Daily Archives: Οκτώβριος 17, 2019

Εικόνα

ΠΑΡΑΛΙΑ

https://ift.tt/2HYvba6

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Τέλος εποχής για το Renault Clio RS;

http://bit.ly/2pqGjYK

Εκπρόσωποι της γαλλικής φίρμας δήλωσαν σε βρετανική ιστοσελίδα ότι λόγω των
αυστηρότερων κανονισμών από την Ε.Ε., το μέλλον των «καυτών» χάτσμπακ προβλέπεται δυσοίωνο. Ίσως ένα από τα μοντέλα που αναμένεται να σταματήσει την παραγωγή του τα επόμενα χρόνια, να είναι το αγαπημένο μας Renault Clio RS. Αλλά, το τμήμα Renault Sport έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα, καθώς δεν πρόκειται απλά να αφήσει το συγκεκριμένο μοντέλο να μην έχει αντικαταστάτη. Οι τεχνικοί της εταιρείας έχουν στο μυαλό τους την εξέλιξη μίας κορυφαίας έκδοσης του ηλεκτρικού Zoe.

Ήδη το 2017, η εταιρεία παρουσίασε μία πρωτότυπη έκδοση, το Zoe e-Sport, που έλαβε θετικά σχόλια τόσο από πελάτες, όσο και από δημοσιογράφους. Το συγκεκριμένο όχημα διέθετε δύο ηλεκτρικά μοτέρ με απόδοση 460 ίππων και 640 Nm ροπής που χάριζαν εξαιρετικές επιδόσεις (0-100 km/h σε 3,2 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 210 km/h). Όπως δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της Renault, Ali Kasai: «Σήμερα, ένα Clio RS θα χρειαζόταν μια πολύ εξελιγμένη τεχνολογία για να επιτύχει χαμηλότερα επίπεδα CO2 και διατηρώντας το επίπεδο απόδοσης που απαιτείται για ένα τέτοιο όχημα, αυτό το πρόσθετο κόστος, οι περισσότεροι πελάτες δεν θα μπορούσαν να το αντέξουν. Προς το παρόν, παρόλο που αγαπάμε τα σπορ αυτοκίνητα, όπως δείχνει η ιστορία μας, δεν βρίσκουμε τη λύση αυτής της εξίσωσης. Επίσης, δεν βλέπουμε και πολλούς ανταγωνιστές μας να βγάζουν τέτοια οχήματα».


Δείτε επίσης

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Πλαστικά μιας χρήσης: Πότε και ποια καταργούνται – Πού θα μπει ειδικό τέλος

http://bit.ly/33JjvC3

«Τελειώνουν» από το καλοκαίρι του 2020 – Tέλος σε πιάτα, μαχαιροπίρουνα, καλαμάκια,
ποτηράκια αλλά και στις λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς
Παρελθόν από το καλοκαίρι του 2020 και όχι το 2021 θα αποτελούν σύμφωνα με το υπουργείο Περιβάλλοντος τα πλαστικά μιας χρήσης.
Ο νόμος που θα ψηφιστεί με σκοπό να εναρμονιστεί η Ελλάδα με την σχετική Ευρωπαϊκή Οδηγία αφορά μαχαιροπίρουνα (πιρούνια, μαχαίρια, κουτάλια, ξυλάκια φαγητού), πιάτα, καλαμάκια, αναδευτήρες ποτών, τάπερ, κύπελα και ποτήρια, μπουκάλια ποτών, λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς.
Η Οδηγία της ΕΕ ψηφίστηκε στις 5 Ιουνίου 2019 από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο με σκοπό τη μείωση των επιπτώσεων ορισμένων πλαστικών προϊόντων στο περιβάλλον.

Ποια όμως πλαστικά πρόκειται να αποτελούν σε λίγο παρελθόν;

– Μαχαιροπίρουνα (πιρούνια, μαχαίρια, κουτάλια, ξυλάκια φαγητού), πιάτα,

– Καλαμάκια, Αναδευτήρες ποτών

– Περιέκτες τροφίμων

– Κύπελα-Ποτήρια

– Περιέκτες ποτών

– Λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς

– Πακέτα και περιτυλίγματα από εύκαμπτο υλικό που περιέχουν τρόφιμα τα οποία προορίζονται για άμεση κατανάλωση

Το υπουργείο Περιβάλλοντος σκέφτεται να επεκτείνει το περιβαλλοντικό τέλος 0,09 λεπτών και σε άλλους τύπους σακούλας που μέχρι σήμερα εξαιρούνταν. Υπενθυμίζεται ότι στις πλαστικές σακούλες με πάχος μέχρι 50 μm (μικρόμετρα) χρεώνεται περιβαλλοντικό τέλος. Πλαστικές σακούλες με πάχος από 50 μm έως 70 μm δεν επιβαρύνονται αλλά είναι υποχρεωτική η τιμολόγησή τους στον πελάτη. Για πολύ λεπτές σακούλες, μικρότερες των 15 μικρομέτρων, δεν χρεώνεται περιβαλλοντικό τέλος, μόνο στην περίπτωση που απαιτούνται για λόγους υγιεινής ή παρέχονται ως πρωτογενείς συσκευασίες χύμα τροφίμων. Παράλληλα, εξαιρούνται από το τέλος οι σακούλες που διατίθενται σε περίπτερα και στις λαϊκές.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Συνεχίζεται το δράμα με το Brexit: Δεν δεχόμαστε τη συμφωνία με την ΕΕ λένε οι Ιρλανδοί του DUP

http://bit.ly/2BnaHpm

Σε δράμα χωρίς τέλος εξελίσσεται το ενδεχόμενο νέας συμφωνίας για το Brexit καθώς το
πρωί της Πέμπτης -λίγες ώρες πριν την σύνοδο κορυφής στις Βρυξέλλες όπου η έξοδος της Βρετανίας από την ΕΕ θα αποτελέσει ένα από τα βασικά αντικείμενα συζήτησης- το Δημοκρατικό Ενωτικό Κόμμα (DUP) της Βόρειας Ιρλανδίας ανακοίνωσε ότι δεν μπορεί να στηρίξει τη συμφωνία για το Brexit που προτείνουν ο Βρετανός πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον και η ΕΕ.
«Όπως έχουν τα πράγματα, δεν μπορούμε να στηρίξουμε τις προτάσεις που αφορούν την τελωνειακή ένωση και το ζήτημα της συναίνεσης, ενώ δεν είναι ξεκάθαρα και τα πράγματα [ούτε] αναφορικά με τον ΦΠΑ», ανακοίνωσαν η επικεφαλής του DUP Αρλίν Φόστερ και ο αντιπρόεδρος του κόμματος Νάιτζελ Ντοντς.
«Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με την κυβέρνηση για να προσπαθήσουμε να πετύχουμε μια λογική συμφωνία που θα λειτουργεί για τη Βόρεια Ιρλανδία και θα προστατεύει την οικονομική και συνταγματική ακεραιότητα του Ηνωμένου Βασιλείου», τόνισαν.
Αναμένεται πλέον η αντίδραση του Μπόρις Τζόνσον που έχει ήδη κάνει στροφή 180 μοιρών αποδεχόμενος αυτό που αρνήθηκε λίγους μήνες πριν, ήτοι να καταστήσει de facto την Βόρειο Ιρλανδία έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με λίγα λόγια ο διορισμένος πρωθυπουργός του ΗΒ δέχεται ότι η ΕΕ, μέσω του Δουβλίνου, θα έχει τον πλήρη έλεγχο στα σύνορα της Ιρλανδίας.

Σε περίπτωση που η συμφωνία λάβει την υπογραφή των 27 ηγετών, το τελευταίο εμπόδιο για την κυβέρνηση είναι η κρίσιμη ψήφος των βουλευτών στο κοινοβούλιο, το ερχόμενο Σάββατο και ενδεχομένως μια έκτακτη Σύνοδος Κορυφής στις Βρυξέλλες.

Όπως αναφέρει o Guardian μετά την εξέλιξη αυτή ανοίγονται τρεις δρόμοι:

1. Να υπάρξει ακόμα μεγαλύτερος συμβιβασμός από τον Μπόρις Τζόνσον μολονότι μετά από τρεις συαντήσεις που προηγήθηκαν ανάμεσα στις δύο πλευρές παραμένει ασαφές αν μπορεί να κάνει πιο πίσω η Ντάουνινγκ Στριτ

2. Να υποχωρήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση στις απαιτήσεις του DUP. Δεδομένου όμως ότι στην ΕΕ υπάρχει ανησυχία για το πώς μπορεί να προστατευτεί η ενιαία αγορά από προϊόντα που διακινούνται χωρίς συνοριακούς ελέγχους είναι δύσκολο αυτό το ενδεχόμενο

3. Να υπαναχωρήσει το DUP την τελευταία στιγμή δεδομένου του αποσπάσματος στην ανακοίνωση ότι «θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με την κυβέρνηση για να προσπαθήσουμε να πετύχουμε μια λογική συμφωνία που θα λειτουργεί για τη Βόρεια Ιρλανδία και θα προστατεύει την οικονομική και συνταγματική ακεραιότητα του Ηνωμένου Βασιλείου». Δείτε

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ο φετινός Σεπτέμβριος ήταν ο πιο ζεστός παγκοσμίως από το 1880

http://bit.ly/35K3jmb

Ο Σεπτέμβριος του 2019 «ισοφάρισε» τον αντίστοιχο μήνα του 2015, ως ο πιο ζεστός
Σεπτέμβριος στα μετεωρολογικά χρονικά στη Γη κατά τα τελευταία 140 χρόνια, από το 1880, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ.

Η μέση παγκόσμια θερμοκρασία της ξηράς και των ωκεανών το Σεπτέμβριο φέτος ήταν 0,95 βαθμούς Κελσίου πάνω από το μέσο όρο του 20ού αιώνα. Ο φετινός Σεπτέμβριος ήταν ο 43ος συνεχόμενος Σεπτέμβριος και ο 417ος συνεχόμενος μήνας, που οι θερμοκρασίες τους βρέθηκαν πάνω από τον μέσο όρο του προηγούμενου αιώνα.
Παράλληλα, το πρώτο εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2019 υπήρξε το δεύτερο θερμότερο στην ιστορία (το ρεκόρ πρώτου εννεαμήνου κατέχει το 2016).

Μετά από αυτό, η ΝΟΑΑ εκτιμά ότι το 2019 θα είναι σχεδόν σίγουρα το δεύτερο πιο ζεστό έτος μετά το 2016.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Σαν καινούργια Skyline

http://bit.ly/35Mrn82

Στην Ιαπωνία, έχοντας αναγνωρίσει την «πέραση» που έχει το μυθικό Skyline, μια εταιρεία
έχει συγκεντρώσει ένα πάρα πολύ μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων και ανταλλακτικών, για να υποστηρίξει οποιαδήποτε ανάγκη. Στις εγκαταστάσεις της εταιρείας, μπορεί να βρει κανείς το Skyline των ονείρων του σε εξαιρετική κατάσταση και να το αγοράσει ή να το αποθηκεύσει έναντι ενός πολύ λογικού μηνιαίου ποσού, πριν το εισάγει στη χώρα του.

Εκτός όλων των άλλων, υπάρχουν και πολύ καλές περιπτώσεις για αγορά. Ένα από τα 4θυρα Skyline R34, διατίθεται έναντι του ποσού των 2.000 δολαρίων (1.813€) και αν μη τι άλλο, υπό προϋποθέσεις, μπορεί να αποτελεί μια χρυσή ευκαιρία για κάποιον που ψάχνεται να αγοράσει ένα τέτοιο προκειμένου να το χρησιμοποιήσει για αγώνες ή επιδείξεις. Η εταιρεία Trust Kikaku, έχει όλα όσα μπορεί να χρειαστεί ένας κάτοχος κάποιας από τις μυθικότερες γενιές του Skyline ή κάποιος που θέλει να αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

βίντεο: Μεθυσμένος οδηγός διαλύει εστιατόριο γεμάτο πελάτες

https://ift.tt/2HYvba6

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Καλλιστεία 2019: Νέα Σταρ Ελλάς η Tρικαλινή Ραφαέλα Πλαστήρα

http://bit.ly/33AJZpi


Το βράδυ της Τετάρτης πραγματοποιήθηκαν τα «Καλλιστεία 2019» στο ανακαινισμένο Θέατρο Alhambra, της Βάσιας Παναγοπούλου και του Δημήτρη Αγγελόπουλου, με παρουσιάστρια της βραδιάς τη Μαρία Κορινθίου.
Σε μια βραδιά διαφορετική από αυτές που έχουμε συνηθίσει, οι διαγωνιζόμενες φόρεσαν δημιουργίες του Οίκου Τρανούλη και εντυπωσίασαν το κοινό.

Σταρ Ελλάς 2019 αναδείχθηκε η Ραφαέλα Πλαστήρα, η οποία συγκινήθηκε με το που άκουσε το όνομά της. Η Σταρ Ελλάς 2019 είναι 20 ετών και κατάγεται από τα Τρίκαλα. Έχει τελειώσει Ολλανδικό Σχολείο (MAVO), με εξειδίκευση στην περίθαλψη και πρόνοια. Παράλληλα δουλεύει ως μοντέλο στην Ελλάδα και στην Ολλανδία. Μιλάει Αγγλικά, Ολλανδικά και Γερμανικά και στον ελεύθερό της χρόνο κάνει Muay Thai και κολύμβηση. Στα 17 της χρόνια κατέκτησε τον τίτλο της Miss Teen Thessaly 2016, ενώ συμμετείχε στην Αλβανία στον διαγωνισμό Miss World Summer 2017. Όταν η κριτική επιτροπή την ρώτησε ποιο είναι το πρότυπό της και γιατί, εκείνη απάντησε πως είναι η μητέρα της, η οποία την μεγάλωσε σωστά και την βοήθησε να στέκεται σήμερα στα πόδια της.

Η Σταρ Ελλάς 2019 Ραφαέλα Πλαστήρα

Μις Ελλάς 2019 αναδείχθηκε η Έρρικα Κολάνη. Η μελαχρινή καλλονή είναι 23 ετών, από την Αθήνα. Σπουδάζει στο τμήμα Πολιτικών Μηχανικών στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής και παράλληλα δουλεύει ως μοντέλο στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Μιλάει Αγγλικά και στον ελεύθερό της χρόνο γυμνάζεται, διαβάζει βιβλία και παίζει σκάκι.

Μις Ελλάς 2019 η Έρρικα Κολάνη

Η βραδιά είχε φιλανθρωπικό χαρακτήρα και τα έσοδα από τα εισιτήρια θα διατεθούν στο σωματείο στήριξης ασθενών που πάσχουν από καρκίνο του μαστού «Μαζί για τη Ζωή».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Audi: Η ποιότητα έχει την δική της ιστορία (+video)

http://bit.ly/2oT4JtI

Τι συμβαίνει σε ένα Audi πριν ακόμα γίνει Audi; Πριν δηλαδή «φορέσει» το σήμα με τους
τέσσερις κύκλους και τα διακριτικά του μοντέλου; Ψάξαμε τις απαντήσεις στα εργαστήρια και τις πίστες δοκιμών της εταιρίας και σας παρουσιάζουμε τα μυστικά πίσω από την ποιότητα.
Αρχικά να σας πληροφορήσουμε πως η προσήλωση της Audi στην κορυφαία ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι στοιχείο του DNA της. Άλλωστε μία premium μάρκα, δεν μπορεί να πάρει αυτό το επίθετο αν η ποιότητα δεν είναι όχι μόνο στην σκέψη αλλά και στο DNA των μηχανικών της. Όμως πως γίνονται τα παραπάνω πράξη; Με εξαντλητικές δοκιμές πρωτότυπων, απαράμιλλη κατασκευαστική αρτιότητα και κορυφαία επιλογή υλικών. Έτσι εξασφαλίζεται ένα άψογο αποτέλεσμα που ικανοποιεί τις αισθήσεις και φυσικά αντέχει στο χρόνο.

Στην Audi, κάθε νέο μοντέλο περνά μία σειρά από εξαντλητικές δοκιμές σε ακραίες συνθήκες, με την ποιότητα κατασκευής και την αντοχή του να δοκιμάζονται στο έπακρο. Βλέπετε ο όρος «ποιότητα», είναι πολύ σύνθετος δεν είναι κάτι απλό. Δεν αφορά μόνο το επίπεδο των υλικών ή όσων βλέπουν ο οδηγός και οι επιβάτες αλλά κάτι πολύ ευρύτερο: Αυτό που αισθάνονται και βιώνουν όταν βρίσκονται μέσα σε ένα Audi ή μετακινούνται με αυτό. Αφορά τη γενικότερη αύρα ευεξίας και άνεσης που απολαμβάνουν οδηγός και επιβάτες. Μία αύρα που ικανοποιεί όλες τις αισθήσεις.

Για την μάρκα από το Ίνγκολσταντ, η έννοια και η αίσθηση της ποιότητας, περιλαμβάνονται σε τομείς όπως: Η εργονομία, η συναρμογή, η αντοχή στο χρόνο η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση. Ξεκινώντας από το design, αντίθετα με άλλες premium μάρκες, στην Audi οι σχεδιαστές δεν υπόκειται σε οποιοδήποτε κατασκευαστικό περιορισμό. Έχουν πλήρη ελευθερία να εμπνευστούν συναρπαστικές καμπύλες, ακριβείς γωνίες και περίπλοκες κούρμπες, ακριβώς γιατί μπορούν να κάνουν πραγματικότητα στο εργοστάσιο χωρίς το παραμικρό ψεγάδι. Χαρακτηριστική περίπτωση η μέθοδος «hydroforming», όπου υγρό υπό πολύ υψηλή πίεση μορφοποιεί επιφάνειες του αμαξώματος δημιουργώντας ένα άψογο κατασκευαστικά αποτέλεσμα.

Το μότο των μηχανικών της Audi είναι τόσο απλό όσο και απόλυτο: «μηδενική ανοχή στην ανοχή». Άξια αναφοράς εδώ η χρήση Plasmatron (υγρό κρύσταλλο) για τη συγκόλληση του πλευρικού τοιχώματος με την οροφή του αυτοκινήτου, σε μία ραφή («shutline», όπως αποκαλείται) που δεν έχει το παραμικρό κενό ή ελάττωμα, πρακτικά αόρατη με γυμνό μάτι.

Οι αποκαλύψεις του εσωτερικού

Όραση, αφή, ακοή και… όσφρηση έχουν τον ρόλο τους στην δημιουργία ενός μοντέλου. Στο εσωτερικό ενός Audi, επιλέγονται προσεκτικά υλικά, τα οποία είναι και παραμένουν ευχάριστα στις αισθήσεις. Για την όραση φροντίζουν οι χρωματικοί συνδυασμοί αλλά και αυτοί των υλικών. Διαφορετικοί τύποι υφασμάτων ή δέρμα και ύφασμα, παίζουν με την όραση (χρώματα) ή και την αφή (επεξεργασία και επιλογή υλικών) ενώ η ποιότητα συναρμογής, αποδεδειγμένα θα προσφέρει την ίδια πολυτελή αίσθηση ακόμα και μετά από δεκαετίες.

Χαρακτηριστικό της προσήλωσης στην ποιότητα του εσωτερικού είναι και η προσοχή που δίνει η μάρκα στην ιδιαίτερη «μυρωδιά» του κάθε μοντέλου. Μία ομάδα ειδικών της Audi, ασχολείται με το να εξασφαλίσει μια σταθερά ευχάριστη οσμή σε κάθε αυτοκίνητο.

Για το τέλος, η ακοή. Η ηχητική εντύπωση που αποκομίζουν οδηγός και επιβάτες στην καμπίνα ενός Audi. Η ποιότητα κύλισης κάθε μοντέλου της Audi αγγίζει το απόλυτο. Στόχος, σε ένα εν κινήσει μοντέλο της μάρκας ο κάθε ήχος να είναι ευχάριστος για τους επιβάτες. Επιπλέον, η ηχητική παράμετρος, όχι απλά η ποιότητα κύλισης, θεωρείται σημαντικό στοιχείο απτής ποιότητας και οι μηχανικοί της Audi εξασφαλίζουν ότι κάθε ήχος μέσα στην καμπίνα θα συμβάλλει θετικά στη συνολική αίσθηση. Ο τρόπος που λειτουργούν οι διακόπτες, ίδιος και απαράλλακτος σε βάθος χρόνου, το χαρακτηριστικό «κλικ» της Audi που εγγυάται την εύρυθμη λειτουργία, θέτουν σημείο αναφοράς στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι αριθμοί και η σημασία τους

500: Περίπου 500 διαφορετικά εξαρτήματα από το εσωτερικό του κάθε μοντέλου αναλύονται χρησιμοποιώντας τόσο την ανθρώπινη μύτη όσο και ειδικά μελετημένες πειραματικές διατάξεις, ως αισθητήριο διασφάλισης ουδέτερης μυρωδιάς.

19 /12 Δεκαεννέα χρόνια «ζωής» σε μόλις 12 εβδομάδες. Πριν πάρει έγκριση για τη γραμμή παραγωγής, ένα Audi έχει βιώσει 19 χρόνια ζωής σε 12 εβδομάδες. Σε αυτό το χρονικό διάστημα το πρωτότυπο καλύπτει απόσταση μεγαλύτερη της περιφέρειας της Γης. Πολικό ψύχος, τροπική ζέστη και υγρασία, νέφη σκόνης και κάθε άλλη καταπόνηση που μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους ατέλεια ή αστοχία, επιλέγονται εσκεμμένα από την ερευνητική ομάδα της μάρκας, ώστε μόνο όσα projects ανταπεξέλθουν ανεπηρέαστα από τις δοκιμές αντοχής, να μπουν τελικά σε γραμμή παραγωγής.

-30 και +50 βαθμούς Κελσίου. Πολικές θερμοκρασίες των -30 βαθμών όπου τα περισσότερα υλικά καταψύχονται, στους +50, έκθεση σε 100% υγρασία ή εξαιρετικά ισχυρές ακτίνες φωτός. Τα όρια της φαντασίας εξαντλούνται στην επιλογή ακραίων συνθηκών δοκιμών από τους μηχανικούς της Audi.

12.000 χλμ., οδήγησης. Aπόσταση όση όλη η ακτογραμμή της Ελλάδας, σε θαλάσσιο νερό, λάσπη, μεγάλες κλίσεις και ανώμαλο έδαφος. Άλλωστε από τη μάρκα που καθιέρωσε το Quattro, οι πελάτες δεν περιμένουν τίποτα λιγότερο από το απόλυτο.

600 μεμονωμένα μέρη. Στο τέλος αυτών των δοκιμασιών, οι επιθεωρητές ποιότητας αναλύουν εξονυχιστικά το αυτοκίνητο για να εξετάσουν 600 μεμονωμένα μέρη και να ελέγξουν για τυχόν αδύναμα σημεία.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Audi: Η ποιότητα έχει την δική της ιστορία (+video)

http://bit.ly/2oT4JtI

Τι συμβαίνει σε ένα Audi πριν ακόμα γίνει Audi; Πριν δηλαδή «φορέσει» το σήμα με τους
τέσσερις κύκλους και τα διακριτικά του μοντέλου; Ψάξαμε τις απαντήσεις στα εργαστήρια και τις πίστες δοκιμών της εταιρίας και σας παρουσιάζουμε τα μυστικά πίσω από την ποιότητα.
Αρχικά να σας πληροφορήσουμε πως η προσήλωση της Audi στην κορυφαία ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι στοιχείο του DNA της. Άλλωστε μία premium μάρκα, δεν μπορεί να πάρει αυτό το επίθετο αν η ποιότητα δεν είναι όχι μόνο στην σκέψη αλλά και στο DNA των μηχανικών της. Όμως πως γίνονται τα παραπάνω πράξη; Με εξαντλητικές δοκιμές πρωτότυπων, απαράμιλλη κατασκευαστική αρτιότητα και κορυφαία επιλογή υλικών. Έτσι εξασφαλίζεται ένα άψογο αποτέλεσμα που ικανοποιεί τις αισθήσεις και φυσικά αντέχει στο χρόνο.

Στην Audi, κάθε νέο μοντέλο περνά μία σειρά από εξαντλητικές δοκιμές σε ακραίες συνθήκες, με την ποιότητα κατασκευής και την αντοχή του να δοκιμάζονται στο έπακρο. Βλέπετε ο όρος «ποιότητα», είναι πολύ σύνθετος δεν είναι κάτι απλό. Δεν αφορά μόνο το επίπεδο των υλικών ή όσων βλέπουν ο οδηγός και οι επιβάτες αλλά κάτι πολύ ευρύτερο: Αυτό που αισθάνονται και βιώνουν όταν βρίσκονται μέσα σε ένα Audi ή μετακινούνται με αυτό. Αφορά τη γενικότερη αύρα ευεξίας και άνεσης που απολαμβάνουν οδηγός και επιβάτες. Μία αύρα που ικανοποιεί όλες τις αισθήσεις.

Για την μάρκα από το Ίνγκολσταντ, η έννοια και η αίσθηση της ποιότητας, περιλαμβάνονται σε τομείς όπως: Η εργονομία, η συναρμογή, η αντοχή στο χρόνο η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση. Ξεκινώντας από το design, αντίθετα με άλλες premium μάρκες, στην Audi οι σχεδιαστές δεν υπόκειται σε οποιοδήποτε κατασκευαστικό περιορισμό. Έχουν πλήρη ελευθερία να εμπνευστούν συναρπαστικές καμπύλες, ακριβείς γωνίες και περίπλοκες κούρμπες, ακριβώς γιατί μπορούν να κάνουν πραγματικότητα στο εργοστάσιο χωρίς το παραμικρό ψεγάδι. Χαρακτηριστική περίπτωση η μέθοδος «hydroforming», όπου υγρό υπό πολύ υψηλή πίεση μορφοποιεί επιφάνειες του αμαξώματος δημιουργώντας ένα άψογο κατασκευαστικά αποτέλεσμα.

Το μότο των μηχανικών της Audi είναι τόσο απλό όσο και απόλυτο: «μηδενική ανοχή στην ανοχή». Άξια αναφοράς εδώ η χρήση Plasmatron (υγρό κρύσταλλο) για τη συγκόλληση του πλευρικού τοιχώματος με την οροφή του αυτοκινήτου, σε μία ραφή («shutline», όπως αποκαλείται) που δεν έχει το παραμικρό κενό ή ελάττωμα, πρακτικά αόρατη με γυμνό μάτι.

Οι αποκαλύψεις του εσωτερικού

Όραση, αφή, ακοή και… όσφρηση έχουν τον ρόλο τους στην δημιουργία ενός μοντέλου. Στο εσωτερικό ενός Audi, επιλέγονται προσεκτικά υλικά, τα οποία είναι και παραμένουν ευχάριστα στις αισθήσεις. Για την όραση φροντίζουν οι χρωματικοί συνδυασμοί αλλά και αυτοί των υλικών. Διαφορετικοί τύποι υφασμάτων ή δέρμα και ύφασμα, παίζουν με την όραση (χρώματα) ή και την αφή (επεξεργασία και επιλογή υλικών) ενώ η ποιότητα συναρμογής, αποδεδειγμένα θα προσφέρει την ίδια πολυτελή αίσθηση ακόμα και μετά από δεκαετίες.

Χαρακτηριστικό της προσήλωσης στην ποιότητα του εσωτερικού είναι και η προσοχή που δίνει η μάρκα στην ιδιαίτερη «μυρωδιά» του κάθε μοντέλου. Μία ομάδα ειδικών της Audi, ασχολείται με το να εξασφαλίσει μια σταθερά ευχάριστη οσμή σε κάθε αυτοκίνητο.

Για το τέλος, η ακοή. Η ηχητική εντύπωση που αποκομίζουν οδηγός και επιβάτες στην καμπίνα ενός Audi. Η ποιότητα κύλισης κάθε μοντέλου της Audi αγγίζει το απόλυτο. Στόχος, σε ένα εν κινήσει μοντέλο της μάρκας ο κάθε ήχος να είναι ευχάριστος για τους επιβάτες. Επιπλέον, η ηχητική παράμετρος, όχι απλά η ποιότητα κύλισης, θεωρείται σημαντικό στοιχείο απτής ποιότητας και οι μηχανικοί της Audi εξασφαλίζουν ότι κάθε ήχος μέσα στην καμπίνα θα συμβάλλει θετικά στη συνολική αίσθηση. Ο τρόπος που λειτουργούν οι διακόπτες, ίδιος και απαράλλακτος σε βάθος χρόνου, το χαρακτηριστικό «κλικ» της Audi που εγγυάται την εύρυθμη λειτουργία, θέτουν σημείο αναφοράς στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι αριθμοί και η σημασία τους

500: Περίπου 500 διαφορετικά εξαρτήματα από το εσωτερικό του κάθε μοντέλου αναλύονται χρησιμοποιώντας τόσο την ανθρώπινη μύτη όσο και ειδικά μελετημένες πειραματικές διατάξεις, ως αισθητήριο διασφάλισης ουδέτερης μυρωδιάς.

19 /12 Δεκαεννέα χρόνια «ζωής» σε μόλις 12 εβδομάδες. Πριν πάρει έγκριση για τη γραμμή παραγωγής, ένα Audi έχει βιώσει 19 χρόνια ζωής σε 12 εβδομάδες. Σε αυτό το χρονικό διάστημα το πρωτότυπο καλύπτει απόσταση μεγαλύτερη της περιφέρειας της Γης. Πολικό ψύχος, τροπική ζέστη και υγρασία, νέφη σκόνης και κάθε άλλη καταπόνηση που μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους ατέλεια ή αστοχία, επιλέγονται εσκεμμένα από την ερευνητική ομάδα της μάρκας, ώστε μόνο όσα projects ανταπεξέλθουν ανεπηρέαστα από τις δοκιμές αντοχής, να μπουν τελικά σε γραμμή παραγωγής.

-30 και +50 βαθμούς Κελσίου. Πολικές θερμοκρασίες των -30 βαθμών όπου τα περισσότερα υλικά καταψύχονται, στους +50, έκθεση σε 100% υγρασία ή εξαιρετικά ισχυρές ακτίνες φωτός. Τα όρια της φαντασίας εξαντλούνται στην επιλογή ακραίων συνθηκών δοκιμών από τους μηχανικούς της Audi.

12.000 χλμ., οδήγησης. Aπόσταση όση όλη η ακτογραμμή της Ελλάδας, σε θαλάσσιο νερό, λάσπη, μεγάλες κλίσεις και ανώμαλο έδαφος. Άλλωστε από τη μάρκα που καθιέρωσε το Quattro, οι πελάτες δεν περιμένουν τίποτα λιγότερο από το απόλυτο.

600 μεμονωμένα μέρη. Στο τέλος αυτών των δοκιμασιών, οι επιθεωρητές ποιότητας αναλύουν εξονυχιστικά το αυτοκίνητο για να εξετάσουν 600 μεμονωμένα μέρη και να ελέγξουν για τυχόν αδύναμα σημεία.

via Blogger anatakti.gr