρας της και τον φρόντιζαν από απόσταση. Επίσης, ζητά να επιστραφεί στην οικογένειά της ο σκύλος, που το όνομά του είναι Μπλεσντ (Blessed).

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Fleurie – Soldier

https://ift.tt/eA8V8J

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Η πιο «αιμοδιψής» συμμορία του Ελ Σαλβαδόρ

https://ift.tt/32m3YIz

 Οι αιμοσταγείς Λατίνοι με το σύνθημα «σκότωσε, κλέψε, βίασε, έλεγξε» Κάθε χρόνο η χώρα
της Κεντρικής Αμερικής πνίγεται στο αίμα από τις βιαιοπραγίες των «μάρα», των αδίστακτων συμμοριών που διακινούν όπλα και ναρκωτικά. Μια από τις πιο φοβερές συμμορίες είναι η Mara Salvatrucha.

Τα 2.500 μέλη της, τα οποία είναι καλυμμένα με τατουάζ-παράσημα των κατορθωμάτων τους, έχουν δημιουργήσει μια μικρή κοινότητα που διαθέτει ακόμα και το δικό της… νοσοκομείο.

Οι συγκεκριμένοι κακοποιοί προκαλούν τόσο τρόμο στο Ελ Σαλβαδόρ που ακόμα και ως φυλακισμένοι έχουν το πάνω χέρι. Στην φυλακή υψίστης Penas Ciudad Barrios οι φύλακες δεν τολμούν να πλησιάσουν την είσοδο. Εκεί τον απόλυτο έλεγχο τον έχουν τα μέλη της Mara Salvatrucha.

Όπως εξήγησε ο φωτορεπόρτερ Adam Hinton που επισκέφτηκε την συγκεκριμένη περιοχή, τα παιδιά που μεγαλώνουν εκεί έχουν μοναδική επιλογή να γίνουν μέλη συμμοριών.

«Το Ελ Σαλβαδόρ είναι ένα μέρος χωρίς ελπίδα», είπε.

Από τον τερματισμό της ανακωχής μεταξύ των συμμοριών Mara Salvatrucha και Barrio 18 το 2012, οι βιαιοπραγίες έχουν εκτιναχθεί. Η αστυνομία εκτιμά πως οι περισσότερες δολοφονίες οφείλονται σε ξεκαθαρίσματα λογαριασμών και αντίποινα.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν αναφέρει κατά καιρούς τα ιδρυτικά της μέλη Mara σημαίνει «Ένωση» και είναι και ένας κεντρικός δρόμος στο Έλ Σαλβαδόρ. Το Salva προήλθε από το Salvadorian ενώ Τrucha σημαίνει σκληρός ή/και περήφανος. Παράλληλα, το 13 συμβολίζει την 13η οδό του Λος Άντζελες, την πρώτη που κατάφεραν να ελέγξουν.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Εξιχνιάστηκε κλοπή «μαμούθ» στο σπίτι δημοτικού συμβούλου

http://bit.ly/2I3tiLe

Οι δράστες είχαν αρπάξει «ζεστά» μετρητά ύψους 25.000 ευρώ και πανάκριβα κοσμήματα
αξίας 110.000 ευρώ
Εν μέσω κεραυνών και ραγδαίας καταιγίδας είχαν δράσει στα τέλη Ιανουαρίου οι διαρρήκτες, που είχαν εκμεταλλευτεί στην απουσία ενός δημοτικού συμβούλου της Λέσβου και της οικογένειάς του από το σπίτι τους στην Άντισσα, για να αρπάξουν «ζεστά» μετρητά ύψους 25.000 ευρώ και πανάκριβα κοσμήματα αξίας 110.000 ευρώ!

Πέντε μήνες μετά, η κλοπή «μαμούθ» εξιχνιάστηκε από την έρευνα των αστυνομικών της Ασφαλείας Μυτιλήνης και ταυτοποιήθηκαν ως δράστες δύο αλλοδαποί ηλικίας 41 και 33 χρόνων, οι οποίοι είχαν εισβάλει στο σπίτι της γνωστής οικογένειας του νησιού παραβιάζοντας ένα παράθυρο. Ωστόσο, η πλούσια λεία της διάρρηξης δεν βρέθηκε στην κατοχή τους και η προανάκριση συνεχίζεται.
Από τους δυο δράστες, που σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για διακεκριμένη κλοπή σε βαθμό κακουργήματος, συνελήφθη μόνο ο 41χρονος επειδή βρίσκεται παράνομα στη χώρα και σε βάρος του θα εφαρμοστούν διοικητικά μέτρα. Ο 33χρονος αφέθηκε ελεύθερος, μια και το αδίκημα δεν ήταν αυτόφωρο και ορίστηκε δικάσιμος.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

«Ελ. Βενιζέλος»: 76χρονος Γερμανός είχε μαζί του 4 κιλά ηρωίνη!

http://bit.ly/2M9IryZ

Συνελήφθη με 4.270 γραμμάρια ηρωίνης, συσκευασμένης σε τέσσερα τεμάχια, επιμελώς
κρυμμένα στην αποσκευή του Ένας 76χρονος Γερμανός συνελήφθη, στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών της Ασφάλειας Αττικής, κατηγορούμενος για εισαγωγή ποσότητας ηρωίνης.Ο 76χρονος, που αφίχθη αεροπορικώς στην Ελλάδα, προερχόμενος από το Γιοχάνεσμπουργκ, μέσω Ντουμπάι, μετέφερε ποσότητα ηρωίνης, βάρους 4.270 γραμμαρίων, μέσα σε τέσσερις αυτοσχέδιες συσκευασίες, οι οποίες βρίσκονταν επιμελώς κρυμμένες στα τοιχώματα της αποσκευής του. Παράλληλα, κατασχέθηκαν τα χρηματικά ποσά των 450 ευρώ και 70 δολαρίων Η.Π.Α.


Ο συλληφθείς πρόκειται να οδηγηθεί στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Πέτρος Αραπάκης: Ο Μανιάτης θαλασσοπόρος που έκανε τον γύρο του κόσμου με ένα 12μετρο σκάφος

http://bit.ly/2HCRd2P

 Ο 16χρονος Πέτρος Αραπάκης ταξιδεύει 1.500 μίλια στη Μεσόγειο – Η εξερεύνηση του σπήλαιου της Βλυχάδας – Η φοίτησή του σε Σχολή Εμποροπλοιάρχων της Αγγλίας –
Το στοίχημα και το ταξίδι με την ‘’Πανδώρα’’ (1910- 1911)
Ένας από τους μεγαλύτερους θαλασσοπόρους του 20ου αιώνα, που παραμένει άγνωστοςστους περισσότερους στη χώρα μας, ήταν ένας Έλληνας. Ο Μανιάτης Πέτρος Αραπάκης. Δεν θα βρείτε σχεδόν τίποτα γι’ αυτόν στο διαδίκτυο. Έχοντας διαβάσει περιληπτικά την ιστορία του ομολογούμε ότι εντυπωσιαστήκαμε και σκεφτήκαμε ότι και αυτός θα πρέπει να γίνει γνωστός στο ευρύτερο κοινό. Με την πολύτιμη βοήθεια της κυρίας Καίτης Αραπάκη, που μας παραχώρησε μοναδικά και αδημοσίευτα στοιχεία, παρουσιάζουμε σήμερα ένα αφιέρωμα στον μεγάλο θαλασσοπόρο και εξερευνητή Πέτρο Αραπάκη και είμαστε σίγουροι ότι όσα θα διαβάσετε γι’ αυτόν σίγουρα θα σας εντυπωσιάσουν.

Ποιος ήταν ο Πέτρος Αραπάκης;

Ο Πέτρος Αραπάκης γεννήθηκε στη Χαριά της Μάνης το 1879. Ήταν εγγονός του ιατροχειρούργου και αγωνιστή του 1821 Ηλία Αραπάκη.
Από πολύ μικρή ηλικία έδειξε την αγάπη του για τη θάλασσα. Σε ηλικία μόλις 16 ετών με μια απλή βάρκα περίπου 5 μέτρων ταξίδεψε 1.500 μίλια στις ακτές της Μεσογείου για να συναντήσει μερικούς φίλους του αψηφώντας τους κινδύνους και τις κακουχίες. Γύρω στο 1903 ήταν ο πρώτος που μπήκε στο άγνωστο και ανεξερεύνητο μέχρι τότε σπήλαιο της Βλυχάδας (ή Γλυφάδας), ενός από τα σπήλαια του Δυρού.
Ο Πέτρος Αραπάκης χάραξε το όνομά του σε βάθος 1.200 μέτρων, κάτι που επιβεβαιώθηκε από τον Ιωάννη Πετρόχειλο και τη σύζυγό του Άννα, σπουδαίους σπηλαιολόγους, που εξερεύνησαν τη Βλυχάδα το 1949.

Να σημειώσουμε εδώ ότι το λιμναίο σπήλαιο της Βλυχάδας, για τον εντυπωσιακό και πολύχρωμο διάκοσμό του θεωρείται το ωραιότερο λιμναίο σπήλαιο του κόσμου. Πληροφοριακά αναφέρουμε ότι δεύτερο ωραιότερο θεωρείται το σπήλαιο Παντιράκ της Νότιας Γαλλίας και τρίτο το λιμναίο σπήλαιο Ζάιτα της Βηρυτού.


Επανερχόμαστε στον Πέτρο Αραπάκη όμως. Φοίτησε στο Γυμνάσιο της Καλαμάτας και στη συνέχεια γράφτηκε στην Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών. Ένα χρόνο αργότερα όμως την εγκατέλειψε, καθώς η αγάπη του για τη θάλασσα υπερίσχυσε. Έτσι πήγε στην Αγγλία, όπου σπούδασε σε Σχολή Εμποροπλοιάρχων στο Λονδίνο.

Όταν αποφοίτησε τύπωσε ένα ναυτικό χάρτη που εντυπωσίασε ακόμα και τους καθηγητές του στη Σχολή. Στη συνέχεια έφυγε για τη Νέα Υόρκη. Εκεί έμεινε ένα χρόνο εργαζόμενος στο κατάστημα κάποιου συμπατριώτη μας.
Μόλις εξοικονόμησε μερικά χρήματα έφυγε για την Αυστραλία (1908). Στο Σίδνεϊ γνώρισε μια πλούσια κοπέλα τη Σεσίλια Άνταμς, η οποία τον προσέλαβε ως καπετάνιο στη θαλαμηγό της. Σύντομα οι δύο νέοι ερωτεύτηκαν.

Το στοίχημα

Στη διάρκεια μιας συζήτησης στο Σίδνεϊ με δύο φίλους του έναν Γερμανό που ονομαζόταν Φρίντριχ και τον Άγγλο George Blythe, επίσης εμποροπλοιάρχους, υπήρξε μεταξύ τους έντονη διαφωνία για το ποιος είναι ο καλύτερος ναυτικός λαός του κόσμου. Ο καθένας διεκδικούσε τον τίτλο αυτό για τη χώρα του. Ο Αραπάκης τους ανακοίνωσε τότε ότι σκοπεύει να κάνει τον γύρο του κόσμου με σκάφος για να αποδείξει ότι οι Έλληνες είναι οι καλύτεροι ναυτικοί παγκοσμίως.

Η Σεσίλια Άνταμς όχι μόνο πρόσφερε το γιοτ της ‘’Πανδώρα’’, μήκους περίπου 12 μέτρων και βάρους 9 τόνων, αλλά και 60 λίρες την εβδομάδα σε όποιον τον συνόδευε ως ναύτης στο τολμηρό εγχείρημά του.

Είχε προσπαθήσει αρχικά να μεταπείσει τον Αραπάκη αλλά εκείνος ήταν ανένδοτος. Για κάποιο διάστημα δεν εμφανιζόταν κάποιος πρόθυμος να συνοδεύσει τον Αραπάκη, ο φίλος του George Blythe παρουσιάστηκε και του είπε ότι δέχεται να ταξιδέψει μαζί του ως ναύτης.

Πριν φύγει ο Πέτρος Αραπάκης αρραβωνιάστηκε τη Σεσίλια Άνταμς. Ο Blythe φαίνεται ότι είχε στο μυαλό του το ταξίδι του Αμερικανού Joshua Slocum, που το 1895 είχε διασχίσει μόνος του τον Ατλαντικό από τη Βοστόνη ως το Γιβραλτάρ και σκέφτηκε ότι θα μπορούσε να κάνει το γύρο του κόσμου με τον Αραπάκη και την ‘’Πανδώρα’’.


Το ταξίδι των δύο φίλων ξεκίνησε από το Burrureg της Δυτικής Αυστραλίας στις 3 Μαΐου 1910. H Όλγα Στάθη-Μάρτιν, 10 ετών τότε(εδώ τη βλέπουμε σε φωτογραφία της το 1987) και ο πατέρας της, ήταν οι τελευταίοι που τους αποχαιρέτησαν. Στις 29 Μαΐου μετά από ένα επικίνδυνο ταξίδι 2.000 μιλίων έφτασαν στη Μελβούρνη, όπου έμειναν για μερικές εβδομάδες. Στις 16 Αυγούστου έφτασαν στο Σίδνεϊ.

Από εκεί, έφυγαν την άλλη μέρα για τη Νέα Ζηλανδία.

Ο καιρός που συνάντησαν, ήταν πολύ άσχημος. Στις 2 Οκτωβρίου 1911, η «Πανδώρα» έφυγε από τη Νέα Ζηλανδία και ξανοίχτηκε στον ωκεανό.
Στις 22 Ιανουαρίου 1911, αφού είχαν περιπλεύσει το ακρωτήριο Cape Town και βρισκόταν μόνο τρία μίλια μακριά από την ακτή, ένα τεράστιο κύμα, αναποδογύρισε την «Πανδώρα», ωστόσο ένα άλλο, τους επανέφερε στην αρχική τους θέση.
Ένα νορβηγικό φαλαινοθηρικό που ψάρευε στην περιοχή, τους ρυμούλκησε ως το New Island, όπου ο Αραπάκης και ο Blythe επισκεύασαν, εντελώς δωρεάν μάλιστα, τις ζημιές της «Πανδώρας» και συνέχισαν το ταξίδι τους για την Αμερική.
Τελικά, οι δύο τολμηροί θαλασσοπόροι, κατάφεραν να φτάσουν στην Νέα Υόρκη.

Ο Πέτρος Αραπάκης στη Νέα Υόρκη

Όταν ο Αραπάκης και ο Blythe έφτασαν στη Νέα Υόρκη, η υποδοχή που τους έγινε ήταν απίστευτη.
Έδεσε την «Πανδώρα» δίπλα σ’ ένα μεγάλο υπερωκεάνιο.

Οι εφημερίδες αφιέρωσαν πολλές σελίδες στο κατόρθωμα των δύο ναυτικών. Μία μάλιστα, κάτω από τη φωτογραφία της «Πανδώρας» και του υπερωκεάνιου, είχε τη λεζάντα:
«Το μεγαλύτερο και το μικρότερο υπερωκεάνιο του κόσμου»!

Πολλοί επιχειρηματίες ζητούσαν από τον Αραπάκη να εμφανίζεται για λίγα λεπτά της ώρας με εισιτήριο, μόνο και μόνο για να τον βλέπει ο κόσμος. Οι ομογενείς που ήδη είχαν αρχίσει να πληθαίνουν στην αμερικανική μεγαλούπολη (και στις Η.Π.Α. γενικότερα βέβαια), του ζητούσαν να μείνει κοντά τους και να μην φύγει. Ωστόσο, ο Μανιάτης θαλασσοπόρος ήταν ανένδοτος. Κάποιοι συμπατριώτες του απ’ τη Μάνη, σκέφτηκαν να καταστρέψουν την «Πανδώρα», για να τον αναγκάσουν να ματαιώσει τα παράτολμα σχέδιά του. Εκείνος όμως το κατάλαβε και έμενε συνέχεια στο σκάφος για να αποφύγει οποιαδήποτε δολιοφθορά.

Λέγεται ότι πριν εγκαταλείψουν τη Νέα Υόρκη, ένας Αμερικανός θαλασσόλυκος, ο T. F. Day, προειδοποίησε τον Αραπάκη και τον Blythe, ότι η συνήθεια που είχαν να δένουν το τιμόνι και ν’ αφήνου το γιοτ να ταξιδεύει μόνο του, ήταν πολύ επικίνδυνη.

Το τελευταίο ταξίδι

Η «Πανδώρα» με τους Αραπάκη και Blythe, ξεκίνησε τελικά από τη Νέα Υόρκη με προορισμό το Λονδίνο.
Από εκεί σκόπευαν να περάσουν στη Μεσόγειο, να έρθουν στην Ελλάδα και στη συνέχεια μέσω της διώρυγας του Σουέζ να συνέχιζαν το ταξίδι τους για την Αυστραλία, έχοντας ολοκληρώσει τον γύρο του κόσμου.
Οι δύο γενναίοι θαλασσοπόροι, δοκιμάστηκαν σκληρά στον Ατλαντικό Ωκεανό.

Λίγο έξω από την Ισπανία, τους συνάντησε ένα υπερωκεάνιο. Η «Πανδώρα» είχε υποστεί μεγάλες ζημιές από μια τρικυμία. Ήταν και οι δύο τους με κουρελιασμένα ρούχα, μακριά μαλλιά και γένια και με κόκκινα μάτια από την αϋπνία και δεν είχαν νερό και τρόφιμα.

Αυτά, νερό και τρόφιμα, ήταν τα μόνα που ζήτησαν από το πλήρωμα του υπερωκεάνιου, το οποίο τους τα πρόσφερε. Μάλιστα, τους ζήτησαν να εγκαταλείψουν την «Πανδώρα» και να ανεβούν στο υπερωκεάνιο που θα συνέχιζε τη ρότα του προς τη Μεσόγειο. Ο Πέτρος Αραπάκης ήταν όμως ανένδοτος.
– Όχι, ξεκίνησα με ένα σκοπό και δεν μου επιτρέπεται να φυγομαχήσω. Ή θα φτάσω ή θα χαθώ.
Αυτό ήταν και το τελευταίο σημείο ζωής που έδωσαν οι Αραπάκης και Blythe.

Είτε κάποια φουρτούνα βύθισε την «Πανδώρα», είτε λόγω της συνήθειας τους να πλέουν με το τιμόνι δεμένο, έπεσαν σε κάποιο άλλο, μεγαλύτερο πλοίο και βούλιαξαν, χωρίς να αντιληφθεί κάποιος κάτι.
Έτσι, τον Μάρτιο του 1911, έξω από τις ακτές της Ισπανίας, γράφτηκε, άδοξα, άδικα και πρόωρα, το τέλος ενός μεγάλου Έλληνα θαλασσοπόρου, του Πέτρου Αραπάκη και του θαρραλέου Άγγλου καπετάνιου George Blythe… Υπολογίζεται ότι είχαν διανύσει συνολικά 122.000 ν.μ.!

Η Σεσίλια Άνταμς στην Ελλάδα

Το 1940, λίγο πριν τον πόλεμο, ήρθε στην Ελλάδα η Σεσίλια Άνταμς, η αρραβωνιαστικιά του Πέτρου Αραπάκη.
Ήθελε να γνωρίσει από κοντά, 30 χρόνια αργότερα, τον τόπο καταγωγής του αγαπημένου της.
Κατέλυσε στο ξενοδοχείο «Μεγάλη Βρετανία» και έμεινε στη χώρα μας για 15 ημέρες. Ο αδελφός του Πέτρου, Γιάγκος (Ιωάννης) Αραπάκης, διαπρεπής γιατρός και Δήμαρχος Καλλιθέας από το 1933 ως το 1941, ανέλαβε να την ξεναγήσει και να την περιποιηθεί.
Ήταν ένας φόρος τιμής της Σεσίλια, στη μνήμη του αγαπημένου της…

Το Ακρωτήριο Χορν

Στην παγκόσμια ναυτική ιστορία, ο Αραπάκης και ο Blythe, έχουν καταγραφεί ως οι πρώτοι που περιέπλευσαν το ακρωτήριο Χορν από τη Δύση στην Ανατολή.
Στο “A Mariner’s Miscellany” («Ανάλεκτα ενός Ναυτικού») αναφέρεται ότι αυτό έγινε το 1911 από τους George Blythe και Peter Arapakis με το μικρό πλοίο (sloop είναι η λέξη που χρησιμοποιείται), «Pandora».
Το Ακρωτήριο Χορν, είναι το νοτιότερο άκρο της Λατινικής Αμερικής και αποτελεί το σημείο όπου χωρίζονται ο Ατλαντικός και ο Ειρηνικός Ωκεανός.
Τα κύματα στην περιοχή είναι τεράστια και η θάλασσα πολύ επικίνδυνη, καθώς εκεί «πλέουν» και παγόβουνα. Μέχρι την διάνοιξη της Διώρυγας του Παναμά, αποτελούσε το μοναδικό πέρασμα από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό Ωκεανό και αντίστροφα.

Το πέρασμα του ακρωτηρίου Χορν, για τους ναυτικούς θεωρείται κάτι αντίστοιχο με την αναρρίχηση στο Έβερεστ για τους ορειβάτες!
Ο Joshua Slocum που αναφέραμε παραπάνω, φαίνεται ότι δεν έκανε στο ταξίδι του τον περίπλου του ακρωτηρίου Χορν. Το 1934, ο Νορβηγός Al Hansen, με το σκάφος «Mary Jane», ήταν ο πρώτος που περιέπλευσε το Χορν από την Ανατολή στη Δύση, ωστόσο το πλοίο του καταστράφηκε στις ακτές της Χιλής.
Το άλλοτε αμυντικό οχυρό συγκρότημα της οικογένειας Αραπάκη στη Χαριά Πύργου Δυρού στη Μάνη, αναστηλώθηκε με περισσή φροντίδα και σεβασμό στην παραδοσιακή μανιάτικη αρχιτεκτονική, μετατράπηκε σε ξενοδοχείο επιπλωμένων διαμερισμάτων Α’ τάξης.

Εδώ γεννήθηκε ο μεγάλος θαλασσοπόρος Πέτρος Αραπάκης που, όπως πολλοί σπουδαίοι Έλληνες, είναι ελάχιστα γνωστός. Ελπίζουμε με το άρθρο αυτό, όχι μόνο να τον μάθουν περισσότεροι, αλλά και η ελληνική Πολιτεία να τον τιμήσει με κάποιο τρόπο, έστω και μετά από 110 χρόνια…
Ευχαριστούμε θερμά την κυρία Καίτη Αραπάκη, που ευγενέστατα και πρόθυμα μας πρόσφερε τα στοιχεία για τη συγγραφή του άρθρου. Πολλά από αυτά, προέρχονται από εκτενές αφιέρωμα του Μανιάτη δημοσιογράφου Βάσου Τσιμπιδάρου (1919-2002) στην εφημερίδα «Ακρόπολις», ενώ με αναζήτηση σε ξένες διαδικτυακές πηγές, εντοπίσαμε ορισμένα άγνωστα ως τώρα στοιχεία για τον Πέτρο Αραπάκη.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Τρόμος: Το τιγρόψαρο Γολιάθ έχει το μήκος ανθρώπου

http://bit.ly/2DLVEXW


Αν οι ιστορίες μυθικών πλασμάτων που ζουν στο βυθό των ποταμών σας συναρπάζουν, τότε δεν έχετε παρά να συστηθείτε με ένα από τα «χειρότερα» ψάρια του κόσμου
Πρόκειται για ένα από τα τρομακτικότερα -αν όχι το τρομακτικότερο- ψάρι του γλυκού νερού σε ολόκληρο τον πλανήτη και μόνο το άκουσμα της ονομασίας του είναι αρκετό για να δημιουργήσει εξαιρετικά δυσάρεστους συνειρμούς.

Το ψάρι – τίγρης Γολιάθ (επιστημονική ονομασία: Hydrocynus goliath) αποτελεί τον φόβο και τον τρόμο των κατοίκων της λεκάνης του ποταμού Κονγκό στην κεντρική Αφρική, καθώς πολλές φορές οι συναντήσεις του Γολιάθ με ανθρώπους αποδεικνύονται εξαιρετικά οδυνηρές, με πολλές επιθέσεις να έχουν καταγραφεί τόσο στον ποταμό Κονγκό όσο και στους δεκάδες παραποτάμους του, όπου ζει το ψάρι – τίγρης.

Το μέγεθος του Γολιάθ μπορεί να φτάσει αυτό ενός ενήλικου άντρα, ενώ σε πολλές περιπτώσεις το βάρος του μπορεί να ξεπεράσει μέχρι και τα 50 κιλά, γεγονός που το καθιστά ως ένα από τα μεγαλύτερα ψάρια του γλυκού νερού.

Το χαρακτηριστικό, όμως, που προκαλεί εφιάλτες δεν είναι το μέγεθός του αλλά τα τρομακτικά δόντια του, που θυμίζουν… πριόνια και είναι ικανά να ξεσκίσουν την σάρκα όποιου άτυχου βρεθεί στο διάβα του.

Η ύπαρξη του τιγρόψαρου Γολιάθ στα νερά του ποταμού Κονγκό έχει αποτελέσει αφορμή για την εξάπλωση πολλών τοπικών θρύλων στην περιοχή, με τους ιθαγενείς κατοίκους να υποστηρίζουν ότι πολλές φορές τα ψάρια καταλαμβάνονται από «πνεύματα», τα οποία τα οδηγούν σε επιθέσεις σε ψαράδες.

Πάντως, παρά την φήμη που το συνοδεύει, μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί κάποιο θανατηφόρο κρούσμα επίθεσης σε άνθρωπο, ωστόσο τα περιστατικά σοβαρών τραυματισμών από τα δόντια του είναι αρκετά συνηθισμένα στην περιοχή.

Τέλος, αξίζει να αναφερθεί πως το τιγρόψαρο Γολιάθ έχει «πρωταγωνιστήσει» σε επεισόδιο σειράς ντοκιμαντέρ με θέμα τα τρομακτικότερα πλάσματα του γλυκού νερού, στο οποίο γίνεται πασιφανές ότι κανείς δεν θα ήθελε να το συναντήσει στο βυθό των ποταμών και των λιμών όπου συνηθίζει να παραμονεύει για τη λεία του.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Νεκρός σε τροχαίο 24χρονος ντελιβεράς στην Αγία Παρασκευή

http://bit.ly/2D9zG0V


Ο άτυχος άνδρας επιχείρησε να διασχίσει τη Μεσογείων και χτυπήθηκε από αυτοκίνητο –
Τραγική σύμπτωση οι σημερινές κινητοποιήσεις των μεταφορέων για τη θεσμοθέτηση μέτρων ασφαλείας στον κλάδο

Τη ζωή του έχασε ένας 24χρονος ντελιβεράς το μεσημέρι της Πέμπτης, στη λεωφόρο Μεσογείων.

Ο άτυχος μεταφορέας που σύμφωνα με πληροφορίες εργαζόταν σε καφετέρια της οδού Αγία Τριάδας στην Αγία Παρασκευή, επιχείρησε περίπου στις 12 το μεσημέρι να διασχίσει πεζός τη Μεσογείων στο ύψος της οδού Αγίας Τριάδας (μεταξύ ΕΡΤ και Σταυρού) για να μεταφέρει παραγγελία σε κοντινό σημείο. Τη στιγμή εκείνη χτυπήθηκε από αυτοκίνητο. Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή, που σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, το σώμα του εκφενδονίστηκε και κατέληξε σε αλλο αυτοκίνητο. Ο θάνατός του ήταν ακαιριαίος.
Η τραγική σύμπτωση είναι ότι την ώρα που ο άτυχος μεταφορέας έχανε τη ζωή του στην άσφαλτο, οι συνάδελφοί του έκαναν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Πεδίον του Αρεως, για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες εργάζονται.

Η Συνέλευση Βάσης Εργαζομένων Οδηγών Δικύκλων, όπως αναφέρει στην ιστοσελίδα της, διεκδικεί εταιρικό δίκυκλο, μέσα ατομικής προστασίας, βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα και, τέλος, ενιαία ειδικότητα. Όπως επισημαίνει, η παροχή εταιρικού δικύκλου θα έπρεπε να ήταν αυτονόητη και όχι να είναι αίτηµα, ενώ ο εργοδότης πρέπει να έχει την υποχρέωση να το συντηρεί µε βάση τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και µε βιβλίο συντήρησης. 
Σύμφωνα με τη Συνέλευση Βάσης Εργαζομένων Οδηγών Δικύκλων, απαιτείται η παροχή από τον εργοδότη των μέσων ατομικής προστασίας, όπως είναι το κράνος, το µπουφάν µηχανής, το παντελόνι µηχανής, τα γάντια, οι µπότες µηχανής και τα αδιάβροχα µε ανακλαστήρες, καθώς η χορήγηση αυτών θα μειώσει τους θανάτους και τους τραυµατισµούς.

via Blogger anatakti.gr