Daily Archives: Ιουνίου 17, 2019

Εικόνα

My beloved shoes 👠 #iphonesia #instagood #igsg #photooftheday #love #iphoneonly #tweegram #igers #instagramhub #picoftheday #bestoftheday #igdaily #instadaily #instarekiem #webstagram #instagramers #statigram #popularpic #popularphoto #ig_snapshots #ig_ravens #ideastudio #mode #fashion #shoes

via Instagram http://bit.ly/2WPmdau
Advertisements
Εικόνα

Giuseppe Verdi – La Traviata « Brindisi » Aïda Garifullina & Jean-François Borras @ Concert de Paris

https://ift.tt/eA8V8J

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Giuseppe Verdi – La Traviata « Brindisi » Aïda Garifullina & Jean-François Borras @ Concert de Paris

https://ift.tt/eA8V8J

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

ΑΡΤΕΜΙΣ – πάμε μια βόλτα

https://ift.tt/eA8V8J

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Athens Flying Week: Η «Patrouille de France» στη μεγαλύτερη αεροπορική γιορτή της Ελλάδας!

http://bit.ly/2XUEkbe

 Το υπερθέαμα των αιθέρων επιστρέφει για 8η συνεχόμενη χρονιά και θα μας απογειώσει
στις 21 και 22 Σεπτεμβρίου, από την Αεροπορική Βάση Τανάγρας
Η μεγαλύτερη αεροπορική γιορτή της Ελλάδας, η Athens Flying Week (AFW) Tanagra International Air Show 2019, επιστρέφει για 8η συνεχόμενη χρονιά και θα μας απογειώσει στις 21 και 22 Σεπτεμβρίου, από την Αεροπορική Βάση Τανάγρας!
Έχοντας ως κύριο στόχο να ανταμείψει τους περισσότερους από 60.000 θεατές από Ελλάδα, αλλά και τους 4.000 ξένους επισκέπτες που ταξίδεψαν πέρυσι στην Αθήνα από 18 χώρες του εξωτερικού, η AFW 2019 ετοιμάζει ένα μοναδικό υπερθέαμα που θα εκτοξεύσει την αδρεναλίνη στα ύψη!  Φέτος, και για πρώτη φορά στην AFW, μια από τις παλαιότερες και, χωρίς καμία αμφισβήτηση, από τις καλύτερες ακροβατικές ομάδες στον κόσμο, θα μας καθηλώσει με ένα συγκλονιστικό θέαμα, γεμάτο χρώματα, καπνούς και ελιγμούς ακριβείας από οκτώ Alphajets! Φυσικά, δεν είναι άλλη από την Patrouille de France!
Το πλούσιο πρόγραμμα δεν σταματά εδώ! Μια πρόγευση από τις φετινές συμμετοχές που θα σκορπίσουν έντονες συγκινήσεις είναι οι Royal Jordanian Falcons, το Belgian F-16 Solo Display DARK FALCON, η Aerobatic Team ORLIK της Πολωνικής Πολεμικής Αεροπορίας, το Solo Display Saab 105 της Αυστριακής Πολεμικής Αεροπορίας, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Johan Gustafsson από τη Σουηδία με το μαγευτικό νυχτερινό airshow, η Red Bull Team Schaerer από τη Σουηδία με δύο τηλεκατευθυνόμενα ανεμοπλάνα, η ομάδα αλεξιπτωτιστών Sky Dive Attica, η RC Kavala Acro Team, ο Stijn De Jaeghere Aerobatics από το Βέλγιο με το EXTRA 300 και φυσικά τα μαχητικά αεροσκάφη και ελικόπτερα των Ελληνικών Ένοπλων Δυνάμεων με το F-16, Mirage 2000-5, T-6 TEXAN II, TECNAM P-2002JF και F-4E Phantom II για μια ακόμα πιο δυναμική παρουσία απ’ ό,τι μας έχουν συνηθίσει!
Στη μεγαλύτερη αεροπορική στατική έκθεση των τελευταίων χρόνων, οι θεατές θα έχουν την ευκαιρία να δουν και να φωτογραφηθούν δίπλα στα Panavia Tornado της Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας, Casa C295 της Πολωνικής Πολεμικής Αεροπορίας, και την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία με το νέο της απόκτημα, το αεροσκάφος αρχικής εκπαίδευσης TECNAM P-2002JF, F-4E Phantom II, Mirage 2000-5, καθώς και τα σπάνια ιστορικά αεροσκάφη της.
Ετοιμαστείτε για μια ακόμη διήμερη εμπειρία, πέρα από τα συνηθισμένα, εκεί που νόμοι της φυσικής καταργούνται! Στην AFW 2019!
Εισιτήρια μπορείτε να προμηθευτείτε από το Viva.gr.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

«Γιατί να μην αποκτήσω παιδιά στον Λευκό Οίκο;» αναρωτιέται ο ομοφυλόφιλος υποψήφιος των Δημοκρατικών

http://bit.ly/2Im0z4s

Την πρόθεσή του να αποκτήσει παιδιά στον Λευκό Οίκο ανακοίνωσε ο πρώτος ανοιχτά υποψήφιος των Δημοκρατικών για το χρίσμα ενόψει των προεδρικών εκλογών στις ΗΠΑ
το 2020.
«Δεν βλέπω γιατί όχι» πρόσθεσε ο Πιτ Μπάτιγκιγκ, ο οποίος είναι δήμαρχος της πόλης Σάουθ Μπεντ στην Ιντιάνα.
«Δεν θα είναι η πρώτη φορά που τα παιδιά θα έχουν φτάσει σε μια «πρώτη» οικογένεια αλλά αυτό θα ήταν καλύτερο να το συζητήσω με τον Τσάστεν πριν να μπω σε περισσότερες λεπτομέρειες στην τηλεόραση» συμπλήρωσε.

Οι δηλώσεις του Μπάτιγκιγκ έγιναν στο CNN με αφορμή τη «γιορτή του πατέρα» που έτυχε να συμπέσει με την πρώτη επέτειο γάμου με τον σύντροφό του, Τσάστεν, με τον οποίο πόζαρε και στο εξώφυλλο του περιοδικού Time.

Στις αρχές του 2019 η υποψηφιότητά του είχε μικρή απήχηση αλλά τους τελευταίους μήνες η δημοτικότητα του 37χρονου πολιτικού αυξάνεται φτάνοντας στο σημείο σε πρόσφατη δημοσκόπηση στην πολιτεία της Αϊόβα να κοντά στον Μπέρνι Σάντερς και την Ελίζαμπεθ Γουόρεν.

Σε περίπτωση κατά την οποία πάρει το χρίσμα των Δημοκρατικών και κερδίσει τις εκλογές του 2020 ο Μπάτιγκιγκ θα γίνει όχι μόνο ο νεώτερος πρόεδρος των ΗΠΑ αλλά και ο πρώτος ανοιχτά ομοφυλόφιλος πολιτικός που το πετυχαίνει.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

9χρονος κατακρεουργήθηκε από τη μητέρα του και τη φίλη της

http://bit.ly/2XSemFu

 Τον σκότωσαν γιατί τους θύμιζε τον πατέρα του – Οι λεπτομέρειες της υπόθεσης σόκαραν ακόμα και τους πιο έμπειρους αστυνομικούς Φρικτό θάνατο στα χέρια της μητέρας του και της φίλης της βρήκε ένας 9χρονος στη Βραζιλία επειδή τους… θύμιζε τον πατέρα του!
Δράστες του φρικτού εγκλήματος καθώς το 9χρονο αγόρι ευνουχίστηκε πριν αποκεφαλιστεί είναι η 27χρονη Ροσάνα Κανδίδο και η 28χρονη Κασίλα Πεσόα που έχουν ομολογήσει την άγρια δολοφονία.
Οι λεπτομέρειες προκαλούν σοκ καθώς όπως μεταδίδουν βραζιλιάνικα μέσα ενημέρωσης οι δύο γυναίκες έγδαραν το πρόσωπο του 9χρονου ενώ προσπάθησαν και να του βγάλουν τα μάτια.

Το 9χρονο αγόρι ζούσε με την 27χρονη τα τελευταία πέντε χρόνια αφού ο πατέρας του έχασε την κηδεμονία.

Οι δύο γυναίκες προσπάθησαν να κρύψουν τα ίχνη του εγκλήματός του τεμαχίζοντας τη σορό του 9χρονου και επιχειρώντας να πετάξουν στα σκουπίδια τις βαλίτσες που χρησιμοποίησαν.

Οι αστυνομικοί βρήκαν, μάλιστα, δύο από τις βαλίτσες στο σπίτι που έμενε το μικρό αγόρι με τις δύο γυναίκες.

Ο επικεφαλής των ερευνών για την υπόθεση είπε ότι έχουν σοκαριστεί ακόμα και οι πιο έμπειροι αστυνομικοί καθώς η 27χρονη τους είπε ότι το αγόρι αποτελούσε «βαρός και εμπόδιο» στη σχέση της με την 28χρονη, η οποία είναι μητέρα ενός 9χρονου κοριτσιού που έχει ήδη τεθεί υπό την προστασία κοινωνικών λειτουργών.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Αυτό είναι το πιο επικίνδυνο συναίσθημα – Βλάπτει περισσότερο από τη θλίψη

http://bit.ly/2Im09eo

Υπάρχει ένα συναίσθημα που πυροδοτεί τη δημιουργία φλεγμονής στον οργανισμό, απειλεί την καρδιά και σχετίζεται με τον καρκίνο  Πιο επιβλαβής για την υγεία των ανθρώπων
μεγαλύτερης ηλικίας ενδέχεται να είναι ο θυμός συγκριτικά με τη θλίψη. Αυτό δείχνει νέα έρευνα του Πανεπιστημίου Concordia που δημοσιεύθηκε στο Psychology and Aging. Σύμφωνα με τους ερευνητές ο θυμός ενισχύει τη φλεγμονή στον οργανισμό, επιδεινώνει τις καρδιαγγειακές παθήσεις, την αρθρίτιδα και τον καρκίνο.

«Όσο οι άνθρωποι μεγαλώνουν, απλά δεν μπορούν να κάνουν τις δραστηριότητες που μπορούσαν προηγουμένως, βιώνουν την απώλεια ενός συζύγου ή μείωση στην ικανότητα κίνησής τους κάτι που τους θυμώνει», δήλωσε η Meaghan A Barlow, επικεφαλής της μελέτης. H Δρ. Barlow και οι συνεργάτες της εξέτασαν αν ο θυμός και η θλίψη επιδρούν στη φλεγμονή η οποία ενώ γενικά βοηθά στην προστασία του σώματος και την ενεργοποίηση των μηχανισμών ίασης, όταν είναι μακροχρόνια ενδέχεται να οδηγήσει σε χρόνιες ασθένειες.

Οι ερευνητές συνέλεξαν και ανέλυσαν δεδομένα από 226 ενήλικες ηλικίας 59-93 ετών. Χώρισαν τους συμμετέχοντες σε δυο ομάδες σύμφωνα με την ηλικία τους: 59-79 ετών και 80-93 ετών. Για πάνω από μία εβδομάδα, οι συμμετέχοντες συμπλήρωσαν σύντομα ερωτηματολόγια για το πόσο θυμωμένοι ή θλιμμένοι αισθάνονταν. Οι συγγραφείς μέτρησαν επίσης τις φλεγμονές από δείγματα αίματος και ρώτησαν τους συμμετέχοντες αν είχαν κάποια χρόνια ασθένεια που σχετίζεται με τη γήρανση.

«Βρήκαμε πως το καθημερινό αίσθημα του θυμού σχετιζόταν με υψηλότερα επίπεδα φλεγμονής και χρόνιων ασθενειών για τους ανθρώπους άνω των 80 ετών, αλλά όχι για τους νεότερους. Η θλίψη από την άλλη δεν συσχετίστηκε με φλεγμονή ή χρόνιες ασθένειες», δήλωσε η Δρ. Barlow και πρόσθεσε πως η θλίψη «ενδέχεται να βοηθά τους γηραιότερους ενήλικες να απεμπλακούν από στόχους που δεν είναι πια εφικτοί λόγω της ηλικίας τους».

«Η μελέτη έδειξε πως κάτω από ορισμένες συνθήκες τα αρνητικά συναισθήματα μπορούν να αποδειχθούν και ευεργετικά. Ο θυμός μπορεί να δώσει κίνητρο σε ανθρώπους για να επιτύχουν στόχους ζωής τους. Οι άνθρωποι έως 79 ετών ενδέχεται αν είναι ικανοί να χρησιμοποιήσουν το θυμό ως κινητήριο δύναμη για να ξεπεράσουν τις προκλήσεις της ζωής και θα μπορούσε να τους κρατήσει υγιέστερους. Από την άλλη όμως στους ανθρώπους μεγαλύτερης ηλικίας ενδέχεται να αποδειχθεί πρόβλημα καθώς πολλοί από αυτούς νιώθουν μη αναστρέψιμες απώλειες και δεν μπορούν να χαρούν ορισμένες πτυχές της ζωής τους», κατέληξε η Δρ. Barlow.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Συντάξεις χηρείας: «Τρέχουν» για να μαζέψουν τα λάθη στον υπολογισμό τους

http://bit.ly/2Y1ieUR

Τα λάθη αφορούσαν κυρίως τα επιδόματα παιδιών που δεν ήταν δυνατόν να υπολογιστούν
σωστά αν δεν έμπαιναν νέες παράμετροι στο σχετικό λογισμικό
Λάθος έβγαιναν οι νέες αυξημένες συντάξεις χηρείας κατά τις δοκιμές της σχετικής εφαρμογής, με αποτέλεσμα το υπουργείο εργασίας να αναβάλει την καταβολή των διορθωμένων συντάξεων στα τέλη Μαΐου. Ο στόχος είναι οι συντάξεις να πιστωθούν αναδρομικά από το Μάιο και χωρίς λάθη, τουλάχιστον πριν από τις εκλογές, στα τέλη Ιουνίου.

Τα λάθη αφορούσαν κυρίως τα επιδόματα παιδιών που δεν ήταν δυνατόν να υπολογιστούν σωστά αν δεν έμπαιναν νέες παράμετροι στο σχετικό λογισμικό.

Ο νόμος για τις αλλαγές σε περίπου 45.000 συντάξεις χηρείας προβλέπει διπλή αύξηση. Κατά πρώτον αύξηση 40% καθώς ο δικαιούχος θα λαμβάνει το 70% της σύνταξης του θανόντος αντί του 50%. Μάλιστα η σύνταξη θα υπολογιστεί με βάση την παλαιά παροχή και όχι την επαναυπολογισμένη ,όπως όριζε ο νόμος Κατρούγκαλου, κάτι που σημαίνει ότι δε θα υποστεί μειώσεις.

Η διπλή αύξηση ευνοεί περισσότερο τις συντάξεις με πάνω από 25 χρόνια ασφάλισης του δημοσίου και πρώην ΕΤΑΑ.

Ακόμα καταργείται το όριο ηλικίας των 55 ετών και ορίζεται ότι οι συντάξεις λόγω θανάτου συνταξιούχου ή ασφαλισμένου θα καταβάλλονται στους επιζώντες συζύγους ανεξάρτητα από την ηλικίας τους ακόμη και μετά την παρέλευση της 3ετίας.

Επίσης ο νόμος προβλέπει ότι τα παιδιά του θανόντος θα μπορούν να λαμβάνουν τη σύνταξη ακόμη και μετά την ενηλικίωσή τους και μέχρι τα 24 έτη ανεξάρτητα από το αν σπουδάζουν ή όχι, εφόσον δεν έχουν παντρευτεί.

Για τις περιπτώσεις χήρων που εργάζονται και μετά την τριετία χάνουν το 50% της σύνταξης, προβλέπεται ότι σε κάθε περίπτωση η σύνταξη δεν μπορεί να πέσει κάτω από το όριο των 360 – 384 ευρώ για 15 και 20 χρόνια ασφάλισης, αντίστοιχα.

via Blogger anatakti.gr

Εικόνα

Audi e-tron

http://bit.ly/2IlyaeY

 Σημειώστε πως το Audi e-tron επισήμως είναι το τέταρτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που περνάει τα σύνορα μας και πωλείται – εκπροσωπείται από εισαγωγική: BMWi3, smart EV, Nissan Leaf, e-tron, επίκειται η Jaguar i-Pace και αρχές καλοκαιριού το EQ C της Mercedes-Benz. Tesla, ποια Tesla;

Με αυτά που δοκιμάσαμε στο Αμπου Ντάμπι, ψηλαφίσαμε προ λίγων ημερών στις εκθέσεις της JLR και γνωρίσαμε στην Ολλανδία από τη Mercedes-Benz, ο Musk πράττει καλώς και το ρίχνει στις μετακινήσεις στο διάστημα, ως ένας νέος εξωπλανητικός Ρίτσαρντ Μπράνσον, διότι ειδικά οι Γερμανοί, όντας θιγμένοι που οι Αμερικανοί τόλμησαν να εισχωρήσουν στα τετράτροχα χωράφια τους, έχουν ιδιαίτερα άγριες προθέσεις.

Το e-tron, λοιπόν,είναι ένα αυτοκίνητο που σίγουρα θα σφηνωθεί στη σκέψη του υποψήφιου αγοραστή premiumSUV αυτοκινήτου. Σας ερωτώ: μπαίνει κάποιος στην έκθεση της Audi, έτοιμος να δώσει σχεδόν €90.000 για την αγορά ενός SUV. Βλέπει το μικρότερο Q5 (με καλό εξοπλισμό στα σχεδόν €70.000), το μεγαλύτεροQ7 (περίπου στα €85.000) και το e-tron των €87.000. Τι πιστεύετε ότι θα έπαιρνε, όταν ξέρει ότι το ηλεκτρικό έχει πολύ χαμηλότερα κόστη συντήρησης και φυσικά ελάχιστο κόστος κατανάλωσης (με τη μέση τιμή κιλοβατώρας στην Ελλάδα, η Audi δίναι €3,5 για 400 km!);

Είναι όμως το e-tron στον δρόμο ένα Q7 ή ένα Q5;

Κάνοντας πολλά χιλιόμετρα, κυρίως στις μεγάλες ευθείες του Αμπου Ντάμπι,του Ντουμπάι και του Ομάν, η απάντηση είναι ξεκάθαρη: ΟΧΙ. Εφόσον συνηθίσεις τις συχνές ταχυπαλμίες με την αυτονομία και την αναζήτηση ταχυφορτιστών (ιεροσυλία στα Αραβικά Εμιράτα), πρόκειται για ένα… ήρεμο αυτοκίνητο με ισχυρή επιτάχυνση, χωρίς εξάρσεις οδηγικής απόλαυσης. Είναι αθόρυβο,με αυξημένη ποιότητα κύλισης, υπάκουο τιμόνι, καλά φρένα και πολλούς αισθητήρες να παρακολουθούν το πώς και πού οδηγείς,ώστε να σε ενημερώνουν συνεχώς. Είναι υπερπολυτελές, άνετο και όταν συνηθίσεις τους ψηφιακούς καθρέφτες- ιδιαίτερα ασφαλές.

Όταν, δε, αποφασίσεις να το στρίψεις λίγο πιο γρήγορα, παρασυρόμενος και από την αδιάλειπτη ηλεκτρική επιτάχυνση, το αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου (μπαταρίες είναι αυτές) θα το νιώσεις στις κλίσεις του αυτοκινήτου. Ξεπερνώντας το πρώτο «ουάου» του τεχνολογικού θαύματος που έχεις στα χέρια σου, θα διαπιστώσεις ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν διαφέρει και πολύ από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας του,αν εξαιρέσεις το γεγονός ότι πρέπει να το φορτίζεις σχεδόν κάθε βράδυ,όπως κάνεις με το κινητό σου, ενώ παράλληλα θα περάσει μια κρίση η σχέση σου με τον συμπαθή πρατηριούχο της γειτονιάς, που θα κάνει«μαύρα μάτια» να σε δει, εκτός κι αν τοποθετήσει ταχυφορτιστή και έχει ένα ωραίο καφέ να φιλοξενεί τους αναμένοντες τη φόρτιση του αυτοκινήτου τους. Τα δεδομένα έχουν αλλάξει. Και όποιος το καταλάβει εγκαίρως αυτό, τότε θα παραμείνει μέσα στα πράγματα…

Το e-Tron διαθέτει δύο ηλεκτρικά μοτέρ που παράγουν 300 kW, δηλαδή 408 PS. Στην κανονική λειτουργία θα σου δώσουν 265 kW (360 PS) και 57,3 kgm ροπής, τιμές που εξασφαλίζουν ένα 0-100 km/h της τάξης των 6,6”. Στη λειτουργία Boost παράγεται η πλήρης ισχύς των 408 PS, ροπή που φτάνει τα 67,9 kgm και ένα 0-100 km/h στα 5,7”. Πρέπει να έχετε υπόψη, πάντως, ότι τα παραπάνω νούμερα είναι διαθέσιμα για περιορισμένο χρόνο. Οπως και να ’χει, πρόκειται για μια πολύ καλή απόδοση και σε αυτή την επιφάνεια, ακόμα και με το σύστημα ευστάθειας σε λειτουργία, η οδική συμπεριφορά αλλάζει με κάθε πάτημα του γκαζιού.

Το έξυπνο σύστημα επανάκτησης της ενέργειας βοηθά στην επέκταση της αυτονομίας μέχρι και κατά 30%. Οσον αφορά το τελευταίο, στηρίζεται σε δύο διαφορετικές στρατηγικές: στην ανάκτηση που προέρχεται από το άφημα του γκαζιού και σε αυτή από το φρενάρισμα. Και στις δύο περιπτώσεις τα ηλεκτρικά μοτέρ ενεργούν ως γεννήτριες και μετατρέπουν την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική. Μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι, μπορείς να αυξήσεις ή να μειώσεις το ποσοστό ανάκτησης σε δύο στάδια. Μέχρι και τα 0,3 g μπορείς είτε να επιλέξεις λειτουργία ελεύθερου τροχασμού είτε πολύ ήπιας επιβράδυνσης, η οποία, ωστόσο, είναι αρκετά δυνατή ώστε να δίνει την αίσθηση λειτουργίας «του ενός πεντάλ».

Πέρα από τα 0,3 g, τα υδραυλικά, εσωτερικά αεριζόμενα φρένα (με διάμετρο 457 mm τα εμπρός) αναλαμβάνουν δράση. Στην πιο ήπια μορφή ανάκτησης το αυτοκίνητο επιβραδύνει σταδιακά μόλις αφήσεις το πόδι από το γκάζι. Η Audi προβλέπει ότι μέχρι και το 90% των καθημερινών επιβραδύνσεων μπορεί να συντελεστεί χωρίς να πατήσεις το πόδι σου στο φρένο. Στο δεύτερο στάδιο η δύναμη του φρεναρίσματος για ανάκτηση περίπου διπλασιάζεται.

Το άφημα του γκαζιού δημιουργεί πολλή επιβράδυνση, αλλά για μεγαλύτερη ακρίβεια μπορεί να χρειαστεί να πατήσεις και το μεσαίο πεντάλ, κάτι που προϋποθέτει αποφασιστικότητα και δύναμη. Κυρίως χρειάζεται λίγος χρόνος προσαρμογής. Μπορείς πανεύκολα να διαπιστώσεις ότι έχεις μπει υπερβολικά γρήγορα σε μια στροφή, μετά να κάνεις ένα φρενάρισμα πανικού στη μέση της και έτσι να χάσεις τον ρυθμό και να βγεις υπερβολικά αργά.

Αν, ωστόσο, οδηγήσεις με ρευστό τρόπο και ρυθμό, το e-Tron αποδεικνύεται αρκετά ευχάριστο. Με το ESC και όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά βοηθήματα ρυθμισμένα στην πιο σπορ λειτουργία τους, μπορείς να χτίσεις τόσο ραγδαίο ρυθμό που σύντομα να δεις την εκπληκτικής ευκρίνειας απεικόνιση της αυτονομίας να πέφτεις σε μονοψήφια νούμερα.

Το e-Tron αναμενεται στη χωρα μας τέλη Ιουνίου, σε τιμή κοντά στις 90.000€

Tech
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ:
(ΕΜΠΡΟΣ) ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, 18 4 PS, 31,5 kgm
(ΠΙΣΩ) ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, 224 PS, 34,1 kgm
ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΙΟΝΤΩΝ ΛΙΘΙΟΥ 95 kWh,
ΣΥΝΔΥAΣΜΕΝΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ: 408 PS, 67,7 kgm
ΚΙΒΩΤΙΟ: ΜΙΑΣ ΣΧΕΣΗΣ
ΜΕΤΑΔΟΣΗ: ΣΤΟΥΣ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΤΡΟΧΟΥΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ: ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΩΝ (E) ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΩΝ (Π)
0-100 KM/h: 6,7”
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 200 km/h
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (Μ/Π/Y): 4.901/1.935/1.629 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.928 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 600 lt (Π) 60 lt (Ε)
ΒΑΡΟΣ: 2.500 kg
ΤΙΜΗ: €87,000 (ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ)

via Blogger anatakti.gr