Daily Archives: Αύγουστος 29, 2019

Εικόνα

Κάρπαθος: Τι έδειξε η ιατροδικαστική εξέταση για τους δύο δύτες

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/dites.jpg

Οι σοροί τους μεταφέρθηκαν την Τρίτη στη Ρόδο προκειμένου να εξεταστούν από
ιατροδικαστή – Στις σορούς τους δεν βρέθηκαν κακώσεις
Το ιατροδικαστικό πόρισμα για τους δύο δύτες που έχασαν τη ζωή τους στην Κάρπαθο ρίχνει φως στα αίτια του τραγικού θανάτου τους.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το πόρισμα που έφερε στο φως το κεντρικό δελτίων ειδήσεων του Star, η αιτία θανάτου των δύο άτυχων ανδρών είναι ο πνιγμός.
Οι σοροί των δύο δυτών μεταφέρθηκαν την Τρίτη στη Ρόδο προκειμένου να εξεταστούν από ιατροδικαστή.
Όπως δείχνουν όλα τα στοιχεία, οι δύο άνδρες καταλήφθηκαν από πανικό όταν κατάλαβαν ότι τους τελείωσε το οξυγόνο στις μπουκάλες που είχαν μαζί τους. Ο ιατροδικαστής δεν βρήκε κακώσεις στο σώμα τους.
Οι δύο δυτες εντοπίστηκαν νεκροί σε βάθος 50 μέτρων, μπροστά από το άνοιγμα μιας σπηλιάς. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Star, που επικαλείται έμπειρους δύτες, το σημείο χαρακτηρίζεται εξαιρετικά δύκολο και δυσπρόσιτο, αλλά δεν είχαν ληφθεί τα κατάλληλα μέτρα ασφαλείας.

Οι δύτες είχαν κακή ορατότητα λόγω της θολούρας με αποτέλεσμα, από τα τρία άτομα που καταδύθηκαν, μόνο ένας να καταφέρει να σωθεί.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Der Spiegel για Μητσοτάκη: Ο πρώτος πρωθυπουργός που πάει στο Βερολίνο χωρίς να ζητά βοήθεια

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/mitsotakis-me.jpg


«Ο Μητσοτάκης θέλει να δείξει ότι είναι ηγέτης μιας χώρας που δεν εξαρτάται πλέον από τη γενναιοδωρία των εταίρων της» αναφέρει το δημοσίευμα
«Για πρώτη φορά από το τέλος των Μνημονίων, ένας Έλληνας αρχηγός κυβέρνησης συναντά την Καγκελάριο της Γερμανίας. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσιάζεται στο Βερολίνο ως μεταρρυθμιστής- δεν θέλει να ζητήσει προς το παρόν να ζητήσει ελάφρυνση του χρέους», όπως σχολιάζει το γερμανικό περιοδικό «Der Spiegel» και προσθέτει: «Μια νέα εμπειρία για την Άνγκελα Μέρκελ: Ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα είναι ο πρώτος πρωθυπουργός της Ελλάδας από την αρχή της κρίσης του χρέους, ο οποίος δεν ζητά βοήθεια από την Καγκελάριο κατά την επίσκεψή του στο Βερολίνο».

«Το μήνυμα που έρχεται από το στρατόπεδο του πρόσφατα εκλεγμένου συντηρητικού αρχηγού κυβέρνησης, μαρτυρά ένα νέο επίπεδο αυτοπεποίθησης στην Αθήνα»…

«Κατά τη συνάντηση που θα έχει με την Μέρκελ την Πέμπτη το απόγευμα – η πρώτη μεταξύ της Καγκελαρίου κι ενός Έλληνα πρωθυπουργού μετά το τέλος του τελευταίου Μνημονίου – ο Μητσοτάκης θέλει να δείξει ότι είναι ένας ηγέτης μιας χώρας που δεν εξαρτάται πλέον από τη γενναιοδωρία των εταίρων της», όπως επισημαίνει ο αρθρογράφος του γερμανικού περιοδικού.

«Μέχρι πρόσφατα, η Ελλάδα ήταν το προβληματικό παιδί της Ευρώπης. Ωστόσο, ο Μητσοτάκης πιστεύει ότι η χώρα του έχει πλέον γίνει μια όαση πολιτικής σταθερότητας και σταθερού οικονομικού δυναμικού. Κι αυτό σε μια εποχή που η Ευρώπη αντιμετωπίζει μερικές μεγάλες προκλήσεις, από τον κίνδυνο ύφεσης και την προοπτική ενός σκληρού Brexit στην πολιτική αναταραχή στην Ιταλία και τον παγκόσμιο αντίκτυπο του εμπορικού πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας», όπως αναφέρει το γερμανικό περιοδικό.

«Για την Ελλάδα τα πράγματα βαίνουν καλώς…η οικονομία αναπτύσσεται. Το χρηματιστήριο Αθηνών έχει τις καλύτερες επιδόσεις στην Ευρώπη μέχρι στιγμής φέτος. Και νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα, ο Μητσοτάκης ανακοίνωσε την κατάργηση όλων των κεφαλαιακών ελέγχων. Αυτό είναι ένα σημάδι ότι η χώρα επιστρέφει στο φυσιολογικό, συμπληρώνει το δημοσίευμα.

«Η χαλάρωση των μέτρων λιτότητας πρέπει να περιμένει»

Και συνεχίζει το δημοσίευμα: Για να μην χαλάσει η διάθεση όταν συναντηθεί με την Καγκελάριο, ο Μητσοτάκης θα αποφύγει ένα θέμα στο Βερολίνο: το θέμα της ελάφρυνσης του χρέους, το οποίο η Μέρκελ είχε διαπραγματευτεί με τον προκάτοχό του, Αλέξη Τσίπρα. «Οι δανειστές της ΕΕ διστάζουν να μειώσουν τους συμφωνημένους στόχους. Τέλος, θα πρέπει να διασφαλιστεί από τις απαιτήσεις ότι η Ελλάδα μπορεί να μειώσει μακροπρόθεσμα το τεράστιο βουνό της χρέους της – χωρίς την ανάγκη περαιτέρω οικονομικής βοήθειας από εταίρους της ΕΕ».

Ο Μητσοτάκης παρακολουθεί τα εσωτερικά προβλήματα της Μέρκελ

Ο Μητσοτάκης είχε δηλώσει στο Spiegel, πριν από την εκλογική του νίκη στις 7 Ιουλίου, ότι αρχικά ήθελε να κερδίσει την εμπιστοσύνη των κυβερνήσεων της Ε.Ε. Θέλει να το επιτύχει αυτό με την εφαρμογή θαρραλέων μεταρρυθμίσεων και επενδυτικού προγράμματος. Μόνο τότε ήθελε να ζητήσει περισσότερο χώρο. Πρώτα απ ‘όλα, θέλει να διαβεβαιώσει τον Καγκελάριο ότι η Ελλάδα εκπληρώνει πλήρως τις υποχρεώσεις της κατά το τρέχον και το επόμενο έτος. Στη συνέχεια μόνο, ο Μητσοτάκης θέλει να εργαστεί για να μειώσει τα πλεονάσματα από το 2021 και μετά.

Ο Μητσοτάκης γνωρίζει ότι οποιαδήποτε απόπειρα υποβολής χαμηλότερων δημοσιονομικών απαιτήσεων θα απορρίπτεται ευγενικά. Ειδικά επειδή τα αιτήματά του εξαρτώνται από την ένταξη της οικονομίας σε μια ισχυρή πορεία ανάπτυξης. Η Ελλάδα δεν είναι σε καμία περίπτωση άτρωτη από την αναταραχή στην παγκόσμια οικονομία. Εάν η Ευρώπη πέσει σε ύφεση, θα επηρεαστούν επίσης οι εξαγωγές και ο τουρισμός στην Ελλάδα. Κι αυτό με τη σειρά του θα αποδυνάμωνε τα επιχειρήματα του Μητσοτάκη.

Και τέλος, ο Μητσοτάκης έχει το βλέμμα του και στα εσωτερικά προβλήματα της Μέρκελ. Ενόψει των ενδεχόμενων απωλειών του CDU στις τοπικές εκλογές στο Βρανδεμβούργο, τη Σαξονία και τη Θουριγγία, ο Έλληνας πρωθυπουργός θέλει να εμποδίσει την Ελλάδα να γίνει θέμα εκστρατείας στη Γερμανία.

Ο Μητσοτάκης δεν θέλει μόνο να παρουσιαστεί ως ένας πειστικός μεταρρυθμιστής και να δείξει την εικόνα μιας νέας ισχυρής Ελλάδας. Θέλει επίσης να συζητήσει τις μελλοντικές επενδυτικές ευκαιρίες, ιδίως στον ενεργειακό τομέα.

Η μετανάστευση είναι ψηλά στην ατζέντα, επισημαίνει το περιοδικό Der Spiegel. «Στην κορυφή της ημερήσιας διάταξης περιλαμβάνεται και η ευρωπαϊκή πολιτική για τους πρόσφυγες. Σε πολλές περιοχές της Ευρώπης», γράφει ο αρθρογράφος, «η πολιτική για τους πρόσφυγες έχει ανατραπεί, αλλά η Ελλάδα αντιμετωπίζει σήμερα τα γνωστά προβλήματα. Και πάλι, περισσότεροι άνθρωποι φθάνουν από την Τουρκία στα ελληνικά νησιά του Αιγαίου και τα hotspots απειλούνται ξανά με κατάρρευση».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Toyota παρούσα στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-27/190826130745_18e51837-toyota-mobility-fleet-for-2020-tokyo-olympics-and-paralympics-8-chariatis-1000a.jpg


Η Toyota, ένας από τους βασικούς υποστηρικτές των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο, θα προσφέρει συνολικά 3.700 οχήματα, εκ των οποίων κάποια έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για την συγκεκριμένη διοργάνωση.
Μετά την αποκάλυψη του μοντέλου μεταφοράς προσωπικού APM (Accessible People Mover), η ιαπωνική εταιρεία μας δίνει περισσότερες πληροφορίες και για τα υπόλοιπα οχήματα που θα εξυπηρετήσουν αθλητές, δημοσιογράφους και επίσημους προσκεκλημένους στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο.
Το πρώτο είναι το e-Palette, ένα ηλεκτρικό και αυτόνομο όχημα, η καινοτομία του οποίου έγκειται στο ότι μπορεί να πάρει διάφορες μορφές και να εξυπηρετήσει διαφορετικές χρήσεις. Στο συγκεκριμένο κορυφαίο αθλητικό γεγονός του 2020 θα αναλάβει τη μεταφορά αντικειμένων και προσώπων σε σχετικά μικρές αποστάσεις. Το βασικό του πλεονέκτημα είναι ότι έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση μεταξύ του πεζοδρομίου και του εσωτερικού είναι μηδενική, ένα στοιχείο που βοηθάει στον μέγιστο βαθμό τους αθλητές με αναπηρικά αμαξίδια.

Ο εκπρόσωπος της Toyota ανέφερε ότι αρκετά από τα e-Palettes θα βρίσκονται σε συνεχή λειτουργία ανάμεσα στα Ολυμπιακά Χωριά για να βοηθήσουν την μεταφορά των ομάδων και αθλητών. Σε κάθε ένα από αυτά θα βρίσκεται ένας χειριστής που θα ελέγχει την αυτόνομη λειτουργία του οχήματος.
Σε ότι αφορά το δεύτερο όχημα, Concept-i, έχει αναβαθμιστεί και θα χρησιμοποιηθεί τόσο στην μεταφορά της Ολυμπιακής Φλόγας, όσο και στον Μαραθώνιο. Και εδώ έχουμε ένα ηλεκτρικό όχημα με σύστημα αυτόνομης οδήγησης, που θα διαθέτει ανάμεσα στα υπόλοιπα και τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (Artificial Intelligence). Από τα 3.700 οχήματα της Toyota για το «Tokyo 2020», θα υπάρχει επίσης ένας σημαντικός αριθμός από υβριδικής τεχνολογίας μοντέλα, όπως τα Mirai και Prius PHV.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

10 ασχημότερα αυτοκίνητα όλων των εποχών

https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/08/190827114431_Ssangyong-Actyon-original.jpg


Διεκδικούν τον τίτλο «κακής» σχεδίασης και άφησαν εποχή με το εκκεντρικό τους σχήμα. Σας παρουσιάζουμε δέκα μοντέλα που έχουν μείνει στην ιστορία της αυτοκίνησης για την άσχημη αισθητική τους.
Isuzu VehiCross

Η γνωστή ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε το 1997 το Isuzu VehiCross. Ένα τετρακίνητο όχημα με V6 βενζινοκινητήρα 3,5 λίτρων και πολλές off road δυνατότητες. Το κοινό δεν αποδέχτηκε ποτέ τη σχεδίαση του μοντέλου και έτσι η εν λόγω κίνηση των Ιαπώνων ήταν μια εμπορική αποτυχία.

Pontiac Aztec

Παρουσιάστηκε το 2000 και ήταν ένα μεσαίο SUV όχημα με αρκετά έντονες γραμμές. Δημιουργήθηκε σε μια δύσκολη περίοδο για την Pontiac και σίγουρα δε βοήθησε στα οικονομικά της. Παρόλο που η αρχική ιδέα του πρωτότυπου μοντέλου φαινόταν καλή, το κοινό θεώρησε το Aztec εξαιρετικά άσχημο.

Nissan S-Cargo

Δημιουργήθηκε από τη Nissan το 1989 με σκοπό να χρησιμοποιηθεί σαν επαγγελματικό όχημα πόλης, λόγω των μικρών του διαστάσεων. Για την κίνηση του φρόντιζε ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων ο οποίος συνδυαζόταν με αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων. Το S-Cargo κατάφερε να πουλήσει μόνο 8.000 μονάδες συνολικά, καθώς η συνολική του εμφάνιση θεωρήθηκε αρκετά «περίεργη».

Renault Avantime

Με 3θυρο αμάξωμα και πολυχρηστικά στοιχεία, το Avantime έμεινε δύο χρόνια στην παραγωγή με μόλις 7.000 μονάδες στο ενεργητικό του. Εκτός της ιδιαίτερης σχεδίασής του, οι αρνητικές κριτικές υποστήριζαν πως το πλαίσιο υπέφερε από προβλήματα στρεπτικής ακαμψίας.

Reliant Robin


Αναμφίβολα το Reliant Robin είναι ένα από τα ασχημότερα οχήματα της παρουσίασης μας. Λανσαρίστηκε το 1973, είχε 3 τροχούς και κινητήρα 850 κυβικών εκατοστών με 50 άλογα. Το συγκεκριμένο όχημα θεωρήθηκε επικίνδυνο καθώς μπορούσε εύκολα να ανατραπεί σε στροφές όταν ο οδηγός είχε μεγαλύτερη ταχύτητα.

Covini CW6

Το Covini CW6 ήταν ένα ιταλικό super και αποτέλεσε ένα project που ξεκίνησε από τα μέσα της δεκαετίας του ΄70. Μπήκε στην παραγωγή πολλά χρόνια αργότερα λόγω μηχανολογικών προβλημάτων. Όπως μπορούμε να δούμε στη φωτογραφία, το εν λόγω μοντέλο ήταν 6τροχο, με τους δύο άξονες να βρίσκονται στο εμπρόσθιο μέρος. Όπως ήταν φυσικό, οι αγοραστές της συγκεκριμένης κατηγορίας δεν αποδέχτηκαν ποτέ τη συνολική εμφάνιση του Covini CW6.

Fiat Multipla

Η πρώτη γενιά του Multipla έμεινε στην αγορά από το 1998 έως το 2010 και θεωρείται ένα από τα ασχημότερα αυτοκίνητα που έχει κυκλοφορήσει. Παρόλο που διέθετε ιδιαίτερη σχεδίαση, το 6θέσιο εσωτερικό και οι απεριόριστοι χώροι ήταν αφορμή για να κερδίσει αρκετούς αγοραστές το μοντέλο της Fiat. Βέβαια, η ιταλική φίρμα άλλαξε ριζικά τη σχεδίαση του το 2010, δίνοντάς του μια σαφώς πιο «εύπεπτη» εικόνα.

SsangYong Actyon

Η κορεάτικη εταιρεία δε φημίζεται για τη ευφάνταστη σχεδίαση των off road αυτοκινήτων της. Ωστόσο, το Actyon αποτέλεσε το χειρότερο αισθητικά όχημα της SsangYong προκαλώντας πολλά αρνητικά σχόλια στις αγορές που κυκλοφόρησε. Φυσικά, το λανσάρισμά του δε συνοδεύτηκε από αξιοσημείωτα νούμερα πωλήσεων.

AMC Gremlin

Λανσαρίστηκε το 1970 και το περίεργο σχήμα του θεωρήθηκε σαν πρωταπριλιάτικο αστείο από τους Αμερικανούς λόγω της σχεδίασής του. Ωστόσο, το Gremlin ήταν το πρώτο compact μοντέλο της αγοράς και έτσι έγινε μεγάλη εμπορική επιτυχία στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών.

Marcos Mantis

H Marcos ήταν μια μικρή βρετανική εταιρεία η οποία ασχολούνταν με την κατασκευή σπορ αυτοκινήτων, με μηχανικά μέρη από άλλες φίρμες. Το 1968 αποφάσισε να δραστηριοποιηθεί σε μεγαλύτερες κατασκευές και έτσι έφτιαξε το Mantis με αμάξωμα από Plexiglas. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν απογοητευτικό!

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Βίντεο: Ανθρώπινη «αλυσίδα» με πάνω από 350 χορευτές «αγκάλιασε» το λιμάνι της Χίου

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/xoros-1.jpg

Υπέροχες εικόνες και ακούσματα στο πλαίσιο του 5ου Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών του
νησιού Το θερμότατο χειροκρότημα του κόσμου ήταν η αμοιβή των χορευτών, των μελών και των διοικήσεων των συλλόγων που χάρισαν υπέροχες εικόνες και ακούσματα σε όσους βρέθηκαν στην ξεχωριστή παρέλαση τους στο λιμάνι της Χίου στο πλαίσιο της πρώτης μέρας του 5ου Φεστιβάλ Χορών στο νησί της Μαστίχας από τον Πολιτιστικό Σύλλογο «Χίοι εν Χορώ».

Σύμφωνα με το politischios.gr, η συγκεκριμένη γιορτή που σταδιακά μετατρέπεται σε θεσμό έχει στόχο να παρουσιάσει τις ομορφιές της Μυροβόλου Χίου φέρνοντας κοντά στην παράδοση του νησιού, όλους τους συμμετέχοντες, μέσα από δράσεις και δρώμενα που θα γίνονται αποκλειστικά για αυτούς.
Το 5ο Φεστιβάλ χορού στο νησί της μαστίχας θα δώσει μέρος των εσόδων του, για την κάλυψη των αναγκών του Συλλόγου Ατόμων με Σκλήρυνση κατά Πλάκας.
Φέτος οι συμμετοχές ξεπέρασαν κάθε προσδοκία με τον αριθμό τους να φτάνει τις 350.
Η ανθρώπινη αλυσίδα των 350 χορευτών αγκάλιασε το λιμάνι της Χίου γεμίζοντάς το από χρώματα, χαμογελαστά πρόσωπα, χορό και παραδοσιακές ενδυμασίες.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Summer End | Chill & Jazzhop

http://ifttt.com/images/no_image_card.png

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid drift (+video)

https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/08/190827185034_PorsCayeDrift.jpg


Ακούγεται οξύμωρο αλλά η Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, παρά τις μεγάλες διαστάσεις και την πολυτέλεια της μπορεί να γίνει ένα διασκεδαστικό παιχνίδι στα σωστά… χέρια.

Ο Γερμανός Tim Schrick οδηγός αγώνων και τηλεπαρουσιαστής, κινείται σε ρυθμούς rallycross σε μια υπό κατασκευή πίστα στη Σουηδία, σε ασφάλτινη (3,2 χλμ) και χωμάτινη (4,2 χλμ) διαδρομή με την Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Χαρακτηριστικό του καταιγιστικού ρυθμού του, είναι το θέαμα, ο χρόνος των 3:51” που πέτυχε, το εντυπωσιακό video και δική του ευχαρίστηση.

Οι ικανότητες του Tim Schrick για αυτήν την θεαματική δοκιμή/ παρουσίαση συνέβαλαν κατά (το σημαντικό) 50%. Το υπόλοιπο 50% ήταν οι προηγμένες τεχνολογικές εφαρμογές στις ρυθμίσεις του πλαισίου, των αναρτήσεων, του συστήματος διεύθυνσης και των φρένων, της Cayenne. Οι παραπάνω λειτουργίες στα χέρια ενός (διακεκριμένου) οδηγού αγώνων, μπορούν να κάνουν ένα SUV μεγάλων διαστάσεων να κινείται συνεχώς περνώντας από double flick σε ατελείωτο drift, να υπερστρέφει ελεγχόμενα, να φρενάρει ακαριαία, να επιταχύνει το ίδιο γρήγορα και να επαναλαμβάνει με ευκολία αυτό το παιχνίδι… πολλές φορές .

Η Cayenne Turbo S E-Hybrid των 680 ίππων, έχει 900 Νm μέγιστη ροπή και είναι εξοπλισμένη με το Porsche Traction Management (PTM), με ρυθμιζόμενη ως προς το ύψος και τη σκληρότητα πνευματική ανάρτηση τριών θαλάμων Porsche Active Suspension Management (PASM), και με το Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) που ρυθμίζει την σκληρότητα των αντεστρεπτικών δοκών ώστε να περιορίζονται στο ελάχιστο οι κλίσεις του αμαξώματος.

Το σύστημα Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), κάνει το πίσω διαφορικό πλήρως -ηλεκτρονικά-ελεγχόμενο και το πακέτο συμπληρώνεται, με το Porsche 4D-Chassis Control και το σύστημα πέδησης Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Προαιρετικά προσφέρεται η τετραδιεύθυνση. (Rear-axle steering), η οποία σας βοηθά (αν γνωρίζετε και τολμάτε) να κατευθύνετε την ταχύτερη Cayenne με ταχύτητα στις στροφές . Το αποτέλεσμα όλων των εφαρμογών φαίνεται (με τον σωστό χειρισμό) στο video του Tim Schrick.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ο Νίκος Μαστοράκης ετοιμάζει ένα μεγάλο beach party στην παραλία Αλίμου

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/mastorakis.jpg

Δυο εντυπωσιακές διοργανώσεις ετοιμάζει ο Αλιμος για τους κατοίκους του, αλλά και όλους εκείνους που θα σπεύσουν από όλη την Αττική. Και οι δυο, με την επιδεξιότητα και πείρα
του Νίκου Μαστοράκη στις μεγάλες εκδηλώσεις. Το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου, ένα Goodbye Summer πάρτι, ένα beach party με ελεύθερη είσοδο, στην Ακτή Α, αναμένει χιλιάδες ξενυχτηδες. Ο θρυλικός DJ Νικολα Λαβακα (έχει χορέψει πολλές γενιές Αθηναίων) θα παίξει από ροκ’ν’ρολλ και disco μέχρι ερωτικές μπαλάντες από τις 9 το βράδυ μέχρι τις 5 το πρωί. Και επειδή το πάρτι είναι σαν τα εγκάρδια σπιτικά των ανέμελων δεκαετιών, οι επισκέπτες μπορούν να φέρουν το ποτό τους ή να παραγγείλουν στο παραπλεύρως Splash (με ειδικές τιμές), να χορέψουν, να κάνουν νυχτερινό μπάνιο (υπάρχει ναυαγοσώστης) και να χαρούν την παραλία του Αλίμου αυτή τη μια και σπάνια νύχτα. Ομως τις ερωτικές μπαλάντες τις αναλαμβάνει ο Νίκος (the voice) Γκαραβέλας που είναι ο guest star της διοργάνωσης!

ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΚΑΛΕΣΜΕΝΟΥΣ

(ΔΗΛΑΔΗ ΟΛΟΥΣ)

(1) ΕΛΑΤΕ ΜΕ ΠΑΡΕΑ Η ΜΕ ΤΟ ΤΑΙΡΙ ΣΑΣ

(2) Η ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΗ
(3) ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΦΕΡΕΤΕ ΠΟΤΟ, ΣΝΑΚ ΚΛΠ
(4) ΓΙΑ ΝΥΧΤΕΡΙΝΟ ΜΠΑΝΙΟ, ΦΕΡΤΕ ΠΕΤΣΕΤΕΣ
(5) ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΝ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΚΑΤΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΑΜΜΟ

(6) ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΣΥΝΑΥΛΙΑ, ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΡΟΜΠΟΤΙΚΑ, ΙΚΡΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ LASER.
(7) ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΤΥ ΦΙΛΩΝ ΚΑΙ ΟΡΘΑΔΙΚΟ ΜΑΖΙ
(8) ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΨΑΧΝΕΤΕ ΠΑΡΚΙΝΓΚ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΤΟ ΤΡΑΜ. ΣΤΑΣΗ ΚΑΛΑΜΑΚΙ, ΟΛΗ ΝΥΧΤΑ ΚΑΙ ΟΛΗ ΜΕΡΑ.
(9) ΠΕΙΤΕ ΤΟ ΣΕ ΦΙΛΟΥΣ
(10) ΒΓΑΛΤΕ ΣΕΛΦΙ ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΣΤΕ ΤΟ ΣΤΑ SOCIAL MEDIA


Μια βδομάδα μετά, την Κυριακή 15 Σεπτεμβρίου, ο Αλιμος θα φιλοξενήσει τα σπανιότερα, ωραιότερα κλασσικά αυτοκίνητα που υπάρχουν στην Ελλάδα. Απο τις 2 το μεσημέρι μέχρι τις 7 το απόγευμα, οι επισκέπτες θα δουν από κοντά τόσο τα κοινά, ταπεινά τότε μεταφορικά μέσα της δεκαετίας του ΄50 και πολύ πριν, οσο και απίστευτα εξωτικά τέρατα Corvette Sting Ray, Transam, Porsche όλα παρκαρισμένα κατά μήκος του εκπληκτικού παραλιακού πεζοδρόμου και, φυσικά, με την κατάλληλη μουσική classic rock στα μεγάφωνα.

«Πρόκειται για μια θαυμάσια πρωτοβουλία του Δήμαρχου Ανδρέα Κονδύλη» λέει ο Νίκος Μαστορακης «που δίνει την ευκαιρία εξωστρέφειας σε εκείνους που συνήθως κάθονται μπροστά στην τηλεόραση. Αν μιλάμε για επιστροφή στην κανονικότητα, τέτοιες εκδηλώσεις σηματοδοτούν επιστροφή στην εξωστρέφεια και στην ψυχαγωγία που δεν είναι επιτηδευμένη αλλά έχει πολιτιστικά στοιχεία. Ελπίζουμε να έχουμε χιλιάδες επισκέπτες και να καθιερώσει σε ετήσια βάση ο Αλιμος αυτές τις εκδηλώσεις».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Ο Νίκος Μαστοράκης ετοιμάζει ένα μεγάλο beach party στην παραλία Αλίμου

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/mastorakis.jpg

Δυο εντυπωσιακές διοργανώσεις ετοιμάζει ο Αλιμος για τους κατοίκους του, αλλά και όλους εκείνους που θα σπεύσουν από όλη την Αττική. Και οι δυο, με την επιδεξιότητα και πείρα
του Νίκου Μαστοράκη στις μεγάλες εκδηλώσεις. Το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου, ένα Goodbye Summer πάρτι, ένα beach party με ελεύθερη είσοδο, στην Ακτή Α, αναμένει χιλιάδες ξενυχτηδες. Ο θρυλικός DJ Νικολα Λαβακα (έχει χορέψει πολλές γενιές Αθηναίων) θα παίξει από ροκ’ν’ρολλ και disco μέχρι ερωτικές μπαλάντες από τις 9 το βράδυ μέχρι τις 5 το πρωί. Και επειδή το πάρτι είναι σαν τα εγκάρδια σπιτικά των ανέμελων δεκαετιών, οι επισκέπτες μπορούν να φέρουν το ποτό τους ή να παραγγείλουν στο παραπλεύρως Splash (με ειδικές τιμές), να χορέψουν, να κάνουν νυχτερινό μπάνιο (υπάρχει ναυαγοσώστης) και να χαρούν την παραλία του Αλίμου αυτή τη μια και σπάνια νύχτα. Ομως τις ερωτικές μπαλάντες τις αναλαμβάνει ο Νίκος (the voice) Γκαραβέλας που είναι ο guest star της διοργάνωσης!

ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΚΑΛΕΣΜΕΝΟΥΣ

(ΔΗΛΑΔΗ ΟΛΟΥΣ)

(1) ΕΛΑΤΕ ΜΕ ΠΑΡΕΑ Η ΜΕ ΤΟ ΤΑΙΡΙ ΣΑΣ

(2) Η ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΗ
(3) ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΦΕΡΕΤΕ ΠΟΤΟ, ΣΝΑΚ ΚΛΠ
(4) ΓΙΑ ΝΥΧΤΕΡΙΝΟ ΜΠΑΝΙΟ, ΦΕΡΤΕ ΠΕΤΣΕΤΕΣ
(5) ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΝ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΚΑΤΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΑΜΜΟ

(6) ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΣΥΝΑΥΛΙΑ, ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΡΟΜΠΟΤΙΚΑ, ΙΚΡΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ LASER.
(7) ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΤΥ ΦΙΛΩΝ ΚΑΙ ΟΡΘΑΔΙΚΟ ΜΑΖΙ
(8) ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΨΑΧΝΕΤΕ ΠΑΡΚΙΝΓΚ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΤΟ ΤΡΑΜ. ΣΤΑΣΗ ΚΑΛΑΜΑΚΙ, ΟΛΗ ΝΥΧΤΑ ΚΑΙ ΟΛΗ ΜΕΡΑ.
(9) ΠΕΙΤΕ ΤΟ ΣΕ ΦΙΛΟΥΣ
(10) ΒΓΑΛΤΕ ΣΕΛΦΙ ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΣΤΕ ΤΟ ΣΤΑ SOCIAL MEDIA


Μια βδομάδα μετά, την Κυριακή 15 Σεπτεμβρίου, ο Αλιμος θα φιλοξενήσει τα σπανιότερα, ωραιότερα κλασσικά αυτοκίνητα που υπάρχουν στην Ελλάδα. Απο τις 2 το μεσημέρι μέχρι τις 7 το απόγευμα, οι επισκέπτες θα δουν από κοντά τόσο τα κοινά, ταπεινά τότε μεταφορικά μέσα της δεκαετίας του ΄50 και πολύ πριν, οσο και απίστευτα εξωτικά τέρατα Corvette Sting Ray, Transam, Porsche όλα παρκαρισμένα κατά μήκος του εκπληκτικού παραλιακού πεζοδρόμου και, φυσικά, με την κατάλληλη μουσική classic rock στα μεγάφωνα.

«Πρόκειται για μια θαυμάσια πρωτοβουλία του Δήμαρχου Ανδρέα Κονδύλη» λέει ο Νίκος Μαστορακης «που δίνει την ευκαιρία εξωστρέφειας σε εκείνους που συνήθως κάθονται μπροστά στην τηλεόραση. Αν μιλάμε για επιστροφή στην κανονικότητα, τέτοιες εκδηλώσεις σηματοδοτούν επιστροφή στην εξωστρέφεια και στην ψυχαγωγία που δεν είναι επιτηδευμένη αλλά έχει πολιτιστικά στοιχεία. Ελπίζουμε να έχουμε χιλιάδες επισκέπτες και να καθιερώσει σε ετήσια βάση ο Αλιμος αυτές τις εκδηλώσεις».

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

17 μωρά με το «σύνδρομο του λυκάνθρωπου» μετά από λάθος σε φάρμακο!

https://i1.prth.gr/images/963×541/files/2019-08-29/paidaki-ispania-trixes.jpg


Ανέπτυξαν υπερτρίχωση και έβγαλαν «μαλλιά» στα πρόσωπά τους
Τουλάχιστον 17 παιδιά εμφάνισαν το «σύνδρομο του λυκάνθρωπου» μετά από λάθος σε
φάρμακο, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Υγείας της Ισπανίας.
Τα παιδιά, κάποια από τα οποία είναι ακόμα μωρά, άρχισαν να βγάζουν τρίχες σε όλο τους το σώμα και το πρόσωπο, αφού τους είχε χορηγηθεί ομεπραζόλη, φάρμακο για την αντιμετώπιση της παλινδρόμησης – αναγωγής.
Μετά από έρευνες όμως οι αρχές ανακάλυψαν ότι το συγκεκριμένο σκεύασμα περιείχε στην πραγματικότα μινοξιδίλη, ουσία που χορηγείται για την τριχόπτωση!
Η Μαρία Λουίζα Καρθέντο, υπουργός Υγείας της Ισπανίας, ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι οι αρχές θεωρούν πως το λάθος προήλθε από ένα συγκεκριμένο εργαστήριο που έβαλε την μινοξιδίλη σε φορτίο με την αναγραφή «ομεπραζόλη» και στην συνέχεια το διένειμε στα φαρμακεία με το όνομα αυτό.
Τα παιδιά πλέον υποφέρουν από υπερτρίχωση, που προκαλεί αφύσικη ανάπτυξη τριχών στο ανθρώπινο σώμα.

Παραμένει αδιευκρίνιστο υπό ποιες συνθήκες έγινε το λάθος από το εργαστήριο, που έχει έδρα τη Μάλαγα.
Πιστεύεται πάντως πως η κατάσταση των παιδιών είναι αναστρέψιμη και θα βελτιωθεί σημαντικά αφού έχουν σταματήσει να παίρνουν το συγκεκριμένο σκεύασμα – που αποσύρθηκε άλλωστε από την κυκλοφορία. Παράλληλα, το συγκεκριμένο εργαστήριο έκλεισε μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα τουλάχιστον.

via Blogger anatakti.gr