Daily Archives: 14 Σεπτεμβρίου, 2019

Εικόνα

Τι θα γίνει στα ελληνικά τελωνεία σε περίπτωση Brexit χωρίς συμφωνία

https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2016/07/brexit-british-drivers-1.jpg

 Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε εγκύκλιο με οδηγίες προς όλους τους
εμπλεκομένους σε περίπτωση αποχώρησης της Βρετανίας χωρίς συμφωνία.
Προετοιμάζεται και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για το επικείμενο Brexit το οποίο έχει προγραμματιστεί για τα τέλη Οκτωβρίου και ήδη εξέδωσε σχετική εγκύκλιο επισημαίνοντας τι θα γίνει με τις διαδικασίες έγκρισης τύπου των οχημάτων.

Μάλιστα όπως επισημαίνεται οι εγκατεστημένοι στη Βρετανία αντιπρόσωποι κατασκευαστών δε θα θεωρούνται, από την ημερομηνία αποχώρησης, ότι είναι εγκατεστημένοι εντός της Ένωσης.

Παράλληλα ξεκαθαρίζεται μέχρι πότε ισχύουν οι εγκρίσεις τύπου των βρετανικών οχημάτων και τι θα γίνει μετά την αποχώρηση της Βρετανίας από την ΕΕ.

Επισημαίνεται ωστόσο ότι η εγκύκλιος θα ισχύσει υπό την προϋπόθεση εξόδου της Βρετανίας από την ΕΕ, χωρίς κυρωμένη συμφωνία αποχώρησης!

Ειδικότερα η εγκύκλιος αναφέρει ότι: «Αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ («Brexit»)– Επιπτώσεις στις διαδικασίες έγκρισης τύπου οχημάτων.

Σχετ.: α/ Η από 8 Φεβρουαρίου 2018 Ανακοίνωση προς τους ενδιαφερόμενους, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή: «Αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου και κανόνες της ΕΕ στον τομέα της έγκρισης τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων»

β/ Η από 28 Μαρτίου 2018 Ανακοίνωση προς τους ενδιαφερόμενους, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή:

«Αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου και κανόνες της ΕΕ στον τομέα της έγκρισης τύπου μηχανοκίνητων ορισμένων οχημάτων και κινητήρων»

γ/ Ο Κανονισμός (ΕΕ) 2019/26 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 8ης Ιανουαρίου 2019, για τη συμπλήρωση της ενωσιακής νομοθεσίας περί εγκρίσεως τύπου όσον αφορά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση

δ/ Οι από 6 Μαρτίου 2019 «Ερωτήσεις και απαντήσεις σχετικά με την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ όσον αφορά την έγκριση τύπου οχημάτων, συστημ.ατων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Στις 29 Μαρτίου 2017, το Ηνωμένο Βασίλειο γνωστοποίησε την πρόθεσή του να αποχωρήσει από την Ένωση, δυνάμει του άρθρου 50 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το γεγονός αυτό σημαίνει ότι το σύνολο του πρωτογενούς και του παράγωγου δικαίου της Ένωσης θα παύσει να ισχύει ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο από την 31ή Οκτωβρίου 2019, ώρα 00:00 Κεντρικής Ευρώπης (CET) («ημερομηνία αποχώρησης»), εκτός αν καθοριστεί άλλη ημερομηνία με κυρωμένη συμφωνία αποχώρησης. Εκείνη τη χρονική στιγμή το Ηνωμένο Βασίλειο θα καταστεί «τρίτη χώρα».

Στην προετοιμασία για την αποχώρηση, που δεν αποτελεί θέμα μόνο των Αρχών της ΕΕ και των Εθνικών Αρχών αλλά και των ιδιωτών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε, κατά σειρά, τα παραπάνω α/ β/ και δ/ σχετικά, ενώ προηγήθηκε, του δ/ σχετικού, ο γ/ σχετικός κανονισμός.

Από τα παραπάνω προκύπτει:

Α. Σύμφωνα με το άρθρο 5, παράγραφος 3, της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και το άρθρο 9 παράγραφοι 4 και 5, του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, οι κατασκευαστές, εφόσον είναι εγκατεστημένοι εκτός της Ένωσης, πρέπει να διορίζουν αντιπρόσωπο εγκατεστημένο εντός της Ένωσης, για να τους αντιπροσωπεύει ενώπιον της αρχής έγκρισης τύπου του κράτους μέλους. Οι εγκατεστημένοι στο Ηνωμένο Βασίλειο αντιπρόσωποι κατασκευαστών δε θα θεωρούνται, από την ημερομηνία αποχώρησης, ότι είναι εγκατεστημένοι εντός της Ένωσης για τους σκοπούς των ανωτέρω άρθρων. Επομένως, εφόσον οι κανονισμοί εξακολουθούν να αφορούν τις δραστηριότητές τους, συνιστάται στους κατασκευαστές που είναι εγκατεστημένοι εντός του Ηνωμένου Βασιλείου, να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να εξασφαλίσουν ότι, από την ημερομηνία αποχώρησης, οι διορισμένοι αντιπρόσωποί τους θα είναι εγκατεστημένοι στην ΕΕ-27.

Β. Για τα μηχανοκίνητα οχήματα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του γ/ σχετικού κανονισμού, είναι δυνατή η έκδοση άδειας κυκλοφορίας, η πώληση και η θέση σε κυκλοφορία, μόνον εφόσον συνοδεύονται από ισχύον πιστοποιητικό συμμόρφωσης, το οποίο έχει εκδοθεί από τον κατασκευαστή και βεβαιώνει ότι τα οχήματα έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με την έγκριση τύπου της ΕΕ, που έχει χορηγηθεί από αρχή κράτους μέλους. Από την ημερομηνία αποχώρησης, οι κανονιστικές πράξεις θα παύσουν να ισχύουν ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο. Τούτο σημαίνει ότι, από την εν λόγω ημερομηνία, η εγκριτική αρχή του Ηνωμένου Βασιλείου θα παύσει να αποτελεί εγκριτική αρχή της ΕΕ δυνάμει των κανονισμών. Συνεπώς, από την ημερομηνία αποχώρησης ένας κατασκευαστής δε θα μπορεί να διαθέτει στην αγορά της Ένωσης, οχήματα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, συνοδευόμενα από πιστοποιητικό συμμόρφωσης, το οποίο αναφέρεται σε έγκριση τύπου που έχει χορηγηθεί από την εγκρίνουσα αρχή του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία ήταν προηγουμένως αρμόδια βάσει της νομοθεσίας της ΕΕ.

Γ. Με το γ/ σχετικό κανονισμό, ορίστηκαν ειδικές διατάξεις για την έγκριση τύπου ΕΕ και τη διάθεση στην αγορά οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που έχουν λάβει έγκριση τύπου από την αρχή έγκρισης τύπου του Ηνωμένου Βασιλείου («αρχή έγκρισης τύπου ΗΒ») ενώ η ενωσιακή νομοθεσία περί εγκρίσεως τύπου εξακολουθεί να ισχύει για το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός του Ηνωμένου Βασιλείου. Οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες, που παράγονται βάσει μιας έγκρισης τύπου Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία έχει πάψει να ισχύει ως αποτέλεσμα της χορήγησης ενωσιακής έγκρισης τύπου (έγκρισης τύπου ΕΕ που έχει χορηγηθεί από ενωσιακή αρχή έγκρισης τύπου δηλ. από αρχή έγκρισης τύπου οποιουδήποτε κράτους μέλους εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου, σύμφωνα με τον κανονισμό 2019/26), μπορούν να διατίθενται στην αγορά, να ταξινομούνται και να τίθενται σε κυκλοφορία στην Ένωση έως την ημερομηνία κατά την οποία η ενωσιακή νομοθεσία περί εγκρίσεως τύπου, παύει να ισχύει για το Ηνωμένο Βασίλειο και στο Ηνωμένο Βασίλειο ή, αν η ενωσιακή έγκριση τύπου παύσει να ισχύει, πριν από την εν λόγω ημερομηνία, σύμφωνα με το άρθρο 17 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, ή το άρθρο 37 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, έως την ημερομηνία κατά την οποία η ενωσιακή έγκριση τύπου παύει να ισχύει. Για τα οχήματα, οι κατασκευαστές σημειώνουν τον αριθμό έγκρισης τύπου της Ένωσης, σε συμπλήρωμα του πιστοποιητικού συμμόρφωσης, πριν από τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση, ή τη θέση σε κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων στην Ένωση.

Δ. Ως «διάθεση στην αγορά» νοείται η πρώτη προσφορά προϊόντος για διανομή, κατανάλωση, ή χρήση, στην αγορά της Ένωσης (ΕΕ-27), στο πλαίσιο εμπορικής δραστηριότητας, είτε έναντι αντιτίμου, είτε δωρεάν. Για τη διάθεση στην αγορά απαιτείται προσφορά, ή συμφωνία, μεταξύ δύο, ή περισσότερων, νομικών, ή φυσικών προσώπων για τη μεταβίβαση της κυριότητας, της κατοχής, ή κάθε άλλου δικαιώματος ιδιοκτησίας, σε σχέση με συγκεκριμένο προϊόν, μετά την ολοκλήρωση του σταδίου κατασκευής. Η έννοια της διάθεσης στην αγορά αναφέρεται σε κάθε προϊόν μεμονωμένα και όχι σε έναν τύπο προϊόντος. Επιπλέον, η διάθεση στην αγορά δεν προϋποθέτει τη φυσική παράδοση του προϊόντος, αλλά απαιτεί να έχει ολοκληρωθεί το στάδιο της κατασκευής.

Ε. Τα οχήματα, πλήρη ή ημιτελή, πρέπει να διαθέτουν έγκυρο πιστοποιητικό συμμόρφωσης βάσει έγκυρης έγκρισης τύπου, κατά τον χρόνο διάθεσής τους στην αγορά της ΕΕ-27. Κατά συνέπεια, οχήματα, πλήρη ή ημιτελή, τα οποία διατέθηκαν στην αγορά της ΕΕ-27 με πιστοποιητικό συμμόρφωσης βάσει έγκυρης έγκρισης τύπου Ηνωμένου Βασιλείου, πριν από την ημερομηνία αποχώρησης, εξακολουθούν να διατίθενται στην αγορά της ΕΕ-27. Με την επιφύλαξη της εφαρμογής των διατάξεων σχετικά με τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση και τη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων τέλους σειράς, από την ημερομηνία αποχώρησης θα είναι δυνατή η ταξινόμηση και η θέση σε κυκλοφορία, υπό τους όρους που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2019/26 (βλ. ενότητα Β του δ/ σχετικού). Από την ημερομηνία αποχώρησης, οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες είναι δυνατό να διατίθενται στην αγορά της ΕΕ-27 μόνο με πιστοποιητικό συμμόρφωσης βασισμένο σε έγκριση τύπου Ένωσης (ΕΕ-27).

Τα παραπάνω ισχύουν, υπό την προϋπόθεση εξόδου του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ε.Ε., χωρίς κυρωμένη συμφωνία αποχώρησης. Στην περίπτωση που αυτό δεν συμβεί και, επομένως, για την συνεπακόλουθη τροποποίηση του παρόντος, η Υπηρεσία μας θα ενημερώσει σχετικά.

Τα παραπάνω α/, β/, γ/, και δ/ σχετικά, επισυνάπτονται και θεωρούνται αναπόσπαστο μέρος της παρούσας, με την οποία και θα αναρτηθούν ενιαία. Στην ταχυδρομική αποστολή της παρούσας, τα συνημμένα δεν περιέχονται λόγω του μεγέθους αυτών.

Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών

Νίκος Σταθόπουλος»

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Δίκη ΧΑ: «Ήθελα να τους χωρίσω» λέει κατηγορούμενος

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-11/XA_DIKI.jpg


«Δεν είμαι σούπερμαν, δεν πήγα με ρόπαλο, ήθελα να τους χωρίσω» είπε στην απολογία του κατηγορούμενος για την επίθεση στους αφισοκολλητές του ΠΑΜΕ το 2013
Τον ισχυρισμό ότι δεν σχέση με την επίθεση που είχαν δεχθεί το 2013 αφισοκολλητές του ΠΑΜΕ στο Πέραμα, προέβαλλε σήμερα κατά την απολογία του στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων, στη δίκη της Χρυσής Αυγής, ο κατηγορούμενος Κ. Αντωνακόπουλος, που φέρεται ως μέλος του τάγματος εφόδου του Περάματος. Μάλιστα, ο ίδιος δεν αρνήθηκε ότι βρέθηκε στο σημείο της επίθεσης αλλά – όπως είπε – η παρουσία του εκεί ήταν τυχαία και είχε ως σκοπό να χωρίσει τις δυο πλευρές.

Όπως υποστήριξε ο κατηγορούμενος, εκείνη την ημέρα καθόταν σε ένα καφέ, άκουσε φασαρία και σηκώθηκε για να δει τι συμβαίνει.

«Δεν πήγα πουθενά ως ροπαλοφόρος, ως κουκουλοφόρος ή ως Σούπερμαν. Δεν είχα σχέση με Χρυσή Αυγή, μου τράβηξαν την προσοχή μόνο με τις δηλώσεις των βουλευτών σε εκδήλωση στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη το 2012 και τους είχα ψηφίσει στις εκλογές…» είπε ο κατηγορούμενος για να δώσει στη συνέχεια της απολογίας του τη δική του εξήγηση για το πως βρέθηκε στο σημείο της επίθεσης:

«Πήγα μόνος μου να δω τι γίνεται και βλέπω από τις δυο μεριές συναδέλφους μου να τσακώνονται. Τους είπα “τι κάνετε; Συνάδελφοι είμαστε!”. Πρέπει να ήταν περίπου 15 άτομα από τη Χρυσή Αυγή και 30 από την άλλη πλευρά. Χαμός γινόταν. Μπήκα να τους χωρίσω. Έπεφτε ξύλο, γινόταν φασαρία, μπήκα να τους χωρίσω. Τελικά έφαγα ξύλο, κάποιον βάρεσα σίγουρα, και μετά έφυγα. Υπήρχαν κάποιοι με κουκούλες και κράνη και από τις δυο πλευρές, άλλοι κρατούσαν σημαίες, ελληνικές και του ΠΑΜΕ».

Ωστόσο, όταν ρωτήθηκε από την πρόεδρο του δικαστηρίου για ποιο λόγο δεν ζήτησε από τους πολιτικώς ενάγοντες να του εξηγήσουν για ποιο λόγο τον κατονομάζουν ως μέλος του τάγματος εφόδου, ο κατηγορούμενος έδωσε την εξής απάντηση: «Μου είπαν ότι το πρόβλημα δεν είναι προσωπικό, αλλά η Χρυσή Αυγή. Εκείνη την περίοδο επρόκειτο να γίνει ένα σωματείο με τη στήριξη της Χρυσής Αυγής και είχε τραβήξει το 90% των εργαζομένων. Πλήττονταν τα δικά τους συμφέροντα».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Λύθηκε ο γρίφος με τα ματωμένα γκράφιτι

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-14/matomena-grafiti-ena.jpg


Ένας 22χρονος είχε τραυματιστεί στο χέρι και, για λόγους που δεν διευκρίνισε, άρχισε να γράφει με το αίμα που έτρεχε κωδικοποιημένα υβριστικά συνθήματα – Πάσχει από ψυχολογικά προβλήματα
Ένας 22χρονος κάτοικος χωριού του δήμου Αρχαίας Ολυμπίας που αντιμετωπίζει ψυχολογικά προβλήματα φέρεται ως αυτός που αναστάτωσε τον Πύργο, το πρωί της περασμένης Δευτέρας, όταν γέμισε τους τοίχους του ΚΑΠΗ με γκράφιτι χρησιμοποιώντας το ίδιο του το αίμα!

Ο νεαρός ταυτοποιήθηκε από τους αστυνομικούς της Ασφαλείας και σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για φθορά ξένης ιδιοκτησίας που υποβλήθηκε στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Πύργου, ο οποίος έδωσε εντολή να εξεταστεί από ψυχίατρο. Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ζητήσει ψυχιατρική γνωμάτευση και το οικογενειακό του περιβάλλον.

Ο 22χρονος είχε τραυματιστεί στο χέρι και, για λόγους που δεν διευκρίνισε, άρχισε να γράφει με το αίμα που έτρεχε κωδικοποιημένα υβριστικά συνθήματα κατά της Αστυνομίας στα σκαλοπάτια, τους τοίχους και την είσοδο του δημοτικού ΚΑΠΗ όπου στεγάζεται και η υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας. Μάλιστα, προκάλεσε ο ίδιος και δεύτερο τραύμα στον εαυτό του για να χρησιμοποιήσει το αίμα!

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Πυροσβέστες στη Θεσσαλονίκη «ανέστησαν» το αρχαιότερο κλιμακοφόρο

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-14/saloniki.jpg


Το μεράκι, η επιμονή και υπομονή τριών πυροσβεστών οδήγησε να μεταμορφωθεί το παρατημένο εμβληματικό ΠΣ 57.
Χρειάστηκαν 2,5 χρόνια εθελοντικής εργασίας, ώστε να το επαναφέρουν στην αρχική του μορφή και το ξανά συστήνουν στο κοινό, που έχει την ευκαιρία να δει από κοντά στο πλαίσιο της 84ης ΔΕΘ

Μικροί και μεγάλοι ανεβαίνουν στο ιστορικό κι εμβληματικό κλιμακοφόρο όχημα ΠΣ 57 , ενημερώνονται από τους πυροσβέστες και φυσικά φωτογραφίζονται. Έχουν την ευκαιρία να το επεξεργαστούν, να δουν πώς δουλεύει, αλλά και να κάνουν ένα ταξίδι στην ιστορία που μετρά πίσω στο 1940, όταν μαζί με άλλα τρία ιδίου τύπου οχήματα, 45 υδροφόρα, 6 ασθενοφόρα κι έξι λεωφορεία αποτέλεσαν την πρώτη μεγάλη προμήθεια οχημάτων του Πυροσβεστικού Σώματος.

Το μεράκι, η επιμονή και υπομονή τριών πυροσβεστών οδήγησε να μεταμορφωθεί το παρατημένο εμβληματικό ΠΣ 57. Χρειάστηκαν 2,5 χρόνια εθελοντικής εργασίας, ώστε να το επαναφέρουν στην αρχική του μορφή και το ξανά συστήνουν στο κοινό, που έχει την ευκαιρία να δει από κοντά στο πλαίσιο της 84ης ΔΕΘ.

Μια παρέα τριών μάχιμων πυροσβεστών –ο Πυρονόμος Ηρακλής Στάικος, ο Πυρονόμος Γεώργιος Γουρτζιλίδης και ο Αρχιπυροσβέστης Λεωνίδας Κυνηγόπουλος – που το βρήκαν παρατημένο σε μία αποθήκη, ξεκίνησαν να το επαναφέρουν ξανά »στη ζωή» σκουριασμένο και με τα σημάδια του χρόνου να μαρτυρούν πως είναι ακατόρθωτο να ξανά φτιαχτεί, όμως απέδειξαν πως τίποτα δεν αδύνατον όταν κάποιος θέλει κάτι πάρα πολύ. Αφιέρωσαν αμέτρητες ώρες εθελοντικής εργασίας και κατάφεραν σε μόλις 2,5 χρόνια να το ανασκευάσουν με δικές τους δαπάνες. Αφού πήραν τις απαραίτητες άδειες, ξεκίνησαν κομμάτι – κομμάτι να το συναρμολογούν. Μετά από λίγο καιρό ήρθαν οι πρώτες χορηγίες ανθρώπων που θέλησαν να τους βοηθήσουν ώστε το όχημα να πάρει »σάρκα και οστά»

Το 2000 έγινε μία προσπάθεια αναπαλαίωσης, η οποία όμως δεν ολοκληρώθηκε, έτσι παρέμεινε σε μία αποθήκη. Οι καιρικές συνθήκες και η φθορά του χρόνου, προκάλεσαν ανυπολόγιστες καταστροφές στο κλιμακοφόρο. Πέντε χρόνια αργότερα, το 2005 μεταφέρθηκε στον 6ο Πυροσβεστικό Σταθμό στην Σίνδο. Και το 2016 ήρθε η μεγάλη στιγμή. Ξεκίνησαν τις εργασίες, ώστε να το διασώσουν και να το φτάσουν στην σημερινή του μορφή.

Το ιστορικό ΠΣ 57, υπηρέτησε στο Πυροσβεστικό Σώμα από το 1940 έως και το 1995. Με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη, μετακινήθηκε στην Αθήνα, μετά στη Ρόδο και κατέληξε στις Σέρρες. Με ενεργή υπηρεσία 55 ετών, συνέβαλε στην εξέλιξη του Πυροσβεστικού Σώματος.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Shawn Mendes, Camila Cabello – Señorita (Phil Phauler Remix) ❤️

http://ifttt.com/images/no_image_card.png

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ο Τραμπ τα έβαλε με τους ενεργειακούς λαμπτήρες

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-14/tramp-1.jpg


Το δεύτερο επίπεδο κριτικής που άσκησε ο Τραμπ είχε να κάνει με το κόστος των λαμπτήρων αυτής της κατηγορίας προσθέτοντας στην κριτική του ότι «αν σπάσουν πρέπει να τους αντιμετωπίζουμε σαν επικίδυνο υλικό»
Απάντηση για το πορτοκαλί χρώμα με το οποίο εμφανίζεται ορισμένες φορές ο πρόεδρος των ΗΠΑ έδωσε ο ίδιος ο Ντόναλντ Τραμπ.

Σύμφωνα με όσα είπε σε οπαδούς του κόμματός του στη Βαλτιμόρη η εικόνα αυτή οφείλεται στους… λαμπτήρες φωτισμού!

Η αναφορά του Τραμπ έγινε με αφορμή την κριτική που δέχεται για τα σχέδια της κυβέρνησής του για χαλάρωση των κανόνων που αφορούν τη χρήση οικολογικών λαμπτήρων φωτισμού.

«Οι λάμπες. Οι άνθρωποι ρωτάνε: τι συμβαίνει με τις λάμπες; Κι εγώ τότε απαντώ «έτσι έχει η ιστορία». Και κοιτάω τις λάμπες που είμαστε υποχρεωμένοι να χρησιμοποιήσουμε. Για μένα το πιο σημαντικό είναι ότι το φως δεν είναι καλό. Πάντα εμφανίζομαι με πορτοκαλί χρώμα. Και το ίδιο συμβαίνει με εσάς. Αυτό το φως είναι το χειροτερο» είπε ο κ. Τραμπ.

Το δεύτερο επίπεδο κριτικής που άσκησε ο Τραμπ είχε να κάνει με το κόστος των λαμπτήρων αυτής της κατηγορίας προσθέτοντας στην κριτική του ότι «αν σπάσουν πρέπει να τους αντιμετωπίζουμε σαν επικίδυνο υλικό».

«Γι’ αυτό θα τους πουλάμε αλλά μαζί θα πουλάμε και λαμπτήρες πυρακτώσεως. Οι άνθρωποι είναι πολύ χαρούμενοι με αυτό. Είναι εκπληκτικό» συμπλήρωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ.

Σημειώνεται ότι οι λαμπτήρες LED και CFL χρησιμοποιούν από 25% έως 80% λιγότερη ενέργεια και έχουν διάρκεια «ζωής» έως και 25 φορές περισσότερη από τους λαμπτήρες πυρακτώσεως.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Θρίλερ στον Πύργο με γκράφιτι από αίμα σε τοίχους και πόρτες

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-09-11/aima4.jpg


Οι Αστυνομικές Αρχές του Πύργου ερευνούν τα ευρήματα σε χώρους της Αγίας Βαρβάρας – Παρατηρήθηκαν γκράφιτι από αίμα σε πόρτες και τοίχους και εντοπίστηκαν κηλίδες αίματος σε σκαλοπάτια
Συναγερμός έχει σημάνει στις Αστυνομικές Αρχές στον Πύργο, μετά τα άκρως περίεργα ευρήματα που εντοπίστηκαν το πρωί της Δευτέρας στο αθλητικό κέντρο της Αγίας Βαρβάρας. Γκράφιτι από αίμα σε πόρτες και τοίχους και κηλίδες αίματος στα σκαλοπάτια, έξω από το χώρο του ΚΑΠΗ που στεγάζεται και η υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας.

Νωρίς το πρωί περίοικος αντιλήφθηκε τις κηλίδες αίματος και ενημέρωσε τις αρχές. Τα ευρήματα δημιουργούσαν την αίσθηση πως κάποιος είχε μαχαιρωθεί και είχε χάσει αρκετό αίμα. Άμεσα, άνδρες της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας βρέθηκαν στην περιοχή και την ερεύνησαν σπιθαμή προς σπιθαμή, αναζητώντας περαιτέρω στοιχεία.

Παράλληλα, αναζητήθηκε στα νοσοκομεία του νομού ή σε γιατρούς αν έχει μεταφερθεί εκεί κάποιος που έχει τραυματιστεί, πιθανότατα σε συμπλοκή, χωρίς όμως κάποιο αποτέλεσμα.

Οι Αρχές εκτιμούν πως είναι πολύ πιθανό οι κηλίδες αίματος να μην ανήκουν σε άνθρωπο, αλλά κάποιος να χρησιμοποίησε κάποιο ζώο για να γράψει στους τοίχους συγκεκριμένα συνθήματα, όπως το 1.3.1.2. που μεταφράζεται σε A.C.A.B. και εκλαμβάνεται ως υβριστικό για τους αστυνομικούς.

Σε κάθε περίπτωση όλη αυτή η κατάσταση προκαλεί ανησυχία για το ποιος θα μπορούσε να σκοτώσει ένα ζώο και με το αίμα του να γράψει συνθήματα σε τοίχους.

Η έρευνα συνεχίζεται και εργαστηριακά, ώστε να υπάρξει επιβεβαίωση ή μη για το αν το αίμα προέρχεται από άνθρωπο ή από ζώο, ενώ αναζητούνται και άλλα στοιχεία.

Πηγή: ilialive

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Πως εκτυπώνω το εκκαθαριστικό της φορολογίας εισοδήματος

https://www.helppost.gr/wp-content/uploads/2015/06/ekatharistiko-forologikis-dilosis-ektyposi-660×330.jpg


Αναλυτικά τα βήματα ένα προς ένα για την εμφάνιση και εκτύπωση του εκκαθαριστικού της φορολογικής δήλωσης.
Για να εκτυπώσετε το εκκαθαριστικό σας σημείωμα, σε φορολογική δήλωση που έχετε υποβάλει και η εκκαθάρισή της έχει ολοκληρωθεί, ακολουθείστε τα παρακάτω βήματα :

  • Επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του taxisnet κάνοντας κλικ εδώ
  • Επιλέγουμε το πλαίσιο που αναγράφει «Υπηρεσίες προς Πολίτες».
  • Στη συνέχεια πατάμε τον σύνδεσμό «Δήλωση Φ.Ε.Φ.Π. (Ε1)».
  • Στην επόμενη σελίδα που θα ανοίξει, πληκτρολογούμε τους κωδικούς που χρησιμοποιούμε για τις εφαρμογές του taxis (Όνομα χρήστη και Κωδικό πρόσβασης) και κάνουμε είσοδο.

taxisnet Εκτύπωση εκκαθαριστικού
Καταχωρήστε το όνομα χρήστη και τον κωδικό πρόσβασης
(κλικ πάνω στην εικόνα για άμεσα μετάβαση σε ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ)

  • Εμφανίζεται ένας πίνακας, όπου στο πάνω μέρος του εμφανίζεται το τρέχον οικονομικό έτος και παρακάτω τα έντυπα – δηλώσεις που έχουν υποβληθεί.
  • Επίσης καταγράφεται η κατάσταση στην οποία βρίσκεται κάθε δήλωση (αν έχει υποβληθεί ή όχι). Εφόσον έχει υποβληθεί η δήλωση είναι ενεργοποιημένο το εικονίδιο για την εκτύπωση της, αλλά και του εκκαθαριστικού.

Εκκαθαριστικό Εφορίας

  • Μπορούμε επιπλέον να εκτυπώσουμε το εκκαθαριστικό ή και τη δήλωση παλαιότερου οικονομικού έτους επιλέγοντας από το αναδιπλούμενο μενού με τα έτη (εμφανίζονται τα έτη από το 2003 και μετά).

Ενημέρωση εκκαθάρισης δήλωσης φορολογίας εισοδήματος

Δείτε άμεσα για το αποτέλεσμα της εκκαθάρισης της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος του τρέχοντος φορολογικού έτους συμπληρώνοντας το ΑΦΜ και κάνοντας κλικ στο κουμπί Αναζήτηση.

Εγκυρότητα εκκαθαριστικού δήλωσης φορολογίας εισοδήματος

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

French Cafe Music Vintage Jazz NYC

http://ifttt.com/images/no_image_card.png

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Zaz – La Vie en Rose

http://ifttt.com/images/no_image_card.png

via Blogger anatakti.gr